IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Кишинев. Дороги.
Frocus
сообщение 11.4.2011, 1:48
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Автомобильные дороги в муниципии Кишинев.

Протяженность дорог превышает 1700 километров.

Карта качества дорог в Кишинёве.
[29-11-2021]

[05-01-2021]


Текущие работы (2022г)
.....

Планы на 2022 год
1. ремонт улиц Месаджер, Индустриальная, Мирча чел Бэтрын, Измаильской, Василе Лупу и моста по ул. Михай Витязул.
2. Реконструкция улицы 31 августа.
3. Реконструкция улицы Александру чел Бун.
4. Реконструкция улицы Тигина.

Полуфантастические планы
1. Превращение объездной дороги столицы в Кольцевую. Для замыкания круговой дороги необходимо достроить 3 участка между трассами R3-M3-R2-M5. Проектом занимаются на уровне Администрации автомобильных дорог, которая находится в поисках финансового покрытия. [Цинк]

История
Изначально улицы Кишинёва представляли из себя грунтовые дороги (направления). В конце XIX века их начали массово мостить. Вылетные дороги из города покрывали круглым булыжником. В 1960-70 годах все дороги массово покрывали асфальтом. Также, некоторые дороги с 1970-х годов с нуля строили в цементобетоне (Скоростная, объездная и др.). В 1980-89 годах строился виадук между Ботаникой и Центром, в 1987г строилась 2-уровневая развязка на Телецентре возле телебашни. В 1994-98 годах расширялась улица Измайловская между мостом и бул. Штефана Великого. В 2015 году завершена реконструкция улицы Алеко Руссо (с расширением, строительством кругов и т.д.)

В 2012-21 годах проводились:
1. Ремонт улиц Вадул-луй-Водэ, Мунчештской, Петриканской от круга до круга (2012г).
2. Реконструкция улицы Руссо (2012-15гг)
3. Реконструкция улицы Василе Александри (завершено в 2016г).
4. Реконструкция бульвара Штефана Великого (2017г).
5. Реконструкция улицы Негруцци (2017г).
6. Ремонт улицы Петриканской от объездной дороги до светофора (2017г)
7. Ремонт улицы Албишоара (2020г).
8. Ремонт улицы Ион Крянгэ (2021г).
-------------------------------------------------
Последнее обновление: 18.12.2021г.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
15 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Начать новую тему
Ответов (10 - 19)
Frocus
сообщение 28.7.2011, 0:16
Сообщение #11


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Дорин Киртоакэ всерьез взялся за Кишинев
27 июля, 08:01 KP.md

Мэр затеял ремонт 15 улиц и обустройство парковок.

По словам мэра Кишинева Дорина Киртоакэ, длительность ремонтных работ зависит от погоды. По предварительным расчетам, улицы будут отремонтированы через два месяца.

10 улиц отремонтирует частная компания за свой счет. Стоимость работ составляет более 162 миллионов леев. Мэрии в течение года с момента оформления кредита придется выплатить не только всю сумму, но и 4,2% годовых.

Еще три улицы будут отремонтированы за счет кредита, предоставленного финансовой корпорацией, и только две улицы восстановят на средства из городского бюджета.

- Последний ремонт был давно. Например, бульвар Штефана чел Маре последний раз ремонтировали в 1975 году, бульвар Дачия — в 1977, улицу Буребиста — в 1977, а улицу Василия Лупу- в 1980. Ремонтировать улицы надо каждые 10 лет, - заявил Дорин Киртоакэ.

Три улицы будут отремонтированы полностью:
бульвар Штефана чел Маре; бульвар Григоре Виеру; улица Вадул-луй-Водэ.

Еще 6 улиц отремонтируют частично: Мунчештскую (Дечебал-Ботанический сад), Измаильскую (Варница-Каля Мошилор), бульвар Дачия (Валя Кручий-Аэропорт), Буребиста (Мунчешты-Сармизеджетуса), улицу Тудор Стришкэ (Унгуряну-Индепенденцей), Василия Лупу (Е.Кока-В.Лупу).

Улица Колумна ремонтируется за счет муниципального бюджета. Городские власти также нашли средства на ремонт и расширение улиц Алеку Руссо, Иона Крянгэ, Тестемицану и Иона Инкулец.

Дорин Киртоакэ отметил, что самым важным является качество ремонтных работ.

