IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> M3 (MD, Кишинев-Чимишлия-Джурждулешты), Кишинёв – Чимишлия – Комрат – Вулканешты – Джюрджюлешты
Frocus
сообщение 3.6.2010, 1:36
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15515
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6289 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



М3 - магистральная автомобильная дорога национального значения из Кишинева, пролегающая через Чимишлию, Комрат, Вулканешты до пограничного перехода в селе Джурджулешты (граница с Румынией). Протяжённость - около 215 км.

Загруженность трассы - средняя. Сложные участки: города Чимишлия, Комрат и Вулканешты.

Крейсерская скорость - средняя (по дороге много сёл - 50км/ч). Продолжительное перемещение на больших скоростях возможно на участках Кишинев - Порумбрия (34км) и Чимишлия - Комрат (28км).

Прикрепленный файл  bacioi2.jpg ( 123,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96


На трассу М3 можно попасть, выезжая из столичного района Ботаника по Бачойской дороге (улица).


Фото. Транспортная развязка на км 23, к югу от Рэзен.

Первый участок — Кишинев-Порумбрей (34 км). Участок строил СУ-818 треста Югозапдорстрой в 1985 году. К 1 января 1992 года сдано в эксплуатацию 32 км 4-полосной дороги (цементобетонное покрытие слоем толщиной 24 см и основание из гравийно-песчаной смеси, укрепленной цементом, 18 см.). Далее ещё 2,5 км практически завершены (в настоящий момент 2 полосы доступны, а ещё 2 закрыты из-за недостроенного моста на транспортной развязке возле села Сагайдакул Ноу). Подробный технический проект строительства участка дороги с 32 до 40 км был составлен в 1989 году. В 1992 году после распада СССР финансирование частично прекратилось и к 1996 году строительство дороги полностью остановилось. К этому времени на участке с 32 по 40 км успели начать возведение двух мостов (возле сёл Сагайдакул Ноу и Порумбрей (1991-92гг) ), закопать водопропускные трубы, произвести часть выемок и насыпей по оси будущей дороги. В 1994 году забивались сваи на оползневом участке севернее Порумбрии. По спутниковым снимкам 1995-96 годов не заметно никаких существенных работ.


Недостроенная развязка (мост) на 32км возле села Сагайдакул Ноу. [Фото Sergey Pertsev. Источник фото]


Недостроенная развязка (мост) возле села Порумбрей. Вид в сторону Кишинева.


Вырезка рядом с селом Порумбрей. Вид в сторону Чимишлии.

Порумбрей - Валя Пержей (всего 14км). Пролегает по дороге местного значения через сёла Порумбрей, Юрьевка, Градиште до Валя-Пержей, где пересекается с трассой R3 на участке Хынчешты-Чимишлия. Дорога покрыта асфальтовыми слоями во второй половине 2006 года. Не рассчитана на крупнотоннажный транспорт. Участок на выезде из села Порумбрей находится в удовлетворительном состоянии. Спуск и дорога по долине в латках, не ровная, что вынуждает снижать скорость до 50-60 км/ч. Дальше дорога в относительно хорошем состоянии, лишь изредка по правой полосе со стороны Кишинева асфальтовое покрытие продавлено перегруженным транспортом.


Продавленное и разбитое асфальтовое покрытие между селами Порумбрей и Валя-Пержей

Валя-Пержей - Чимишлия (всего 12км). Это часть трассы R3 (Кишинёв - Бессарабка). В 2014 году начата реконструкция этой дороги от Хынчешт до Чимишлии.


По трассе R3

Чимишлия - Комрат (всего 32км). Этот участок (км 61 - 93) полностью реконструирован в 2007-09 годах. В июне 2014 года фирма "Рутадор" производила битумную обработку поверхности. По состоянию на зиму 2016 года дорога в целом в хорошем состоянии, но попадаются немного продавленные места, много поперечных трещин.


Фото. Выезд из Чимишлии в сторону Комрата. 2013 год.

Комрат - Чумай (всего 60км).

С 1989 по 1991 год строилась юго-восточная объездная города Комрата. Успели построить 2-уровневую развязку с трассой на Чадыр-Лунгу и около 9 км нового полотна дороги. Осталось построить ещё около 9 км нового участка дороги с путепроводом через железную дорогу на перегоне Бессарабская-Комрат.

С весны 2013 года ведётся реконструкция двух участков км 96+800 – км 122+800 и км 122+800 - км 151+200 (от южной окраины Комрата до села Чумай). На участке между сёлами Балабану и Чумай работы в целом закончены. В октябре 2015 года уложен последний асфальтовый слой износа. Осталось нанести разметку. Полностью работы по реконструкции планировалось закончить в августе 2016 года.

