IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Молдавские дороги. Общая тема.
Frocus
сообщение 2.4.2009, 22:32
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15836
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6649 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Сайт Государственной Администрации Автомобильных Дорог - http://www.asd.md/ (русская версия - тыц)

Министерство Транспорта - http://www.mtid.gov.md/index.php?option=co...125&lang=ro

Список дорог согласно постановлению правительства 2017 года.
CODE

Скоростные автомобильные дороги

M1 Граница с Румынией – Леушень – Кишинэу – Дубэсарь – граница с Украиной
M2 Кольцевая автомобильная дорога мун. Кишинэу
M3 Кишинэу – Комрат – Джюрджюлешть – граница с Румынией
M3.1 Джюрджюлешть – граница с Украиной
M4 Тирасполь – Дубэсарь – Рыбница
M5 Граница с Украиной – Крива – Бэлць – Кишинэу – Тирасполь – граница с Украиной
Республиканские автомобильные дороги

R1 Кишинэу – Унгень – граница с Румынией
R1.1 R1 – подъезд к г. Унгень
R2 Кишинэу – Бендер – Тирасполь - M5
R3 Кишинэу – Хынчешть – Чимишлия – Басарабяска – граница с Украиной
R3.1 Подъезд к г. Хынчешть
R3.2 Чимишлия – M3
R4 R6 – Гоян – Криулень – M1
R5 M5 – Вадул луй Водэ – M4
R6 Кишинэу – Орхей – Бэлць
R7 R14 – Дрокия – Костешть – граница с Румынией
R8 Единец – Отачь – граница с Украиной
R8.1 R8 – Арионешть – R14
R9 R14 – Шолдэнешть – R20
R10 R25 – M1
R11 Граница с Украиной – Бричень – Окница – Отачь – R8
R11.1 Подъезд к г. Окница
R12 R8 – Дондушень – Дрокия – Пелиния – M5
R12.1 Подъезд к г. Дондушень
R13 Бэлць – Флорешть – R14
14 R6 – Кодрул Ноу – Сорока – Унгурь – граница с Украиной
R14.1 R14 – Косэуць – граница с Украиной
R15 M5 – Глодень
R16 Бэлць – Фэлешть – Скулень – Унгень
R16.1 R16 – граница с Румынией
R17 Фэлешть – Пырлица
R18 M4 – Каменка – граница с Украиной
R19 R9 – Кунича – Каменка
R20 Орхей – Резина – Рыбница
R21 Орхей – Бравича – Кэлэраш
R22 Теленешть – Ратуш – R6
R23 Басарабяска – Комрат
R24 R2 – Паркань – Бычок – Спея
R25 Буковэц – Ниспорень
R26 Бендер – Кэушень – Чимишлия
R27 Тирасполь – Незавертайловка – Первомайск
R28 M3 – Комрат
R29 Комрат – Чадыр-Лунга – граница с Украиной
R29.1 R29 – граница с Украиной
R30 Анений Ной – Кэушень – Штефан Водэ – граница с Украиной
R30.1 Подъезд к г. Кэушень
R31 R30 – Тудора – Паланка – граница с Украиной
R32 M3 – Вулкэнешть – Кахул – Тараклия
R32.1 Подъезд к г. Вулкэнешть
R32.2 Подъезд к г. Кахул
R33 Хынчешть – Лэпушна – M1
R34 Хынчешть – Леова – Кахул – Джюрджюлешть
R34.1 Кахул – граница с Румынией
R34.2 Подъезд к порту Джюрджюлешть
R35 Комрат – Кантемир – R34
R36 Басарабяска – Чадыр-Лунга – R29
R37 Чадыр-Лунга – Тараклия – R32



Старый список дорог 1996-2016 годов.
CODE
M1 Кишинэу-Леушень-граница с Румынией
M2 Кишинэу-Сорока-граница с Украиной
М2.1 Подъезд к с.Косэуць
M3 Кишинэу-Чимишлия-Вулкэнешть-Джюрджюлешть граница с Румынией
M3.1 Подъезд к г.Комрат
М4 Тирасполь - Рыбница - Каменка - Христовая граница с Украиной
M14 Брест-Бричень-Кишинэу - Тирасполь-Одесса*
M21 Кишинэу-Дубэсарь-Полтава (Украина)*