- Для того чтобы восстановить дорожно-транспортную инфраструктуру столицы, понадобится 500 миллионов леев на 10 лет, - подчеркнул градоначальник.

http://kp.md/

Бульвар Дачия (Валя Кручий-Аэропорт) - сегодня заметил там 2 шкрябалки. В районе перекрёстка у Ворот города. Работают с энтузиазмом. smile.gif


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  vorota_goroda.jpg.jpeg ( 187.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 16.8.2011, 0:12
Сообщение #12


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
ДОРОГА КАЖДАЯ ДОРОГА


До осени остались считанные дни, а всего лишь пару недель назад в Кишиневе начался ремонт улицы Колумна, который, по плану, должен будет продолжаться три месяца. В связи с проведением ремонтных работ изменились маршруты движения автомобильного транспорта в центре города. Уже сейчас по утрам ощущается транспортный коллапс. Что будет после 1 сентября, когда на занятия пойдут школьники и студенты? Что мешало отремонтировать дороги летом?


В беседе с корреспондентом «ЛП» директор одной из фирм по перевозке пассажиров на маршрутных такси высказал такое мнение. «Мы на себе ощущаем проблемы, связанные с ремонтом улиц, и проходили это не раз. Раньше было хуже. Считаю, что в последнее время ремонт осуществляется более обдуманно. На совещаниях в транспортном департаменте примэрии нас заранее ставят в известность, какие участки будут перекрыты. Мы предлагаем, как лучше сделать объезд, и к нашим предложениям прислушиваются. У меня есть план ремонта, я снял с него копии и раздал всем водителям на маршрутах. Что же делать, перетерпим, ведь ремонт улиц надо делать обязательно. Конечно, было бы лучше завершить все работы летом, и осуществлять их только в ночное время, но...».

Впервые ремонт столичной улицы Колумна (три километра) поручен частной молдавской компании Rutador. Эта улица упоминается отдельно, поскольку финансирование работ осуществляется из средств муниципального бюджета.

В аукционе на право ремонта ул. Колумна участвовали четыре компании: «Rutador», «Construm», «Edilitate», «Exdrupo». Тендер прошел в июне этого года, одновременно с выборами генерального примара. Выигрышная оферта «Rutador» составляла 25,5 млн леев. Однако, по словам независимых экспертов, не в оферте главное дело. Если говорить принципиально, то необходимость конкуренции назрела давно.

В фирме «Rutador» сообщили следующие подробности. «Ремонт улицы Колумна очень сложный, она находится в центральной части города, здесь множество подземных коммуникаций, и все они старые — свыше 30-40 лет. Наличие неглубоко залегающих старых подземных коммуникаций послужило определяющим фактором для выбора технологии ремонта проезжей части. Будет осуществляться фрезерование на глубину 4-5 см, затем накладывается выравнивающий слой, и сверху — защитный слой асфальтобетонной смеси. В течение прошедшей недели сняли бордюры по обочине дороги и начали снимать тротуарную плитку. Поставим ту плитку и бордюры, которые закажет примэрия. Приступить к восстановлению проезжей части пока нет возможности, а время идет».

«У компании «Rutador» огромный опыт реабилитации автодорог в республике, мы располагаем самой современной европейской техникой. Ремонт трех километров улицы не представляет никакой трудности. Однако проектной документации, как таковой, на данный момент нет, что не дает возможности развернуть полномасштабные работы. Главная проблема: нужно точно знать, где находятся трубы «Термокома», «Апэ-Канал», кабели RED Union Fenosa и «Молдтелекома» - в некоторых местах они залегают близко к поверхности. Сейчас эти предприятия дают нам точки вывода коммуникаций, а мы согласовываем с ними свои действия».

В проектном институте «Кишинэупроект» удивились звонку корреспондента «ЛП». Разработчики пояснили, что «Кишинэупроект» занимается проектированием новых улиц, а также разработкой проектной документации для капитального ремонта. «Например, мы проектировали капремонт ул. Пан Халиппа, там был предусмотрен снос дома, расширение проезжей части, перенос подземных коммуникаций и т.д. А на улице Колумна осуществляется поверхностный ремонт. И в прежние годы, и сейчас, для подобных работ не требовалась проектная документация. Так же и в отношении улиц из проекта «Genesis» - к нам никто не обращался. Мы исполнители, и если бы примэрия объявила тендер, то «Кишинэупроект» обязательно бы в нем участвовал».

