IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Строительство и ремонт дорог
Frocus
сообщение 28.7.2011, 2:28
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19325
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Бетонная подъездная дорога - http://www.stroygid.net/bet
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
4 страниц V  « < 2 3 4  
Начать новую тему
Ответов (30 - 32)
роман25
сообщение 5.9.2014, 18:14
Сообщение #31


Местный
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 302
Регистрация: 9.9.2013
Из: Магаданская обл Сусуманский р-н гр т п мяунджа
Пользователь №: 26414
Спасибо сказали: 178 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



у нас сдали мост сентября 2014 г. 10:08

В Магаданской области готовятся сдавать в эксплуатацию самый большой мост через реку Колыма. Теперь водителям на одноимённой федеральной трассе не придётся терять время, пропуская друг друга. Двусторонний мост возведён с учётом 50-градусных морозов и сильных паводков. yahoo.gif


--------------------
Мой сайт. Скоро будет новый сайт


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 5.9.2014, 18:59
Сообщение #32


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19325
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Да, есть такая новость про мост. Однако, долго строили smile.gif.

Цитата
Двухполосное движение, фонари на обочинах и даже пешеходная зона — самый большой мост в Магаданской области длиной почти полкилометра сдан. Паводки на реке Колыма ему не страшны — эта конструкция построена с учетом всех возможных катаклизмов.

"Двусторонний мост — это не то, что был старый, односторонний. Современный отличный мост", — доволен водитель Олег Степанов.

Мост построили на федеральной трассе "Колыма" – единственной дороге в Магаданской области, связывающей областной центр и Якутию. Его месторасположение определено исторически: рядом дорога и старый мост.

Восемьдесят лет автомобилисты передвигались через эту реку по очереди. На большой грузооборот этот мост рассчитан не был. Старый мост строили еще в тридцатые годы прошлого века женщины-заключенные. Он давно в аварийном состоянии, по опорам идут трещины. Эту конструкцию решили снести зимой, когда река Колыма покроется льдом.

Новый мост строили четыре года, вместо запланированных трех. Строители столкнулись со множеством проблем. Зимой в морозы за пятьдесят и во время весенних паводков работу приходилось останавливать. Теперь же стройка почти полностью завершена. Конструкция прошла испытания.

"Грузовики с песком создают определенную нагрузку на мост, то есть в начале, в середине пролета, в конце пролета. И, в принципе, все у нас прошло успешно", — говорит начальник участка Андрей Гудимов.

Строители завершают укладывать водоотливы. Дождевая вода на мосту скапливаться не будет — она вся уйдет в реку. Водоотливы, как и все здесь, вылиты из прочного бетона.

"Намного прочнее, выдерживает более низкие температуры, прочность бетона побольше. Мы сами из Сибири, так что этих морозов мы не видели, у нас помягче морозы", — рассказывает бетонщик Николай Мухин.

В середине сентября состоится официальная приемка моста через реку Колыма. К этому времени строители должны завершить все мелкие работы. На возведение этого моста из федерального бюджета выделили два миллиарда рублей. Затраты оправданны: без него развитие территории и увеличение грузопотока по федеральной трассе "Колыма" были бы невозможны.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=1946037
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 26.11.2017, 13:57
Сообщение #33


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19325
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(Frocus @ 13.7.2012, 18:13) *
Вчера поснимать не успел, а вот сегодня такая возможность была.

Для начала вскрыл яму Nr2 площадью около 1 кв.м. Около двух лет я её закрывал щебёнкой с песком, восстанавливая после каждого сильного дождя.

Потом заполнил отверстие щебнем, оставив около 4 см для слоя асфальта. Щебёнку утрамбовал.


Напоследок вскрыл мешок с холодным асфальтом и накрыл им щебёнку примерно с 0,5 см горочкой. Асфальт утрамбовал и посыпал просроченным цементом, чтоб не лип к колёсам машин и подошвам пешеходов.


На эту яму у меня ушло около 60 кг асфальта. Осталось ещё 15 кг для других мелких ямок...

Теперь буду следить, как долго продержится латка. По моим ощущениям - она вечная.

Прошло 5 лет. Латка на месте. Нет ни трещин, ни деформаций. Фотография в подтверждение будет позже.






--------------------
Triax-0.88m (30W...90E); TT S2-3600 / U2C Denys H.265
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:40