R1 Кишинэу-Унгень-Скулень-граница с Румынией
R2 Кишинэу-Бендер
R3 Кишинэу-Хынчешть-Чимишлия-Басарабяска
R4 Кишинэу-Криулень
R5 Кишинэу-Будешть-Вадул луй Водэ - M4
R6 M1-Яловень
R7 Сорока-Дрокия-Костешть-граница с Румынией
R8 Отачь-Единец
R9 Сорока-Арионешть-Могилев-Подольский (Украина)*
R9.1 R9 - Унгурь-граница с Украиной
R10 Окница-Русень
R11 Окница-Бричень
R12 Дондушень-Дрокия-Пелиния-M14
R12.1 Объездная дорога г.Дрокия
R13 Бэлць-Шолдэнешть-Рыбница
R14 Бэлць-Сэрэтень-M2
R15 Бэлць-Глодень
R16 Бэлць-Фэлешть-Скулень
R17 Фэлешть-Пырлица
R18 Флорешть-Николаевка-Сынджерей
R19 R13-Кунича-Каменка
R20 Резина-Орхей-Кэлэрашь
R21 R20 - Санаторий "Codru"
R22 M14-Теленешть-Ратуш
R23 Криулень-Брэнешть-Иванча - М2
R24 R1-Пэнэшешть-Кэприяна
R25 Буковэц - Ниспорень - Бэрбоень
R25.1 R 25 - подъезд к автодороге M1
R26 Тирасполь-Кэушень-Чимишлия
R27 Тирасполь - Незавертайловка - Первомайск
R28 Рэскэеций Ной-Хлиная
R29 Бендер-Кэинарь-Рэзень
R30 Aнений Ной-Кэушень-Штефан-Водэ-граница с Украиной
R30.1 Объездная дорога г. Кэушень
R31 Кэушень-Тарутино (Украина)*
R32 R2-Пухой-Кэинарь-Сэлкуца
R33 Хынчешть-Лэпушна-M1
R34 Хынчешть-Леова-Кахул-Слобозия Маре
R34.1 Кахул - граница с Румынией
R35 Басарабяска-Комрат
R36 Басарабяска - Чадыр-Лунга - Тараклия
R37 Чадыр-Лунга - Комрат-Кантемир
R38 Вулкэнешть-Кахул-Тараклия
R38.1 Объездная дорога г.Вулкэнешть
R38.2 Объездная дорога г.Кахул
R39 Одесса-Рени*
R40 Кетросу - Моара де Пятрэ - Куболта - R13
R41 R7 - Лупэрия - Глодень
R42 Унгень - Mэкэрешть - Бэрбоень
R43 Брэнешть - историко-культурный
комплекс "Orheiul Vechi"
R44 Кэлэрашь - Лозова - Хынчешть
R45 Брэтушень - Зэикань - Пыржота
R45.1 Зэикань - R7
R46 Плешень - Яргара
R47 Чимишлия - Яргара - Сэрата Ноуэ
R49 Басарабяска - граница с Украиной
R50 Криулень- зона отдыха Холеркань
R51 Oтачь-Окница
R52 R30 - Тудора - Паланка - граница с Украиной
R53 Глодень - Кобань- R57
R54 M 2 - Солонец - Ункитешть - R19
R55 Бричень - Росошаны (Украина)*
R56 Кания - Баймаклия - Тараклия де Салчие - R38
R57 R7 - Браниште - Кэлинешть - Фэлешть
R59 R2 - Булбоака - Делакэу
В пределах Республики Молдова.

http://lex.justice.md/viewdoc.php?action=v...4296&lang=2
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  doroga.jpg ( 12,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 97
 


--------------------
Triax-0.88m (5E...56E); TT S2-3600 / Amiko Mini HD SE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
15 страниц V  « < 12 13 14 15 >  
Начать новую тему
Ответов (130 - 139)
anavria
сообщение 5.5.2015, 10:04
Сообщение #131


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 81 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Это хорошая новость.Когда объявят тендер и-когда начнут строительство примерно Вулканешты и Бахмут?В этом году это возможно??мы очень ждем!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 5.5.2015, 19:13
Сообщение #132


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15836
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6649 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Когда объявят тендер и-когда начнут строительство примерно Вулканешты и Бахмут?В этом году это возможно?

