Годов 3-4 назад построил себе гараж временной конструкции, но как и всё временное гараж стал фактически капитальным строением. Забетонировал по кругу, протянул внутреннее и уличное освещение, а в этом году взялся за пол. Дня начала полностью выравнял его под нуль и сейчас стою перед дилеммой - асфальтировать или бетонировать. У кого асфальтированный пол не могли бы назвать минусы и плюсы? Для меня важно, что по крайней мере не будет пыльным и будет легко ремонтироваться (при просадках грунта и т.п.).
Имхо.Асфальт надежнее и лучше ,если карман не тянет ,то асфальт. И застынет в тот же день. Но на щебне-гравийную подушку желательно его .Удачи.
Хочу уложить 3-4 см слой мелкозернистого щебня и 3-4 см такого же мелкозернистого холодного асфальта.
Слои такие маленькие, так как за последние годы грунт отлично утрамбовался колёсами машины. Когда ровнял поверхность пола под нуль, то порой возникала ассоциация, что срезаю не землю, а самый натуральный бетон.
Итак, выбор пал на асфальт.
Осенью искал возможность замостить пол горячим асфальтом, но дорожная организация этим заниматься не пожелала. У них полно основной работы... А ведь всего 3 года назад брались за любую работу. Каждые 10 кв метров закатывали в асфальт всего за 2000 леев, из которых 1300 леев стоимость асфальта, а остальное - оплата за работу. Сегодня горячий асфальт стоит 1600 леев. Но, так как у меня нет опыта работы с горячим асфальтом и нет соответствующих инструментов (тяжёлый каток и др.), то пришлось отказаться от этой идеи.
В середине ноября съездил в столицу на единственный завод в Молдавии, который производит холодный асфальт. Сказали, что производство оного начнут, как только средняя уличная температура опустится ниже 10 градусов тепла. И вот неделю назад таки привёз материал. Три дня ушло на то, чтоб вместе с напарником разбросать и укатать около тонны асфальтовой крошки. Накрыли 18 квадратных метров поверхности 4 см слоем.
Но, по прошествии этой самой недели возникли первые проблемы. В месте где останавливаются колёса машины начали образовываться ямки - асфальт продавливался на глубину около 5-6 миллиметров. Сейчас ломаю голову, в чём причина. Есть 2 версии: в этом месте при трогании колёса пробуксовывают и как бы выгребают ямку. Вторая версия - асфальт был недостаточно хорошо утрамбован.
Асфальт без катка - деньги на ветер.
Только шо пешеходами ходить.
Самым простым решением была цементо-грунтовая смесь.
Либо какая-либо адезивная жидкость, коих ща придостаточно.
Но утрамбовка нужна в любом случае.
Самый простой способ утрамбовать - найти человека с механической трамбовкой работающей на бензине. Машинка очень маневренная,что позволит залезть во все углы. Найдите на стройке ребят которые приедут и оперативно решат вашу задачу - зачем руки рвать если есть техника.
Есть вот такая штука ,или купить или взять в аренду
Вибратор для бетона ROBIN IV 430 B
вот так выглядит та штука о которой я писал выше
Та оно то понятно.
Тока тут какая весчь есть... Уверен, что для любой смеси есть некие технические требования...
Ну например что-то типа уплотнения с такой-то силой для достижения таких-то эксплуатационных свойств...
Имея цифры на руках - понятно что надо для утрамбовывания...
P.S. Но мое личное мнение - этот бобслей с мотором - недостаточное средство. Особенно для машин.
Но Вам стоило б сначала подготовить подошву дороги, а потом асфальт. Ибо он хош-не хош - пластичный товарищ...
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)