IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Молдавские дороги. Общая тема.
Frocus
сообщение 2.4.2009, 22:32
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15829
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6630 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Сайт Государственной Администрации Автомобильных Дорог - http://www.asd.md/ (русская версия - тыц)

Министерство Транспорта - http://www.mtid.gov.md/index.php?option=co...125&lang=ro

Список дорог согласно постановлению правительства 2017 года.
CODE

Скоростные автомобильные дороги

M1 Граница с Румынией – Леушень – Кишинэу – Дубэсарь – граница с Украиной
M2 Кольцевая автомобильная дорога мун. Кишинэу
M3 Кишинэу – Комрат – Джюрджюлешть – граница с Румынией
M3.1 Джюрджюлешть – граница с Украиной
M4 Тирасполь – Дубэсарь – Рыбница
M5 Граница с Украиной – Крива – Бэлць – Кишинэу – Тирасполь – граница с Украиной
Республиканские автомобильные дороги

R1 Кишинэу – Унгень – граница с Румынией
R1.1 R1 – подъезд к г. Унгень
R2 Кишинэу – Бендер – Тирасполь - M5
R3 Кишинэу – Хынчешть – Чимишлия – Басарабяска – граница с Украиной
R3.1 Подъезд к г. Хынчешть
R3.2 Чимишлия – M3
R4 R6 – Гоян – Криулень – M1
R5 M5 – Вадул луй Водэ – M4
R6 Кишинэу – Орхей – Бэлць
R7 R14 – Дрокия – Костешть – граница с Румынией
R8 Единец – Отачь – граница с Украиной
R8.1 R8 – Арионешть – R14
R9 R14 – Шолдэнешть – R20
R10 R25 – M1
R11 Граница с Украиной – Бричень – Окница – Отачь – R8
R11.1 Подъезд к г. Окница
R12 R8 – Дондушень – Дрокия – Пелиния – M5
R12.1 Подъезд к г. Дондушень
R13 Бэлць – Флорешть – R14
14 R6 – Кодрул Ноу – Сорока – Унгурь – граница с Украиной
R14.1 R14 – Косэуць – граница с Украиной
R15 M5 – Глодень
R16 Бэлць – Фэлешть – Скулень – Унгень
R16.1 R16 – граница с Румынией
R17 Фэлешть – Пырлица
R18 M4 – Каменка – граница с Украиной
R19 R9 – Кунича – Каменка
R20 Орхей – Резина – Рыбница
R21 Орхей – Бравича – Кэлэраш
R22 Теленешть – Ратуш – R6
R23 Басарабяска – Комрат
R24 R2 – Паркань – Бычок – Спея
R25 Буковэц – Ниспорень
R26 Бендер – Кэушень – Чимишлия
R27 Тирасполь – Незавертайловка – Первомайск
R28 M3 – Комрат
R29 Комрат – Чадыр-Лунга – граница с Украиной
R29.1 R29 – граница с Украиной
R30 Анений Ной – Кэушень – Штефан Водэ – граница с Украиной
R30.1 Подъезд к г. Кэушень
R31 R30 – Тудора – Паланка – граница с Украиной
R32 M3 – Вулкэнешть – Кахул – Тараклия
R32.1 Подъезд к г. Вулкэнешть
R32.2 Подъезд к г. Кахул
R33 Хынчешть – Лэпушна – M1
R34 Хынчешть – Леова – Кахул – Джюрджюлешть
R34.1 Кахул – граница с Румынией
R34.2 Подъезд к порту Джюрджюлешть
R35 Комрат – Кантемир – R34
R36 Басарабяска – Чадыр-Лунга – R29
R37 Чадыр-Лунга – Тараклия – R32



Старый список дорог 1996-2016 годов.
CODE
M1 Кишинэу-Леушень-граница с Румынией
M2 Кишинэу-Сорока-граница с Украиной
М2.1 Подъезд к с.Косэуць
M3 Кишинэу-Чимишлия-Вулкэнешть-Джюрджюлешть граница с Румынией
M3.1 Подъезд к г.Комрат
М4 Тирасполь - Рыбница - Каменка - Христовая граница с Украиной
M14 Брест-Бричень-Кишинэу - Тирасполь-Одесса*
M21 Кишинэу-Дубэсарь-Полтава (Украина)*

