IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Кишиневский троллейбус
Admin
сообщение 13.6.2017, 9:51
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 98
Регистрация: 11.12.2003
Пользователь №: 2
Спасибо сказали: 81 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Обсуждение маршрутов и графика выхода на линию, состояния транспортных единиц.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2 страниц V  < 1 2  
Начать новую тему
Ответов (10 - 12)
Frocus
сообщение 9.9.2018, 11:25
Сообщение #11


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16848
Регистрация: 11.9.2004
Из: 19 км от c. Порумбрей (бетонки М3)
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 8145 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Сбывается мечта пассажиров, которые ценят время. Скоро на смартфонах и информационных щитах на остановках будут видно, где находится троллейбус и сколько его ждать.

Цитата
На двух новых маршрутах с 10 сентября будут курсировать троллейбусы с автономным ходом

Мунсоветники добивались, чтобы электронная информация о перемещении троллейбусов стала доступной и для пассажиров.
Муниципальное предприятие Управление электротранспорта объявило, что с 10 сентября 2018 года запускает ещё два маршрута троллейбусов с автономным ходом.

Троллейбусы нового маршрута №32 будут курсировать по направлению от улицы 31 августа до коммуны Стаучень. Маршрут №33 будет связывать Аграрный университет Молдовы и улицу Барьера Скулень, пишет logos.press.md.

Напомним, что на данный момент в столице уже действуют два маршрута троллейбусов с автономным ходом. Маршрут №30 идёт из центра города в аэропорт, на этой линии работают 6 троллейбусов. Маршрут №31 пролегает из центра города в Сынжеру, на этой линии работают 3 троллейбуса. Самый первый маршрут №30 был запущен больше года назад, в июне 2017, а маршрут №31 начал действовать с мая 2018 года.

В беседе с корреспондентом «ЛП» муниципальный советник Никита Цуркан сообщил, что сборка троллейбусов с автономным ходом осуществляется в цехах первого троллейбусного парка на базе белорусских троллейбусов. В таких троллейбусах заранее конструктивно предусмотрено место для установки мощного аккумулятора, который позволяет машине пройти до 30-40 км без использования воздушной электросети.



На новом маршруте №32 будут работать три троллейбуса, на маршруте №33 - два. До конца текущего года больше не запланировано открывать новые маршруты для троллейбусов с автономным ходом.

Никита Цуркан напомнил, что на троллейбусах, которые поставляются в Молдову из Белоруссии, предусмотрена и возможность установки GPS-навигаторов. Здесь в Кишиневе датчики GPS монтируют при сборке. К работе с электроникой привлечена молдавская IT-компания, которая разработала систему, позволяющую осуществлять сбор GPS-данных и передачу их на диспетчерский пункт. Таким образом, за движением троллейбусов маршрутов №30, 31, 32, 33 могут наблюдать диспетчеры Управления электротранспорта.

Эксперты рабочей группы, созданной по инициативе муниципального совета, добивались, чтобы электронная информация о перемещении троллейбусов стала доступной не только для диспетчеров, но и для пассажиров. В результате, перемещение шести троллейбусов по маршруту №30 в аэропорт может отслеживать на своем смартфоне любой человек (для этого надо скачать из Play Market программу Eway). Проект GPS-контроля реализован Управлением электротранспорта из средств, выделенных муниципальному предприятию примэрией Кишинева.

В перспективе GPS-навигаторы будут устанавливаться не только в троллейбусах, но и автобусах, а пассажиры смогут отслеживать движение всего городского общественного транспорта. Эта же группа экспертов работает над внедрением в Кишиневе другого проекта — системы электронной оплаты проезда.

По мнению экспертов, троллейбусы с автономным ходом являются перспективным направлением развития общественного транспорта муниципии Кишинева. Новые линии связывают центр и пригороды, где нет воздушной электросети. Однако не следует забывать, что Управление электротранспорта является убыточным предприятием, на содержание которого каждый год выделяется несколько десятков миллионов леев из муниципального бюджета. Работа троллейбусов с автономным ходом также убыточна (а стоимость каждого аккумулятора очень высока). Поэтому Управлению электротранспорта каждый новый маршрут следует открывать, советуясь с гражданами, исходя из запросов общественности. И экономить средства, чтобы новые троллейбусные маршруты не дублировали имеющиеся направления курсирования микроавтобусов и автобусов.

https://point.md/ru/novosti/obschestvo/na-d...tonomnym-khodom
http://logos.press.md/


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
uigres87
сообщение 11.9.2018, 11:27
Сообщение #12


Писатель
***

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 1740
Регистрация: 10.8.2007
Из: MDA-RS-C
Пользователь №: 3875
Спасибо сказали: 1367 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Ещё с прошлого года обещают пустить троллейбусы до Яловен. Видимо придётся подождать ещё.

В Дурлештах на каждом углу говорят что скоро пустят троллейбусы от Южной до ихней поликлиники. Пока что ведутся работы ремонта улицы Димо в Дурлештах.

Уже в следующем году, думаю ближе к местным выборам откроют и другие пригородные маршруты.


--------------------
Мои игрушки:
XHDATA D-808
DVB-T26510
Мой блог


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 11.9.2018, 11:52
Сообщение #13


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16848
Регистрация: 11.9.2004
Из: 19 км от c. Порумбрей (бетонки М3)
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 8145 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Яловены не входят в состав муниципия Кишинёв, что может осложнять попытки открыть троллейбусный маршрут.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 21.9.2018, 15:52