IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику dammazz. Спасибо сказали: 77
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
4.6.2018, 20:54 R30 (Новые Анены - Каушаны - гр.Украина, Мд)
Anenii Noi - Causeni - gr.Ucraina
Судя по всему, объездные Новотроикцого и Григорьевки нам не светят в ближайшие лет 10, в Григорьевке каждый год заного перестилают практически всю дорогу через село, вот и сейчас уложено новое покрытие, но это просто деньги на ветер, у дороги нет подушки под такую нагрузку. Та документация под эти проекты, которая уже готова, и землеотвод который пару лет назад заказали, будут уже не актуальны через 5-6 лет, а нас будут "греть" сказками про автомагистраль Унгены-Кишинев-Одесса...
Frocus
4.6.2018, 19:43 R30 (Новые Анены - Каушаны - гр.Украина, Мд)
Anenii Noi - Causeni - gr.Ucraina
Сегоня проехал по маршруту Паланка - Каушаны - Новые-Анены - Кишинев.

1. Состояние дороги от таможни "Тудора" до поворота на Штефан-Водэ уже не в идеальном состоянии, но в хорошем, местами имеются свежие латки, от шебеночно-битумной обработки выполненной 5-6 лет назад остались лишь узкие участки по краям и центру дороги. 10 лет эксплуатации не прошли нехамеченными. Далее по мере приближения к Каушанам состояние улучшается, за счет того, что участки выполнялись с большим временным промежутком, и если мне не изменяет память, разница межу ними 5-6 лет.

2. Объездная дорога Каушан в отличном состоянии, но трафика на ней нет, легковой транспорт едет через Каушаны, но я решил не трястись по убитым городским улицам и прокатился по обхездной, попутно встретил лишь 3-4 машины.

3. От Каушан до Новых-Анен дорога значительно хуже, плохих участков мало, но они есть, работают бригады рабочих по капитальному латанию ям. Местами уложено сплошное новое покрытие от ~10 до ~300 метров.
Frocus, Semjkeee
20.4.2018, 9:14 Молдавские дороги. Общая тема.
Молдавская система тендеров это просто фиаско... Ну если уж гнаться за самой низкой офертой, почему бы не устроить электронные торги? Я думаю в таком случае цены могут упасть на 5-10%
Frocus, Semjkeee
18.4.2018, 19:46 Молдавские дороги. Общая тема.
если в течении года успеют закрыть контракты, то сэкономленные средства могут дополнительно потратить на другие участки в рамках проекта.
Frocus
27.3.2018, 22:28 Кишинев. Дороги.
План обнадеживающий, город должен освежиться после этих ремонтов.
Frocus
25.3.2018, 17:16 M3 (Кишинев-Чимишлия-Джурждулешты, Мд)
Chisinau–Cimislia–Comrat–Vulcanesti–Giurgiulesti
Да, подтверждаю, просмотрел все страницы, там все работы под четыре полосы кроме самого полотна, делаться будет правая сторона по движению из Кишинева, а левая будет полностью подготовлена и задернена (засеяна травой) для сохранения, для разширения достаточно будет провести работы по укладке щебня, асфальта и обочин.
Frocus
25.3.2018, 14:20 M3 (Кишинев-Чимишлия-Джурждулешты, Мд)
Chisinau–Cimislia–Comrat–Vulcanesti–Giurgiulesti
Посмотрел чертежи, вроде бы получается, что проект упростили, видимо для обеспечения соблюдения сроков, или из расчета привлечения к его реализации не очень крупных, может даже местных компаний. Действительно все работы предусмотрены под четыре полосы, но дорожное полотно только под две будет уложено, а круговая развязка на пересечении с р3 это часть многоуровневой развязки без изменений. В таком виде, наверное я погорячился с выводами и логика в такой поэтапной реализации действительно есть, т.к. при необходимости можно будет вторую часть проекта реализовать в кратчайшие сроки, просто постелив дорожное полотно на уже готовом основании.
Frocus, Semjkeee
25.3.2018, 13:06 M3 (Кишинев-Чимишлия-Джурждулешты, Мд)
Chisinau–Cimislia–Comrat–Vulcanesti–Giurgiulesti
Жаль... Очень жаль, я считаю, что строительство только двух полос это большая ошибка, а отказ от развязок и объездной катастрофической ошибкой.