R1 Кишинэу-Унгень-Скулень-граница с Румынией
R2 Кишинэу-Бендер
R3 Кишинэу-Хынчешть-Чимишлия-Басарабяска
R4 Кишинэу-Криулень
R5 Кишинэу-Будешть-Вадул луй Водэ - M4
R6 M1-Яловень
R7 Сорока-Дрокия-Костешть-граница с Румынией
R8 Отачь-Единец
R9 Сорока-Арионешть-Могилев-Подольский (Украина)*
R9.1 R9 - Унгурь-граница с Украиной
R10 Окница-Русень
R11 Окница-Бричень
R12 Дондушень-Дрокия-Пелиния-M14
R12.1 Объездная дорога г.Дрокия
R13 Бэлць-Шолдэнешть-Рыбница
R14 Бэлць-Сэрэтень-M2
R15 Бэлць-Глодень
R16 Бэлць-Фэлешть-Скулень
R17 Фэлешть-Пырлица
R18 Флорешть-Николаевка-Сынджерей
R19 R13-Кунича-Каменка
R20 Резина-Орхей-Кэлэрашь
R21 R20 - Санаторий "Codru"
R22 M14-Теленешть-Ратуш
R23 Криулень-Брэнешть-Иванча - М2
R24 R1-Пэнэшешть-Кэприяна
R25 Буковэц - Ниспорень - Бэрбоень
R25.1 R 25 - подъезд к автодороге M1
R26 Тирасполь-Кэушень-Чимишлия
R27 Тирасполь - Незавертайловка - Первомайск
R28 Рэскэеций Ной-Хлиная
R29 Бендер-Кэинарь-Рэзень
R30 Aнений Ной-Кэушень-Штефан-Водэ-граница с Украиной
R30.1 Объездная дорога г. Кэушень
R31 Кэушень-Тарутино (Украина)*
R32 R2-Пухой-Кэинарь-Сэлкуца
R33 Хынчешть-Лэпушна-M1
R34 Хынчешть-Леова-Кахул-Слобозия Маре
R34.1 Кахул - граница с Румынией
R35 Басарабяска-Комрат
R36 Басарабяска - Чадыр-Лунга - Тараклия
R37 Чадыр-Лунга - Комрат-Кантемир
R38 Вулкэнешть-Кахул-Тараклия
R38.1 Объездная дорога г.Вулкэнешть
R38.2 Объездная дорога г.Кахул
R39 Одесса-Рени*
R40 Кетросу - Моара де Пятрэ - Куболта - R13
R41 R7 - Лупэрия - Глодень
R42 Унгень - Mэкэрешть - Бэрбоень
R43 Брэнешть - историко-культурный
комплекс "Orheiul Vechi"
R44 Кэлэрашь - Лозова - Хынчешть
R45 Брэтушень - Зэикань - Пыржота
R45.1 Зэикань - R7
R46 Плешень - Яргара
R47 Чимишлия - Яргара - Сэрата Ноуэ
R49 Басарабяска - граница с Украиной
R50 Криулень- зона отдыха Холеркань
R51 Oтачь-Окница
R52 R30 - Тудора - Паланка - граница с Украиной
R53 Глодень - Кобань- R57
R54 M 2 - Солонец - Ункитешть - R19
R55 Бричень - Росошаны (Украина)*
R56 Кания - Баймаклия - Тараклия де Салчие - R38
R57 R7 - Браниште - Кэлинешть - Фэлешть
R59 R2 - Булбоака - Делакэу
В пределах Республики Молдова.

http://lex.justice.md/viewdoc.php?action=v...4296&lang=2
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  doroga.jpg ( 12,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 97
 


--------------------
Triax-0.88m (5E...56E); TT S2-3600 / Amiko Mini HD SE
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
15 страниц V  « < 11 12 13 14 15 >  
Начать новую тему
Ответов (120 - 129)
Ronaldo
сообщение 14.6.2014, 16:07
Сообщение #121


Активный писатель
****

Группа: Резидент Клуба
Сообщений: 4393
Регистрация: 11.8.2008
Пользователь №: 6261
Спасибо сказали: 4267 раз

Вставить ник
Частич. цитирование





Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 18.6.2014, 21:35
Сообщение #122


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15829
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6630 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Текущая обстановка с ремонтом дорог по стране
Цитата
Azerii și cehii fac drumul spre Ungheni, românii lucrează în sudul Moldovei

publicat în Guvern pe 16 Iunie 2014, 06:55

Băncile europene continuă să finanțeze proiectele de infrastructură rutieră în Republica Moldova.

Anul acesta demarează lucrările de reabilitare a drumului Chișinău-Ungheni, iar în direcția Giurgiulești vor fi finalizate unele porțiuni de traseu.

