IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> R1 (Кишинев-Унгены-Скуляны, MD), Chisinau Ungheni Sculeni
Frocus
сообщение 21.11.2011, 16:01
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15827
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6629 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



R1 - автомобильная дорога из Кишинева, через Страшены, Калараш и Унгены, до Скулян (граница с Румынией). Протяжённость - 128 км.

Большая часть дороги - двухполосная, за небольшими исключениями:

- с 6,5 по 9-й км (въезд в город Ватра) проложена 4-полосная трасса.
- по городу Страшены (км 21 - 23,7) проложена 3-полосная дорога.

Текущий капремонт:

1) Капремонт всей дороги до Унген. Начат в 2014 году. На участке между Кишиневом и Страшенами дорогу расширяют с 2 до 4 полос.
2) Строительство объездной дороги к северу от Унген. Начато в 2015 году.

Планы:

1) Строительство объездной дороги села Бахмут. В 2015 году определён источник финансирования. Летом 2017 года запущена процедура тендера. 25 августа 2017г вскрыты 4 конверта с ценовыми предложениями.
2) Строительство моста через реку Прут на выезде из села Загаранча на севере от Унген.

Материалы по теме:
Sectorul de drum R1 Chişinau-Ungheni-Sculeni- hotar cu Romвnia. Evaluarea socială şi de mediu (на рум.)
Project Road R1 Chisinau-Ungheni-Sculeni-Romanian Border Environmental and Social Assessment (на англ.)
Ungheni_EIA_Report (Draft)_English (на англ.)
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  R1_Rezumat_SF_RO.pdf ( 507,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
Прикрепленный файл  R1_Project_Summary_En.pdf ( 264,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2 страниц V   1 2 >  
Начать новую тему
Ответов (1 - 9)
Frocus
сообщение 21.11.2011, 16:07
Сообщение #2


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15827
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6629 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
A fost negociat proiectul Acordului privind construcția drumului de ocolire a orașului Ungheni

Andrei Slanina

Оn contextul reabilitării drumului național Chișinău-Ungheni-Sculeni, viceministrul transporturilor și infrastructurii drumurilor Boris Gherasim a avut o оntвlnire cu reprezentanții Comisiei Europene și alți donator străini оn cadrul căreia a fost negociat proiectul Acordului privind acordarea unui grant de 16,2 mln euro pentru construcția drumului de ocolire a orașului Ungheni cu o lungime de 7 km.
Semnarea acordului propriu-zis se preconizează pentru finele anului 2011, iar inițierea licitației va avea loc оn prima jumătate a anului 2012.

http://www.mtid.gov.md/index.php?option=co...ews&lang=ro

Объездная дорога Унген будет начинаться в районе села Николаевка, пройдёт южнее Воинской части, обогнёт Загаранчу с севера и подойдёт к реке Прут в районе Речного порта.

http://wikimapia.org/#lat=47.2540678&l...amp;l=1&m=b

Карта объездной дороги.
Прикрепленный файл  ungheni_ocolire.jpg ( 517,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stitch
сообщение 21.11.2011, 16:21
Сообщение #3


Местный активист
*****

Группа: Резидент Клуба
Сообщений: 6988
Регистрация: 29.12.2009
Из: Molokaʻi
Пользователь №: 12090
Спасибо сказали: 5235 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Надо бы побольше ее пустить через военный полигон smile.gif

Во время учений брать плату за проезд за экстрим smile.gif


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 22.11.2011, 16:57
Сообщение #4


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15827
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6629 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата


06. Справа видны остатки автомобильного моста через реку Прут в г.Унгены. Когда-то здесь были два моста. От железнодорожного в нескольких метрах выше по течению стоят заросшие травой и деревьями разрушенные каменные блоки - останки разбомбленного летом 1944 года моста автомобильного. Железнодорожный мост был нужен и немцам и русским, потому он уцелел, а автомобильный не пощадили. Так он и стоит разрушенный 67 лет. Александр Димитров

http://turizm.lib.ru/img/t/tacenko_oleg_ju...eli/index.shtml

Ж/Д мост спроектированный Эйфелем. Старое фото.
Прикрепленный файл  most_Ungheni.jpg ( 970,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

Взято с http://oldchisinau.com/forum/viewtopic.php...BD%D1%8B#p48273


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 5.12.2011, 22:12
Сообщение #5


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15827
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6629 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
ДОРОЖНЫЙ ПРОЕКТ R1

Европейская Комиссия предоставила Молдове грант в 16,2 млн евро на строительство новой дороги, которая обойдет город Унгень. Это строительство будет осуществляться в рамках проекта по реабилитации автомобильной дороги республиканского значения Кишинев-Унгень-Скулень-граница с Румынией, которая на карте дорог обозначена как трасса R1.