Чумай - ж/д ст. Вулканешты - Вулканешты (вынужденная объездная украинской территории по маршруту Чумай-Бурлачены-Вулканешты). Всего 25км.

Самый сложный участок трассы. До ж/д станции Вулканешты дорога проложена в холмистой области региона. Дорога узкая, сильно разбитая, с крутыми поворотами. От Трансформаторной подстанции 400кВ дорога выложена 1-метровыми бетонными плитами. Дальше до Вулканешт дорога в хорошем состоянии. На юго-восточной окраине Вулканешт в 1990-91 годах строилась объездная дорога. Успели возвести около 2,7 км асфальтированного полотна. Осталось достроить участок длиной около 5-6 км.

В 2014 году начата реконструкция участка дороги между сёлами Чумай, Вулканештами и развилкой на Чишмикиой (кроме дороги по городу Вулканештам и объездной). Ремонтом занималась румынская фирма PA&Co. Договор с ней был подписан в марте 2014 года. Сдача дороги в эксплуатацию намечалась через 24 месяца в сентябре 2016 года.

По состоянию на лето 2016 года строились новые участки для спрямления дороги и обхода населённых пунктов (Чумай и Бурлачены). Проводились лишь землеройные работы. К сентябрю 2016 года произведено лишь 2% работ, что послужило предлогом к расторжению контракта с румынской фирмой.

Вулканешты - Джурджулешты (всего 40 км)

Фото. К югу от Вулканешт. Март 2012 года.

Дорога где в удовлетворительном состоянии, а есть плохие участки. В тёплое время регулярно латается. На конечном участке проходит через несколько больших сёл в долине реки Прут: Слобозия Маре и др.

Участок между Вулканештами и Чишмикиой также должен был капитально отремонтирован румынской фирмой PA&Co. Подробности выше.


Планы:

1. Строительство объездной города Вулканешты. Финансирование - грант Европейской Комиссии (EC NIF). Тендер запланирован на 2015 год, но нет информации, что он был объявлен. Сдача дороги в эксплуатацию намечалась на 2017 год.

2. Строительство участка Чишмикиой - Джурджулешты, которая станет объездной всех сёл вдоль реки Прут (Слобозия Маре и др.) на подходе к Джурджулештам.
. Тендер (будет) объявлен в апреле 2016 года. Завершение строительства намечается на февраль 2019 года.

3. Строительство нового 19,1 км участка Порумбрей - Чимишлия, а также 7 км объездную города Чимишлия. Начало строительства запланировано на 2016 год.
Дополнительно примут меры для повышения безопасности на 4-полосной дороге между Кишиневом и Порумбрей (33,5 км), а некоторые участки цементобетонной дороги будет капитально отремонтированы​​, в основном там, где поверхность дороги серьёзно повреждена. Для повышения безопасности встречные потоки разделят барьером. На участке Порумбрей-Чимишлия построят новую дорогу с 2 полосами движения шириной 7 м и расчетной скоростью 100 км/ч. Также, проведут работы по подготовке насыпей и выемок для перспективного расширения дороги до 4 полос в случае увеличения интенсивности движения.
Тендер на частичный ремонт первых 33 км и строительство новых 19 км до Чимишлии планировалось организовать в 2016 году. Судьба объездной дороги Чимишлии под вопросом.

4. Строительство объездной дороги города Комрат.
Протяжённость - 17,9 км. Новая дорога будет 2-полосной, шириной 7 метров и расчетной скоростью 100 км/ч. Часть дороги (около 9 км) уже построено в 1989-91гг, включая транспортную развязку рядом с Комратом. Тендер планировалось организовать в 2016 году.

Последнее обновление - 05.12.2016.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
21 страниц V  « < 17 18 19 20 21 >  
Начать новую тему
Ответов (180 - 189)
Frocus
сообщение 13.3.2016, 19:56
Сообщение #181


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15515
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6289 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Вряд ли в том же в министерстве довольны ситуацией. Вместо того, чтоб взяться за совершенно новые виды ремонтов и строительства, приходится продолжать приводить в порядок старые дороги силами иностранцев.

На той же М3 можно было бы рассмотреть возможность строительства объездных оставшихся сёл (Чукур-Минжир, Кирсова, Конгаз, Светлое, Алуату и др.). Потом надо бы заняться более гладкими спрямлениями во многих аварийных местах (на горе на выезде из Чимишлии и т.д.). Ещё бы не помешало расширение до 3 полос хотя бы на последних 300-400 метрах на крутых подъёмах для безопасного обгона фур и других медленно движущихся автомобилей.

