IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> M3 (MD, Кишинев-Чимишлия-Джурждулешты), Кишинёв – Чимишлия – Комрат – Вулканешты – Джюрджюлешты
Frocus
сообщение 3.6.2010, 1:36
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15625
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6386 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



М3 - магистральная автомобильная дорога национального значения из Кишинева, пролегающая через Чимишлию, Комрат, Вулканешты до пограничного перехода в селе Джурджулешты (граница с Румынией). Протяжённость - около 215 км.

Загруженность трассы - средняя. Сложные участки: города Чимишлия, Комрат и Вулканешты.

Крейсерская скорость - средняя (по дороге много сёл - 50км/ч). Продолжительное перемещение на больших скоростях возможно на участках Кишинев - Порумбрия (34км) и Чимишлия - Комрат (28км).

Прикрепленный файл  bacioi2.jpg ( 123,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96


На трассу М3 можно попасть, выезжая из столичного района Ботаника по Бачойской дороге (улица).


Фото. Транспортные развязки на выезде из Кишинёва вблизи Бачоя (Bacioi). Вид сверху.


Фото. Транспортная развязка на км 23, к югу от села Резены (Razeni).

Первый участок — Кишинев-Порумбрей (34 км). Участок строил СУ-818 треста Югозапдорстрой в 1985 году. К 1 января 1992 года сдано в эксплуатацию 32 км 4-полосной дороги (цементобетонное покрытие слоем толщиной 24 см и основание из гравийно-песчаной смеси, укрепленной цементом, 18 см.). Далее ещё 2,5 км практически завершены (в настоящий момент 2 полосы доступны, а ещё 2 закрыты из-за недостроенного моста на транспортной развязке возле села Сагайдакул Ноу). Подробный технический проект строительства участка дороги с 32 до 40 км был составлен в 1989 году. В 1992 году после распада СССР финансирование частично прекратилось и к 1996 году строительство дороги полностью остановилось. К этому времени на участке с 32 по 40 км успели начать возведение двух мостов (возле сёл Сагайдакул Ноу и Порумбрей (1991-92гг) ), закопать водопропускные трубы, произвести часть выемок и насыпей по оси будущей дороги. В 1994 году забивались сваи на оползневом участке севернее Порумбрии. По спутниковым снимкам 1995-96 годов не заметно никаких существенных работ.


Недостроенная развязка (мост) на 32км возле села Сагайдакул Ноу. [Фото Sergey Pertsev. Источник фото]


Недостроенная развязка (мост) возле села Порумбрей. Вид в сторону Кишинева.


Вырезка рядом с селом Порумбрей. Вид в сторону Чимишлии.

Порумбрей - Валя Пержей (всего 14км). Пролегает по дороге местного значения через сёла Порумбрей, Юрьевка, Градиште до Валя-Пержей, где пересекается с трассой R3 на участке Хынчешты-Чимишлия. Дорога покрыта асфальтовыми слоями во второй половине 2006 года. Не рассчитана на крупнотоннажный транспорт. Участок на выезде из села Порумбрей находится в удовлетворительном состоянии. Спуск и дорога по долине в латках, не ровная, что вынуждает снижать скорость до 50-60 км/ч. Дальше дорога в относительно хорошем состоянии, лишь изредка по правой полосе со стороны Кишинева асфальтовое покрытие продавлено перегруженным транспортом.


Продавленное и разбитое асфальтовое покрытие между селами Порумбрей и Валя-Пержей

Валя-Пержей - Чимишлия (всего 12км). Это часть трассы R3 (Кишинёв - Бессарабка). В 2014 году начата реконструкция этой дороги от Хынчешт до Чимишлии.


По трассе R3

Чимишлия - Комрат (всего 32км). Этот участок (км 61 - 93) полностью реконструирован в 2007-09 годах. В июне 2014 года фирма "Рутадор" производила битумную обработку поверхности. По состоянию на зиму 2016 года дорога в целом в хорошем состоянии, но попадаются немного продавленные места, много поперечных трещин.