Compania românească PA&CO International trebuia să finiseze încă în aprilie tronsonul Comrat-Ciumai, dar după cum explică șeful Direcției dezvoltarea drumurilor din cadrul Ministerului Transporturilor, Adrian Cuculescu, antreprenorul a pornit anevoios lucrările, motiv pentru care termenul a fost depășit cu câteva luni. Cei 55 de kilometri urmează a fi finalizați cât de curând, menționează funcționarul, pentru că altfel compania va plăti penalități. Tot PA&CO a câștigat licitația pentru reabilitarea drumului Ciumai-Vulcănești care va începe anul acesta. În general, pentru drumul Chișinău-Giurgiulești există trei finanțatori: Banca Europeană pentru Investiții (BEI) va finanța reabilitarea porțiunilor Porumbeni-Cimișlia și ocolirea orașului Comrat, Comisia Europeană (CE) va acorda un grant pentru drumul de ocolire a orașului Vulcănești, iar Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) va finanța reparația sectorului Ciumai-Slobozia Mare. Termenul de finalizare a lucrărilor este stabilit pentru anul 2015. În acest context, Adrian Cuculescu a menționat că BERD a dat acordul să susțină și construcția unui drum nou de 20 km care va ocoli satele Slobozia Mare, Giurgiulești și Câșlița-Prut. Acesta va fi o soluție pentru fluxul mare de camioane de tonaj mare care circulă spre portul Giurgiulești și creează incomodități locuitorilor din zonă.

16 km pentru Orhei-Rezina

Mult discutatul traseu Orhei-Rezina este aproape de finalizare. Totuși în 2014 cei 16 kilometri dezastruoși nu vor fi reparați până la capăt. Porțiunea de drum a fost împărțită în două sectoare a câte 8 kilometri la care lucrează două companii moldovenești: Genesis SRL, cunoscută pentru reparația unor străzi din Chișinău, și Lusmecom SA. Din Fondul Rutier au fost alocate câte 50 milioane de lei pentru lărgirea și nivelarea drumului, însă asfaltul va fi turnat anul viitor.

Drum european spre Ungheni

După luna martie 2016, deplasările spre România trebuie să fie mai sigure și mai rapide. Până atunci drumul Chișinău-Ungheni va fi un șantier. BEI și Comisia Europeană vor aloca circa 90 milioane de euro pentru reabilitarea acestuia. În martie, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor a semnat contracte cu două companii care a câștigat licitația pentru acest traseu: compania cehă OHL ZS și compania azeră Evrascon JSC. Cehii vor construi și drumul de ocolire din partea de nord a orașului Ungheni. Lucrările ar trebui să înceapă anul acesta. În contextul conexiunii cu rețeaua rutieră din România, Adrian Cuculescu a menționat că autoritățile de la București și Chișinău au decis construcția unui pod nou peste Prut la Ungheni care ar scurta drumul spre Iași cu 25 de kilometri. Deocamdată se caută finanțatori pentru acest proiect a cărui valoare constituie 20-35 milioane de euro.

O companie din Azerbaidjan ajunge la Prut

Pe 12 iunie, ministrul Transporturilor Vasile Botnari a semnat două contracte cu o companie azeră care va reabilita 56 km de drum pe bani europeni. E vorba de sus-pomenita „Evrascon” JSC care va participa la reabilitarea drumului Chișinău-Ungheni. Cele două contracte noi prevăd reparația drumului Ungheni-Sculeni și Hâncești-Lăpușna. Antreprenorii azeri au la dispoziție doi ani, iar lucrările vor începe peste două luni. Pentru asta BEI și Comisia Europeană a alocat peste 30 milioane de euro.

Italienii-restanțieri

Consorțiului italian Toto Construzioni Generali & Tadei Spa este probabil un exemplu pe care nu ar trebui să-l urmeze antreprenorii străini care repară drumurile în Republica Moldova. Italienii trebuiau să dea în exploatare încă în luna noiembrie 2012 două tronsoane (43 kilometri) ale drumului național M2 Chișinău-Soroca, fiind vorba de porțiunile Peresecina-Cișmea, Cișmea-Sărătenii Vechi. Dar până acum, a fost finisată doar prima parte. Compania a plătit deja amenzi de peste un milion de euro pentru întârziere.

http://www.timpul.md/articol/azerii-i-cehi...ml?action=print
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Admin
сообщение 26.8.2014, 21:16
Сообщение #123