Сейчас трафик по м3 ограничен именно из-за отсутствия именно этого участка, когда его построят, трафик значительно возрастает, и.к. многие транспортники перенаправлять поток с р3 на м3, а двухполосная дорога станет бутылочным горлом, получится загруженная, опасная и подверженная износу дорога.

Без развязок и объездной дороги трафик нанесет серьезный ущерб улицам Чимишлии, ремонт которых покрывается из и так скудного местного бюджета.

Плюс к этому добавим очень динамическое развитие порта, который с каждым годом привлекает все больше и больше трафика.

Просто печаль... Если строить, то с запасом на среднюю перспективу, а в данном виде она быстро превратится в нынешний участок.
Frocus, Semjkeee
12.3.2018, 16:20 Кишинев. Дороги.
Для развития общественного транспорта нужна инфраструктура, которой в Кишиневе никогда толком не было, а пробок в советское время не было, т.к. машина была недостижимой роскошью. Не хочу вдаваться в полемику о плюсах и минусах минулых лет, но город не может развиваться без инфраструктуры. Допустим, все пересядут на общественный транспорт, и что? Вы пробовали утром и вечером добираться на/с работы? Троллейбусы набиты битком, если их количество увеличить вдвое, проблемы это не решит, тот кто имеет автомобиль, на то его и имеет, потому, что это ему удобно.

Улицы, которые собрались "расширять", это либо вообще отсутствующие сегменты, либо временные подъездные пути которые дорогами можно назвать очень условно. Так что это не расширение, а полноценное строительство с нуля. И я категорически за, по всем перечисленным пунктам, для Чекан это даст два полноценных альтернативных коридора, что снизит нагрузку на весь город в целом, начиная от ул. Алеко Руссо и ул. Вадул-луй-Водэ и заканчивая ул. Кантемира, ул. Измаил, уд. Штефан чел Маре, ул. Пушкина.

П.С. На заметку, все эти проекты были отражены еще в советских планах развития города и отличаются от нынешних проектов лишь отсутствием в новых планах строительства путевроводов/виадуков/развязок.
Frocus
2.3.2018, 11:07 Молдавские дороги. Общая тема.
1200 км, цифра конечно поражает воображение, как и бюджет... Но... если смотреть на это все в разрезе количества населенных пунктов, а их так же 1200, получается 1 км на каждый населенный пункт. Вижу в этом больше минусов чем плюсов, а сама идея носит явно предвыборный характер.

Минусы:
- половина бюджета дорожного фонда уйдет на ремонт дорог, котоыре не связывают населенные пункты, а являются улицами населенных пунктов;
- сумма из гос. бюджета практически сопоставима бюджету дорожного фонда, на эти средства можно организовать гораздо более значительные проекты;
- контроль над расходованием средств будет очень символичным, а значит, по доброй традиции большую часть средств украдут;
- контроль над качеством выполнения работ будет очень коррумпирован, т.к. овтечать за приемку и контроль будут местные власти, с которыми подрядчик будет искать "общий язык".
- выбор участков так же ложится на местные власти, а значит, что в большинстве случаев будет ремонтироваться длорога от примарии к дому примара.

Плюсы:
- населенные пункты, особенно мелкие села и коммуны приобретут более эстетический вид, т.к. даже те, в которых во времена СССР были асфальтированные улицы, выглядят удручающе, а от асфальта остались лишь незначительные остовки, котоыре надо стараться объезжать.
Frocus, ктулху, Semjkeee
4.2.2018, 21:11 Кишинев. Дороги.
Все же не согласен на счёт ремонта покрытия, т.к. даже если его проведут, то в следующий раз вернутся к этой улице лет через 30, а ведь она часто стоит в пробках и проблему светофоров надо решать.

Так же, если глянуть где острее всего стоит проблема с покрытием, так это на участке от круга у космоса до измаильского моста, где постоянно топит. И тут нет смысла затевать какие либо работы не разобравшись с ливневкой, ее надо комплексно перестроить, как это сделали на привокзальной площади, которую уже не затапливает.

200 млн деньги конечно огромные, но город потянет, тем более, что эта сумма потянется на три-четыре года и бюджет это легко вытянет. Но я не верю, что за такую сумму этот проект можно реализовать, мне кажется итоговая сумма будет около 400 млн.
Frocus, ктулху
4.2.2018, 19:02 Кишинев. Дороги.
ул. Албишоару в первую очередь, как одну из основных транзитных магистралей, с продлением до ул. Каля Ешилор.

