IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> M3 (MD, Кишинев-Чимишлия-Джурждулешты), Кишинёв – Чимишлия – Комрат – Вулканешты – Джюрджюлешты
Frocus
сообщение 3.6.2010, 1:36
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15665
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6437 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



М3 - магистральная автомобильная дорога национального значения из Кишинева, пролегающая через Чимишлию, Комрат, Вулканешты до пограничного перехода в селе Джурджулешты (граница с Румынией). Протяжённость - около 215 км.

Загруженность трассы - средняя. Сложные участки: города Чимишлия, Комрат и Вулканешты.

Крейсерская скорость - средняя (по дороге много сёл - 50км/ч). Продолжительное перемещение на больших скоростях возможно на участках Кишинев - Порумбрия (34км) и Чимишлия - Комрат (28км).

Прикрепленный файл  bacioi2.jpg ( 123,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96


На трассу М3 можно попасть, выезжая из столичного района Ботаника по Бачойской дороге (улица).


Фото. Транспортные развязки на выезде из Кишинёва вблизи Бачоя (Bacioi). Вид сверху.


Фото. Транспортная развязка на км 23, к югу от села Резены (Razeni).

Первый участок — Кишинев-Порумбрей (34 км). Участок строил СУ-818 треста Югозапдорстрой в 1985 году. К 1 января 1992 года сдано в эксплуатацию 32 км 4-полосной дороги (цементобетонное покрытие слоем толщиной 24 см и основание из гравийно-песчаной смеси, укрепленной цементом, 18 см.). Далее ещё 2,5 км практически завершены (в настоящий момент 2 полосы доступны, а ещё 2 закрыты из-за недостроенного моста на транспортной развязке возле села Сагайдакул Ноу). Подробный технический проект строительства участка дороги с 32 до 40 км был составлен в 1989 году. В 1992 году после распада СССР финансирование частично прекратилось и к 1996 году строительство дороги полностью остановилось. К этому времени на участке с 32 по 40 км успели начать возведение двух мостов (возле сёл Сагайдакул Ноу и Порумбрей (1991-92гг) ), закопать водопропускные трубы, произвести часть выемок и насыпей по оси будущей дороги. В 1994 году забивались сваи на оползневом участке севернее Порумбрии. По спутниковым снимкам 1995-96 годов не заметно никаких существенных работ.


Недостроенная развязка (мост) на 32км возле села Сагайдакул Ноу. [Фото Sergey Pertsev. Источник фото]


Недостроенная развязка (мост) возле села Порумбрей. Вид в сторону Кишинева.


Вырезка рядом с селом Порумбрей. Вид в сторону Чимишлии.

Порумбрей - Валя Пержей (всего 14км). Пролегает по дороге местного значения через сёла Порумбрей, Юрьевка, Градиште до Валя-Пержей, где пересекается с трассой R3 на участке Хынчешты-Чимишлия. Дорога покрыта асфальтовыми слоями во второй половине 2006 года. Не рассчитана на крупнотоннажный транспорт. Участок на выезде из села Порумбрей находится в удовлетворительном состоянии. Спуск и дорога по долине в латках, не ровная, что вынуждает снижать скорость до 50-60 км/ч. Дальше дорога в относительно хорошем состоянии, лишь изредка по правой полосе со стороны Кишинева асфальтовое покрытие продавлено перегруженным транспортом.


Продавленное и разбитое асфальтовое покрытие между селами Порумбрей и Валя-Пержей

Валя-Пержей - Чимишлия (всего 12км). Это часть трассы R3 (Кишинёв - Бессарабка). В 2014 году начата реконструкция этой дороги от Хынчешт до Чимишлии.


По трассе R3

Чимишлия - Комрат (всего 32км). Этот участок (км 61 - 93) полностью реконструирован в 2007-09 годах. В июне 2014 года фирма "Рутадор" производила битумную обработку поверхности. По состоянию на зиму 2016 года дорога в целом в хорошем состоянии, но попадаются немного продавленные места, много поперечных трещин.


Фото. Выезд из Чимишлии в сторону Комрата. 2013 год.

Комрат - Чумай (всего 60км).

С 1989 по 1991 год строилась юго-восточная объездная города Комрата. Успели построить 2-уровневую развязку с трассой на Чадыр-Лунгу и около 9 км нового полотна дороги. Осталось построить ещё около 9 км нового участка дороги с путепроводом через железную дорогу на перегоне Бессарабская-Комрат.

С весны 2013 года ведётся реконструкция двух участков км 96+800 – км 122+800 и км 122+800 - км 151+200 (от южной окраины Комрата до села Чумай). На участке между сёлами Балабану и Чумай работы в целом закончены. В октябре 2015 года уложен последний асфальтовый слой износа. Осталось нанести разметку. Полностью работы по реконструкции планировалось закончить в августе 2016 года.

Чумай - ж/д ст. Вулканешты - Вулканешты (вынужденная объездная украинской территории по маршруту Чумай-Бурлачены-Вулканешты). Всего 25км.