Новичок
*

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 98
Регистрация: 11.12.2003
Пользователь №: 2
Спасибо сказали: 81 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Проекты по ремонту автомобильных дорог, ведущих на юг и на запад

№ 38 (1062) 17 октября 2014

Неделю назад Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры объявило о начале работ по восстановлению автомобильной дороги R33 Хынчешть-Лэпушна. Эта дорога примечательна тем, что следует до пересечения с трассой национального значения М1 (Кишинев-Леушень). Таким образом, у водителей появится выбор: ехать из Кишинева до Леушень по трассе М1, или по дороге на Хынчешть-Лэпушна-Леушень. Тем более, в 2013 году была завершена реабилитация дороги Кишинев-Хынчешть.

Протяженность автодорога R33 Хынчешть-Лэпушна 37,2 км. Подрядчиком утверждена азербайджанская компания Evrascon, которая выиграла открытый международный тендер. Продолжительность ремонтных работ, согласно контракту, составит 24 месяца.

Проектную документацию по реабилитации автодороги Хынчешть-Лэпушна в 2010-2011 году разработала в ассоциации с немецкой компанией Kocks кишиневская компания Universinj (директор Валериу Северин). Проектом предусматривается замена верхнего слоя асфальтобетонного покрытия (по технологии холодного рециклирования) и строительство двухуровневой развязки. Количество полос движения не будет увеличено. Основной показатель – качество и ровность покрытия дорожного полотна. Автодорога должна быть возвращена в хорошее состояние, пригодное и для проезда транзитного международного транспорта.

Контракт на восстановление дороги R33 Хынчешть-Лэпушна подписали в июне 2014 года министр транспорта Василе Ботнарь и представитель компании Evrascon Манаф Ширинов. Финансирование проекта осуществляется из кредита в 23 млн евро, предоставленного Европейским банком реконструкции и развития.

О проектах, финансируемых европейскими структурами, следует сказать подробнее. В июне 2013 года правительство РМ подписало кредитные соглашения с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) на реабилитацию автомобильных дорог в республике. Каждый из этих банков выделяет по 150 млн евро. Европейская Комиссия предоставляет грант в размере 16,2 млн евро. Итого общая сумма финансирования составляет 316,2 млн евро.

В сентябре 2014 года ЕБРР опубликовал на своем сайте объявление о закупках. Из кредита ЕБРР предусматривается:

- Строительство объездной дороги населенного пункта Слобозия Маре, который расположен на трассе М3 Кишинев-Джурджулешть. Протяженность объездной дороги составит 20,5 км.

- На автодороге R9 - реабилитация участка Сорока -Арионешть, протяженностью 30,9 км.

- На автодороге R34 - реконструкция двух секторов на участке Хынчешть-Леова-Кахул, протяженностью 83 км (от 0 км – до 42,2 км, и от 42,2 км – до 83 км).

Из кредита ЕИБ:

- На автодороге R6 предстоит реабилитация участка вблизи Яловень, который связывает дороги М1 (Кишинев-Леушень) и R3 (Кишинев-Хынчешть). Протяженность участка составляет 6,5 км.
- На автодороге R16 Бэлць-Фэлешть-Скулень - реабилитация двух участков протяженность в 54,7 км (от 4,8 км – до 30,2 км; и от 30,2 км – до 59,48 км).

Из гранта Еврокомиссии:

- Строительство объездной дороги села Бахмут на трассе R1, протяженностью 6 км (от 68,2 км – до 74,2 км).
- Строительство объездной дороги г.Вулкэнешть на трассе М3, протяженность 8,5 км.

Тендеры по этим проектам, как ожидается, состоятся в четвертом квартале 2014 года и первом квартале 2015 года. А по другим проектам работы уже начались. В частности, из этого же кредита в 150 млн евро от ЕБРР финансируется реконструкция дороги Хынчешть-Лэпушна.

По сути, Хынчешть становится узловым пунктом на пути в южные регионы республики. В августе этого года Министерство транспорта объявило о начале работ по реабилитации дороги Хынчешть-Чимишлия, которая является частью национальной автодороги R3 Кишинев-Хынчешть-Чимишлия-Басарабяска.

Проектную документацию для всей трассы R3 разработали компании Kocks и Universinj.

Участок Хынчешть-Чимишлия разделен на два сектора, где будут работать два подрядчика: молдавские компании Lusmecon и Rutador. Им предстоит восстановить 39 км пути. Сумма кредита от Европейского инвестиционного банка составляет 14 млн евро, сроки реализации проекта — 24 месяца.

