IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Кишинев. Дороги.
Frocus
сообщение 10.4.2011, 23:48
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16510
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 7604 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Автомобильные дороги в муниципии Кишинев.

Текущие работы
На 2018 год запланирован капремонт 20 км улиц города.

Планы
1. Реконструкция улицы 31 августа.
2. Реконструкция улицы Александру чел Бун.
3. Реконструкция улицы Тигина.

Отдалённые планы
1. Реконструкция улицы Албишоара со строительством 4 перекрёстков с круговым движением (пересечение Александри, Виеру, Рареш и Витязул), а также с продлением дороги вдоль улицы Месаджер. Готов проект модернизации дороги. Осталось провести его через министерство строительства, мунсовет Кишинева, а также найти финансовое покрытие.

Полуфантастические планы
1. Превращение объездной дороги столицы в Кольцевую. Для замыкания круговой дороги необходимо достроить 3 участка между трассами R3-M4-R2-M14. Проектом занимаются на уровне Администрации Автомобильных Дороги, которая находится в поисках финансового покрытия. [Цинк]

История
До середины 19 века улицы Кишинёва представляли из себя типичные грунтовые дороги. Со временем их начали мостить. Вылетные дороги из города покрывали круглым булыжником. В 1960-70 годах все дороги массово покрывали асфальтом. Также, некоторые дороги в 1970-х годах с нуля строили в цементобетоне (Скоростная, объездная и др.). В 1980-89 годах строился виадук между Ботаникой и Центром, в 1987г строилась 2-уровневая развязка на Телецентре возле телебашни. В 1994-98 годах расширялась улица Измайловская между мостом и бул. Штефана Великого. В 2015 году завершена реконструкция улицы Алеко Руссо (с расширением, строительством кругов и т.д.)

В 2015-17 годах проводилась:
1. Реконструкция улицы Василе Александри (завершено в 2016г).
2. Реконструкция бульвара Штефана Великого (завершено в 2017г).
3. Реконструкция улицы Негруцци.

Последнее обновление: 01.03.2017г.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
12 страниц V  « < 8 9 10 11 12 >  
Начать новую тему
Ответов (90 - 99)
Frocus
сообщение 16.12.2016, 20:06
Сообщение #91


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16510
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 7604 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Дорогие столичные дороги

№ 42 (1160) 18 ноября 2016

Ремонт и реабилитация дорог в Кишиневе проводится без наличия хорошо обоснованной и детальной программы реконструкции муниципальных улиц, низком уровне конкуренции в области закупок и сохранения коррупционных рисков в связи с этим.

К таким выводам пришли участники «круглого стола», в котором приняли участие специалисты в сфере дорожного строительства, эксперты, работники примэрии и муниципальные советники.

Экономист Expert-Grup Юрий Моркотило подчеркнул для «ЛП», что процесс планирования ремонта дорог в Кишиневе очень слабо организован. Есть решение муниципального совета от 2010 года, согласно которому установлены 36 приоритетных для ремонта дорог. Но позднее руководство примэрии увеличило их число до 43. «Они опубликовали список дорог и общую стоимость их реконструкции, но не сказали, почему выбраны именно эти 36, а потом 43 дороги. Неизвестно насколько эти дороги плохие: в общественном доступе нет документа, в котором были бы приведены экономические обоснования, а сам процесс отбора остался нетранспарентным», - говорит Моркотило.

Анализ контрактов с 2012 по 2016 годы выявил ряд пробелов в организации тендеров и выполнения работ. В это период были реализованы 7 проектов по реконструкции улиц А. Руссо, Пригорень, И.Думенюк, въезда в село Хумулешть, бул.Штефан чел Маре, В.Александри, Негруцци. Общий бюджет работ на данный момент составляет 437,2 млн леев, затраты покрываются за счет кредитов от ЕБРР, ЕИБ, Международной финансовой корпорации (IFC). Кишинев выделял за этот период около 3% муниципального бюджета на реконструкцию и около 9% для текущего ремонта дорог.

На ремонт разных дорог потрачены разные суммы. На ул. А.Руссо реконструкция участка протяженностью 2,2 км обошлась в 96,7 млн леев. Ул.Пригорень: 250 метров, 4,4 млн леев. Для обновления покрытия на ул. Ион Думенюк были потрачены 16,2 млн леев. Въезд в с.Хумулешть стоил бюджеты 29,2 млн леев (4,6 км). Улицы бул.Штефан чел Маре, В.Александри, Негруцци протяженностью в общей сложности в 6,7 км обошлись в 11,6 млн евро.

