IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> M3 (MD, Кишинев-Чимишлия-Джурждулешты), Кишинёв – Чимишлия – Комрат – Вулканешты – Джюрджюлешты
Frocus
сообщение 3.6.2010, 1:36
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15737
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6539 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



М3 - магистральная автомобильная дорога национального значения из Кишинева, пролегающая через Чимишлию, Комрат, Вулканешты до пограничного перехода в селе Джурджулешты (граница с Румынией). Протяжённость - около 215 км.

Загруженность трассы - средняя. Сложные участки: города Чимишлия, Комрат и Вулканешты.

Крейсерская скорость - средняя (по дороге много сёл - 50км/ч). Продолжительное перемещение на больших скоростях возможно на участках Кишинев - Порумбрия (34км) и Чимишлия - Комрат (28км).

Прикрепленный файл  bacioi2.jpg ( 123,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 98


На трассу М3 можно попасть, выезжая из столичного района Ботаника по Бачойской дороге (улица).


Фото. Транспортные развязки на выезде из Кишинёва вблизи Бачоя (Bacioi). Вид сверху.


Фото. Транспортная развязка на км 23, к югу от села Резены (Razeni).

Первый участок — Кишинев-Порумбрей (34 км). Участок строил СУ-818 треста Югозапдорстрой в 1985 году. К 1 января 1992 года сдано в эксплуатацию 32 км 4-полосной дороги (цементобетонное покрытие слоем толщиной 24 см и основание из гравийно-песчаной смеси, укрепленной цементом, 18 см.). Далее ещё 2,5 км практически завершены (в настоящий момент 2 полосы доступны, а ещё 2 закрыты из-за недостроенного моста на транспортной развязке возле села Сагайдакул Ноу). Подробный технический проект строительства участка дороги с 32 до 40 км был составлен в 1989 году. В 1992 году после распада СССР финансирование частично прекратилось и к 1996 году строительство дороги полностью остановилось. К этому времени на участке с 32 по 40 км успели начать возведение двух мостов (возле сёл Сагайдакул Ноу и Порумбрей (1991-92гг) ), закопать водопропускные трубы, произвести часть выемок и насыпей по оси будущей дороги. В 1994 году забивались сваи на оползневом участке севернее Порумбрии. По спутниковым снимкам 1995-96 годов не заметно никаких существенных работ.


Недостроенная развязка (мост) на 32км возле села Сагайдакул Ноу. [Фото Sergey Pertsev. Источник фото]


Недостроенная развязка (мост) возле села Порумбрей. Вид в сторону Кишинева.


Вырезка рядом с селом Порумбрей. Вид в сторону Чимишлии.

Порумбрей - Валя Пержей (всего 14км). Пролегает по дороге местного значения через сёла Порумбрей, Юрьевка, Градиште до Валя-Пержей, где пересекается с трассой R3 на участке Хынчешты-Чимишлия. Дорога покрыта асфальтовыми слоями во второй половине 2006 года. Не рассчитана на крупнотоннажный транспорт. Участок на выезде из села Порумбрей находится в удовлетворительном состоянии. Спуск и дорога по долине в латках, не ровная, что вынуждает снижать скорость до 50-60 км/ч. Дальше дорога в относительно хорошем состоянии, лишь изредка по правой полосе со стороны Кишинева асфальтовое покрытие продавлено перегруженным транспортом.


Продавленное и разбитое асфальтовое покрытие между селами Порумбрей и Валя-Пержей

Валя-Пержей - Чимишлия (всего 12км). Это часть трассы R3 (Кишинёв - Бессарабка). В 2014 году начата реконструкция этой дороги от Хынчешт до Чимишлии.


По трассе R3

Чимишлия - Комрат (всего 32км). Этот участок (км 61 - 93) полностью реконструирован в 2007-09 годах. В июне 2014 года фирма "Рутадор" производила битумную обработку поверхности. По состоянию на зиму 2016 года дорога в целом в хорошем состоянии, но попадаются немного продавленные места, много поперечных трещин.


Фото. Выезд из Чимишлии в сторону Комрата. 2013 год.

Комрат - Чумай (всего 60км).

С 1989 по 1991 год строилась юго-восточная объездная города Комрата. Успели построить 2-уровневую развязку с трассой на Чадыр-Лунгу и около 9 км нового полотна дороги. Осталось построить ещё около 9 км нового участка дороги с путепроводом через железную дорогу на перегоне Бессарабская-Комрат.

