Чимишлия и район. Дороги. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Чимишлия и район. Дороги. |
22.7.2011, 16:31
Сообщение
#1
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19329 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Дороги в Чимишлии и районе
Протяжённость всех улиц города Чимишлия - 70,8 км. Из них 33,6 км или 47% с твёрдым покрытием (щебёнка либо асфальт). Из них около 13 км являются национальными (R3 и R26) либо региональными (G125) дорогами и находятся на балансе госадминистрации автодорог. По материалам с сайта мэрии. Карты состояния дорог в городе Чимишлия. [13-12-2023] Старые карты состояния дорог Чимишлии: [21-07-2021] [15-02-2021][19-12-2020] [30-11-2020] [24-06-2020] [29-08-2019] [17-08-2019] [20-03-2019] [08-12-2018] [26-11-2018] [9-10-2018] [1-07-2018] [12-12-2017] Карта состояния дорог района: [11-09-2023] Архив: [13-12-2022][15-12-2021] [11-10-2021] [19-12-2020] Состояние дорог в сёлах района: Албина (L554) [16-01-2021] [26-06-2020] Артемоновка (L562) Батыр (L553) [14-12-2021][30-11-2020] [18-08-2020] [27-06-2020] Старая и Новая Богдановка [22-06-2020] Валя Пержей (R3, G127, G122.1) [10-10-2020] [26-06-2020] Градиште (L599.1, G122.1) [22-04-2022][10-10-2020] [26-06-2020] Гура Галбеней (G123) [14-12-2021][10-10-2020] [20-06-2020] Гыртоп (L558) [26-06-2020] Димитровка (L563) [14-12-2021][24-06-2020] Екатериновка [10-10-2020] [26-06-2020] Жавгур (G127) [30-10-2020] [04-07-2020] Злоти, ж/д станция (G121) [04-07-2020] Кодрень (G121) [04-07-2020] Коштангалия[26-06-2020] Липовены (G123, L557) [29-10-2020] [07-07-2020] Максимены (G127) [04-07-2020] Мариенфельд (G127) [04-07-2020] Мерены (L554.1) [04-07-2020] Михайловка (R26, G122, G124) [26-08-2020] [07-06-2020] Мунтены (L557) [14-07-2020] Новая Ивановка (L555) [29-10-2020] [07-07-2020] Новый Сагайдак (M3, G122) [26-06-2020] Порумбрей (G123, G122.1) [20-10-2021][16-01-2021] [24-06-2020] Присака (L558.1) Сагайдак (G122.1) [20-10-2021][16-01-2021] [25-06-2020] Сатул Ноу (G122, L560) [22-04-2022][29-10-2020] [18-07-2020] [08-06-2020] Селемет (G122) [22-04-2022][08-06-2020] Скиношика (L556) [14-07-2020] Сурик (L560) [26-06-2020] Топала (L565) [26-06-2020] Троицкое (R26) [14-12-2021][21-08-2020] [24-10-2019] Фетица (L554) [16-01-2021] [28-06-2020] Ченак (G126, L565, L566) [20-10-2021][29-10-2020] [01-07-2020] [08-06-2020] Чукур-Минжир (M3, L565) [16-01-2021] [26-06-2020] Юрьевка (G122.1) [26-06-2020] Ялпуг (L558) [04-07-2020] Ялпужены (G127) [29-10-2020] [04-07-2020] Обозначения и цвета. Синий цвет - свежеотремонтированные дороги (текущий год). Зеленый - хорошее качество асфальтового покрытия. Оранжевый - удовлетворительно: неровности и трещины. Коричневый - плохо: много неровностей и мелких ямок. Красный - отвратительно, много глубоких и широких ям. Красный пунктир - щебёночные дороги. Остальные дороги в Чимишлии либо грунтовые (90-95%), либо состояние пока что неизвестно (5-10%). ------------------------------------------------------------- Последнее обновление - 22.04.2022 |
|
|
12.5.2018, 10:31
Сообщение
#91
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19329 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
В старые времена насколько я понял было 2 организации. Одна строила дороги (к примеру, участок Чимишлия - Каушаны), а другая организация следила за состоянием дорог. Асфальтные заводы в Михайловке относились к организации, которая строила дороги, и в 1990-е годы для неё не было работы... А вот на базе обслуживающей организации появилось "Друмурь-Чимишлия".