Юрий Моркотило подчеркнул, что существует большая разница в суммах, потраченных на ремонт и теми, которые были анонсированы. Есть ощущение, что первоначальные цифры ставились наобум. Например, по ул.Ион Думенюк затраты составили 16,2 млн леев при планируемых 1,7 млн леев. По въезду в с.Хумулешть — 19,9 против 6,7 млн леев.

Есть большие вопросы к организации тендеров. Хорошо известен случай, когда из участия в тендере на ремонт улиц Штефан чел Маре, В.Александри, Негруцци была исключена болгарская компания. Официально - по причине отсутствия опыта работ с таким большим стоимостным объемом. Но победитель тендера, румынская компания Delta ACM, имела опыт аналогичных работ со стоимостью всего лишь 3-4 млн евро. Следовательно, она тоже должна была быть дисквалифицирована.

Специалист по дорожному строительству, доктор наук Андрей Абабий перечислил недостатки по уже сданным в эксплуатацию дорогам. На А.Руссо появились трещины в асфальто-бетонном покрытии, сколы на бордюрах. На ул.Пригорень — трещины. На въезде в с.Хумулешть в результате деформирования грунтового массива возникают оползни. В отношении улиц Штефан чел Маре, В.Александри, Негруцци преждевременно говорить о дефектах, потому что работы еще идут. Самый большой недостаток на этих трех центральных улицах - несогласованность во времени работ, которые должны быть выстроены в определенной технологической последовательности. «Апэ-Канал» и «Термоэлектрика» свои работы завершили, но сейчас из-под земли еще торчат силовые кабели электрической сети, поэтому ремонт тротуаров не может быть закончен.

- Свои коррективы вносит генпримар. Он заявил, что должен быть расширен на шесть метров бул.Штефан чел Маре вниз от мединститута, и должно быть сделано кольцевое круговое движение у Академии наук, - сообщил Андрей Абабий. - Это дополнения, которых не было в первоначальном проекте, они вызовут задержку по времени и увеличат стоимость.

В интервью для «ЛП» начальник транспортной дирекции примэрии Игорь Гамрецкий сообщил, что по ул.Негруцци и Александри проект выполнен на 90%. «Работы утверждены компанией EGIS International, которая осуществляет технический надзор за реконструкцией, - отметил Гамрецкий. - По бул.Штефан чел Маре выполнение проекта составляет около 60%. Работы затянулись по разным причинам, в основном, из-за подземных коммуникаций и проблем с вырубкой старых деревьев. Как оказалось, имеющиеся коммуникации не соответствуют плану местности. Они расположены там, где их нет на карте. Поэтому неоднократно приходилось менять проект, делать перерасчеты. Для нас самое важное было в этом году закончить асфальтное покрытие, а зимой мы сможем работать и на тротуарах. Осталась электрическая часть - подсоединить столбы освещения. Все остальные работы уже сделаны: проложены трубы «Термоэлектрики», «Апэ-Канала», кабели связи. Мы заставили все висящие провода убрать под землю».

По программе «Chisinau Urban Road Sector Project» предусматривается отремонтировать шесть городских улиц: Штефан чел Маре, Негруцци, Александри (первая часть проекта). А также улицы Александру чел Бун, Тигина, 31 Августа 1989 года (вторая часть). Наряду с ЕБРР и ЕИБ, финансирование осуществляет примэрия Кишинева, которая должна выделить свои средства в сумме 9,5 млн евро.

Как заявил Игорь Гамрецкий, по первой части проекта финансовое участие примэрии составляет примерно половину от 9,5 млн евро. В эту сумму входят также деньги от «Термоэлектрика» и «Апэ-Канал», которые выполняли работы за свой счет. Сейчас ведутся переговоры с RED Union Fenosa, чтобы они приняли на свой баланс электросети.

Автор: Сергей МОИСЕЕВ

http://logos.press.md/node/62385


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 4.1.2018, 12:32
Сообщение #92


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16510
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 7604 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Подумываю составить карту состояния кишинёвских дорог. Ситуация отчасти мне известна, есть возможность периодически ездить и самому смотреть что где делается.

Предполагаю отметить Руссо и Петриканскую от объездной как свежеотремонтированные (2016-18 годы). Сюда же Штефана, Александри и Негруцци.