Ещё одна проблема - разрушение поверхности на трассе Чимишлия-Комрат (особенно до выезда из Чимишлии). Ещё 3-4 года и она также потребует нового капитального ремонта.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ктулху
сообщение 13.3.2016, 21:18
Сообщение #182


DXer
***

Группа: Резидент
Сообщений: 2732
Регистрация: 27.9.2010
Из: динколо де заре
Пользователь №: 16242
Спасибо сказали: 2272 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(anavria @ 13.3.2016, 15:23) *
Асфальт крошка потомучто технологии по укладки асфальтов в СССР были не очень ,дороги долго не держались.....

Ну как Вам сказать... Взять улицу Димо в Кишиневе, например... Сколько лет прослужила без ремонта.
Вероятно, все зависело от кривизны рук конкретных исполнителей.


--------------------
Тоате-с праф...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 13.3.2016, 21:49
Сообщение #183


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 74 раза

Вставить ник
Частич. цитирование




Цитата
Вряд ли в том же в министерстве довольны ситуацией. Вместо того, чтоб взяться за совершенно новые виды ремонтов и строительства, приходится продолжать приводить в порядок старые дороги силами иностранцев.


Я буквально на днях спросил одну свою знакомую....она ксати работает бухгалтером в оффисе у румынов в вирме Pa&Co. Я спросил когда уже закончят оба участка? На что она мне ответила -Когда правительство нам нам дадут зарплату....
Вот мне интересно если 25 милионов выделели еше несколько лет назад ЕвроБанк почему подрячик ждет от правительство денег....Как говорится рыба портится с головы....и не только подрячик виноват. А в большой части и министерство...В обшем дороги это лицо каждой страны.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 14.3.2016, 18:43
Сообщение #184


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 74 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Компания Pa&Co намерена до августа завершить ремонт участка дороги «Комрат-Чумай»


Румынская компания-подрядчик Pa&Co намерена до августа 2016 года завершить ремонт участка дороги M3 «Комрат-Чумай». Об этом новостному порталу Gagauzinfo.MD сообщил инженер подрядной организации Сильвиу Тухан.

По его словам, для выполнения работ на этом участке дороги было привлечено около 100 человек и несколько единиц специальной техники.

«Все работы на отрезке трассы «Комрат-Чумай» мы завершим до августа этого года. С бордюрами, тротуарами, обочиной и всеми необходимыми сооружениями», - рассказал Сильвиу Тухан.

На данный момент рабочие подрядной организации Pa&Co проводят работы на возведению дорожного моста.

«Если говорить о ремонтных работах конкретно этого участка, где мы сейчас находимся, то мы планируем завершить его в течение следующих двух недель», - добавил Сильвиу Тухан.



Напомним, что вопрос затянувшегося ремонта участка автодороги «Комрат-Чумай» на встрече с международными донорами подняла башкан Гагаузии Ирина Влах.

В конце прошлой недели глава автономии также обсудила необходимость скорейшего завершения работ с главой офиса Европейского Банка реконструкции и развития, который финансирует реконструкцию автодороги «Комрат-Чумай», Юлией Отто.

Ремонт автодороги республиканского значения «Комрат–Чумай» стартовал в 2012 году при финансовой поддержке Европейского банка реконструкции и развития.

На эти цели было выделено более 25 миллионов евро. Основную часть работ планировалось завершить до конца 2014 года.



https://youtu.be/3WuH6eBEPk4
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1457964728_road_52_comrat_ciumai.jpg ( 171,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
 


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 14.3.2016, 19:46
Сообщение #185


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15515
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6289 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Румыны уже столько раз обещали оперативно завершить ремонт участка дорога Комрат-Чумай, что я уже со счёта сбился. К ним нет никакого доверия...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 15.3.2016, 23:28
Сообщение #186


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 74 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Как в Молдове уничтожили международную трассу

Проект реконструкции трассы Комрат-Чумай внедряется с трудом.

Кто виноват в затягивании строительства дороги Комрат-Чумай, и что с этим делать — такие два вопроса стали пунктами повестки встречи башкана Гагаузии Ирины Влах и директора представительства ЕБРР Юлии Отто.