Другой крупный проект кишиневской примэрии - ремонт десяти городских улиц на основании подписанного в ноябре прошлого года кредитного контракта. Кредит состоит из нескольких траншей (по мере выполнения работ) общей суммой 162,5 млн леев, под 4,2% годовых в евро. Срок погашения каждого транша – 12 мес. Кредит предполагается погашать из муниципального бюджета. Деньги выделяет американская компания Turbine Real Estate Holding, а реализацию проекта осуществляет международная компания «Genesis International».

В рамках программы «Genesis» намечено провести ремонт шоссе Мунчешть, ул. Измаил, бул. Дачия, ул. Буребиста, ул. Тудор Стришкэ, ул. Василе Лупу (отдельные участки) и отремонтировать полностью бул. Штефан чел Маре, бул. Григоре Виеру, ул. Вадул луй Водэ.

Ремонтные работы намечалось начать весной. Но первый блин нередко получается комом. В беседе с корреспондентом «ЛП» независимые эксперты пояснили некоторые причины, которые могли привести к затягиванию работ до осени.

Что касается улицы Колумна. По неофициальным сведениям, некоторые лица, приближенные к примэрии, всячески затягивали проведение тендера и препятствовали участию в нем частных фирм. По сложившейся практике, прежние конкурсы проводились формально, потому что 50% тендеров выигрывало муниципальное предприятие "Edilitate", и 50% - другое муниципальное предприятие "Exdrupo". Сложилась определенная цепочка — кто поставляет асфальт (от асфальтового завода в Прункул), щебенку и т.д. Под разными предлогами тендер был отсрочен до выборов.

Действующий примар настаивал на проведении открытого тендера, с участием частных дорожно-строительных компаний. Предпоследней каплей для такого решения стал некачественный ремонт муниципальными предприятиями улицы Алба Юлия, и последней — затягивание тендера до июня.

Что можно сказать о техническом контроле в Кишиневе за выполнением дорожных работ. Поскольку нет проектной документации, то авторский технический надзор за выполнением работ отсутствует. Никто не слышал о тендерах по выбору независимых специализированных фирм, которые бы контролировали качество работ. По сложившейся практике, функции технического контроля осуществляются транспортным департаментом примэрии (в том числе и неудачный ремонт ул. Алба Юлия).

В проекте «Genesis» свои нюансы. Список подлежащих ремонту улиц известен с ноября и согласован с муниципальным советом. Однако примэрия и консорциум «Genesis International» до сих пор не могли договориться, какие именно улицы, и в каком объеме надо ремонтировать. В частности, бул. Штефан чел Маре был запланирован к ремонту полностью. Но неожиданно возникли новые обстоятельства. В начале года, на двух заседаниях Кишиневского муниципального совета, обсуждалась идея строительства под площадью Великого национального собрания подземной парковки и коммерческого центра. Но муниципальные советники эту идею дважды заблокировали. Другое разногласие в подходе к процессу ремонта городских дорог: перекрывать улицу полностью, после чего ее можно отремонтировать за несколько дней, или по частям, не останавливая движения транспорта (растягивая процесс на недели и месяцы).



* * *


6 августа начались работы по ремонту проезжей части в районе пересечения улиц Измаил – Каля Басарабией - Варница - Каля Мошилор. Одновременно с этим на два дня было перекрыто движение по бул. Штефан чел Маре, ул. Иерусалим и др. До 20 августа «Термоком» закрыл движение по ул. 31 августа между улицами Тома Чорбэ и Лэпушняну…

Сергей МОИСЕЕВ

http://logos.press.md/Weekly/Main.asp?Issu...amp;Topic=29684
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 5.9.2011, 3:11
Сообщение #13


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Улицу Вадул-луй-Водскую расширят до 3 полос. Давно пора, ибо загружена до предела.

Цитата
Д.Киртоакэ: Вадул-луй-Водская улица станет шире

Опубликован Пятница, 2 Сентябрь 2011, 17:12 в


Улица Вадул-луй-Водэ, соединяющая столичные микрорайоны Чокана и Рышкановка, будет расширена, все бордюры здесь будут заменены. Об этом сегодня заявил мэр Дорин Киртоакэ. Общая стоимость работ по восстановлению улицы составит примерно 24 миллиона леев. Работами займутся муниципальные предприятия "Exdrupo" и АО "Edilitate".