Фото. Выезд из Чимишлии в сторону Комрата. 2013 год.

Комрат - Чумай (всего 60км).

С 1989 по 1991 год строилась юго-восточная объездная города Комрата. Успели построить 2-уровневую развязку с трассой на Чадыр-Лунгу и около 9 км нового полотна дороги. Осталось построить ещё около 9 км нового участка дороги с путепроводом через железную дорогу на перегоне Бессарабская-Комрат.

С весны 2013 года ведётся реконструкция двух участков км 96+800 – км 122+800 и км 122+800 - км 151+200 (от южной окраины Комрата до села Чумай). На участке между сёлами Балабану и Чумай работы в целом закончены. В октябре 2015 года уложен последний асфальтовый слой износа. Осталось нанести разметку. Полностью работы по реконструкции планировалось закончить в августе 2016 года.

Чумай - ж/д ст. Вулканешты - Вулканешты (вынужденная объездная украинской территории по маршруту Чумай-Бурлачены-Вулканешты). Всего 25км.

Самый сложный участок трассы. До ж/д станции Вулканешты дорога проложена в холмистой области региона. Дорога узкая, сильно разбитая, с крутыми поворотами. От Трансформаторной подстанции 400кВ дорога выложена 1-метровыми бетонными плитами. Дальше до Вулканешт дорога в хорошем состоянии. На юго-восточной окраине Вулканешт в 1990-91 годах строилась объездная дорога. Успели возвести около 2,7 км асфальтированного полотна. Осталось достроить участок длиной около 5-6 км.

В 2014 году начата реконструкция участка дороги между сёлами Чумай, Вулканештами и развилкой на Чишмикиой (кроме дороги по городу Вулканештам и объездной). Ремонтом занималась румынская фирма PA&Co. Договор с ней был подписан в марте 2014 года. Сдача дороги в эксплуатацию намечалась через 24 месяца в сентябре 2016 года.

По состоянию на лето 2016 года строились новые участки для спрямления дороги и обхода населённых пунктов (Чумай и Бурлачены). Проводились лишь землеройные работы. К сентябрю 2016 года произведено лишь 2% работ, что послужило предлогом к расторжению контракта с румынской фирмой.

Вулканешты - Джурджулешты (всего 40 км)

Фото. К югу от Вулканешт. Март 2012 года.

Дорога где в удовлетворительном состоянии, а есть плохие участки. В тёплое время регулярно латается. На конечном участке проходит через несколько больших сёл в долине реки Прут: Слобозия Маре и др.

Участок между Вулканештами и Чишмикиой также должен был капитально отремонтирован румынской фирмой PA&Co. Подробности выше.


Планы:

1. Строительство объездной города Вулканешты. Финансирование - грант Европейской Комиссии (EC NIF). Тендер запланирован на 2015 год, но нет информации, что он был объявлен. Сдача дороги в эксплуатацию намечалась на 2017 год.

2. Строительство участка Чишмикиой - Джурджулешты, которая станет объездной всех сёл вдоль реки Прут (Слобозия Маре и др.) на подходе к Джурджулештам.
. Тендер (будет) объявлен в апреле 2016 года. Завершение строительства намечается на февраль 2019 года.

3. Строительство нового 19,1 км участка Порумбрей - Чимишлия, а также 7 км объездную города Чимишлия. Начало строительства запланировано на 2016 год.
Дополнительно примут меры для повышения безопасности на 4-полосной дороге между Кишиневом и Порумбрей (33,5 км), а некоторые участки цементобетонной дороги будет капитально отремонтированы​​, в основном там, где поверхность дороги серьёзно повреждена. Для повышения безопасности встречные потоки разделят барьером. На участке Порумбрей-Чимишлия построят новую дорогу с 2 полосами движения шириной 7 м и расчетной скоростью 100 км/ч. Также, проведут работы по подготовке насыпей и выемок для перспективного расширения дороги до 4 полос в случае увеличения интенсивности движения.
Тендер на частичный ремонт первых 33 км и строительство новых 19 км до Чимишлии планировалось организовать в 2016 году. Судьба объездной дороги Чимишлии под вопросом.