Компании Lusmecon следует отремонтировать 21 км, используя инвестиции в объеме 135 млн леев. Основные работы включают реабилитацию асфальтобетонного покрытия, ремонт водопропускных труб, тротуаров, выездов на местные дороги, а также ремонт 14 мостов. Компания Rutador должна будет восстановить 17 км, сумма инвестиций - 133 млн леев. Перечень дорожных работ аналогичный, плюс ремонт трех мостов.

Еще один заслуживающий внимания объект — дорога Комрат-Чумай, которая является частью автомобильной магистрали М3 Кишинев-Джурджулешть-граница Румынии.

Проектную документацию для капитального ремонта всей магистрали Кишинев-Джурджулешть и входящей в ее состав дороги Комрат-Чумай разработали в 2009 году компании Kocks и Universinj. На проектирование был выделен грант в 750 тыс. евро от Европейской Комиссии, через проект TRACECA (Transport Corridor Europe Caucasus Asia).

Протяженность дороги Комрат-Чумай составляет 54,4 км. Она поделена на два сектора: первый находится между 96,8 и 122,8 км магистрали Кишинев-Джурджулешть; второй — между 122,8 и 151,2 км. Стоимость проекта составляет 27 млн евро, финансирование осуществляется из кредита ЕБРР.

М3 связывает центр страны с южным регионом, с выходом к границе Евросоюза и к порту Джурджулешть. Предполагается полностью восстановить все 220 км этой магистрали, которая должна идти в обход населенных пунктов. В результате время в пути для автомобиля составит всего два часа. Таким образом, дорога Комрат-Чумай имеет особое значение. Но этому проекту с самого начала не везло...

Государственная администрация автомобильных дорог РМ должна была весной 2012 года подвести итоги тендера на право реабилитации участка Комрат-Чумай. Наилучшую оферту, по мнению конкурсной комиссии, предложила турецкая компания Bayburt Insaat.

Однако руководство компании Bayburt Insaat отказалось подписывать контракт и даже потеряло залог в 400 тыс.евро. По мнению независимых экспертов, турецкая компания провела повторные расчеты и решила, что не укладывается в сумму своей оферты. Дело в том, что сбор заявок от подрядчиков на участие в тендере проходил до июня 2011 года, вскрытие оферт состоялось в ноябре, а подписание контракта и начало работ на местности были намечены на весну 2012 года. Так случилось, что к тому времени резко подорожал импортируемый из Украины и России битум.

Конкурсной комиссии не оставалась ничего другого, как осенью 2012 года подписать контракт со следующим претендентом — румынской компанией Pa&Co International.

Компания Pa&Co International приступила к дорожно-ремонтным работам осенью 2012 года. Поскольку контракт был подписан на срок в 24 месяца, работы должны завершиться осенью 2014 года. Но сроки затягиваются, на что подрядчику неоднократно указывали в Министерстве транспорта. Уже завершены работы на одном из двух секторов, однако на втором секторе еще не везде уложен асфальтобетон, не установлены бордюры, не проведено электрическое освещение и т. д. Осталось всего несколько недель до наступления холодного периода. Если температура воздуха понизится, то надо будет прекратить работы (и перенести их на весну следующего года). Поэтому министерство требует завершить работы как можно скорее. Однако пока трудно сказать, успеет ли подрядчик...

Автор: Сергей МОИСЕЕВ

http://logos.press.md/node/40225

Цитата
Еще 7 км дорог будут отремонтированы в рамках программы ”Compact”

Правительства США, дополнительно к 93 км трассы Сэрэтень-Сороки. На выполнение дополнительных работ из фонда программы ”Compact” будут выделены 4,3 миллиона долларов.

Дополнительно будет отремонтирована местная дорога при въезде в город Сороки, участок R14 на перекрестке Сэрэтень на Белцы и подъездная дорога к пожарной станции города Сороки. Будут восстановлены также несколько участков местных дорог, будут вымощены места размещенных на трассе общественных парковок и предстоит построить новые остановки общественного транспорта в населенных пунктах, расположенных на трассе Сэрэтень-Сороки. Срок выполнения новых работ продлен до конца сентября месяца нынешнего года.

Ремонт участка дороги Сэрэтень-Сороки (93 км) представляет собой один из пунктов программы „Compact” Правительства США. Работы были начаты осенью 2012 года. Общая стоимость работ составляет около 100 миллионов долларов.