Что касается асфальтных установок (АБЗ), то предполагаю, что были настолько старые, что толку от них сегодня было бы мало. Надо искать инвестора и купить новую АБЗ, интегрировать в существующую инфраструктуру (использовать железную дорогу, большие площадки для складирования инертных материалов и т.д.) |
|
|
12.5.2018, 21:35
Сообщение
#92
|
|
Местный Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 13.3.2017 Из: Чимишлия Пользователь №: 29859 Спасибо сказали: 243 раза Вставить ник Частич. цитирование |
В старые времена насколько я понял было 2 организации. Одна строила дороги (к примеру, участок Чимишлия - Каушаны), а другая организация следила за состоянием дорог. Асфальтные заводы в Михайловке относились к организации, которая строила дороги, и в 1990-е годы для неё не было работы... А вот на базе обслуживающей организации появилось "Друмурь-Чимишлия". Что касается асфальтных установок (АБЗ), то предполагаю, что были настолько старые, что толку от них сегодня было бы мало. Надо искать инвестора и купить новую АБЗ, интегрировать в существующую инфраструктуру (использовать железную дорогу, большие площадки для складирования инертных материалов и т.д.) Прокатался сегодня до Селемета , в общем положили обе полосы , с виду похоже что первый слой только , но это не точно . Протяженность получилась порядка 1.5 км , дорога получилась широкой , без бардюров , но учитывая то что , дорожная одежда не была заменена , новый асфальт повторяет профиль старого , возможно это постараются компенсировать за счет 2 слоя , но опять же если ГОСТ такое позволяет делать . Сейчас вся тяжелая техника расположена возле медпункта в Михайловке , и погрузчик с грейдером и небольшая гора щебня возле мельницы . Возможно с понедельника возьмут в разработку участок от дома быта в сторону примэрии Михайловки , что касается Сату-Ноу то пока что не ясно . Хотя было бы логичнее начать с Сату-Ноу и уже двигаться в сторону Михайловки . |
|
|
12.5.2018, 23:17
Сообщение
#93
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19329 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
На то он и выравнивающий слой. Если класть асфальт по копирной струне для идеальной ровности, то где-то слой выйдет больше, где-то меньше. Там где меньше может получиться критически мало и появятся трещины с дальнейшим разрушением.
В Чимишлии в рамках капремонта дороги Хынчешты - Чимишлия в 2014-15 годах также прошлись фрезой на всю ширину дороги, потом постелили 1 слой асфальта под копирную струну, а потом ещё и второй слой износа также под копирную струну. Вышло практически идеально. Когда лежал 1-й слой, то машину немного покачивало, как на волнах, а вот со вторым слоем таких ощущений практически нет. Но, 2 слоя это означает в 2 раза дороже и работы придётся проводить щепетильнее. Время не ждёт и денег мало, так что радуемся тому, что есть . Что касается Сатул-Ноу, то намучаются ездить по щебеночной дороге |
|
|
14.5.2018, 20:10
Сообщение
#94
|
|
Местный Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 13.3.2017 Из: Чимишлия Пользователь №: 29859 Спасибо сказали: 243 раза Вставить ник Частич. цитирование |
На сайте ASD появился интересный документ , Achizitia Serviciilor de Supervizare Tehnică in cadrul Proiectului de Reabilitare a Drumurilor Locale , в нем есть наш коридор под номером 25 , получается что ремонт данного участка начнется в январе 2019 года и должен будет закончится в декабре 2020 http://asd.md/storage/topic/thumbs/files/R...sed_ver_4.0.pdf
|
|
|
14.5.2018, 21:31
Сообщение
#95
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19329 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Semjkeee, рассказывали, что на вашей улице ходили проектировщики "коридора". Теперь там постелили асфальт и похоже, что проектировщикам придётся вернуться .