Ещё 10 улиц, отремонтированных в 2011-12 годах будут считаться хорошими (Мунчештская, Вадулуйводская, часть Петриканской, Витязул и др).

Остальные магистральные улицы (4 полосы и больше) будут считаться удовлетворительными.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 3.2.2018, 11:34
Сообщение #93


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16510
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 7604 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Какую кишинёвскую магистральную улицу (4 полосы и более) следует капитально отремонтировать в первую очередь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dammazz
сообщение 4.2.2018, 19:02
Сообщение #94


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 27.1.2015
Пользователь №: 28297
Спасибо сказали: 69 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



ул. Албишоару в первую очередь, как одну из основных транзитных магистралей, с продлением до ул. Каля Ешилор.

По состоянию дорог, помимо перечисленных ранее были отремонтированы и находятся в отличном состоянии следующие улицы:
- ул. Миорица - ул. Гренобле, отремонтированны по сегментам в 2015-2017 годах
- ул. Градинэ Ботаника
- ул. Богдан Воевод
- ул. Киев
- ул. Измаил (мост)

Из отремонтированных и реконструированных ранее и находящихся в отличном либо хорошем состоянии:
- ул. Пан Халиппа
- ул. Измаил (от моста до ул. Вадул-луй-Водэ)

Из отремонтированных и реконструированных после распада СССР и находящихся в хорошем состоянии:
- ул. Измаил (от ул. Михайл Когэлничяну до моста)



Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 4.2.2018, 20:03
Сообщение #95


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16510
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 7604 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



За Албишоару полностью согласен! Было бы здорово если б провели хотя бы капремонт покрытия без реконструкции перекрёстков и продления, если недостаточно денег в муниципальном бюджете. Натыкался на документ на сайте кишинёвской мэрии, что стоимость реконструкции Албишоары с продлением обойдётся в сумму более чем 200 млн. леев. Это очень много.



Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dammazz
сообщение 4.2.2018, 21:11
Сообщение #96


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 27.1.2015
Пользователь №: 28297
Спасибо сказали: 69 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Все же не согласен на счёт ремонта покрытия, т.к. даже если его проведут, то в следующий раз вернутся к этой улице лет через 30, а ведь она часто стоит в пробках и проблему светофоров надо решать.

Так же, если глянуть где острее всего стоит проблема с покрытием, так это на участке от круга у космоса до измаильского моста, где постоянно топит. И тут нет смысла затевать какие либо работы не разобравшись с ливневкой, ее надо комплексно перестроить, как это сделали на привокзальной площади, которую уже не затапливает.

200 млн деньги конечно огромные, но город потянет, тем более, что эта сумма потянется на три-четыре года и бюджет это легко вытянет. Но я не верю, что за такую сумму этот проект можно реализовать, мне кажется итоговая сумма будет около 400 млн.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 4.2.2018, 22:55
Сообщение #97


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16510
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 7604 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Руссо стоимостью примерно 100 млн. леев делали около 3 лет. Т.е. чтоб выйти на проект за 200-400 млн. леев нужно в корне изменить модель формирования столичного Дорожного фонда (или как он там называется) в сторону кардинального увеличения, иначе такие ремонты затянутся на неопределённый срок.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 10.3.2018, 17:46
Сообщение #98


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16510
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 7604 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Статья старая, аж за 6 декабря 2017 года, но можно подготовиться к определённым ремонтным работам на этот год.

В первую очередь будут перестраивать перекрёсток улиц Каля Орхейулуй - Студенческая. А это весьма загруженное направление, которое превратится на время в одну большую пробку. Будет смысл выезжать из Кишинёва в обход этого перекрёстка, либо по улице Буковины со стороны Чекан, либо по улице Дойна и дальше по Полтавке (объездной).

Цитата
Кишинев освободят от пробок

Главное управление транспорта и путей сообщения примэрии Кишинева подготовило план действий по улучшению дорожного движения в муниципии. Он включает пакет мер, которые предстоит реализовать в ближайшие несколько лет. В их числе строительство кругового движения на двух перекрестках, капитальная реконструкция четырех улиц, ремонт объездных дорог для движения крупнотоннажного транспорта, установка новых светофоров.