Отметим, что ремонт проводится в рамках Программы по восстановлению кишиневских улиц. До сих пор были начаты работы на четырех дорожных участках – ул. Тудор Стришкэ, бульвар Дачия (на пересечении с Ботаническим садом), и на перекрестке Измаил – Варница - Каля Басарабией - Каля Мошилор. В общей сложности, должны быть отремонтированы девять улиц. На это столичная мэрия взяла кредит на сумму 162 млна леев. Кредит будет выплачиваться в рассрочку, с процентной ставкой 4,2 % в год.

http://www.tv7.md/ru/news/chirtoaca-strada...rgita-4203.html
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 5.9.2011, 18:10
Сообщение #14


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
РАСШИРЕНИЮ УЛИЦЫ У СЕВЕРНОГО АВТОВОКЗАЛА КИШИНЕВА МЕШАЕТ ПРИВАТИЗИРОВАННАЯ КЛУМБА В ЦЕНТРЕ РАЗВЯЗКИ

*Примэрия Кишинева не может расширить улицу Каля Басарабией, чтобы облегчить движение автомобилей на развязке у Северного автовокзала из-за приватизированной в ее центре клумбы. Замдиректора управления общественного транспорта и путей сообщения Адриан Болдуреску сообщил на заседании в примэрии, что работы по расширению проезжей части начались, но полиция и владелец "круга" мешают их проведению. "Земля на кругу, который находится на перекрестке, передана в частную собственность по принятому в 2003 г. решению Кишиневского муниципального совета. Для продолжения работ по расширению проезжей части с целью транспортной разгрузки Каля Басарабией нам остается только подать в суд на владельца или предложить ему обменять землю на другой участок", - сообщил Болдуреску. Примар Дорин Кирт оакэ выразил возмущение тем, что в столице приватизированы даже перекрестки.


http://geoportal.md/ru/default/map#lat=209...ers=_base1&
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 5.9.2011, 23:45
Сообщение #15


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Примэрия Кишинева выделила по 500 тыс. леев на ремонт подъездных путей к пригородным населенным пунктам, входящих в состав муниципия. Работы начнутся в ближайшее время, а завершение запланировано максимум в течение двух месяцев. Генеральный мэр столицы отметил, что работы следует завершить до холодов.

Между тем, ремонтные на работы на столичной улице Каля Мошилор приостановлены – и по весьма казусной причине. Выяснилось, что участок земли, за счет которого планировалось расширить трассу, принадлежит частнику.

В этом году власти Кишинева решили расширить Каля Мошилор - одну из самых перегруженных трасс Кишинева. Однако ремонтные работы длились недолго. Прекратить расширение трассы потребовал владелец клумбы, которую планировалось сузить.

Адриан Болдуреску, и. о. директора управления общественного транспорта и путей сообщения, мун. Кишинев: «У нас есть программа, есть проект, но выяснилось, что эта земля принадлежит частнику. Нам это показалось странным, потому что это зона безопасности дороги».

Владельцем этого участка Сергей Гаспарян стал еще в 2003. За то, чтобы приватизировать часть дороги проголосовало большинство муниципальных советников.

Дорин Киртоакэ, мэр. мун Кишинев: «Я хочу знать, что легло в основу решения мунсовета и каковы предложения управления архитектуры, когда было решено сначала сдать в аренду, а потом приватизировать середину улицы Каля Мошилор. Это из ряда вон выходящая ситуация: приватизация улицы!»

Власти Кишинева намерены вернуть эти земли. Рассматриваются два варианта: первый - договориться с владельцем по-хорошему, и второй – отсудить участок. Сергей Гаспарян говорит, что продавать эту землю не собирается. Он готов согласиться только на обмен.

Сергей Гаспарян, владелец участка: «Я хочу такую же территорию в центре или на Рышкановке. Чтобы это был адекватный участок, который стоил бы, столько же, сколько этот».

Площадь участка между двумя улицами составляет 27 соток. Владелец планировал построить здесь торговый центр.
КАРИНА КЛИМ, ВИТАЛИЙ СОБОЛЬ
СЕГОДНЯ В МОЛДОВЕ

http://tv7.md/ru/news/remont-na-kalja-mosh...annoj-4261.html
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 6.11.2011, 0:00
Сообщение #16


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Мэр Кишинева таки надеется, что вокруг столицы достроят кольцевую дорогу.

Цитата
– Обозначьте, пожалуйста, самый крупный проект, благодаря которому жизнь в муниципии станет лучше...