|
|
|
14.5.2018, 21:42
Сообщение
#96
|
|
Местный Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 13.3.2017 Из: Чимишлия Пользователь №: 29859 Спасибо сказали: 243 раза Вставить ник Частич. цитирование |
Semjkeee, рассказывали, что на вашей улице ходили проектировщики "коридора". Теперь там постелили асфальт и похоже, что проектировщикам придётся вернуться . Да , были , последний раз недели 3 назад их видел , фотографировали мосты , еще раньше брали пробы грунта на 0-км . Кстати , на сайте ADRSUD был найден документ с готовым проектом , правда в нем числится 21 коридор , в сторону Чуфлешт , там было указано что 1 км дороги обходится в 3.5 миллиона лей , ну это так для справки А вот там же найден и еще более интересный документ http://adrsud.md/public/files/2015_12_02_R...25_FINAL_RO.pdf , как раз нас интересующий 25 коридор ! , правда компьютер трудно его открывает , видать объемный . |
|
|
14.5.2018, 22:03
Сообщение
#97
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19329 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Цитата А вот там же найден и еще более интересный документ http://adrsud.md/public/files/2015_12_02_R...25_FINAL_RO.pdf , как раз нас интересующий 25 коридор ! , правда компьютер трудно его открывает , видать объемный . Ограничили скорость скачивания 100 КБайт/с. Поставил на скачивание, буду смотреть. |
|
|
14.5.2018, 22:27
Сообщение
#98
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19329 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Не хочется повторяться, но щебёночные дороги между сёл совсем не радуют . А ведь даже в рамках коридора они останутся такими же. Один раз проедешь, а уже 2-й раз 7 раз взвесить проехать ещё раз или нет .
За щебёночными дорогами никто не хочет следить. Тут за асфальтовыми второстепенными еле-еле берутся... Припоминаю, как лет 5-7 назад даже на трассе R26 между Чимишлией, Михайловкой и Троицким ямы могли зиять по полгода, и даже по году... Поговаривают, что по документам дорогу ремонтировали, но в реальности никто на территорию не выезжал... Сейчас ситуация в корне изменилась, но видно, что дорожники не рады. Соляру не сольёшь и т.д. Требуется полная прозрачность в этом вопросе. Каждое предприятие "Друмурь" должно обзавестись веб-сайтом, где были бы видны все сметы выполненных работ. |
|
|
14.5.2018, 22:34
Сообщение
#99
|
|
Местный Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 13.3.2017 Из: Чимишлия Пользователь №: 29859 Спасибо сказали: 243 раза Вставить ник Частич. цитирование |
Не хочется повторяться, но щебёночные дороги между сёл совсем не радуют . А ведь даже в рамках коридора они останутся такими же. Один раз проедешь, а уже 2-й раз 7 раз взвешиваешь проехать ещё раз или нет . За щебёночными дорогами никто не хочет следить. Тут за асфальтовыми второстепенными еле-еле берутся... Припоминаю, как лет 5-7 назад даже на трассе R26 между Чимишлией, Михайловкой и Троицким ямы могли зиять по полгода, и даже по году... Поговаривают, что по документам дорогу ремонтировали, но в реальности никто на территорию не выезжал... Сейчас ситуация в корне изменилась, но видно, что дорожники не рады. Соляру не сольёшь и т.д. Требуется полная прозрачность в этом вопросе. Каждое предприятие "Друмурь" должно обзавестись веб-сайтом, где были бы видны все сметы выполненных работ. Чет я не заметил , получается между селами щебенка будет ? , судя по всему на дорогах 4 категории не рентабильно класть асфальт |
|
|
14.5.2018, 23:03
Сообщение
#100
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19329 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Да, щебёнка вне населённых пунктов. Могли бы хотя бы асфальтовые дороги шириной 4 метра строить, на проезд одной машины, а так проблема останется и будет плохо решаться ещё несколько десятков лет.
Если не хотят асфальтовые, то можно цементобетонные. Их вообще обслуживать не надо . Напомню, что для производства асфальта требуется импортируемые битум и минеральный порошок. И гранитный отсев также может быть заграничным. А это всё стоит дорого (за валюту). А вот для производства цементобетона все ингредиенты лежат в молдавской земле. Копай, перевози, смешивай, укладывай и радуйся результатам проделанной работе десятки лет. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 6:05 |