Самый сложный участок трассы. До ж/д станции Вулканешты дорога проложена в холмистой области региона. Дорога узкая, сильно разбитая, с крутыми поворотами. От Трансформаторной подстанции 400кВ дорога выложена 1-метровыми бетонными плитами. Дальше до Вулканешт дорога в хорошем состоянии. На юго-восточной окраине Вулканешт в 1990-91 годах строилась объездная дорога. Успели возвести около 2,7 км асфальтированного полотна. Осталось достроить участок длиной около 5-6 км.

В 2014 году начата реконструкция участка дороги между сёлами Чумай, Вулканештами и развилкой на Чишмикиой (кроме дороги по городу Вулканештам и объездной). Ремонтом занималась румынская фирма PA&Co. Договор с ней был подписан в марте 2014 года. Сдача дороги в эксплуатацию намечалась через 24 месяца в сентябре 2016 года.

По состоянию на лето 2016 года строились новые участки для спрямления дороги и обхода населённых пунктов (Чумай и Бурлачены). Проводились лишь землеройные работы. К сентябрю 2016 года произведено лишь 2% работ, что послужило предлогом к расторжению контракта с румынской фирмой.

Вулканешты - Джурджулешты (всего 40 км)

Фото. К югу от Вулканешт. Март 2012 года.

Дорога где в удовлетворительном состоянии, а есть плохие участки. В тёплое время регулярно латается. На конечном участке проходит через несколько больших сёл в долине реки Прут: Слобозия Маре и др.

Участок между Вулканештами и Чишмикиой также должен был капитально отремонтирован румынской фирмой PA&Co. Подробности выше.


Планы:

1. Строительство объездной города Вулканешты. Финансирование - грант Европейской Комиссии (EC NIF). Тендер запланирован на 2015 год, но нет информации, что он был объявлен. Сдача дороги в эксплуатацию намечалась на 2017 год.

2. Строительство участка Чишмикиой - Джурджулешты, которая станет объездной всех сёл вдоль реки Прут (Слобозия Маре и др.) на подходе к Джурджулештам.
. Тендер (будет) объявлен в апреле 2016 года. Завершение строительства намечается на февраль 2019 года.

3. Строительство нового 19,1 км участка Порумбрей - Чимишлия, а также 7 км объездную города Чимишлия. Начало строительства запланировано на 2016 год.
Дополнительно примут меры для повышения безопасности на 4-полосной дороге между Кишиневом и Порумбрей (33,5 км), а некоторые участки цементобетонной дороги будет капитально отремонтированы​​, в основном там, где поверхность дороги серьёзно повреждена. Для повышения безопасности встречные потоки разделят барьером. На участке Порумбрей-Чимишлия построят новую дорогу с 2 полосами движения шириной 7 м и расчетной скоростью 100 км/ч. Также, проведут работы по подготовке насыпей и выемок для перспективного расширения дороги до 4 полос в случае увеличения интенсивности движения.
Тендер на частичный ремонт первых 33 км и строительство новых 19 км до Чимишлии планировалось организовать в 2016 году. Судьба объездной дороги Чимишлии под вопросом.

4. Строительство объездной дороги города Комрат.
Протяжённость - 17,9 км. Новая дорога будет 2-полосной, шириной 7 метров и расчетной скоростью 100 км/ч. Часть дороги (около 9 км) уже построено в 1989-91гг, включая транспортную развязку рядом с Комратом. Тендер планировалось организовать в 2016 году.

Последнее обновление - 05.12.2016.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
23 страниц V  « < 21 22 23  
Начать новую тему
Ответов (220 - 227)
Frocus
сообщение 15.5.2017, 17:19
Сообщение #221


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15665
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6437 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Да, пожалуй, за те 3 млн. леев отремонтировать несколько труб и мост через речку, а также восстановить насыпь на отрезке 0,6 км, засыпать песком, щебнем может ещё хватить. На асфальтирование восстановленной насыпи надо ещё несколько миллионов леев.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 22.5.2017, 15:14
Сообщение #222


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15665
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6437 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Временную объездную дорогу в Комрате в белом варианте могут сдать уже через две недели

Вчера, 14:40


Временную объездную дорогу в муниципии Комрат в белом варианте могут сдать уже через две недели. Об этом в эфире общественной радиостанции GRT заявил представитель компании-подрядчика Иван Кодица.

По его словам, около 700 метров 3,5-километрового участка дороги будет капитально отремонтирован. Ремонт осуществят и моста.

В исполкоме Гагаузии говорят, что будут ходатайствовать перед минтрансом о том, чтобы покрыть объездную дорогу асфальтом.

А подрядчик тем временем заявляет, что будет готов сдать объект в эксплуатацию в белом варианте даже раньше срока. И произойдет это уже через две недели, сообщает новостной портал Gagauzinfo.MD.

Эта объездная дорога будет временной. Ей на замену придет новая объездная автодорога, строительство которой уже запланировано. Стоимость работ там составляет порядка 18 миллионов евро.

http://gagauzinfo.md/index.php?newsid=33109
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 29.5.2017, 21:02
Сообщение #223


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15665
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6437 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Дорога привела в тупик. Минтранс разрывает контракт с румынской PA&CO International

Министерство транспорта уведомило Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) о разрыве контракта с румынской компанией PA&CO International на ремонт национальной трассы Кишинев-Джурджулешты. Контракт будет расторгнут из-за чрезвычайного срыва сроков работ, которые компания должна была завершить осенью прошлого года, однако выполнила лишь на 3%. Проект с бюджетом €18,8 млн финансировал ЕБРР.

