IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Едилитате А.О. Бывший ИнжДорСтрой
Frocus
сообщение 2.12.2017, 10:16
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19325
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



История и современность.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов (1 - 2)
Frocus
сообщение 2.12.2017, 23:04
Сообщение #2


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19325
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Уже далёкая история. Итак, 35 лет назад...

Цитата
«Инждорстрой», городской специализированный строительный трест инженерных сооружений и дорог (ул. Комсомольская, 49).
Создан в 1946 году.
В тресте 4 специализированных управления, асфальтобетонный завод, фабрика по производству щебня, цех железобетонных изделий, парк строительных машин и механизмов и др.
Трестом в городе построено 530 км дорог, 354 км тротуаров, из них асфальтированных соответственно 358 км и 347 км, а также 3 очереди очистных сооружений, 4 нитки водовода Днестр—Кишинев, насосные станции и резервуары, ряд площадей,, улиц, подземных пешеходных переходов.
За 1982 выполнено строительно-монтажных работ на сумму 12,1 млн. руб., построено 2848 м2 жилой площади. За годы 10-й пятилетки и два года 11-й пятилетки трестом внедрено 455 рац. предложений и изобретений, получен экономический эффект 2,4 млн. руб. 71 передовик производства отмечен правительственными наградами (1982).

http://kishinev84.amur.link/page/inzhdorstroj

Итак, это организация которая построила все новые широкие проспекты, транспортные развязки в разных уровнях, виадуки и т.д.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 3.12.2017, 19:36
Сообщение #3


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19325
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Последняя слава организации. В 2005-06 годах были реконструированы (расширены) такие улицы как Пан Халипа, верхняя часть Измайловской.

Цитата
22 июля 2006, 12:12

В этом году жители столицы стали свидетелями активных усилий Кишиневской примэрии по ремонту городских дорог. Появляются все новые и новые планы, а в них меняются улицы и сметы расходов. По расчетам управления общественного транспорта муниципии Кишинева, проведенным в марте, в 2006 году необходимо 121,6 млн леев для ремонта следующих улиц: Штефан чел Маре (37,1 млн леев), 31 августа (17,8 млн), Б.-Бодони (9,8 млн), Пушкина (15,2 млн), Варлаам (6,8 млн), Армянская (6,3 млн), Колумна (21,1 млн), Александру чел Бун (7,2 млн). Через месяц ситуация выглядит уже по-другому: необходимая сумма равна 72,9 млн леев, в плане перечислены улицы: Лазо (6,2 млн леев), Александри (24,1 млн), Эминеску (7,9 млн), Когэлничану (12,3 млн), Асаки (11,3 млн), Матеевич (11 млн). Всего же в муниципальном бюджете на 2006 году на ремонт дорог предусмотрено около 50 млн леев...

Одним из основных исполнителей работ по комплексному ремонту автодорог, осуществляемых по заказу кишиневской примэрии, является АО "Едилитате". Ранее предприятие называлось трест "Инждорстрой" (основан в 1946 году), до начала 1990-ых здесь работало около 1200 человек, теперь - 350. В настоящее время в состав АО входят: асфальтобетонный завод, базы автотранспорта, цех железобетонных изделий. АО "Едилитате" располагает 90 единицами дорожно- строительной техники, 60 самосвалами, бортовыми и специализированными машинами. Предприятию принадлежит карьер вблизи поселка Ватра, где добывается известковый щебень.

В интервью для "ЛП" главный инженер АО "Едилитате" Анатолий Поздняков отметил, что в прошедшем году осуществлено работ на общую сумму 86 млн леев. Произведено около 100 тысяч тонн асфальтобетона. В 2006 году объемы работ увеличатся в два раза и, по плану, составят 165 млн леев. Мощности предприятия позволяют выполнить работ в несколько раз больше, до 500 млн леев в год, при условии финансового обеспечения со стороны заказчиков. В настоящее время уровень производственной загрузки асфальтобетонного завода составляет около 60%. То есть, резервы для роста есть. "Это еще не тот объем работ, чтобы предприятие имело свободные средства, которые можно будет направить на закупку новой техники. Последний раз специализированную технику приобретали 3-4 года назад", - отметил Анатолий Поздняков.

С начала текущего года АО "Едилитате" уже выполнило дорожные работы и были запущены в эксплуатацию контактные троллейбусные сети по ул. Петриканской. Сейчас ведутся работы по расширению улицы Пан Халипа, начинается ремонт улиц Асаки, Александри, Колумна. Будет ремонтироваться улица 31 августа, - здесь некоторая заминка вызвана тем, что заказчик должен вначале разобраться с ремонтом канализации, чтобы потом не вскрывать отремонтированное дорожное полотно. Кроме того, в текущем году запланированы работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы Кишиневского аэропорта.

Говоря о технологии ремонта дорог, Анатолий Поздняков отметил, что стоимость каждого объекта зависит от его особенностей и состава применяемых материалов. Для одного километра дороги шириной 7 метров площадь дорожного полотна равна 7 тыс. кв. метров, и обычный ремонт обойдется в сумму порядка 500 тыс. леев. Если дорога в два раза шире, 14 метров, то, соответственно, один километр ремонта будет стоить до 1 млн леев.

Магистральная автодорога состоит минимум из пяти слоев: песок - 15см, технологический щебень - 15 см, черный щебень - 21 см, крупнозернистый асфальтобетон - 15 см, самый верхний слой мелкозернистого асфальтобетона - 6 см. Для простых дорог: песок - 10-15 см, черный щебень - 15 см, крупнозернистый асфальтобетон - 10 см, мелкозернистый асфальтобетон - 5 см. Сейчас ремонт производится заменой двух верхних слоев.

https://forum.md/ru/628629/8

После того, как мэром Кишинёва в 2007 году стал Дорин Киртоакэ, "Едилитате" погрязла в скандалах... Самый громкий из них был связан с некачественным капремонтом улицы Алба-Юлия в 2011 году.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:51