По состоянию дорог, помимо перечисленных ранее были отремонтированы и находятся в отличном состоянии следующие улицы:
- ул. Миорица - ул. Гренобле, отремонтированны по сегментам в 2015-2017 годах
- ул. Градинэ Ботаника
- ул. Богдан Воевод
- ул. Киев
- ул. Измаил (мост)

Из отремонтированных и реконструированных ранее и находящихся в отличном либо хорошем состоянии:
- ул. Пан Халиппа
- ул. Измаил (от моста до ул. Вадул-луй-Водэ)

Из отремонтированных и реконструированных после распада СССР и находящихся в хорошем состоянии:
- ул. Измаил (от ул. Михайл Когэлничяну до моста)

Frocus, ктулху
7.12.2017, 0:07 R1 (Кишинев-Унгены-Скулень, Мд)
Chisinau Ungheni Sculeni
В таком случае, это будет оплата работ подрядчику из дорожного фонда, но по текущему контракту. Жаль, что 1.5 млн евро улетели в трубу... Грант в отличие от кредита не надо возвращать.
Frocus, ктулху
6.12.2017, 22:27 R1 (Кишинев-Унгены-Скулень, Мд)
Chisinau Ungheni Sculeni
Это все входит в обязанности подрядчика, никаких тендеров дополнительных не будет, нет никаких сопутствующих работ, так как в проекте изначально заложены все пункты, включая рекультивацию участков по которым ранее проходила дорога, обустройство всех стоков, склонов, их задернение и посадка защитных насаждений. Как это было при реабилитации Сэрэтень-Сорока.

А хотелки запустить движение в ноябре так и остались хотелками министра.
Frocus, ктулху
6.12.2017, 16:56 R1 (Кишинев-Унгены-Скулень, Мд)
Chisinau Ungheni Sculeni
Видео объездной дороги Унген снятое при помощи дрона


https://youtu.be/MNMqpLkho8U

Судя по всему, работы выполняет Rutador.

В целом, неплохо проложена трасса, без крутых поворотов, спусков и подъемов.
Frocus, Semjkeee
4.12.2017, 19:31 R1 (Кишинев-Унгены-Скулень, Мд)
Chisinau Ungheni Sculeni
Рутадор это замечательно! Начиная от экономических соображений и заканчивая организационными. Были и промахи у этой фирмы, но объекты строительства с нуля и реконструкции у них на высоте. Будем оптимистами!
Frocus, Semjkeee
26.11.2017, 21:13 R30 (Новые Анены - Каушаны - гр.Украина, Мд)
Anenii Noi - Causeni - gr.Ucraina
Интересно, что подразумевается под ремонтом участка у границы, если он находится в отличном состоянии и был 10 лет назад реабилитирован полностью...
Frocus
10.11.2017, 22:00 М2 - Кишинёвская кольцевая дорога (бывш. R6, часть М1, М21 и М14))
В процессе расширения и подготовки к строительству замыканий кольца
Мне кажется, что сваи вбивают для укрепления насыпи дороги на время строительства, как это было сделано на первом участке, в итоге, старая дорога проходит по насыпи между двумя мостами, а новый мост будет видимо одним цельным. Так или иначе, но первый мост больше времени займет т.к. много работ по укреплению насыпи и старых мостов, второй должно быть проще возвести. Даже если времени потребуется больше, это не должно быть критично, в строительстве мостов лучше не спешить, главное что бы работы не приостанавливали.
Frocus
10.11.2017, 17:29 М2 - Кишинёвская кольцевая дорога (бывш. R6, часть М1, М21 и М14))
В процессе расширения и подготовки к строительству замыканий кольца
Сегодня проезжал эту стройку. Не переживайте, работы идут полным ходом. Забиваются сваи в сторону ЖД путей, в низу возится техника, рабочие готовят опалубку для заливки бетоном верхней горизонтальной части первой опоры (от перекрестка на прункул в сторону ставчен). Далее я двигался в Яловены, проезжая участок, где работы "выполняет" болгарская компания, хочется плакать. Ни метра асфальта не уложено, частично вскрыто старое полотно, пару куч щебенки, примерно до десяти едениц техники стоят в одном месте у обочины, вокруг них лениво прогуливается персонаж в желетке. Других рабочих нет, работы никакие не ведутся, и это в 11 часов в пятницу.
Frocus
17.10.2017, 20:25 M3 (Кишинев-Чимишлия-Джурждулешты, Мд)
Chisinau–Cimislia–Comrat–Vulcanesti–Giurgiulesti
За все китайское я Вам не скажу, но уважаемый, оглянитесь вокруг, сколько нас окружает китайского? Все китайское, начиная от электроники и заканчивая тяжелой техникой. Apple собирается в Китае, лучшие в мире трактора John Deer, Deutz Fahr, практически половина деталей японского автопрома... Можно продолжать без остановки. Китайское качество ровно на столько качество, на сколько ты готов за него заплатить.