Пятьдесят пять километров этой дороги реконструируют в рамках проекта восстановления национальной трассы Кишинев-Джурджулешть. ЕБРР даже дал на это средства — 25 миллионов евро. В соответствии с планом работы, этот отрезок дороги намечено было сдать в эксплуатацию к концу 2014 года, пишет Sputnik.

Влах считает, что проект реконструкции трассы Комрат-Чумай внедряется с трудом и создает проблемы органам власти автономии. Дорогу прокладывают с 2012 года и должны были закончить уже через два года. Но, увы, этого не произошло.

А на месте, где уже давно должна была быть настоящая современная трасса, происходят многочисленные ДТП.

Юлия Отто ответила, что структура, которую она возглавляет, заинтересована в осуществлении одного из крупнейших проектов по реконструкции автомобильных дорог в Молдове. Однако, по словам представительницы ЕБРР, некоторые ответственные лица в нашей стране не всегда выполняют поставленные условия.

"Подписывая решение о финансировании проекта, мы выдвинули ряд требований, которые не всегда выполняются Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры. Мы лишь финансируем проект, но не можем проверять качество отремонтированных дорог", — подчеркнула Отто


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 24.3.2016, 16:52
Сообщение #187


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 74 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Для строительства объездной дороги в Вулканештах не хватает решения местного совета

Для строительства объездной дороги в городе Вулканешты не хватает лишь решения местного совета о переводе земель сельскохозяйственного назначения в промышленное.

Об этом сообщили в пресс-службе населенного пункта.

В четверг, 24 марта, примар Вулканешт Виктор Петриоглу и его заместители Иван Крецу и Корнел Костанда встретились с ведущим инженером государственной администрации автомобильных дорог Василием Рэгилу.

Стороны обсудили реконструкцию дороги «М-3 Кишинев-Чимишлия-Вулканешты-Джурджулешты-граница с Румынией» на участке «объездная города Вулканешты» , сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Для начала строительства необходимо только решение городского совета об изменении категории назначения земель из сельскохозяйственного в промышленное. Этот вопрос будет рассматриваться на внеочередном заседании в пятницу 25 марта.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dammazz
сообщение 24.3.2016, 17:42
Сообщение #188


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 27.1.2015
Пользователь №: 28297
Спасибо сказали: 29 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Гос. администрация дорог объявила тендер на проектирование многоуровневых развязок для объездной дороги г.Комрата:

Цитата
Servicii de proiectare pentru construcția intersecțiilor denivelate pe drumul M3 Chișinău ­ Cimișlia – Vulcănești – Giurgiulești – frontieră cu România, (Ocolirea or. Comrat)


Определение победителя состоится 04.04.2016.

П.С. Пожалуй это будет первый сдвиг с мертвой точки. Да и сама перспектива строительства многоуровневых развязок не может не радовать.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 25.3.2016, 10:14
Сообщение #189


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15515
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6289 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Гос. администрация дорог объявила тендер на проектирование многоуровневых развязок для объездной дороги г.Комрата:

Видимо хотят запроектировать новые двухуровневые развязки, которых не было в первоначальном проекте.

На мой взгляд для дороги с такой интенсивностью движения (около 2-4 тыс. авто в сутки) строить дорогостоящие двухуровневые развязки особого смысла нет. Даже с прицелом на 50-100 лет вперёд. Можно обойтись перекрёстками с круговым движением. Единственное, что надо развести в разных уровнях - это железнодорожный транспорт. Объездная Комрата как раз пересекает ж/д ветку и там в обязательном порядке должен быть путепровод над или под ж/д. Координаты - http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=46.3...mp;z=13&m=b


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 31.5.2016, 12:29
Сообщение #190


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15515
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6289 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Ремонт национальной дороги запаздывает


Фото. Строительство спрямляющей дороги через овраг в обход села Чумай.

Было принято решение провести 1 июня срочное заседание по данному вопросу.

Министр транспорта РМ Юрий Киринчук созывает срочное заседание с участием представителей компании, которая выполняет работы по строительству и реконструкции трассы М-3 Кишинев-Чимишлия-Вулканешты-граница с Румынией.



В ходе незапланированной проверки глава Минтранса выразил недовольство тем, что реализация проекта фирмой SC Pa&Co International, проектировщиками и инженерами на участке Чумай-Вулканешты серьезно отстает от обозначенных сроков, передает sputnik.md

Таким образом было принято решение провести 1 июня срочное заседание по данному вопросу.

Кроме того, в районе села Конгаз выявлена проблема сточных вод и стоянок для общественного транспорта.

http://ru.sputnik.md/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

21 страниц V  « < 17 18 19 20 21 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2017, 7:12