Новости о спутниках (запуски, аварии и т.д.) Опции

[Frocus]

Новости о спутниках:
1. Запуски спутников.
2. и др.

Планирующиеся российские космические пуски
(суборбитальные и не объявленные официально военные пуски не включены!)

2015 год
Дата – КА – РКН/РБ – Космодром – Время

20 декабря – Экспресс-АМУ1 – Протон-М/Бриз-М – Байконур 200/39 – 00:28:57 ДМВ

Подробнее - http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messa...#message1225080

[Shuryk_02]

Вместо утерянного спутника Экспресс-АМ4R, в позицию 80 гр. полетит Экспресс-АМ6,

Может им стоит переименовать спутник,а то имя Экспресс уже асоциируется с неудачами.

[Shuryk_02]

Проклятие 80-го градуса
Позицию 80 градусов восточной долготы пора уже включать в Книгу рекордов Гиннеса. Хоть и говорит народная мудрость о том, что один снаряд два раза в одну и ту же точку не попадает, но последняя авария со спутником “Экспресс-AM4P” говорит, что он может туда не попасть и три раза.
Да-да, авария спутника “Экспресс”, запускаемого в позицию 80 градусов восточной долготы на самом деле была третья по счёту. Но если интервал между неудачными вторым и третьим запусками составил 2,5 года, то период между первой аварией и неудачным запуском спутника “Экспресс-AM4” составил почти 13 лет. 27 октября 1999-ого года в точку 80 градусов в.д. на замену спутника “Экспресс-6”, который раньше времени стал “барахлить” на орбите, отправлялся спутник “Экспресс-A1”. Он являлся первым спутником из серии “Экспресс-A” и был разрушен при запуске из-за аварии второй ступени ракеты “Протон”.
За время, которое прошло с момента первой и второй аварии случилось множество других нештатных ситуации и просто удивительных спучаев, связанных с этой орбитальной позицией. Если полистать подшивки первых номеров журнала “ТелеСпутник”, то можно узнать что на одном из “Горизонтов”, которые тогда составляли российскую спутниковую орбитальную группировку для целей телевещания, почти сразу после начала работы в 80 гр.в.д. вышел из строя транспондер Ku-диапазона. Да и в C-диапазоне у КА, работавших в этой точке то и дело возникали какие-то сбои. Например, сетевые партёры канала “ТВ-Центр”, который транслировался ещё в “аналоге” со спутника “Экспресс-6” то и дело сталкивались с периодическим ухудшением приёма сигнала.
Начиная с вывода на орбиту спутника “Экспресс AM2” нештатные ситуации на 80-градуснике участились. Сам аппарат, запущенный 30 марта 2005-ого года, благополучно добрался до рабочей позиции и даже безотказно проработал там некоторое время, но и на нём начинаются проблемы, на этот раз с питанием. Спутник пытались несколько раз привести “в чувство”, аппарат даже выключали по ночам с 2 до 7 часов утра, но в конце концов на нём окончательно отказала система поворота солнечных батарей и в марте 2009-ого года этот космический аппарат был чуть не утерян вовсе. В конце концов его работа была частично восстановлена, его включают на половину суток, но ни о каком регулярном вещании с “AM2” речи уже быть не может. Но последнюю активность “Экспресс AM2” проявил совсем недавно. Эта возможность ему предоставилась после очередной аварии. Спутник “Экспресс MD-1”, который дублировал “AM2” в C-диапазоне, 4 июля прошлого года вышел из под контроля центра управления ГПКС в связи с нарушением ориентации антенн. И вот тогда “Экспресс AM2” на некоторое время снова “ожил”, чтобы осуществлять резервную трансляцию телесигналов. Естественно, что ночью спутник приходилось также отключать.
Уже впору было говорить о некоем “проклятии” 80-ой позиции после того как ФГУП “Космическая Связь” договорилась о перегоне европейского спутника “Eutelsat W2” на подмену аварийному “Экспресс-AM2”. Но только эта договорённость была озвучена как произошёл ряд странных событий. Сначала спутник “Eutelsat W2M” не смог долететь на замену “W2”, а потом и сам европейский космический спутник-“ветеран” внезапно вышел из строя. В итоге, другой спутник “Eutelsat Sesat”, который вроде как должен был отправиться на восток на подмогу “Экспрессу” отправился на запад, на 16 гр.в.д.
После очередной аварии, которая связана с позицией 80 градусов возникают два вопроса: что и когда теперь отправится в эту “чёрную дыру” на геостационарной орбите? Но более интересен другой: а может быть стоит вообще отказаться от этой орбитальной позиции?
Интересно, что интернет-аудитория уже успела отреагировать на аварию дублёра “Экспресса-AM4” скабрезными анекдотами, которые пересекаются с темой недавнего знаменитого сообщения Дмитрия Рогозина в Твиттере. Например: “Следующий спутник Экспресс АМ4 будут запускать с помощью батута, сообщил анонимный источник в Роскосмосе”.
И это было бы смешно, если б не было так грустно. Ведь данный спутник предназначался не в последнюю очередь для развития цифрового эфирного телевещания в России. Как теперь будет идти распределение региональных цифровых мультиплексов по стране “сия тайна великая есть”. Впрочем, по недавней истории с оперативной организацией телевещания на Крым, можно надеяться что выкрутятся. Остаётся надеяться, что это будет совсем скоро. Очередной перенос на 2,5 года данная отрасль уже может не пережить. За ненадобностью.
obob.tv

