IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Дизель-мотор: за и против
Frocus
сообщение 13.5.2010, 22:56
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Интересно, кто как заводит свой дизельный двигатель зимой. Наслышался и начитался многих советов, но не знаю какой из них практичнее.

Мне понравилась идея с нагреванием солярки. К примеру, в баке 10 литров топлива. Берём 5 литровую канистру и нагреваем солярку до 20-25 градусов (для этого достаточно оставить канистру дома на всю ночь недалеко от отопительного прибора). Утром заливаем в бак и ву-аля - двигатель запустился smile.gif.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
3 страниц V  < 1 2 3 >  
Начать новую тему
Ответов (10 - 19)
Frocus
сообщение 14.5.2010, 21:38
Сообщение #11


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(Moshkin @ 14.5.2010, 19:53) *
Нормальный дизель + нормальная солярка = нет проблем .

Поговаривают, что на заправках Лукойла соляра хорошего качества. Bemol тоже славится качественным топливом европейского качества.

Цитата(Moshkin @ 14.5.2010, 21:34) *
Смотря какой двигатель .

Двигатель 1,8 Turbo Diesel, 90 л.с.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_VINT78_*
сообщение 14.5.2010, 22:14
Сообщение #12





Гости





Частич. цитирование



Цитата(Frocus @ 14.5.2010, 20:14) *
VINT78, возили железного коня к специалистам по дизельной аппаратуре. Заменили 2 свечи на бошевские, проверили форсунки и компрессию. Последняя оказалось слабенькой - 25 на каждый цилиндр (норма - 30). Из-за низкой компрессии зимой будет сложно завести двигатель.

Сейчас подумываем о замене цепи ГРМ. А то как бы двигатель не помер раньше времени. smile.gif Ещё бы найти хорошего моториста в Кишинёве, а то много раз слышал об ухудшение работы двигателя после посещения случайных СТО.


На петриканской очень хорошие специалисты!
По рассказам,даже некоторые крупные фирмы берут на ремонт дизеля,а сами
везут на петриканскую делать!
Потом добавляют процент и деньги на кармане!
Номер СТО не знаю,там надо спрашивать,найдешь быстро!
А солярку я сначала брал с тепловозов,у нас локомотивное депо! smile.gif
Потом купил интеркуллер и начал заправлятся у вас на бемоле (напротив нейрона) евро соляркой,проблем не знал!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 14.5.2010, 22:55
Сообщение #13


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(VINT78 @ 14.5.2010, 22:14) *
На петриканской очень хорошие специалисты!

Так мы как раз ездили на Петриканскую, 204 (АО Дизель Мотор), но там там специализируются лишь на топливных системах дизелей, а также на компьютерной диагностике свежих машин. Теперь пора заглянуть к мотористам... Видел рекламное объявление, что где-то в районе Южного автовокзала есть СТО, в котором ребята занимаются дизельными двигателями.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_kanzler_*
сообщение 14.5.2010, 23:07
Сообщение #14





Гости





Частич. цитирование



Дизель , дизелю рознь , О как сказал . У меня был VW "Гольфик 2" дизель 1,9 литра , так вот пробежал он у меня 440 тыш. Продал его , товарищь ещё 60 тыщ проехал , потом его продали на Украину и там я про него нечего уже не знаю . Так вот , заводился при минус 20 "с пол пинка" .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Moshkin_*
сообщение 15.10.2010, 23:02
Сообщение #15





Гости





Частич. цитирование



Дизельные авто никому не нужны

Дизельные авто никому не нужны


После многих лет доминирования на авторынке Западной Европы дизельные двигатели начали сдавать позиции. Как следует из статистики Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), по итогам первых шести месяцев 2009 года из 6 979 342 новых легковых автомобилей, проданных в Западной Европе, на дизельные пришлось 45,9%. Это существенный спад по сравнению с 52,7%, которые занимали дизели в первом полугодии 2008 года, и еще больший – по сравнению с пиковым значением в 53,3%, достигнутым в 2007 г. В чем же причина такой...
Читать далее >

Autonews.ru - Статьи-аналитика

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 15.10.2010, 23:10
Сообщение #16


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(Moshkin @ 15.10.2010, 23:02) *
Дизельные авто никому не нужны

А в наших краях их вообще ничтожно мало.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Moshkin_*
сообщение 15.10.2010, 23:26
Сообщение #17





Гости





Частич. цитирование



Цитата(Frocus @ 15.10.2010, 23:10) *
А в наших краях их вообще ничтожно мало.

А у нас чуть ли не каждая вторая дизель ...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 16.10.2010, 1:07
Сообщение #18


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(Moshkin @ 15.10.2010, 23:26) *
А у нас чуть ли не каждая вторая дизель ...

Легковые или в общем?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Moshkin_*
сообщение 16.10.2010, 10:22
Сообщение #19





Гости





Частич. цитирование



Бусики понятно , что дизель выгоднее . Да и легковые тоже .
Все в расходе топлива кроется .
Да и дизеля долговечнее , лей только солярку .
Правда новые TDI посложнее .
http://www.tdiservice.ru/info/tdipower/
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дизельный_двигатель

Вот например ходовая Renault Megane Berline 1.9 TDi
Прикрепленный файл  1.jpg ( 34.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34


p.s. нормальная машина за 5 штук .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ярик
сообщение 16.10.2010, 16:29
Сообщение #20


Местный активист
*****

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 9667
Регистрация: 3.9.2010
Пользователь №: 15913
Спасибо сказали: 10419 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Дизель мощнее,да и горючки жрёт меньше.Хотя и коптит больше.А на работе холодный дизельгенератор заводим так:сминаеш газету,зажигаеш,подносиш к патрубку падающему воздух в двигатель и включаем зажигание.Горячий воздух запускает двигатель и при хорошем морозе.Только надо соблюдать меры безопасности.Чуть не забыл:при этом мы отсоеденяем патрубок от воздушного фильтра иначе он может загорется.

Сообщение отредактировал yarik - 16.10.2010, 16:46
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:20