Специалисты Государственной администрации автомобильных дорог сделали следующие пояснения. Общая протяженность автодороги Кишинев-Унгень-Скулень составляет 121,7 км (начинается трасса на выезде из Кишинева, на отметке 6,49 км, и завершается на молдавско-румынской границе, на отметке 128,17 км.). Дорога идет через 15 сел, а также районные центры Стрэшень, Кэлэраш, Унгень. От Унгень дорога поворачивает на север и доходит до таможенного пункта Скулень, где осуществляется пересечение границы автомобильным транспортом.

Технико-экономические расчеты и проектирование реабилитации этой автодороги выполнены компаниями Kocks (Германия) и Universinj (Молдова). Основной показатель – качество и ровность покрытия дорожного полотна. Финансирование проектных работ осуществлялось за счет кредита Всемирного банка. Компания Universinj использовала собственные геодезические приборы для измерений. В свою очередь, компания Kocks предоставила молдавским специалистам свое оборудование для тестирования почв и материалов.

Как сообщила в беседе с корреспондентом «ЛП» координатор от компании Kocks проектов по реабилитации дорожной сети в Молдове Светлана Брынза, к настоящему времени проектная документация по автодороге Кишинев-Унгень-Скулень полностью готова.

В марте 2008 года постановлением правительства в Молдове был создан Комитет по контролю за осуществлением проекта программы развития дорожной инфраструктуры международными финансовыми институтами. В декабре 2009 года состав Комитета еще раз обновился. Один из участников Комитета, директор Союза транспортников и дорожников Евгений Дацко в беседе с корреспондентом «ЛП» сказал следующее: «В связи с увеличением объемов инвестиций в дорожное строительство, к мониторингу этой деятельности привлекаются общественные организации. Мы за последние годы добивались увеличения объемов дорожного строительства. Сейчас объемы увеличились, и основные задачи теперь направлены на контроль за выполнением качественно и в срок запланированных работ. Это осуществляется в том числе путем участия в таком Комитете представителей общественных организаций».

В интервью для «ЛП» заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Борис Герасим сообщил, что реабилитация трассы Кишинев-Унгень-Скулень будет осуществляться по пяти участкам.

Участок 1 - от Кишинева до Стрэшень. Протяженность — 17,6 км., запланированная стоимость работ — 22 млн евро. Кредит выделяет Европейский инвестиционный банк.

Участок 2 - Стрэшень-Бахмут. Протяженность — 44 км, стоимость работ — около 30 млн евро. Финансирование будет осуществляться из кредита Европейского инвестиционного банка.

Участок 3 - обход Бахмута. Протяженность — 5,7 км. Грант в сумме около 5 млн евро выделяет Европейская Комиссия.

Участок 4 - обход Унгень. На строительство объездного участка предоставляется грант от Европейской Комиссии в 16,2 млн евро, из которых 15 млн — непосредственно на строительство и 1,2 млн - на проведение работ по проверке качества.

Участок 5 - Бахмут-Унгень. Протяженность — около 22 км. По предварительным расчетам, стоимость работ составит около 17 млн евро, источник финансирования пока не определен. Ведутся переговоры, и есть убежденность в том, что в ближайшее время инвестор будет найден.

Проектной документацией предусмотрено расширение до четырех полос дороги от Кишинева до Стрэшень. Дальше пойдет двухполосная дорога (по одной полосе в каждую сторону). В отдельных местах на подъемах предусмотрена третья полоса движения (две полосы — на подъем, и одна — на спуск).

Составлен график, по которому до конца текущего года будут подготовлены документы для открытых международных тендеров по выбору подрядных организаций. На проведение тендеров выделено полгода. До сентября 2012 года должны быть подписаны контракты со всеми подрядчиками. Непосредственно дорожные работы начнутся в октябре-ноябре 2012 года и, по плану, завершатся до ноября 2014 года.

Еще один объект необходимо построить в рамках этого проекта - мост через Прут вблизи Унгень. На прошлой неделе в Бухаресте прошли переговоры между румынской и молдавской сторонами о возможности строительства двух новых мостов - в Унгень и Леово. Правительство Румынии обещало оказать Молдове помощь на 2010-2013 годы в объеме 100 млн евро. Часть из этих средств будет направлена на строительство двухполосных автомобильных мостов в Унгень и Леово.