4. Строительство объездной дороги города Комрат.
Протяжённость - 17,9 км. Новая дорога будет 2-полосной, шириной 7 метров и расчетной скоростью 100 км/ч. Часть дороги (около 9 км) уже построено в 1989-91гг, включая транспортную развязку рядом с Комратом. Тендер планировалось организовать в 2016 году.

Последнее обновление - 05.12.2016.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
23 страниц V  « < 18 19 20 21 22 > »   
Начать новую тему
Ответов (190 - 199)
Frocus
сообщение 28.7.2016, 9:16
Сообщение #191


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15625
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6386 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Проехался по трассе М3 от Чимишлии до Вулканешт.

От Комрата до Чумая ремонт дороги близится к завершению за исключением 3 мостов и перекрёстка на Тараклию. Два моста сразу за Комратом и ещё половина моста между Конгазом и Светлым в ремонте. Одним из них возле Комрата только начали заниматься... На пересечении с дорогой Тараклия - Кагул строят перекрёсток с круговым движением. Также, большую часть дороги уложен верхний слой износа, приближаются к Комрату.

От Чумая через Бурлачены и до пересечения с трассой Болград-Вулканешты - ад и мрак! Дорога в глубоких ямах, претендует на звание худшей дороги в Молдавии! После дождя очень тяжело преодолеваемая. Необходимо что-то срочно с ней решать. Понятно, что её передали на баланс строителей - румынов (Pa&Co), но те там практически ничего не делают. Неужели сложно проехаться хотя бы грейдером и выровнять поверхность?! Одна фура неудачно въехала в одну из ям и под кабиной было заметно, что какая-то деталь подвески оторвалась и висела в воздухе...

Вывод: участок дороги Чумай - Бурлачены - подстанция 400кВ находится в аварийном состоянии и не рекомендуется для проезда! Можно сказать, что там осталось одно направление в худших традициях дорог соседней одесской области Украины.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 26.9.2016, 14:53
Сообщение #192


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15625
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6386 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
26 сентября 2016, 13:05

С румынской компанией расторгли контракт на ремонт трассы Кишинев-Джурджулешты

Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Молдовы расторгло контракт с компанией Pa and Co International SRL из Румынии, отобранной ранее в ходе международного тендера для проведения ремонта трассы M3 Кишинев-Джурджулешты.

Как сообщило отраслевое ведомство, это первый случай в Молдове, когда аннулируется контракт на ремонт дорог, финансируемый партнерами нашей страны по развитию.

Аннулированный контракт предусматривал, что румынская компания отремонтирует участок дороги от 151 км до 171 км трассы Чумай - Вулканешты и участок трассы со 179 до 190 км на участке от Вулканешт до въезда в село Чишмикиой.

Решение о расторжении контракта было принято после серии неудачных попыток помочь компании выполнить свои работы в соответствии с конкурсной документацией. Однако неспособность подрядчика успешно работать в соответствии с контрактом (выполнено примерно 2,6% от объема работ) и полный провал в обеспечении надлежащего управления движением стало причиной того, что руководство Минтранса и Подразделения по внедрению проекта расторгли договор.

В течение двух лет румынская компания приняла меры для подготовки к ремонтным работам, но не завершила их до сих пор. Кроме того, рабочие начали проводить земляные работы, но даже они не закончились. Из 140 единиц оборудования, необходимого для восстановления дорог, на стройке было задействовано только 16 единиц. Кроме того, для этого контракт подрядчик не имел материалов на складе, и не смог представить все рецепты смесей, которые должны были быть использованы в проекте реабилитации дорог в соответствии с техническими условиями. На переданном подрядчику участке дороги не были выполнены даже работы по содержанию проезжей части.