– Те, что я перечислил – очень крупные проекты, и их значимость умалять не нужно. Это всё – крупные инфраструктурные проекты. Мы планируем также завершить строительство бульвара Мирча чел Бэтрын, довести до конца благоустройство парка «Валя Морилор». Еще, надеюсь, завершим строительство кольцевой дороги вокруг Кишинева, чтобы разгрузить улицы столицы от транспорта.

http://pan.md/paper/Stolitsa/Primar-Kishin...i-ne-sdavatisya

P.S. Всё жду, когда кто-то из властей города озвучит идею о строительстве 2-3 уровневой развязки в районе Табачки и Северного автовокзала. Пускай она стоит огромных денег (где-то упоминалась цифра в 60 млн. евро), на неё возьмут кредит и будут долго строить, но даже первая очередь (новый мост соединяющий Скоростную либо Измаильскую с Вадул-луй-Водской) существенно разгрузят этот перекрёсток.

http://geoportal.md/ru/default/map#lat=209...ers=_base1&
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 8.11.2011, 1:26
Сообщение #17


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



В сети нашёл интересный документ, где упоминаются некоторые инвестиционные проекты по расширению столичных дорог, изменения движения на крупных перекрёстках, строительства новых развязок и пр. К пр., планируют таки построить развязку на Чеканах, включающую мост через улицу Алеко Руссо, соединяющий два участка улицы Садовяну.

Прикрепленный файл  Cecani_razvyazka.GIF ( 60.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30


Ссылка на документ http://chisinauprojects.eu/media/doc_util/...ui%20public.ppt

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ктулху
сообщение 8.11.2011, 10:35
Сообщение #18


DXer
****

Группа: Резидент
Сообщений: 3596
Регистрация: 27.9.2010
Из: динколо де заре
Пользователь №: 16242
Спасибо сказали: 3480 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(Frocus @ 8.11.2011, 0:26) *

Идея не нова, она витала в воздухе с момента моего переезда на Чеканы в далёком 1983 году (поговаривали даже о навесном мосту). А воз и ныне там. И вряд ли, думается, осуществится (не так уж велик транспортный поток). В 80е также планировали продлить Садовяну до комп. завода (видимо, ради этого и планировали "кировский" мост через Федько/Руссо), но и эти планы канули в лету вместе с самим заводом и "союзом"... Около комп. завода, у съезда на милеску-спэтару, тоже задумывался мост за город, даже несколько пролётов стоят... Тоскливые охватывают мысли от вида всего этого былого величия (особенно от подземной части конвейерных линий завода) и теперешнего запустения...


--------------------
Тоате-с праф...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 8.11.2011, 12:15
Сообщение #19


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(ктулху @ 8.11.2011, 9:35) *
Идея не нова, она витала в воздухе с момента моего переезда на Чеканы в далёком 1983 году (поговаривали даже о навесном мосту). А воз и ныне там. И вряд ли, думается, осуществится (не так уж велик транспортный поток).

Этот перекрёсток существенно осложняет дорожную обстановку на ул. Руссо. Слишком многим необходим левый разворот с неё на ул. Садовяну. Поэтому вероятность воплощения таки имеется. Надо всего-то построить 4-полосный мост. Вся остальная инфраструктура (съезды) давно подготовлена.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ктулху
сообщение 8.11.2011, 12:29
Сообщение #20


DXer
****

Группа: Резидент
Сообщений: 3596
Регистрация: 27.9.2010
Из: динколо де заре
Пользователь №: 16242
Спасибо сказали: 3480 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(Frocus @ 8.11.2011, 11:15) *
Этот перекрёсток существенно осложняет дорожную обстановку на ул. Руссо. Слишком многим необходим левый разворот с неё на ул. Садовяну. Поэтому вероятность воплощения таки имеется. Надо всего-то построить 4-полосный мост. Вся остальная инфраструктура (съезды) давно подготовлена.

Согласен, однако, "садовянский" мост в этом мало чем поможет. Конечно, можно предположить, что транспортный поток с руссо удастся перенаправить на в-водскую, но там и без того чересчур оживленное движение (а часто и вавилонское столпотворение) в районе табачки и измайловского моста.
Так что стоит ли овчинка выделки, или это обернётся лишь очередным прибыльным дельцем для некоторых особо приближенных (а расплачиваться будем как обычно мы все)?


--------------------
Тоате-с праф...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

15 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:52