Реконструкция автодороги Кишинев-Унгень-Скулень включена в Стратегию инфраструктуры наземного транспорта на 2008-2017 годы. Как пояснил Борис Герасим, недавно Молдовой получен грант в 1,2 млн евро от Всемирного банка на актуализацию этой Стратегии. Будет проведен тендер по выбору специализированной международной компании, будет создана рабочая группа, которая к октябрю 2012 года подготовит обновленный документ с учетом изменившейся ситуации.

Актуализированная Стратегия будет расширена. В ней появятся новые разделы, которые касаются инфраструктуры автомобильных и железных дорог, будут учитываться их связи с речными портами (Джурджулешть), аэропортами, пограничными пунктами, с проходящими через Молдову трансевропейскими транспортными коридорами, будет уделено внимание логистике и ценообразованию на транспорте.

В новых проектах по реабилитации автомобильных дорог делается упор на практическое внедрение требований по безопасности и экологии. Это соответствует современным международным нормам по транспорту. Реабилитация автодороги Кишинев-Унгень-Скулень — один из первых объектов, где в проектной документации уже уделено особое внимание безопасности и экологии.

Проектом предусмотрено установить на автодороге Кишинев-Унгень-Скулень свыше 30 видеокамер для контроля скоростного режима. Видеокамеры нужны, в том числе и для защиты экологии. Бывают случаи: например, перегруженный КАМаз идет на первой передаче со значительным превышением концентрации выхлопных газов. Штраф нарушителю придет по почте.

Существенной мерой по защите экологии является строительство объездных путей, которые обходят населенные пункты. В частности, проектом реабилитации трассы Кишинев-Унгень-Скулень предусматривается строительство объезда нескольких сел, а также города Унгень.

Проектом предусмотрены: установка дорожных знаков; строительство двухуровневых развязок; обустройство тротуаров и четких пешеходных переходов в населенных пунктах, через которые проходит дорога. В селах будет сделано освещение в местах пересечения трассы с другими дорогами, островки безопасности для пешеходов. Там, где есть необходимость, вдоль трассы будут поставлены ограждения. На участке Кишинев-Стрэшень будет сделано бетонное разделение полос движения.

- Впервые мы разрабатываем паспорта безопасности на дорогах, - подчеркнул Борис Герасим. - В частности, по каждому километру Кишинев-Унгень-Скулень в паспорте этой автомобильной дороги будет указано, какие должны быть установлены дорожные знаки, где и сколько.

Сергей МОИСЕЕВ

http://logos.press.md/Weekly/Main.asp?Issu...amp;Topic=30268
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 26.12.2011, 22:54
Сообщение #6


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15827
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6629 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
ТЕНДЕР НА РЕМОНТ ДОРОГИ


Тендер на реабилитацию 113 км дороги национального значения Кишинев-Унгень-Скулень (R1) будет объявлен в январе 2012 г. Об этом сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Анатол Шалару на встрече в Унгень с местными властями, транспортниками и дорожниками.


Как сообщает пресс-служба министерства, он сказал, что «реабилитация дороги является важным экономическим проектом для Унгень и РМ в целом, который станет связующим звеном с будущей автострадой Тыргу-Муреш-Яссы-Унгень».

Шалару сообщил, что дорога будет расширена с семи до восьми метров, построены остановки, пешеходные переходы в населенных пунктах. Также предусмотрено строительство объездной дороги, минуя село Бахмут Кэлэрашского района.

По его словам, с помощью румынского правительства будет построен новый мост через р. Прут между селами Загаранча и Семень.

Инфотаг

http://logos.press.md/Weekly/Main.asp?Issu...amp;Topic=30354
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 8.12.2012, 8:58
Сообщение #7


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15827
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6629 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Республиканская дорога под номером один

№ 41 (969) 09 ноября 2012

26 октября 2012 года завершился предквалификационный этап по выбору фирм, которые будут в дальнейшем участвовать в тендере на право реабилитации участков автомобильной дороги республиканского значения Кишинев-Унгень-Скулень-граница с Румынией, которая на карте обозначена как трасса R1.

Реконструкция автодороги Кишинев-Унгень-Скулень входит в Стратегию инфраструктуры наземного транспорта РМ на 2008-2017 годы. Эта Стратегия включена в план действий Молдова-Евросоюз. Дорога идет от столицы страны к границе Евросоюза, и европейские структуры участвуют в реализации этого дорожного проекта.