Итак, в 2018 г. планируется строительство кругового движения на пересечении улиц Каля Орхейулуй-Студенческая-Соколень- Штефан чел Маре ши Сфынт – Ион Крянгэ, стоимость работ составит около 50 млн леев. Еще через год будет реорганизован круг на пересечении улиц Штефан чел Маре ши Сфынт — Каля Ешилор, работы оцениваются в 5 млн леев.

Запланирован капитальный ремонт на четырех улицах:
• ул. Тигина (1,6 км) – 2,53 млн евро;
• ул. Александру чел Бун (2,2 км) — 2,98 млн евро;
• ул. 31 августа 1989 (2,95 км) — 4,36 млн евро;
• ул. Иона Крянгэ (2 км) – 1,7 млн евро.

Планируется также отремонтировать около 16 км объездных дорог, куда будут перенаправлять большегрузный транспорт (ул.Буковина, ул.Н. Милеску-Спэтару, ул.Транснистрия, ул.Индустриалэ, ул.Новобачойская), на эти цели будет выделено 2,5 млн леев.

Уже в следующем году будут установлены новые светофоры на четырех перекрестах: Н.Димо-Студенческая; Т-Стришка-Х.Ботев-Индепенденцей; И.Пеливан-В.Белинский и Гренобля-Куза-Водэ. Установка светофоров на каждом из этих перекрестков обойдется примерно в 1 млн леев. Еще 5 млн леев будет выделено на модернизацию системы светофоров и создание муниципального центра мониторинга и управления за дорожным движением.

Самые большие инвестиции – почти 440 млн леев (до 2020 г.) — потребуются на расширение четырех улиц на Чеканах и Буюканах:
• ул.М.Садовяну будет расширена на участке между ул.И.Виеру и И.Думенюк (протяженность – 0,8 км);
• ул. Студенческая — на участке Н.Димо-И.Думенюк (1,2 км);
• ул. М. чел Бэтрын — на участке Думенюк-Буковина (1,1 км);
• ул.Месаджер — на участке Албишоара-Каля Ешилор (3 км).

Муниципалитет начнет проектирование реконструкции автодорожного перехода на участке Измаил-Каля Мошилор/Каля Басарабией-Вадул луй Водэ. Технико-экономическое обоснование по разгрузке этой транспортной развязки уже есть, а проект и сами строительные работы должны быть реализованы до 2020 г.

Кроме того, Управление транспорта запланировало комплекс административных мер, которые позволят упростить и облегчить загруженность столичных дорог. Например, будет разработано Положение об отгоне и эвакуации неправильно припаркованных и брошенных автомобилей. Планируется запретить остановку автомобилей по маршруту движения общественного транспорта, а маршрутки, автобусы и троллейбусы смогут останавливаться только в строго отведенных для этого местах, оснащенных указателями.

Власти столицы также намерены организовать государственно-частное партнерство с целью строительства многоуровневых парковок во всех микрорайонах Кишинева и провести соответствующие тендеры, а также потребовать от всех строительных компаний обеспечивать жилые дома парковками.

https://monitorul.fisc.md/editorial/kishine...-ot-probok.html


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
allex91
сообщение 11.3.2018, 16:33
Сообщение #99


Местный
**

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 518
Регистрация: 10.1.2010
Из: Бельцы
Пользователь №: 12305
Спасибо сказали: 561 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Расширение дорог))
Ясно) Совковая ментальность не отпускает


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 11.3.2018, 21:11
Сообщение #100


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16510
Регистрация: 11.9.2004
Из: Чимишлия
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 7604 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(allex91 @ 11.3.2018, 17:33) *
Расширение дорог))
Ясно) Совковая ментальность не отпускает

Если внимательно присмотреться, что собираются расширять, то смысл в этом есть.

На мой взгляд также не помешало бы расширить улицу Мунчештскую до 4 полос от вокзала до Сынджеры. Иногда вся дорога забита машинами в обе стороны и если кто-то начинает тормозить до 40 км/ч, то весь поток также затормаживается...

Особое желание, чтоб вся улица Гренобля до круга и дальше улица Друмул Бачоюлуй были 4-полосными, а то получается, что до Траяна широкая дорога, потом сужение до 3 полос (размечено как 2 широкие), потом до 2 узких полос и на выезде из Кишинёва опять 4-полосная трасса М3 до Порумбрей. Но, это всё неосуществимые мечты водителя, который часто пользуется дорогами в этом регионе города. smile.gif


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

12 страниц V  « < 8 9 10 11 12 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.4.2018, 10:38