Учитывая, что на сайте http://asd.md/ROM/tender-rom.htm вообще нет упоминания о международном тендере на объездную Вулканешт, то сложно спрогнозировать развитие событий. В новости указывают 2017 год. Видимо начнут строить либо в конце 2015, либо начале 2016 года, чтоб к концу 2017 успеть закончить стройку.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ronaldo
сообщение 19.6.2015, 12:36
Сообщение #133


Активный писатель
****

Группа: Резидент Клуба
Сообщений: 4393
Регистрация: 11.8.2008
Пользователь №: 6261
Спасибо сказали: 4267 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Holding chinez dispus să investească masiv în drumurile din R.Moldova
http://deschide.md/ro/news/economic/15893/...in-RMoldova.htm
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ктулху
сообщение 19.6.2015, 15:12
Сообщение #134


DXer
***

Группа: Резидент
Сообщений: 2839
Регистрация: 27.9.2010
Из: динколо де заре
Пользователь №: 16242
Спасибо сказали: 2389 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Тогда пускай сразу уж переделывают ж/д пути (ширину колеи) под евростандарт... smile.gif


--------------------
Тоате-с праф...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 20.6.2015, 18:37
Сообщение #135


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15836
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6649 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Китайцы много лет назад обещали капитально отремонтировать дорогу между Хынчештами и Чимишлией. Годы шли, а продвижения по этому вопросу не наблюдалось... Думаю, что и сейчас мало что изменится...

P.S. дорогу таки ремонтируют, но на кредиты европейских банков.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 27.6.2015, 0:03
Сообщение #136


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15836
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6649 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
План по дорожно-ремонтным работам за счет внешних займов

№ 20 (1092) 29 мая 2015

В Министерстве транспорта и дорожного хозяйства РМ проверили ход выполнения ремонтных работ на автодороге Хынчешть-Чимишлия. Этот участок является частью республиканской автомагистрали R3 Кишинев-Хышчешть-Чимишлия-Басарабяскэ. Подрядчики возобновили здесь работы в апреле, с наступлением теплой погоды.

Проектную документацию для реабилитации автодороги Хынчешть-Чимишлия разработала кишиневская компания «Intexnauca». В августе 2014 года Госадминистрация автомобильных дорог объявила результаты международного тендера, после чего были подписаны контракта с подрядчиками – молдавскими компаниями Lusmecon и Rutador. Сумма двух контрактов - 268 млн леев (14 млн евро). Подрядчик начали ремонтные работы в середине августа 2014 года, задействовано около 200 рабочих.

Протяженность дороги Хынчешть-Чимишлия около 39 км. Компании Lusmecon предстоит отремонтировать участок в 21 км, сумма контракта составляет 135 млн леев. Проектом предусматривается реабилитация существующей дороги, реконструкция 14 мостов, ремонт свыше 60 водопропускных труб, обустройство пешеходных тротуаров в населенных пунктах и пересечений с местными дорогами.

Остальные 17 км автодороги Хынчешть-Чимишлия ремонтирует компания Rutador. Сумма контракта – 133 млн леев, перечень работ аналогичный: реабилитация дороги, ремонт трех мостов, водопропускные трубы. Финансирование проекта осуществляется из кредита Европейского инвестиционного банка, все работы должны быть завершены в ноябре 2015.

- Мы жестко контролируем ситуацию и общаемся с руководителями подрядных компаний ежедневно, – говорит министр транспорта и дорожной инфраструктуры Василе Ботнарь. – Пока нареканий по качеству к этим подрядчикам нет, и они соблюдают график. Хочу подчеркнуть, что это проект комплексный, он не ограничивается реабилитацией дорожного полотна, а предусматривает восстановление инфраструктуры в населенных пунктах: тротуары, бордюры, дренажные системы, водостоки и т.д. Естественно, что появляются проблемы, которые надо оперативно решать с местными органами власти, например, где удобнее в населенном пункте предложить параллельный объездной путь на время ремонта основной дороги.

В 2014 году министерством транспорта было подписано 14 контрактов с различными подрядчиками, и они приняли в работу порядка 500 км автодорог национального и республиканского значения. На 2015 год Госадминистрация автомобильных дорог РМ намечает провести тендеры по реабилитации 16 участков национальных и республиканских дорог.

Поскольку контракты с подрядными организациями подписываются обычно на период в два года, несколько проектов завершатся в этом и будущем году. В частности, ремонт автодороги R1 Кишинев-Унгень запланировано закончить в июле 2016 года.