В интервью для «ЛП» начальник управления развития автомобильных дорог Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Андрей Кукулеску сообщил следующее. На протяжении двух месяцев, до 20 октября 2012 года, шли активные переговоры с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР). Мы говорили о деталях всех контрактов, которые будут заключены с подрядчиками в рамках данного проекта. В строительных работах изъявили желание участвовать практически одни и те же дорожно-строительные компании. Реабилитация трассы Кишинев-Унгень-Скулень будет осуществляться по нескольким участкам.

От Кишинева до Стрэшень: протяженность — 17,6 км, запланированная стоимость работ — 22 млн евро. Кредит выделяет Европейский инвестиционный банк (ЕИБ).

Стрэшень-Бахмут: 44 км, стоимость работ — около 30 млн евро. Финансирование будет осуществляться из кредита Европейского инвестиционного банка.

Обход Бахмута: около 5,7 км. Грант в сумме около 5 млн евро выделяет Европейская Комиссия.

Обход Унгень: на строительство объездного участка предоставляется грант от Европейской Комиссии в 16,2 млн евро, из которых 15 млн — непосредственные затраты на строительство, и 1,2 млн - на проведение работ по проверке качества.



Бахмут-Унгень: около 22 км, стоимость работ - примерно 17 млн евро, источник финансирования — ЕБРР и ЕИБ.

Свои заявки в Госадминистрацию автомобильных дорог РМ на участие в тендере подавали 23 дорожно-строительные компании. В том числе:

Shapir Structures 1991 Ltd (Израиль);
Sinohydro Corporation Limited (Китай);
SC TEL Drum (Румыния);
P.Clark&Sons (Северная Ирландия);
консорциум JV Construcoes Gabriel AS Couto, Empresa de Construcoes Amandio Carvalho, Rosas Construtores (Португалия);
Romstrade (Румыния);
ONUR (Турция);
Assignia Infraestructuras (Испания);
MSF Engenharia (Португалия);
JSC Azerkorpu (Азербайджан);
Copri Constructions Enterprises (Кувейт);
OZDEMIR (Турция);
Baka Bela KFT (Венгрия);
Strabag AG (Австрия);
Vidoni Spa (Италия);
Taddei Spa (Италия);
AB Kauno Tiltai (Литва);
Alveare Consorzio Stabile (Италия);
CK-13 Hold-Ing JSC (Болгария);
PA&Co International (Румыния);
SC Cast (Румыния);
OHL ZS (Чехия);
Badprim в ассоциации с Rutador (Молдова).

Четыре компании не прошли 26 октября 2012 года предквалификацию: P.Clark&Sons (Северная Ирландия); Assignia Infraestructuras (Испания); Baka Bela KFT (Венгрия); Alveare Consorzio Stabile (Италия).

Таким образом, осталось 19 компаний, которые будут участвовать в следующем этапе тендера. К участникам тендера предъявляются определенные требования в отношении сроков выполнения контракта, соблюдения качества, а также технологий, применяемых в дорожно-ремонтных работах. Одно из основных условий — наименьшая стоимость оферты. До конца текущего года тендер должен быть завершен, зимой будут подписаны контракты с выбранными подрядчиками. И в марте-апреле 2013 года они смогут начать дорожные работы.

Подрядчики должны располагать специальным оборудованием, способным обеспечить применение современной технологии вторичного использования асфальта. Такая технология экономически эффективна и не наносит ущерба экологии. Снятый с дороги старый асфальт перерабатывается в дробильной установке и в него добавляется цемент. После перемешивания получается смесь, которая, затвердев, выдерживает жесткие нагрузки и меньше подвержена влиянию окружающей среды (дождь, солнечные лучи, высокая и низкая температура).

Технология вторичного использования асфальта не требует укладки гравия, песка и других инертных материалов. Фрезой снимается асфальтовая поверхность на глубину до 20 см, после чего сверху укладывают два-три слоя цементной смеси. Гравий и песок будут применяться там, где нужно расширить проезжую часть или укрепить насыпь.

К тендеру на право осуществлять технический надзор за ведением дорожно-строительных работ выразили интерес 28 компаний, из них прошли предквалификацию: WSP Group в ассоциации с Tecnic Conculting Engineering (Румыния); Egis International (Франция) в ассоциации с Egis Romania (Румыния); SC Search Corporation (Румыния) в ассоциации с DIWI Germany GmbH (Германия); IRD Engineering (Италия); URS Infrastructure&Environment UK Limited (Великобритания); Louis Berger (Франция).