Распоряжением министра транспорта и дорожной инфраструктуры Юрия Киринчука, с октября месяца на указанных в договоре участках трассы в срочном порядке будут проведены работы, чтобы до наступления холодного периода года на них было обеспечено движение в нормальном режиме. До весны будут подготовлены документы для повторного проведения тендера, чтобы летом 2017 г. начать новый ремонт.

Контракт с румынской фирмой был подписан 24 марта 2014 г., а работы начались в августе того же года. Согласно контракту, сроки выполнения работ составляли два года, а дополнительно 365 дней выделялось на выявление дефектов. В эксплуатацию дорогу должны были сдать 28 августа 2016 г.

Стоимость контракта, подписанного с Pa&Co International SRL, составляла примерно 19 млн евро. Деньги в виде кредита выделил Европейский банк реконструкции и развития. Из этой суммы экономический агент получил лишь транш в 566 тыс. евро в качестве аванса, который будет возмещен из суммы банковской гарантии. Кроме того, компания оштрафована на 21 тыс. евро за то, что не составила своевременно план выполнения работ.

http://www.mbc.md


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 6.12.2016, 21:08
Сообщение #193


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15625
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6386 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



ASD объявили тендер на ремонт временной объездной дороги к юго-востоку от Комрата. Длина участка 3,57 км.

Цитата
Lucrări de amenajare a drumului provizoriu de ocolire a or. Comrat cu o lungime de 3,57 km


По факту идёт речь о ремонте недостроенной цементобетонной дороги к югу от Комрата с подъездом к 2-уровневой развязке с трассой на Чадыр-Лунгу. В 1991-92 годах не успели накрыть цементобетоном около 600 м дороги.

Из истории вопроса.
Цитата

С 1989 по 1991 год строилась юго-восточная объездная города Комрата. Успели построить 2-уровневую развязку с трассой на Чадыр-Лунгу и около 9 км нового полотна дороги, из которых 3 км в цементобетоне, остальное - асфальт. Осталось построить ещё около 9 км нового участка дороги с путепроводом через железную дорогу на перегоне Бессарабская-Комрат.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 27.12.2016, 21:51
Сообщение #194


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15625
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6386 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Немного истории. В 1987-88 годах строился участок цементобетонной дороги Кишинёв-Порумбрей-Чимишлия. Профильное издание хвалит дорожников СУ-818 треста Югозапдорстрой, которые заливали в бетон поверхность дороги.
Цитата
В 1987 г. на строительстве дороги Кишинев — Рени при устройстве стабилизированного основания использовались золы уноса Ладыженской ГРЭС, которые
являются продуктом сжигания донецких углей. В качестве грунта применялся отсев известняка размером 0—5 мм карьера Микауцы с содержанием до 20 % пылевидных частиц в смеси с местным песком в соотношении: отсева — 8 0% , песка — 2 0% ; расход цемента — 8 %. Смесь готовили на установке ДС-50М
с применением 1 % ЛСТ.

Появление трещин обусловлено опозданием нарезки швов в затвердевшем бетоне, плохим качеством устройства нижележащих конструктивных слоев дорожной одежды и большим расстоянием между швами. Как показал опыт работы СУ-818 треста Югозапдорстрой, применение дифференцированного расстояния между швами сжатия и своевременная нарезка швов в затвердевшем бетоне позволили практически исключить появление трещин. При устройстве швов через 4,5 и 6 м трещин на обследованных участках нет. В 1988 г. на двух участках с расстоянием между швами 4,5 м трещины также не обнаружены. Этот опыт строительства цементобетонных покрытий СУ-818, на наш взгляд, заслуживает внимания.

Журнал "Автомобильные дороги". N10, 1988г.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 30.12.2016, 22:33
Сообщение #195


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15625
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6386 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Провален конкурс на капремонт временного объездного участка Комрата из-за отсутствия желающих заняться этим.

