G125 (Чимишлия-Яргара-Сарата Ноуэ). Бывш. R47, Участок дороги Чимишлия-Баюш отремонтирован в апреле 2024г. Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Переключить на: Стандартный Линейный

[Frocus]

G125 - автомобильная дорога регионального значения с твёрдым покрытием от Чимишлии в направлении города Леово. Пролегает между Чимишлией, Яргарой и селом Сарата Ноуэ. От Чимишлии в сторону села Ченак - щебень, протяжённостью меньше 5 км. Дальше от поворота на Димитровку в обход Ченака через сёла Баюш и Яргара до Сарата-Ноуэ - асфальт.

Общая протяжённость дороги - 40 км.

Ход ремонтных работ в 2023 году.

На 30.07.2023 постелено 3,5 км в нижнем слое асфальта на участке км 2,4 - 7,7.

Планы на 2023 год.

Продолжение ремонта участка дороги км 2,4 - 7,7 (Чимишлия - Ченак). Запланировано к освоению - 40 млн леев из 62.

Ремонтные работы в 2020-22 году.

В январе 2020 года был объявлен тендер на ремонт участка дороги Чимишлия - Ченак - Баюш, км 2 - 24. Его выиграла фирма Иринда-Прим. Стоимость ремонта - 149 млн леев. Активные ремонтные работы начаты в сентябре 2020 года со стороны Баюша. До конца 2020 года успели покрыть асфальтом в нижнем слое первые 7 км дороги. Освоено - 20 млн леев (13% из 149 млн леев).
В 2021 году продолжался ремонт участка км 2 - 24. В Дорожном фонде было запланировано к освоению - 82 млн леев (22.12.2021). По состоянию на декабрь 2021 года было отремонтировано около 17 км или 77% из 22 км (два слоя асфальта, боковые барьеры, разметка и знаки). Официально на 30.12.2021 прогресс ремонта - 66%. Осталось отремонтировать чуть меньше 5 км дороги от Чимишлии до поворота на село Димитровка.

Историческая справка.

В конце XIX века дорога фигурировала в документах, как тракт N1 Бендерского уезда (Бештемак - Чимишлия - Скиносы). Строились отдельные мосты и подходы к ним. Ближе к 1918 году планировалось шоссировать всю трассу от Леово через Чимишлию до ж/д станции в Михайловке. Две войны и смена властей серьезно помешали этим планам.

В 1977 году появились первые упоминания о гарантированных планах шоссировать дорогу Леово - Чимишлия. Дорога являлась кратчайшим путём из Тирасполя в направлении границы с Румынией. Первые работы начали проводиться в Чимишлии в 1978-79 годах, когда начали копать выемку рядом со старым кладбищем для строительства прямой дороги, ответвляющейся от трассы Котовск-Бессарабка. В 1980 году дорога между Чимишлией и Ченаком была построена, потом с 1986 по 1988 годы построили продолжение трассы в обход Ченака до села Баюш. Не доезжая до Баюша над железной дорогой построили путепровод. Балки этого моста изготовлены в 1988 году.

После 1988 года на спутниковых снимках не заметно каких-либо дорожно-строительных работ. Т.о. к 1989 году от Чимишлии до села Баюш (22 км) было построено шоссе с щебневым покрытием. Дальше от Баюша через Яргару до села Сарата Ноуэ дорога была в асфальтовом исполнении.

Маршрут: Чимишлия (км 0-2), Ченак, Баюш (24), Яргара, Сарата Ноуэ (40).

---------------------------
Последнее обновление - 30-07-2023

[Frocus]

Весь ремонтируемый 5 км участок дороги с окраины Чимишлии до поворота на Димитровку покрыт вторым слоем асфальта. Начали монтаж знаков. Заканчивают обустраивать обочины.

Кстати, заметен положительный эффект от асфальтирования всей трассы от Чимишлии в сторону Леово и Кантемира. Начали ездить фуры в режиме транзита. При том достаточно много (около 100 в сутки).

Из негатива. Решение профильного министерства в 2017 году перевести трассу из индекса R (межрайонный) в индекс G (региональный) было ошибочным. Трасса транзитная в любом случае. Никак не региональная, по которой ездят в лучшем случае из села в райцентр. Также, было ошибкой строить дорогу с шириной проезжей части всего 7 метров вместо 8. Разъезжаться с фурами сейчас очень неприятно близко. А про выбор максимально дешёвой реконструкции дорожного полотна даже говорить не приходится. Новая дорога уже продавлена в десятке мест. И это при том, что она пересекает множество водоразделов и были прогнозируемыми проблемы в местах протекания рек (смачиваются насыпи, насыпи по болотистой местности и т.д.).

И закончим на положительной ноте.

В перспективе после строительства объездной дороги Чимишлии появится удобная альтернатива трассе Леово - Хынчешты - Кишинёв. Со стороны Кагула, Кантемира и Леово от Баюша мимо Чимишлии до въезда в Кишинёв можно будет проехать с ветерком и удобством мимо сёл на протяжении 80 км. Меньше крутых подъёмов, меньше поворотов, а ближе к Кишинёву вообще 34 км 4-полосной дороги. Ближе проехать на Ботанику в Кишинёве, ближе к аэропорту и в направлении Вадул-луй-Водэ!