К сожалению, некоторые подрядчики не выполнили свои обязательства по срокам сдачи объектов и качеству работ. Румынская компания PA&CO International должна была закончить осенью 2014 года реконструкцию участка Комрат-Чумай на автодороге М3 (протяженность участка 54,4 км, стоимость проекта 27 млн евро, финансирование - из кредита ЕБРР). Однако румынский подрядчик не выполнил своих обязательств и окончание проекта было перенесено на 2015 год.

Консорциум итальянских компаний TOTO и Taddei обязан был еще в июне 2013 года завершить реконструкцию двух участков на автодороге от Кишинева до Сэрэтень (стоимость работ — около 270 млн леев, финансирование - из кредитов ЕБРР и ЕИБ). Однако из-за обнаруженных дефектов министерство транспорта не приняло участки в эксплуатацию. Сроки сдачи объекта переносились неоднократно. Итальянцы затянули ремонт и, наконец-то, сдали объект осенью 2014 года.

Как уточнил Василе Ботнарь, сумма начисленных штрафных санкций румынскому подрядчику на сегодняшний день составляет примерно 2,4 млн евро. В отношении итальянского подрядчика, только за срыв сроков и ненадлежащее качество, — 1,9 млн евро.

Возвращаясь к теме ремонта автодороги Хынчешть-Чимишлия, отметим, что подрядные дорожно-строительные компании вправе сами выбирать себе субподрядчиков. Субподрядчиком компании Lusmecon является молдавская компания BadPrim; субподрядчиком Rutador - молдавская компания Irinda Prim.

Как сообщил главный инженер BadPrim Ион Русу, на наиболее разбитых отрезках дороги старый слой асфальта снимается фрезеровкой полностью. Новая дорога состоит из пяти слоев: дренажный песок, гранитная смесь, черный щебень, базовый слой пористого асфальтобетона (6 см) и верхний выравнивающий слой щебеночно-мастичной смеси (4 см). Итого общая толщина пяти слоев составляет более полуметра.

- Проектом по реабилитации автодороги Хынчешть-Чимишлия не предусматривается увеличения количества полос движения транспорта, - говорит директор компании Rutador Николае Малиу. – Она останется двухполосной (по одной полосе в каждую сторону). Рабочая ширина дороги – 7 метров.

Как сообщил заместитель министра транспорта Анатол Усатый, в этом году первый контракт был подписан в марте. Это реабилитация около 30 км участков автодороги республиканского значения R14 Бэлць-Сэрэтень, и объезд Сынджерей. По результатам тендера, конкурсная комиссия выбрала в качестве подрядчика португальскую компанию MSF Engenharia. Финансирование проекта осуществляется из кредита в 36,3 млн евро от Европейского банка реконструкции и развития. Португальский подрядчик должен начать работы уже в текущем году.

В мае завершится тендер по автодороге R16 Бэлць-Фэлешть-Скулень, где запланирована реабилитация участка в 54,7 км. Финансирование — из кредита ЕИБ.

Также в мае завершается тендер по ремонту автодороги R6, которая связывает дороги М1 (Кишинев-Леушень) и R3 (Кишинев-Хынчешть) вблизи Яловень. Протяженность ремонтируемого участка составляет 6,5 км. Финансирование - из кредита ЕИБ.

До 30 июня 2015 года будут подведены итоги тендера на право реабилитации на автодороге R9 участка Сорока — Арионешть, протяженностью 31 км. Финансирует этот проект ЕБРР. Одновременно завершится тендер по реконструкции на автодороге R34 участка Хынчешть-Леова-Кахул, протяженностью 83 км. Кредит предоставляет ЕБРР.

Существует два варианта продолжения дороги Сорока — Арионешть до границы с Украиной: существующий – через город Отачь, и вариант через села Арионешть и Унгурь, где еще при Советском Союзе был построен мост через Днестр. Первый вариант не является оптимальным по причине стесненных условий пограничного перехода и подъездной дороги в г.Отачь, что делает практически невозможным дальнейшее развитие этого коридора. Второй вариант предусматривает завершение строительства подъездных дорог как с молдавской, так и с украинской стороны, а также строительство международного пункта пропуска. С украинской стороной будут возобновлены консультации по выбору оптимального маршрута дороги, а также определение источников финансирования данного проекта.

Кроме этого, дорога Сороки - Арионешть проходит через экологическую зону, определенную международной конвенцией RAMSAR, что потребовало детального проектирования мер по охране окружающей среды.