С весны 2013 года ведётся реконструкция двух участков км 96+800 – км 122+800 и км 122+800 - км 151+200 (от южной окраины Комрата до села Чумай). На участке между сёлами Балабану и Чумай работы в целом закончены. В октябре 2015 года уложен последний асфальтовый слой износа. Осталось нанести разметку. Полностью работы по реконструкции планировалось закончить в августе 2016 года.

Чумай - ж/д ст. Вулканешты - Вулканешты (вынужденная объездная украинской территории по маршруту Чумай-Бурлачены-Вулканешты). Всего 25км.

Самый сложный участок трассы. До ж/д станции Вулканешты дорога проложена в холмистой области региона. Дорога узкая, сильно разбитая, с крутыми поворотами. От Трансформаторной подстанции 400кВ дорога выложена 1-метровыми бетонными плитами. Дальше до Вулканешт дорога в хорошем состоянии. На юго-восточной окраине Вулканешт в 1990-91 годах строилась объездная дорога. Успели возвести около 2,7 км асфальтированного полотна. Осталось достроить участок длиной около 5-6 км.

В 2014 году начата реконструкция участка дороги между сёлами Чумай, Вулканештами и развилкой на Чишмикиой (кроме дороги по городу Вулканештам и объездной). Ремонтом занималась румынская фирма PA&Co. Договор с ней был подписан в марте 2014 года. Сдача дороги в эксплуатацию намечалась через 24 месяца в сентябре 2016 года.

По состоянию на лето 2016 года строились новые участки для спрямления дороги и обхода населённых пунктов (Чумай и Бурлачены). Проводились лишь землеройные работы. К сентябрю 2016 года произведено лишь 2% работ, что послужило предлогом к расторжению контракта с румынской фирмой.

Вулканешты - Джурджулешты (всего 40 км)

Фото. К югу от Вулканешт. Март 2012 года.

Дорога где в удовлетворительном состоянии, а есть плохие участки. В тёплое время регулярно латается. На конечном участке проходит через несколько больших сёл в долине реки Прут: Слобозия Маре и др.

Участок между Вулканештами и Чишмикиой также должен был капитально отремонтирован румынской фирмой PA&Co. Подробности выше.


Планы:

1. Строительство объездной города Вулканешты. Финансирование - грант Европейской Комиссии (EC NIF). Тендерная процедура по поиску супервайзера и подрядчика запущена в июне-июле 2017 года.

2. Строительство участка Чишмикиой - Джурджулешты, которая станет объездной всех сёл вдоль реки Прут (Слобозия Маре и др.) на подходе к Джурджулештам.
. Тендерная процедура по поиску супервайзера и подрядчика запущена в июне-июле 2017 года.

3. Строительство нового 19,1 км участка Порумбрей - Чимишлия, а также 7 км объездную города Чимишлия. Начало строительства запланировано на 2016 год.
Дополнительно примут меры для повышения безопасности на 4-полосной дороге между Кишиневом и Порумбрей (33,5 км), а некоторые участки цементобетонной дороги будет капитально отремонтированы​​, в основном там, где поверхность дороги серьёзно повреждена. Для повышения безопасности встречные потоки разделят барьером. На участке Порумбрей-Чимишлия построят новую дорогу с 2 полосами движения шириной 7 м и расчетной скоростью 100 км/ч. Также, проведут работы по подготовке насыпей и выемок для перспективного расширения дороги до 4 полос в случае увеличения интенсивности движения.
Тендер на частичный ремонт первых 33 км и строительство новых 19 км до Чимишлии планировалось организовать в 2016 году. Судьба объездной дороги Чимишлии под вопросом. Тендерная процедура по поиску супервайзера и подрядчика на строительство участка Порумбрей-Чимишлия запущена в июне-июле 2017 года.

4. Строительство объездной дороги города Комрат.
Протяжённость - 17,9 км. Новая дорога будет 2-полосной, шириной 7 метров и расчетной скоростью 100 км/ч. Часть дороги (около 9 км) уже построено в 1989-91гг, включая транспортную развязку рядом с Комратом. Тендерная процедура по поиску супервайзера и подрядчика запущена в июне-июле 2017 года.

Последнее обновление - 27.06.2017.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
24 страниц V  « < 17 18 19 20 21 > »   
Начать новую тему
Ответов (180 - 189)
Frocus
сообщение 13.3.2016, 19:56
Сообщение #181


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15737
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6539 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Вряд ли в том же в министерстве довольны ситуацией. Вместо того, чтоб взяться за совершенно новые виды ремонтов и строительства, приходится продолжать приводить в порядок старые дороги силами иностранцев.