П.С. Перед чемпионатом по футболу который проходил в Украине и Польше, китайцы строили дороги полякам, по очень жестким требованиям и срокам. Теперь Польша входит в список стран с лучшими дорогами.
Frocus
1.10.2017, 11:53 R1 (Кишинев-Унгены-Скулень, Мд)
Chisinau Ungheni Sculeni
Цитата
31 октября откроется движение по объездной дороге г. Унгень

Движение по объездной дороге г. Унгень будет открыто 31 октября, а участки трассы Кишинэу-Унгень, находящиеся в процессе ремонта, должны быть завершены к концу первой половины 2018 года. К такому решению пришли вице-премьер, министр экономики и инфраструктуры Октавиан Калмык и представители компаний по ремонту дорог, передает МОЛДПРЕС.

Посетивший вчера стройплощадку вице-премьер Октавиан Калмык констатировал, что работы на четырех участках дороги, общей протяженностью более 91,5 км, проведены с серьезными отклонениями от установленных в контрактах графиков. Запоздалая разработка деталей выполнения работ предпринимателями, изменения технических проектов в связи с их некачественным исполнением, несвоевременная оплата подрядчиками заказанных материалов привели к срыву контракта.

«Часть вины лежит и на национальных учреждениях, участвующих в разных этапах выдачи лицензий или разрешений, представления различной информации. Чтобы свести к минимуму бюрократический процесс и вторичный человеческий фактор, который не участвует в этом процессе, мы создаем мобильную команду экспертов, которые будут контролировать и оказывать всю необходимую поддержку подрядчикам для выполнения положений контракта», - сказал министр.

Еще одна проблема, по словам чиновника, которая стопорит процесс выполнения контрактов на ремонт дорог, заключается в отсутствии национальных компаний, способных предоставлять качественные услуги в соответствии с европейскими стандартами основным подрядчикам. После случаев коррупции или благоприятствования некоторым экономическим агентам, выявленных в последние годы, затягивается процесс реализации дорожных контрактов и отмечается сдержанное отношение со стороны европейских финансирующих структур к Республике Молдова.

«На данный момент нам удалось восстановить отношения с нашими партнерами по развитию, но необходимо время, чтобы конкретными фактами продемонстрировать, что мы можем сотрудничать по современным принципам, используя прозрачные процессы», - сказал Калмык.

Первый экзамен – открытие 31 октября движения по объездной дороге г. Унгень. Данный проект финансируется грантом Европейской комиссии на сумму более 11 млн. евро. Этот проект почти на 20 километров сократит путь до Скуленской таможни и к новому мосту через Прут – проект планируется осуществить в сотрудничестве с Румынией в районе коммуны Загаранча. Кроме того, окружное движение существенно сократит транзитные автомобильные перевозки через город Унгень.

Министр также сказал, что за последние 30 дней достигнут прогресс в выполнении работ компаниями Evrascon из Азербайджана (два участка дороги общей протяженностью около 40 километров) и OHL ZS из Чехии (два участка около 50 километров) на трассе Кишинэу-Унгень. «До июня 2018 года подлежащие ремонту участки дороги должны быть полностью завершены. Такова общая задача, ее следует осуществить качественно и без оговорок», - подчеркнул Октавиан Калмык.

В первой декаде октября в Кишинэу будут организованы консультации руководства профильного ведомства с руководством двух компаний, чтобы обсудить все существующие проблемы, разработать решения для их преодоления и установить точные сроки ввода в эксплуатацию каждого ремонтируемого участка дороги.


http://moldpres.md/ru/news/2017/10/01/17007565
Frocus, ктулху, Semjkeee
29.9.2017, 22:10 Молдавские дороги. Общая тема.
Есть еще один вариант, китайцы всегда проявляли интерес, но нашим это не на руку, т.к. денег с них не получить, своих субподрядчиков не навязать.
Сейчас фактически сменился министр включая партийную принадлежность, и заявил о разрыве контрактов с европейскими компаниями которые затягивают выполнение работ, это две трети контрактов, если не ошибаюсь.
Возможно нынешний министр попытается разыграть китайскую карту для интенсификации процесса реабилитации дорог, если китайцам попадет крупный пакет контрактов, они смогут предложить выгодные условия, и сами будут заинтересованнее и интенсивнее завозить свои мощности в страну на долгосрпочную перспективу.