В рамках проекта по реконструкции дороги Кишинев-Унгень-Скулень объявлен и тендер по выбору подрядчика на право реабилитации участка с 74 по 96 километр (после выезда из Бахмута — и до начала объездной дороги вокруг Унгень). Рабочий контракт называется RSPSP/W5/01. Сегодня продолжается сбор заявок от дорожно-строительных компаний.

После того, как будет завершен тендер на право строительства объезда вокруг Унгень, в 2013 году будет объявлен тендер на строительство объездной дороги вокруг Бахмута. Что касается источников финансирования. Евросоюз обещает Молдове грант в размере 31 млн евро на строительство объездных дорог. Из этой суммы на дорогу вокруг Унгень пойдут 15 млн евро; на дорогу вокруг Бахмута — 8 млн евро; и на объезд вокруг Вулкэнешть (на трассе Кишинев-Джурджулешть) — 8 млн евро.

На январь 2013 года запланировано подписание договора между Молдовой и двумя банками, ЕБРР и ЕИБ, о кредитах по 150 млн евро. Из этих 300 млн евро будут выделены 17 млн евро на реабилитацию участка Бахмут-Унгень (остальные средства пойдут на реабилитацию участка Хынчешть-Лэпушна и другие автодороги страны).

Что касается участка Унгень-Скулень, который предстоит реабилитировать в рамках проекта реконструкции автодороги R1. Источник финансирования тот же — кредит от ЕБРР и ЕИБ. Значение участка Унгень-Скулень зависит от того, будет ли в этом районе построен автомобильный мост через Прут. Если новый мост будет, то тогда дорога от Унгень до Скулень останется второстепенной. В зависимости от этого будет определена стоимость реконструкции участка.

В настоящее время в Унгень действует железнодорожный мост, который соединяет Молдову и Румынию («мост Эйфеля»). Автомобильного моста здесь нет, и потребность в его строительстве очевидна. Уже достигнута договоренность с министерством транспорта Румынии о точке размещения нового моста. Предварительно решено, что он будет находиться севернее Унгень, вблизи села Загаранча. Румынская сторона согласилась состыковать свой проект строительства автострады, которая пройдет по территории Румынии, так, чтобы автострада подходила к месту расположения будущего автомобильного моста.

Есть все предпосылки к тому, что в скором времени будет найден источник финансирования строительства автомобильного моста, поскольку он логически завершает главную цель реабилитации дороги Кишинев-Унгень. С появлением автомобильного моста через реку Прут трасса R1 превратится в международный автомобильный транзитный коридор.

Автор: Сергей МОИСЕЕВ

http://logos.press.md/node/35602
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 20.8.2014, 15:21
Сообщение #8


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15827
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6629 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Начался ремонт дороги Кишинев-Унгены-Скуляны

В среду, 20 августа, начался ремонт дороги Кишинев-Унгены-Скуляны, который продлиться два года. Работы будет проводить азербайджанская и чешская компании. Общий объем инвестиций достигает 80 млн евро, которые выделит Европейский инвестиционный банк.
Премьер-министр Юрий Лянкэ сказал на открытии строительной площадки, что „дорога R1 является важной для экономики Республики Молдова. Азербайджанская компания создаст около 400 рабочих мест, а квалифицированные рабочие будут получать конкурентоспособную заработную плату. Таким образом, мы добиваемся еще одной цели”, отметил глава кабинета министров.
Протяженность дороги Кишинев-Унгены-Скуляны составляет около 100 км.

Согласно пресс-релизу правительства, к 2017 году власти намерены реабилитировать 978 км национальных дорог. До сих пор было сдано в эксплуатацию 82,5 км восстановленных дорог при поддержке внешних партнеров по развитию, а в этом году будут готовы еще 176 км. Деньги выделили Европейская комиссия, Европейский инвестиционный банк, Европейский банк реконструкции и развития и Программа „Compact” Фонда „Вызовы тысячелетия”, финансируемой Правительством США.

http://tv7.md/ru/ekonomika/nachalsya-remon...v-ungen-skulen/

Цитата
Начат ремонт трассы Кишинев-Унгены-Скуляны

Автор PUBLIKA.MD, опубликованный 20-08-2014, ora 15:32

Премьер-министр Юрий Лянкэ осмотрел трассу R1, рядом с городом Ватра, где сегодня начались работы по ремонту дороги Кишинев-Унгены-Скуляны, сообщает МОЛДПРЕС со ссылкой на Бюро правительства по связям с прессой.