[Ярик]

Shuryk_02 а всё так оно и есть.Я про это ещё вчера подумал и написал.

[анатолий69]

http://youtu.be/AAEHdn37VzU

[romaamor]

[Shuryk_02]

По статистике за прошлый год Россия осуществила 10 пусков РН Протон-М с блоком Бриз-М из которых один неудачный (3 спутника глонасс утопили) и 4 пуска РН Рокот с блоком Бриз-КМ из которых один почти неудачный (чуть не уронили три гебешных спутника).
Хорошая это статистика или плохая - какая уж есть.

[Гость_Serge3_*]

Они что,издеваются? http://www.youtube.com/watch?v=JYbQg_Sm2Zg

[wertyfox]

Они что,издеваются? http://www.youtube.com/watch?v=JYbQg_Sm2Zg

Компания SpaceX провела очередные испытания перспективной многоразовой ракеты Grasshopper («Кузнечик») в условиях имитации полноценного ракетного старта.

Впервые ракета ушла со стартового стола с наклоном, затем плавно вернулась на место взлета.

Оторвавшись от стартового стола, ракета на 4-й секунде полета перешла от вертикального подъема к подъему по наклонной оси, как это происходит при настоящих ракетных стартах.

Достигнув высоты 250 метров, двигатель Merlin-1D стабилизировал ракету вертикально, затем с обратным уклоном, одновременно опускаясь, вернул ее на место старта.

Целью проекта Grasshopper является создание возвращаемой ракеты.

Элон Маск, создатель компании SpaceX и ее гендиректор, намерен построить первую в мире ракетную систему, которая после вывода полезной нагрузки на околоземную орбиту будет своим ходом возвращаться к месту старта.

Если у него это получится, он сможет обрушить глобальные цены на запуск коммерческих грузов на орбиту и по сути дела монополизировать этот рынок.

Дело в том, что стоимость топлива, кислорода и других «расходных материалов» для каждого запуска такой ракеты, как Falcon 9 - 200 тысяч долларов (0,3-0,5% общей стоимости).

Цена запуска ракеты составляет 50-56 млн. долларов в зависимости от веса груза (от 4,7 до 10 тонн) и заданной орбиты.

Если Маск научится возвращать ракеты, а не сжигать их в верхних слоях атмосферы, он сможет предложить заказчикам такие цены, которые будут ниже себестоимости ракет конкурентов, но при этом позволят ему хорошо зарабатывать на каждом старте.