На той же М3 можно было бы рассмотреть возможность строительства объездных оставшихся сёл (Чукур-Минжир, Кирсова, Конгаз, Светлое, Алуату и др.). Потом надо бы заняться более гладкими спрямлениями во многих аварийных местах (на горе на выезде из Чимишлии и т.д.). Ещё бы не помешало расширение до 3 полос хотя бы на последних 300-400 метрах на крутых подъёмах для безопасного обгона фур и других медленно движущихся автомобилей.

Ещё одна проблема - разрушение поверхности на трассе Чимишлия-Комрат (особенно до выезда из Чимишлии). Ещё 3-4 года и она также потребует нового капитального ремонта.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ктулху
сообщение 13.3.2016, 21:18
Сообщение #182


DXer
***

Группа: Резидент
Сообщений: 2791
Регистрация: 27.9.2010
Из: динколо де заре
Пользователь №: 16242
Спасибо сказали: 2334 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(anavria @ 13.3.2016, 15:23) *
Асфальт крошка потомучто технологии по укладки асфальтов в СССР были не очень ,дороги долго не держались.....

Ну как Вам сказать... Взять улицу Димо в Кишиневе, например... Сколько лет прослужила без ремонта.
Вероятно, все зависело от кривизны рук конкретных исполнителей.


--------------------
Тоате-с праф...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 13.3.2016, 21:49
Сообщение #183


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 81 раз

Вставить ник
Частич. цитирование




Цитата
Вряд ли в том же в министерстве довольны ситуацией. Вместо того, чтоб взяться за совершенно новые виды ремонтов и строительства, приходится продолжать приводить в порядок старые дороги силами иностранцев.


Я буквально на днях спросил одну свою знакомую....она ксати работает бухгалтером в оффисе у румынов в вирме Pa&Co. Я спросил когда уже закончят оба участка? На что она мне ответила -Когда правительство нам нам дадут зарплату....
Вот мне интересно если 25 милионов выделели еше несколько лет назад ЕвроБанк почему подрячик ждет от правительство денег....Как говорится рыба портится с головы....и не только подрячик виноват. А в большой части и министерство...В обшем дороги это лицо каждой страны.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 14.3.2016, 18:43
Сообщение #184


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 81 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Компания Pa&Co намерена до августа завершить ремонт участка дороги «Комрат-Чумай»


Румынская компания-подрядчик Pa&Co намерена до августа 2016 года завершить ремонт участка дороги M3 «Комрат-Чумай». Об этом новостному порталу Gagauzinfo.MD сообщил инженер подрядной организации Сильвиу Тухан.

По его словам, для выполнения работ на этом участке дороги было привлечено около 100 человек и несколько единиц специальной техники.

«Все работы на отрезке трассы «Комрат-Чумай» мы завершим до августа этого года. С бордюрами, тротуарами, обочиной и всеми необходимыми сооружениями», - рассказал Сильвиу Тухан.

На данный момент рабочие подрядной организации Pa&Co проводят работы на возведению дорожного моста.

«Если говорить о ремонтных работах конкретно этого участка, где мы сейчас находимся, то мы планируем завершить его в течение следующих двух недель», - добавил Сильвиу Тухан.



Напомним, что вопрос затянувшегося ремонта участка автодороги «Комрат-Чумай» на встрече с международными донорами подняла башкан Гагаузии Ирина Влах.

В конце прошлой недели глава автономии также обсудила необходимость скорейшего завершения работ с главой офиса Европейского Банка реконструкции и развития, который финансирует реконструкцию автодороги «Комрат-Чумай», Юлией Отто.

Ремонт автодороги республиканского значения «Комрат–Чумай» стартовал в 2012 году при финансовой поддержке Европейского банка реконструкции и развития.

На эти цели было выделено более 25 миллионов евро. Основную часть работ планировалось завершить до конца 2014 года.



https://youtu.be/3WuH6eBEPk4
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1457964728_road_52_comrat_ciumai.jpg ( 171,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
 


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 14.3.2016, 19:46
Сообщение #185


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15737
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6539 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Румыны уже столько раз обещали оперативно завершить ремонт участка дорога Комрат-Чумай, что я уже со счёта сбился. К ним нет никакого доверия...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 15.3.2016, 23:28
Сообщение #186


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 81 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Как в Молдове уничтожили международную трассу

Проект реконструкции трассы Комрат-Чумай внедряется с трудом.

Кто виноват в затягивании строительства дороги Комрат-Чумай, и что с этим делать — такие два вопроса стали пунктами повестки встречи башкана Гагаузии Ирины Влах и директора представительства ЕБРР Юлии Отто.