„Compact” является программой Правительства США, реализация которой начата 1 сентября 2010 года с целью способствовать до 2015 года экономическому росту и снижению уровня бедности в Молдове путем улучшения дорожной инфраструктуры, а также поддержки перехода к прогрессивному сельскому хозяйству.

http://www.tv7.md/ru/obschestvo/esche-7-km...rammoy-compact/


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 5.11.2014, 22:54
Сообщение #124


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 81 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Строительный тендер в Молдове

Власти объявили о начинающемся тендере на проведения строительства дорог в Молдове. Этот конкурс международный. Он подразумевает поиск лучших подрядчиков как для строительства, так и для ремонта уже существующих дорог.

Конечно, при отборе кандидатов основную роль будет играть стоимость работ и качество, которое может гарантировать кандидат, но большим плюсом может стать и возможность подрядчика облагородить территорию дорог. Одним из вариантов оформления может стать лего кирпич, ведь характеристики кирпича лего обеспечивают его простое использование как для строительства зданий, так и для обустройства бордюров.

Объем работы

Желающим поучаствовать в конкурсе необходимо учесть, что объем работы не малый. Планируется сделать:

1)объездную дорогу возле села Слобозия Маре;

2)восстановить дорогу Сороки-Арионешты;

3)объездную дорогу в Бехмуте и еще три дороги такого же объема.

Все это стало возможным после подписания Молдовой договора о кредите на немалую сумму в 300 млн. евро, предназначенных для целенаправленного ремонта дорог. В эту сумму входит кредит от ЕБРР в размере 150 млн. евро, рассчитанную на 201 км дорог, и аналогичная сумма от ЕИБ на ремонт 121 км. дорог Молдовы. Еврокомиссия же в свою очередь передала гранд на реконструкцию и строительство, размер которого 16,2 млн. евро.

Отдельные участки дорог, которые прилегают к населенным пунктам, должны быть достойно оформлены. Сегодня в моду входит использование особого кирпича лего. Он легко поддается кладке, имеет идеальный внешний вид, а, чтобы сэкономить, для больших строительств можно приобрести кирпич лего оборудование и самостоятельно изготавливать

http://resurs.md/economie/4973-stroitend


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 5.11.2014, 23:00
Сообщение #125


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15829
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6630 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
1)объездную дорогу возле села Слобозия Маре;

Эта дорога будет полезна желающим быстрее въехать или выехать из страны. Вдоль Прута деревни идут одна за другой. Больше 50-60 км/ч особенно не разгонишься.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 6.11.2014, 21:50
Сообщение #126


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 81 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(Frocus @ 6.11.2014, 0:00) *
Эта дорога будет полезна желающим быстрее въехать или выехать из страны. Вдоль Прута деревни идут одна за другой. Больше 50-60 км/ч особенно не разгонишься.

Типо если они когото отберут в 2015 году то уже работы начнутся 2016? negative.gif


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 7.11.2014, 9:05
Сообщение #127


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15829
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6630 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



В следующем году по традиции с марта месяца (а потом ещё в июне-июле) начнут озвучивать победителей конкурсов и сразу же подписывать с ними контракт. После этого события в течение 2-3 месяцев должны начаться работы на месте. Среди них должны быть:

a) Financed by EBRD:
i. Rehabilitation of R14 Balti-Sarateni Road, km 26+600 - km 38+300;
ii. Rehabilitation of R14 Road, km 43+000-km 61+000, km 64+370-km 66+657;

b) Financed by EIB:
iii. Rehabilitation ofR6 M1 - Ialoveni Road, km 00+000 - km 6+550;
iv. Rehabilitation of R16 Balti-Falesti-Sculeni Road, km 4+800 - 30+270;
v. Rehabilitation of R16 Balti-Falesti-Sculeni Road, km 30+270-km 59+480;

c) Financed by European Commission through NIF:
vi. Construction of R1 Bahmut Bypass, km 68+250 – km 74+177;
vii. Construction of M3 Vulcanesti Bypass, km 0+000 – km 8+580.

http://files.asd.md/Notices/GPN/General%20...2009%202013.pdf


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 14.4.2015, 15:49
Сообщение #128


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15829
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6630 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Первый дорожный контракт в этом году

№ 9 (1081) 13 марта 2015

На прошедшей неделе в Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры РМ был подписан первый в этом году контракт по реабилитации около 30 км участков автодороги республиканского значения R14 Бэлць-Сэрэтень.