Другие значимые проекты. На автомобильной дороге республиканского значения R1 Кишинев-Унгень, протяженностью около 100 км, на всех пяти участках в этом году уже работают подрядчики: азербайджанская компания Evrascon и чешская компания OHL. А тендер на строительство объездной дороги с. Бахмут будет объявлен в текущем году.

В 2015 году намечено провести тендер по реконструкции на автодороге М3 участка Порумбрей-Чимишлия, с обходом города Чимишлия. Протяженность — 26,2 км, кредитор — ЕИБ. На этой же автодороге запланировано строительство объездной дороги города Комрат, 17,9 км, финансирование — от ЕИБ. Тендер по объездной дороге г.Комрата также пройдет в текущем году. И в этом 2015 году будет проведен тендер по строительству объездной дороги г.Вулканешть.

До 30 июня 2015 года будут подведены итоги тендера по выбору подрядчика для реконструкции на автодороге R34 участка Хынчешть-Леова-Кахул протяженностью 83 км.

Технико-экономическое обоснование и проектирование участка Хынчешть-Леова-Кахул выполнено в 2010-2011 году ассоциацией их трех компаний: немецкая компания Kocks, международная консалтинговая компания Destia Finnroad. А с молдавской стороны в эту ассоциацию входит проектная компания Universinj, которую возглавляет директор Валериу Северин. Проектирование участка Хынчешть-Леова-Кахул выполнено в рамках большого проекта проектирования реабилитации сети автодорог общей протяженностью 670 км. Кредит в сумме 2,71 млн долларов предоставил Всемирный банк.

Начинается дорога Хынчешть-Леова-Кахул в сложной холмистой местности, которая диктует свои правила проектирования и трассирования (прокладывания оси дороги). Перед въездом в Хынчешть и после выезда из города дорога идет серпантином, с многочисленными поворотами. Поэтому в проект вписаны соответствующие разделы, предусматривающие увеличение радиусов поворотов.

Серпантин обеспечивает продольный уклон согласно интенсивности движения. Чтобы смягчить продольный уклон (отношение высоты подъема к длине подъема), приходиться «крутиться», поэтому здесь дорога идет серпантином.

Дорога Хынчешть-Леова-Кахул останется двухполосной, на подъемах со средним уклоном в 4 градуса будет сделана третья полоса. При проектировании учитывалась не только интенсивность движения транспорта, но и подверженность дороги влиянию климатических условий. Между Леова и Кантемиром расстояние в 25 км, на некоторых низовых участках возможно затопление. Поэтому проектом предусмотрено поднять дорогу над уровнем воды не менее чем на 3 метра. Особенно сложно вблизи села Вылчеле: дорога спускается вниз, а потом поднимается наверх по оползневому склону. Поэтому при проектировании учтены продольный уклон, повышение устойчивости земляного полотна, а недалеко от Вылчеле предусмотрено строительство нового моста. После Кантемира до Кахула — менее сложный участок.

* * *

В январе-апреле 2015 года предприятиями автомобильного транспорта было перевезено 1 782,5 тыс. тонн грузов, на 5,0% больше, в аналогичном периоде 2014 года. Грузооборот автомобильного транспорта составил 758,2 млн тонно-км, на 9,5% меньше по сравнению с январем-апрелем 2014 года

В январе-апреле 2015 года автобусами и микроавтобусами было перевезено 32,1 млн пассажиров, на 12,2% меньше, чем в соответствующем периоде 2014 г.

Автор: Сергей МОИСЕЕВ

http://logos.press.md/node/41815


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 9.2.2016, 12:19
Сообщение #137


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15836
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6649 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
ЕБРР объявляет тендер на строительство новых дорог в Молдове

Работы будут профинансированы из средств кредитов ЕБРР и ЕИБ.

Объявлен международный тендер по отбору подрядчиков для строительства в Молдове ряда новых дорог на средства ЕБРР, ЕИБ и ЕС.


По сообщению Европейского банка реконструкции и развития, в частности, речь идет об отборе компаний для строительства объездной дороги в Слобозия Маре (финансирование ЕБРР), дороги Порумбрей-Чимишлия, объездной дороги в Комрате, улучшении безопасности дороги Кишинев-Порумбрей (все - финансирование от Европейского инвестиционного банка), а также строительства объездных дорог в Бахмуте и Вулканештах (финансирование Еврокомиссии).