Премьер-министр призвал подрядчиков проявить максимальную ответственность, качественно работать и соблюдать сроки. Лянкэ подчеркнул, что задача властей - полностью восстановить дороги в стране.

"В этом году мы запускаем целый ряд проектов по ремонту дорог в центральной, южной и северной частях страны. Трасса R1 имеет важное значение для экономики Молдовы. Азербайджанская компания создаст около 400 рабочих мест, где квалифицированные рабочие будут получать конкурентоспособную заработную плату. Таким образом, мы достигли еще одной цели", - сказал глава кабинета министров.

Протяженность трассы Кишинев-Унгены-Скуляны - около ста километров. Тендер на проведение ее реконструкции выиграли азербайджанская компания EVRASCON и чешская компания OHL.

Компания EVRASCON, которая сегодня начала работу, отвечает за реконструкцию двух участков дороги: между 6 и 24 и 74 и 96 километрами. Дорога будет отремонтирована и расширена до четырех полос между 6 и 24 км, отремонтированы мостики, обустроены тротуары и подъездные пути ко дворам в городах Страшены и Ватра.

Со своей стороны, компания OHL обязалась отремонтировать участок дороги между 24 и 68 километрами, восстановить десять мостов, построить переход над железнодорожными путями и системы сбора и сброса воды, а также построить восьмикилометровую объездную дорогу вокруг Унген.

Общий объем инвестиций на реконструкцию трассы составляет около 80 млн. евро. Дорога ремонтируется при поддержке Европейского инвестиционного банка.

Ремонтные работы на национальной дороге Кишинев-Унгены-Скуляны будут завершены в июле 2016 года.

http://ru.publika.md/link_1415781.html


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 5.5.2015, 21:43
Сообщение #9


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15827
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6629 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Жители Бахмута верят, что после строительства дороги в селе станет тише

Объездные дороги вокруг Бахмута и Вулканешт будут сданы в эксплуатацию в 2017 году.

Жители Бахмута надуются, что после строительства объездной дороги, в селе будет не так шумно и пыльно.

Грант в 15 миллионов евро выделит Молдове Евросоюз посредством Европейского банка реконструкции и развития. Деньги предназначены для строительства объездных дорог вокруг Бахмута и Вулканешт протяжённостью около 15 километров. Местные жители возлагают большие надежды.

Жители Бахмута надуются, что после строительства объездной дороги, в селе будет лучше:

«Так будет лучше для всех жителей Бахмута. Сейчас нас беспокоит проезжающий транспорт. Это и шум, и выхлопные газы».

«Так будет безопасней и спокойней. Дети смогут без опаски идти в школу. Когда-то здесь был тротуар, но со временем разрушился».

По словам секретаря местного совета села Бахмут Любови Бэгэрэу также надеется на то, что со строительством дороги жить станет лучше: «Будет и у нас хорошая трасса. Сейчас сами видите, какие у нас дороги. Если дорога не будет проходить через село, станет тише и чище».

В министерстве транспорта говорят, что подрядчика выберут до сентября. Объездные дороги вокруг Бахмута и Вулканешт будут сданы в эксплуатацию в 2017 году.

http://publika.md/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 9.9.2015, 17:41
Сообщение #10


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15827
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6629 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Минтранс расторгнет контракты с двумя компаниями по ремонту трассы Кишинев-Унгены

Подрядчикам придётся заплатить 23 тысячи евро неустойки за каждый просроченный день контракта.

Ремонт трассы Кишинев-Унгены остановят. Беспрецедентное решение приняло министерство транспорта - руководство ведомства расторгнет контракты с двумя компаниями, которые занимались ремонтом этой дороги.


Более половины срока прошло после подписания документов, а подрядчики выполнили не более 5% работ.

"Я уже распорядился начать процедуру расторжения контрактов. До нового года организуем новый тендер, чтобы с марта компании, выигравшие тендер, начали восстановление этих участков трассы. Мы сократим срок строительства, чтобы все работы были выполнены за год", - сообщил министр транспорта Юрий Киринчук.

По словам главы минтранса, чешскую и азербайджанскую компанию не раз предупреждали о необходимости соблюдения условий контракта. До 1 сентября им был дали возможность представить план действий по ускорению работ, однако этого не случилось.

Обе строительные компании начали ремонт трассы летом 2014 года. По контракту за год они должны были выполнить по меньшей мере половину работы.

Теперь им придётся заплатить 23 тысячи евро неустойки за каждый просроченный день контракта.

publika.md
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 21.9.2017, 12:31