По результатам тендера в качестве строительного подрядчика выбрана португальская компания MSF Engenharia. Финансирование проекта осуществляется из кредита 36,3 млн евро Европейского банка реконструкции и развития. Сроки выполнения работ – 24 месяца.

Подрядчик должен отремонтировать участок от 26,6 км - до 38,3 км, объезд г. Сынджерей; от 43,0 км – до 61,0 км, между населенными пунктами Копэчень и Ратушь (на конкурс этот участок был вынесен как лот 1), а также мост на отметке 64,75 км трассы (лот 2).

На автодороге Бэлць-Сэрэтень компания MSF Engenharia должна будет реабилитировать существующую дорожную систему, а на некоторых отрезках будет новое строительство. Предусмотрено оборудовать перекрестки, отремонтировать мосты, системы сбора и утилизации подземных и поверхностных вод, провести работы по укреплению насыпи.

Как заявил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Василе Ботнарь, «хотел бы подчеркнуть для строительных подрядчиков, что необходимо строго соблюдать сроки выполнения работ. Будем применять санкции к компаниям, которые затягивают сроки работ, а сумма штрафов будет максимальная. Мы пойдем на крайние меры, чтобы реализовать контракты, соблюдая установленные сроки».

На сегодня штрафные санкции, наложенные на подрядные компании, достигают 2,2 млн евро. Напомним, что проблемы с качеством обнаружились у консорциума итальянских компаний TOTO и Taddei.

По словам министра, деньги, полученные от штрафов, будут направлены на финансирование работ по разработке ТЭО и других проектов по реабилитации дорог.

- Мы должны доказать, что наша страна способна в срок и с надлежащим качеством использовать заемные и грантовые средства, выделяемые для реабилитации дорог, - подчеркнул заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Анатол Усатый. - От этого зависит дальнейшая реализация программы по реабилитации национальных дорог, а также программы по местным дорогам.

Как сообщил начальник управления развития автомобильных дорог министерства Андрей Кукулеску, в этом году должен быть завершен ремонт участка Комрат-Чумай протяженностью в 55 км на автодороге М3 Кишинев-Джурджулешть. Общая сумма контракта по данному проекту составляет 389 млн леев, финансирование осуществляется из кредита ЕБРР. Подрядчик - румынская компания PA&CO International. Работы начались осенью 2012 года, и надо было закончить их в 2014 году. Но подрядчик отстал от графика.

Консорциум итальянских компаний TOTO и Taddei ремонтировал два участка с 26 по 71 км на автодороге от Кишинев-Сэрэтень (стоимость работ — около 270 млн леев, финансирование шло из кредитов ЕБРР и ЕИБ). Работы начались весной 2011 года и должны были завершиться в декабре 2012 года. Сроки продлили до июня 2013 года, а фактически итальянцы затянули сдачу в эксплуатацию до конца 2014 года. Теперь, на протяжении 12 месяцев, они должны наблюдать за состоянием дороги, а в случае обнаружения недостатков устранять их за свой счет. По истечению сроков гарантии произойдет окончательная приемка объекта.

Продолжится начатая в прошлом году реабилитация дороги Хынчешть-Чимишлия. Участок Хынчешть-Чимишлия разделен на два сектора, где работают два подрядчика - молдавские компании Lusmecon и Rutador. Им предстоит восстановить 39 км пути. Сумма кредита от Европейского инвестиционного банка составляет 268 млн леев.

В текущем году запланировано завершить ремонт на нескольких участках республиканских дорог, проводимый за счет Дорожного фонда. На автодороге R20 Орхей-Резина будет закончен ремонт участка в 16 км. Здесь сменилось несколько подрядчиков. Сегодня работают молдавские компании Lusmecon и Genesis, они должны завершить продолжавшийся несколько лет долгострой на этой дороге.

На 2015 год Госадминистрация автомобильных дорог РМ намечает провести тендеры по реабилитации еще 16 участков национальных и республиканских дорог общей протяженностью 330 км и сметной стоимостью около 290 млн евро.

Завершаются тендерные процедуры по контракту на ремонт участка вблизи Яловень на автодороге R6. Он связывает дороги М1 (Кишинев-Леушень) и R3 (Кишинев-Хынчешть), объездная четырехполосная дорога к югу от столицы. Финансирование осуществляется из кредита ЕИБ. Протяженность участка составляет 6,5 км, стоимость работ — 10,1 млн евро.

Уже объявлен тендер на реконструкцию участка Хынчешть-Леова-Кахул, на автодороге R34, протяженностью 83 км. Финансирование проекта — из кредита ЕБРР. Стоимость ремонта — 55,6 млн евро.