Поживем - увидим.
Frocus, ктулху, Semjkeee
29.9.2017, 19:47 Молдавские дороги. Общая тема.
Министерство Экономики и Инфраструктуры подписало меморандум ос сотрудничестве с китайцами.

В новости говорится о реабилитации 181,9 км дорог на первом этапе.

http://www.mec.gov.md/ro/content/moldova-s...area-drumurilor

Цитата
Китайская компания отремонтирует национальные дороги в Молдове
11:09 | 30.09.2017
Категория: Экономические
Кишинэу, 30 сентября /МОЛДПРЕС/. Китайская компания выразила готовность участвовать в проектах по ремонту национальных дорог Республики Молдова. Заместитель премьер-министра, министр экономики и инфраструктуры Октавиан Калмык подписал вчера с вице-президентом China Metallurgical Group Гу Юйксяном меморандум о намерениях по ремонту дорог, передает МОЛДПРЕС.

Документ предусматривает реализацию проектов в четыре этапа. На первом этапе предлагается отремонтировать дороги протяженностью 181,9 километра, общая стоимость – 159 млн. евро. На следующих этапах в ходе рабочих заседаний будут определены участки дорог, требующих ремонта, и затраты.

«Девизом проектов, направленных на развитие инфраструктуры национальных дорог, должны стать качество – цена – время, а ремонтные работы должны начаться не позднее апреля-мая 2018 года», - сказал вице-премьер. Он добавил, что технико-экономические исследования и проектную документацию надлежит выполнить до начала реализации проектов.

Как уточнили в пресс-службе Министерства экономики и инфраструктуры, Октавиан Калмык отметил, что правительство Молдовы, разработав Стратегию транспорта и логистики на 2013-2022 годы, которая включает в себя приоритетную программу восстановления национальных дорог, предложило развивать инфраструктуру и обеспечить хорошие условия передвижения и безопасности. В этой связи было начато партнерство между Республикой Молдова и КНР, а после тщательного отбора компания China Metallurgical Group Corporation сможет выполнять проекты по ремонту дорог.

Партнеры по развитию, Всемирный банк, ЕБРР, ЕИБ, Европейская комиссия оказывают финансовую поддержку реализации Стратегии транспорта и логистики.
ктулху
29.8.2017, 22:09 R1 (Кишинев-Унгены-Скулень, Мд)
Chisinau Ungheni Sculeni
А тем временем объездная Унген начинает приобретать четкие черты, к примеру путепровод над ЖД веткой уже стоит.
[attachment=6783:15040024...IMG_4448.JPG]
Frocus, ктулху
28.8.2017, 20:54 R1 (Кишинев-Унгены-Скулень, Мд)
Chisinau Ungheni Sculeni
На тендер по строительству объездной дороги с. Бахмут подали заявки:

1. JSC "Industrial Association Vozrozhdenie" (Rusia) - 6.248.983,81 EUR
2 ,,Rutador" SRL (Republica Moldova) - 5.289.090,37 EUR
3. Sinohydro Corporation LTD (China) - 6.958.648,36 EUR
4. S.C. Conest S.A (Romania) - 7 .116.608,33 EUR

Надеюсь Rutador выиграет, лично мне они нравятся, сроки выдерживают, технологию соблюдают, правда битумную обработку на участке от аэропорта до Сынджеры сделали пахабно на "отвали" после того как госпожа Меркель отчалила восвояси, а вот участок в сторону Кишинева был выполнен куда лучше. Мунчештская тоже достаточно длительный срок держится, к примеру, бул. Штефана еще не хакончили а асфальт уже поплыл.

Ну а почему цена такая низкая у них, так это и ежу понятно, они потом на 20% повышают ее в процессе реализации контракта, минтранс обычно не возражает, естественно не за "спасибо".
Frocus

2 страниц V   1 2 >
Текстовая версия Сейчас: 17.6.2018, 22:51