Он сможет предложить интенсивный график запусков, так как на разработку и тестирование всех систем каждой новой ракеты уходят месяцы.

По сути дела он создает дешевый космический ракетный конвейер.

При этом параллельно он ведет работы по удешевлению используемого в своих ракетах топлива и систем охлаждения с той же целью — снизить цену старта.

В идеале, считает Маск, цену стартовых «расходников», включая топливо, для такой ракеты как Falcon 9 (Grasshopper — это ее модернизированная версия) можно довести до примерно 50 тысяч долларов за старт.

Или 10,6 долларов за килограмм полезного груза при доставке на самую сложную орбиту (в большинстве случаев еще дешевле).

Это фантастическая себестоимость.

По такой цене в Москве килограммовую бандероль из одного офиса в другой уже послать невозможно.

А Маск уверенно идет к тому, чтобы по такой себестоимости отправлять грузы в космос.

Классно, я признал!

[tsekhonja]

Авария "Протона" грозит
космической чехардой

Мораторий на запуск ракет- носителей "Протон" на время расследования его аварии может сорвать ввод в эксплуатацию нескольких ключевых спутников - как российских, так и зарубежных. В пятницу, 16 мая, ракета "Протон-М" с космическим аппаратом "Экспресс- АМ4R" на борту, стартовавшая с космодрома Байконур в 1.42 по московскому времени, сгорела в плотных слоях атмосферы. Разгонный блок "Бриз-М" со спутником не успел отделиться от ракеты. О приостановке запусков "Протона" до завершения работы специальной аварийной комиссии заявил в субботу заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин по итогам встречи с руководством производителя ракеты - ФГУП "Государственный космический научно-производственный центр им. М.В.Хруничева" (ГКНПЦ; см. новость ComNews от 19 мая 2014 г.). "Разговор тяжелый, - написал вице- премьер на странице в Facebook. - Налицо системный кризис на предприятии, приведший к деградации качества. Будем помогать коллективу выйти из черной полосы". В текущем году с помощью "Протона-М" планировалось запустить три космических аппарата ГПКС ("Экспресс-АМ6" в июле, "Экспресс-АМ8" в августе, "Экспресс- АМ7" в сентябре) и один - "Газпрома космические системы" ("Ямал-401" в августе). Кроме того, ставку на ракету-носитель "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" сделали
и многие зарубежные операторы. До конца 2014 г. ими намеревались воспользоваться еще пять структур: SES (Astra 2G - май 2014 г.), Inmarsat (Inmarsat-5 F2 - май; Inmarsat-5 F3 - III квартал; EuropaSat - декабрь), Администрация связи и транспорта Мексики (Mexsat 1 - июнь), Turksat (Turksat 4B - июнь), TerreStar Networks (TerreStar 2 - июнь; см. колонку ComNews от 29 апреля 2014 г.). "В связи со сложившейся ситуацией однозначно можно сказать только одно: спутник "Ямал-401" полетит на "Протоне", - заявил ComNews заместитель генерального директора по маркетингу и бизнес- планированию ОАО "Газпром космические системы" (ГКС) Игорь Кот. - Речи о запуске на другой ракете не идет - да и это неосуществимо технически". По его словам, о возможном сдвиге сроков запуска можно будет судить только после того, как аварийная комиссия завершит работу и придет к определенным выводам. "Хотя эти выводы будут важной составляющей в оценке влияния аварии на наше расписание пусков, мы уже видим, что запуски спутников F2 и F3 будут, вероятно, отложены", - говорится в пресс- релизе Inmarsat, распространенном в пятницу, 16 мая. Такая ситуация скажется на глобальной развертке услуг спутниковой группировки Global Xpress (в нее также входит космический аппарат F1, запущенный в декабре 2013 г.). "Тем не менее начало коммерческой эксплуатации GX… равно как и намерения наших клиентов приобретать эти услуги, не будут зависеть от отсрочек по доступности глобального сервиса", - подчеркивает компания. Представитель ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) на запрос ComNews ограничился напоминанием, что "определение сроков последующих запусков находится в ведении Федерального космического агентства". Пресс-служба этого ведомства вчера была недоступна для комментариев. Емкость спутника ГПКС "Экспресс- АМ7" планировало использовать ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" (РТРС). Пресс-секретарь РТРС Игорь Степанов вчера не стал комментировать возможные действия этого оператора
при срыве запуска, пояснив, что ему сложно говорить о гипотетических ситуациях. "У нас полное резервирование на все случаи жизни, штатное вещание мы в любом случае обеспечим", - заверил Степанов. В свою очередь, британская компания Earthly Orbit Communications арендовала три транспондера C-диапазона и два - Ku-диапазона на спутнике "Экспресс-
АМ8" (см. новость ComNews от 22 июня 2012 г.). Еще пять транспондеров на АМ8 арендует немецкая группа Romantis (см. новость ComNews от 23 марта 2012 г.).
Пресс-служба SES вчера комментария не предоставила.

