Карбюратор, Всё о карбюраторах Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Переключить на: Стандартный Линейный

[Igorek1968]

У меня карбюратор ДААЗ 2140 . Естественно Москвич 2140. Снял карбюратор, полностью разобрал, всё промыл и перечистил, заменил некоторые детали..

Перечитал море литературы по этому карбюратору. Самое трудное обычно - не собрать агрегат, а настроить его.

Кто-нибудь подскажет - какой уровень топлива в поплавковой камере должен быть. Именно уровень топлива , а не расстояние до поплавка.

У меня плохо работал топливный насос, рукой вообще не качал, а от двигателя работал сносно. Заменил топливный насос. Рукой прекрасно накачивает, не нарадуюсь. Но теперь начало заливать карбюратор, по всей видимости давление увеличилось на иглу. Поменял иглу на новую, а потом и ещё на одну с резиновым наконечником. Результат тот же. Хотя поплавок выставлял по инструкции - 6,5мм. Увеличил расстояние поплавка до 10 мм - перестало заливать. Но это ведь не совсем правильно.

Я так думаю, что поплавок надо выставлять по уровню бензина в поплавковой камере при вытянутом поплавке. Естественно этот уровень увеличится при помещении в него поплавка.

[koval75]

Давление топлива на иглу зависит только от усилия пружины диафрагмы топливного насоса и в идеале - возрасти не может. Стоит обратить внимание на состояние седла игольчатого клапана и на герметичность поплавка.

[Tduty]

Лучше от двигателя работал сносно,чем перелив

[Igorek1968]

На подсосе заводится прекрасно. Но надо сразу после завода убирать подсос до какого то предела - двигатель стремительно набирает обороты.

На прогретом двигателе нельзя полностью убрать подсос - глохнет двигатель.

Сначала после установки карбюратора на холостом ходу если сильно газовал - стрелляло. Винтом качества вроде бы убрал эту неприятность.

Но всё вслепую. Мне бы какую-нибудь последовательность - что за чем регулировать, и если что-то не идёт - значит там то надо заменить или подрегулировать.

[koval75]

На подсосе заводится прекрасно. Но надо сразу после завода убирать подсос до какого то предела - двигатель стремительно набирает обороты.

На прогретом двигателе нельзя полностью убрать подсос - глохнет двигатель.

Сначала после установки карбюратора на холостом ходу если сильно газовал - стрелляло. Винтом качества вроде бы убрал эту неприятность.

Но всё вслепую. Мне бы какую-нибудь последовательность - что за чем регулировать, и если что-то не идёт - значит там то надо заменить или подрегулировать.

Регулировка карбюратора 2140

и ещё