Пятьдесят пять километров этой дороги реконструируют в рамках проекта восстановления национальной трассы Кишинев-Джурджулешть. ЕБРР даже дал на это средства — 25 миллионов евро. В соответствии с планом работы, этот отрезок дороги намечено было сдать в эксплуатацию к концу 2014 года, пишет Sputnik.

Влах считает, что проект реконструкции трассы Комрат-Чумай внедряется с трудом и создает проблемы органам власти автономии. Дорогу прокладывают с 2012 года и должны были закончить уже через два года. Но, увы, этого не произошло.

А на месте, где уже давно должна была быть настоящая современная трасса, происходят многочисленные ДТП.

Юлия Отто ответила, что структура, которую она возглавляет, заинтересована в осуществлении одного из крупнейших проектов по реконструкции автомобильных дорог в Молдове. Однако, по словам представительницы ЕБРР, некоторые ответственные лица в нашей стране не всегда выполняют поставленные условия.

"Подписывая решение о финансировании проекта, мы выдвинули ряд требований, которые не всегда выполняются Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры. Мы лишь финансируем проект, но не можем проверять качество отремонтированных дорог", — подчеркнула Отто


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 24.3.2016, 16:52
Сообщение #187


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 81 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Для строительства объездной дороги в Вулканештах не хватает решения местного совета

Для строительства объездной дороги в городе Вулканешты не хватает лишь решения местного совета о переводе земель сельскохозяйственного назначения в промышленное.

Об этом сообщили в пресс-службе населенного пункта.

В четверг, 24 марта, примар Вулканешт Виктор Петриоглу и его заместители Иван Крецу и Корнел Костанда встретились с ведущим инженером государственной администрации автомобильных дорог Василием Рэгилу.

Стороны обсудили реконструкцию дороги «М-3 Кишинев-Чимишлия-Вулканешты-Джурджулешты-граница с Румынией» на участке «объездная города Вулканешты» , сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Для начала строительства необходимо только решение городского совета об изменении категории назначения земель из сельскохозяйственного в промышленное. Этот вопрос будет рассматриваться на внеочередном заседании в пятницу 25 марта.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dammazz
сообщение 24.3.2016, 17:42
Сообщение #188


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 27.1.2015
Пользователь №: 28297
Спасибо сказали: 32 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Гос. администрация дорог объявила тендер на проектирование многоуровневых развязок для объездной дороги г.Комрата:

Цитата
Servicii de proiectare pentru construcția intersecțiilor denivelate pe drumul M3 Chișinău ­ Cimișlia – Vulcănești – Giurgiulești – frontieră cu România, (Ocolirea or. Comrat)


Определение победителя состоится 04.04.2016.

П.С. Пожалуй это будет первый сдвиг с мертвой точки. Да и сама перспектива строительства многоуровневых развязок не может не радовать.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 25.3.2016, 10:14
Сообщение #189


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15737
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6539 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Гос. администрация дорог объявила тендер на проектирование многоуровневых развязок для объездной дороги г.Комрата:

Видимо хотят запроектировать новые двухуровневые развязки, которых не было в первоначальном проекте.

На мой взгляд для дороги с такой интенсивностью движения (около 2-4 тыс. авто в сутки) строить дорогостоящие двухуровневые развязки особого смысла нет. Даже с прицелом на 50-100 лет вперёд. Можно обойтись перекрёстками с круговым движением. Единственное, что надо развести в разных уровнях - это железнодорожный транспорт. Объездная Комрата как раз пересекает ж/д ветку и там в обязательном порядке должен быть путепровод над или под ж/д. Координаты - http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=46.3...mp;z=13&m=b


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 31.5.2016, 12:29
Сообщение #190


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15737
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6539 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Ремонт национальной дороги запаздывает


Фото. Строительство спрямляющей дороги через овраг в обход села Чумай.

Было принято решение провести 1 июня срочное заседание по данному вопросу.

Министр транспорта РМ Юрий Киринчук созывает срочное заседание с участием представителей компании, которая выполняет работы по строительству и реконструкции трассы М-3 Кишинев-Чимишлия-Вулканешты-граница с Румынией.



В ходе незапланированной проверки глава Минтранса выразил недовольство тем, что реализация проекта фирмой SC Pa&Co International, проектировщиками и инженерами на участке Чумай-Вулканешты серьезно отстает от обозначенных сроков, передает sputnik.md

Таким образом было принято решение провести 1 июня срочное заседание по данному вопросу.

Кроме того, в районе села Конгаз выявлена проблема сточных вод и стоянок для общественного транспорта.

http://ru.sputnik.md/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

24 страниц V  « < 17 18 19 20 21 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.8.2017, 7:20