Цитата
HOTĂRÎREA nr. 16/03456/001

Procedura prin cererea ofertelor de prețuri nr. 16/03456 din 27.12.2016 în vederea achiziţionării lucrărilor de amenajare a drumului provizoriu de ocolire a or. Comrat cu o lungime de 3,57 km s-a anulat din motiv că nu s-a prezentat nici un operator economic.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 7.1.2017, 22:30
Сообщение #196


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 84
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 76 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Минтранс обещает в этом году реконструировать дорогу "Вулканешты - Слобозия
Более 70 км национальных трасс, а также свыше 300 км местных дорог намерено восстановить в этом году Министерство транспорта. На эти цели из Дорожного фонда выделят более миллиарда 400 миллионов леев.

В этом году продолжат ремонт дорог, начатый в 2016-ом. В то же время, вокруг населенных пунктов Порумбены, Бахмут и Оргеев построят и отремонтируют объездные дороги. Восстановят и трассу Вулканешты - Слобозия Маре.

"На объездной дороге Оргеева мы планируем разделить полосы встречного движения. Продолжим ремонт 300 километров дорог, который финансируют Европейский инвестбанк, Европейский банк реконструкции и развития и Еврокомиссия. Планируем к октябрю 2017 закончить строительство объездной дороги города Унгены", - сообщил вице-министр транспорта Виталий Рапча.

Ремонту подлежат и национальные трассы.

"Мы также планируем улучшить техническое состояние двух национальных трасс - М2 и М3, таким образом на некоторых участках допустимая скорость составит от 90 до 110 километров в час", - добавил Виталий Рапча.

Начнется ремонт и 300 километров местных дорог.

"Что касается местных дорог, в этом году начнем строительство первого коридора Онишканы - Селиште - Охринча. Он соединит дорогу R1 с дорогой R21", - сказал вице-министр транспорта.

В прошлом году отремонтировали примерно 200 километров дорог. На некоторых участках работы затягиваются. За это восемь компаний понесут наказание. Всего в стране десять тысяч километров


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 9.1.2017, 10:11
Сообщение #197


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15625
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6386 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
"Мы также планируем улучшить техническое состояние двух национальных трасс - М2 и М3, таким образом на некоторых участках допустимая скорость составит от 90 до 110 километров в час", - добавил Виталий Рапча.

Давно надо было пораставлять знаки ограничения скорости "110", где это позволяют условия. От Порумбрии до Кишинёва таких мест полно.

Что касается участка Слобозия Маре - Вулканешты, то не совсем понятно, что имелось ввиду. Вероятнее всего, что речь идёт об объездной Слобозии Маре, т.е. строительство нового участка дороги от поворот на Чишмикиой и до Джурджулешт.

В этом году уже весной-летом могут начать подписывать контракты на ремонты и строительство дорог на всём участке М3. А уже к самим работам самые шустрые компании могут приступить осенью 2017 года либо аж весной-летом 2018 года.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 14.2.2017, 1:33
Сообщение #198


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15625
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6386 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Наконец-то решился вопрос с подрядчиком, который займётся ремонтом временного 3,57 км участка объездной дороги Комрата (от южного въезда в Комрат до развязки с трассой на Чадыр-Лунгу). Тендер выиграла фирма Industry SRL Credo. Стоимость работ - 3 млн. леев.

Координаты участка.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 15.2.2017, 20:55
Сообщение #199


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 84
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 76 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



нифига себе уже продвижение есть?а что насчет участка Чумай-Вулканешты-Слобозия Маре?Там же другой подрячик должен быть выбран.....сколько можно нам мучатся на этом участке....


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 15.2.2017, 22:29
Сообщение #200


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15625
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6386 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
нифига себе уже продвижение есть?

Это продвижение временное до начала полноценного строительства на кредиты международных банков оставшихся 9 км объездной дороги Комрата вблизи села Чукур-Минжир. И там будет не 3 млн леев, а сотни.

Что касается Чумай-Вулканешты-Чишмикиой, то сначала обещали силами "Друмурь" (Вулканештского?) привести в более-менее нормальное состояние полотно дороги до тех пор пока не решится вопрос с новым подрядчиком. Посмотрим по весне, что получится...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

23 страниц V  « < 18 19 20 21 22 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 27.5.2017, 23:15