В этом году будут объявлены тендеры на строительство на автомагистрали М3 Кишинев-Джурджулешть объездных дорог в обход трех населенных пунктов: Слободзия Маре, Кышлица-Прут, Джурджулешть. Протяженность этих трех объездных дорог составляет 21 км, стоимость строительства — 23,6 млн евро. Проекты финансируются из кредита ЕБРР.

Будет объявлен в этом году тендер на реабилитацию участка Порумбень-Чимишлия, с обходом города Чимишлия. Протяженность — 26,2 км, стоимость — 38 млн евро, кредит выделяет ЕИБ.

И для этой же автомагистрали М3 будет объявлен тендер на строительство объездной дороги города Комрат. Протяженность новой дороги — 17,9 км, стоимость — 17 млн евро, финансирование — из кредита ЕИБ.

Автомобильная магистраль Кишинев-Джурджулешть, протяженностью в 220 км, условно разделена на 12 участков, и за последние несколько лет большая их часть уже восстановлена. Магистраль M3 является частью европейского транспортного коридора TRACECA, обеспечивающая доступ к пунктам перехода границы и международному портовому комплексу Джурджулешть на Дунае с выходом в Черное море.

Если в этом году состоятся запланированные тендеры, - обход Комрата, обход Джурджулешть, участок Порумбень-Чимишлия, - то после проведения работ автомагистраль М3 Кишинев-Джурджулешть будет полностью готова.

По информации Госадминистрации автомобильных дорог Молдовы свои оферты на участие в тендере по реабилитации автодороги Бэлць-Сэрэтень подали следующие компании:
JV SC LENA Engenharia e Construcoes (Португалия) и SC Conest (Румыния): лот 1 — 18,456 млн евро, лот 2 - 19,568 млн евро;
SV Elsanex International (Испания) и Transportation Networks Ltd (Индия): лот 1 — 28,235 млн евро, лот 2 — 29,279 млн евро;
ONUR Taahhut Tasimacilik ve Tikaret Ltd (Турция): лот 1 — 28,252 млн евро, лот 2 - 27,113 млн евро;
Ingstroyengineering Ltd (Болгария): лот 1 — 16,007 млн евро, лот 2 - 15,732 млн евро;
SMK ULUSAL Insaat ve Tikaret (Турция): лот 1 - 18,135 млн евро, лот 2 - 17,967 млн евро;
MSF Engenharia: лот 1 — 18,817 млн евро, лот 2 — 18,238 млн евро;
SV COPISA Constructora Pirenaica (Испания) и Tancrad (Румыния): лот 1 - нет, лот 2 — 20,404 млн евро;
Strabag (Австрия): лот 1 — 23,258 млн евро, лот 2 — 22,669 млн евро.

Автор: Сергей МОИСЕЕВ

http://logos.press.md/node/41253


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 30.4.2015, 11:17
Сообщение #129


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15829
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6630 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Правительство увеличило размер Дорожного фонда на 2015 год более чем на 150 миллионов леев

Кабинет министров на очередном заседании в среду утвердил проект, предполагающий увеличение дорожного фонда на 2015 год более чем на 150 миллионов леев.

Таким образом, его величина составит в этом году 1,523 миллиарда леев, передает агентство Новости-Молдова со ссылкой на пресс-службу правительства Молдовы.

Документ предполагает, что в нынешнем году мэрии получат 450 миллионов леев на ремонт городских дорог.

На содержание и ремонт трасс национального значения планируется выделить 678,048 миллиона леев, а на дороги местного значения предусмотрено 393,7 миллиона леев.

newsmoldova.md


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 5.5.2015, 7:40
Сообщение #130


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15829
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6630 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Молдова получит грант на объездную дорогу вокруг Бахмута и Вулканешт

15 миллионов евро в виде гранта на строительство объездной дороги вокруг Бахмута и Вулканешт получит наша страна.

Деньги выделяет Европейский банк реконструкции и развития в рамках проекта «Восстановление дорог в Молдове». Соглашение подпишут сегодня министр транспорта Василий Ботнарь и директор офиса ЕБРР в Кишинёве Юлия Отто.

Проект предусматривает строительство с нуля 15-ти километров дороги и ее сдачу в эксплуатацию к 2017 году.

https://news.mail.ru/inworld/moldova/econom...371/?frommail=1
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

15 страниц V  « < 11 12 13 14 15 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.9.2017, 20:25