Кроме того, будут отобраны компании-консультанты для надзора за выполнением работ. Тендеры по контрактам, как ожидается, пройдут во II и III кварталах. Работы будут профинансированы из средств кредитов ЕБРР и ЕИБ, которые выделили займы в сумме по 150 млн. евро, а также гранта ЕС в сумме 16,2 млн. евро.

Ранее сообщалось, что строительство объездной дороги в Комрате протяженностью в 18 км обойдется в 23 млн. евро. Протяженность объездной дороги у с. Слобозия Маре, расположенного на трассе М3 Кишинев-Джурджулешты, составит около 20 км. Строительство объездной дороги (6 км) возле с.Бахмут по национальной трассе R1 (Кишинев-Унгены-Скулены- румынская граница) и объездной дороги (9 км) вокруг Вулканешт по национальной трассе M3 (Кишинев-Джурджулешты-граница с Румынией), а также полное восстановление этих трасс при поддержке европейских партнеров позволит сократить транспортные расходы, обеспечит комфорт и безопасность дорожного движения.

http://www.infomarket.md/


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ктулху
сообщение 10.2.2016, 18:11
Сообщение #138


DXer
***

Группа: Резидент
Сообщений: 2839
Регистрация: 27.9.2010
Из: динколо де заре
Пользователь №: 16242
Спасибо сказали: 2389 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(Frocus @ 9.2.2016, 13:19) *

Пир во время чумы. Интересно, как кредиты отдавать будем?
Нет, чтобы одни гранты выделяли, как особо "приближенным" (ассоциированным членам).... Фигушки, "фрате-фрате, да' брынза ку бань"...


--------------------
Тоате-с праф...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 10.2.2016, 21:52
Сообщение #139


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15836
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6649 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Пир во время чумы.

Нет, это давно запланированное решение.

А вот насчёт грантов интересное замечание. Надо взять на вооружение и всячески продвигать. В Румынии руководство ЕС выделяет 85% стоимости особенно важных дорог (европейские коридоры, автобаны и т.д.)

Может быть на таких же условиях (85% грант от ЕС) удастся построить автобан Яссы-Кишинев-Одесса.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ronaldo
сообщение 2.3.2016, 9:53
Сообщение #140


Активный писатель
****

Группа: Резидент Клуба
Сообщений: 4393
Регистрация: 11.8.2008
Пользователь №: 6261
Спасибо сказали: 4267 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата

В Молдове в этом месяце начнётся ремонт дорог. К концу года восстановить планируют 400 километров национальных трасс. В частности - Кишинёв-Унгены, Бельцы-Сэрэтены, Кишинёв-Джурджулешты. Большую часть предназначенных для этого денег минтранс получил из внешних источников.

Среди подлежащих ремонту - трасса Кишинев-Унгены, где местами асфальта практически не осталось.

Водители вынуждены резко тормозить или выезжать на обочину, чтоб не угодить колесом в яму:

"Хоть бы засыпали ямы, не то потерем колеса. Мы платим налоги, а дороги ремонтировать некому".

"Вот в таких ямах и ломаются машины. Страховка стоит почти четыре тысячи леев, но никто ничего не делает. Тут подлатают, там еще кусочек. Разве это дорога?".

"Передайте им, пожалуйста, чтобы поспешили с ремонтом. Всюду ямы и никто не шевелится. Пора за работу!".

"Даже для такой маленькой машины налог - три тысячи леев. А на дорогах никаких перемен к лучшему".

Власти обещают, что ремонт трассы Кишинев-Унгены-Скуляны начнется самое позднее через две недели. В планах также - ремонт дороги на Яловены, трассы Хынчешты-Лэпушна и двух участков шоссе Бельцы-Сэрэтены. В списке - и два участка трасcы Бельцы-Фалешты-Скулены. А на дороге Кишинев-Джурджулешты работа уже началась.

"Всего мы планируем отремонтировать примерно 400 километров дорог. Нужно отметить, что восстановление трасс проводится на средства из внешних источников финансирования", - сказал замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры Виталий Рапча.

Всего на ремонт дорог будет потрачено 235 миллионов евро. Деньги перечислили Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и развития.
http://ru.publika.md/do-konca-goda-vlasti-...ss_1807521.html


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

15 страниц V  « < 12 13 14 15 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 25.9.2017, 19:07