comnews.ru

[tsekhonja]

Романтис и Интелсат
представили спутники Intelsat EpicNG

Международный спутниковый оператор «Интелсат» в кооперации с группой компаний «Романтис» провели семинар, посвященный спутникам нового поколения Intelsat EpicNG. В программе семинара, который состоялся в рамках выставки
«Связь-Экспокомм-2014», была представлена детальная информация о спутнике Intelsat 33e, запланированного к запуску в 2016 г. Этот спутник относится к новому классу космических аппаратов (КА) высокой пропускной способности (HTS).
Спутник Intelsat 33e будет запущен в орбитальную позицию 60°в.д., где заменит хорошо зарекомендовавший себя в России аппарат Intelsat 904, и наряду с традиционным широким лучом будет снабжен многолучевой антенной Ku-диапазона, обеспечивающей высокую мощность, большую пропускную способность и широкое покрытие стран Европы, Ближнего Востока, Африки и Азии. Благодаря открытой и гибкой архитектуре спутник обеспечит совместимость с существующими сетями, а также откроет уникальные возможности для внедрения и развития новых конкурентных услуг.
Территорию России будут охватывать 10 лучей Ku-диапазона спутника Intelsat 33e, на базе которых будет сформирован пакет продуктов, представленных компанией «Романтис» во время семинара: высокопроизводительные VSAT-сети с компактными терминалами и с легко расширяемой географией, сети сбора новостей SNG с возможностью передачи HD- контента с ультра-компактной станции, магистральные каналы высокой пропускной способности и сети распределения регионального телевидения с характеристиками DTH-вещания. Также компания «Романтис» представила свою стратегию перевода существующих сетей со спутника Intelsat 904 и других аппаратов на перспективный КА нового поколения EpicNG, а также представила свои технологические разработки наземного оборудования, способного раскрыть весь потенциал спутников высокой производительности.
«Романтис» является нашим важным многолетним партнером и крупным арендатором ресурса текущего спутника Intelsat 904, который будет заменен на КА EpicNG в 2016 г. Мы тесно сотрудничаем с «Романтис» над разработкой новых бизнес-моделей на базе нашей экосистемы и внедрением инновационной технологии, которая трансформирует отрасль спутниковой связи», – прокомментировал результаты семинара вице- президент по странам Европы и Ближнего Востока «Интелсат» Жан- Филипп Жиле. «На протяжении более 20 лет компания «Интелсат» оказывает российским клиентам высококачественные передовые услуги в позиции 60 гр. в.д. Мы с нетерпением ожидаем начала работы EpicNG в регионе, поскольку он обеспечит наших клиентов в этой орбитальной позиции еще более быстрой, качественной и производительной спутниковой емкостью, что позволит им с наибольшей эффективностью решать задачи своих потребителей».

telesputnik.ru