Процедура расторжения контракта с PA & CO International была согласована в конце апреля на заседании наблюдательного совета в сфере дорог под руководством премьер-министра. Процедура включает, в том числе, уведомление ЕБРР о разрыве контракта. В понедельник, 29 мая, в минтрансе сообщили, что направили такое письмо в банк.

Как рассказал NM замминстра транспорта Виталие Рапча, в контракте предусмотрено уведомление ЕБРР о разрыве сотрудничества с подрядчиком. После согласования этого вопроса с Европейским банком, добавил Рапча, официальное письмо о расторжении договора направят румынской компании. Затем объявят новый конкурс на ремонт двух участков трассы Кишинев-Джурджулешты, которые должна была реабилитировать PA & CO International — Чумай-Вулканешты и Вулканешты-Чишмикиой. «Повторный тендер для выбора подрядчика проведем уже летом этого года. Все документы для конкурса готовы, ждем согласования с международными финансовыми организациями, чтобы объявить тендер», — сказал Рапча.

Кроме того, минтранс собирается по той же причине разорвать с PA & CO International еще два контракта с бюджетом €11,9 млн и €12,6 млн на ремонт других участков этой трассы. Решение об этом, как отметил Рапча, было принято на том же заседании наблюдательного совета при премьере, прошедшем в конце апреля. На исправление ситуации компании, по словам замминистра транспорта, дали срок до 15 мая, однако ничего не изменилось. Сейчас, уточнил Рапча, минтранс готовит письма-уведомления в ЕБРР, который финансирует и эти проекты.

Замминистра транспорта рассказал, что ведомство ранее пыталось в рамках действующих контрактов решить проблемы с румынской компанией, но безрезультатно. По словам Рапчи, у PA & CO International «большие проблемы с ликвидностью, которые не позволяют ей мобилизовать ресурсы».

На письменный запрос NM, направленный в PA&CO International 10 мая, ответ не пришел. В компании сказали, что комментировать может только ее администратор Дан Балкану, который на звонки NM не ответил.

Виталие Рапча также рассказал NM, что в мае этого года минтранс впервые стал публиковать отчеты о ходе ремонта дорог. В частности, уже опубликованы отчеты о ситуации с ремонтом на трассах Бельцы-Сэрэтены, Хынчешты-Лэпушна, M1-Яловены, Кишинев-Джурдужулешты и Кишинев-Унгены. При этом проверка на этих дорогах выявила различные нарушения со стороны подрядчиков.
Реклама


Как пояснил NM собеседник в правительстве, речь идет о множестве проблем: квалификации и профессионализме подрядчика, качестве проектов, взаимодействии с властями, работе местных субподрядчиков (иностранные компании, выигравшие тендер, обычно нанимают их для проведения ремонтных работ), а также о качестве тендеров и контрактов.

В частности, в отчете о ремонте участка трассы Бельцы-Сэрэтены, который проводит португальская компания MSF ENGENHARIA S.A, говорится о нарушении плана покупки строительных материалов. Азербайджанская Evrascon, которая ремонтирует участки дорог Хынчешты-Лэпушна и Кишинев-Унгены, согласно отчету, нарушила также план закупки стройматериалов и сроки выполнения работ. Болгарская SK-13 Patstroy JSC, ведущая работы на трассе M1-Яловены, и чешская OHL ZS, ремонтирующая участок трассы Кишинев -Унгены, также нарушили предусмотренные контрактами планы работ.

По словам замминистра Рапчи, чешская и азербайджанская компании после проверок обязались исправить нарушения и мобилизовать ресурсы для завершения работ. В частности, OHL ZS недавно гарантировала возобновить работы с конца мая, а Evrascon ждет получения финансирования из Баку. «У компаний SK-13 Patstroy JSC и MSF ENGENHARIA S.A нет прогресса. Мы с инженерами готовим отчеты, которые будут рассматриваться на наблюдательном совете при премьере, на котором будет принято решение по этим компаниям», — сказал Рапча.

На письменные запросы, направленные в SK-13 Patstroy JSC и MSF ENGENHARIA S.A, NM также не получил ответов.

Собеседник NM в правительстве отметил, что о разрыве контракта с румынской компанией власти объявили после ареста и последующей отставки министра транспорта Юрия Киринчука и исполняющего обязанности главы госадминистрации дорог Вячеслава Телемана. При этом собеседник отметил, что расторжение контрактов с иностранными подрядчиками может обернуться «долгими разбирательствами в арбитраже и новым дорогим контрактом».

Контракт с Pa&Co International на ремонт участков Чумай-Вулканешты и Вулканешты-Чишмикиой был заключен в 2014 году и предполагал, что работы завершатся осенью 2016 года. В сентябре прошлого года появилась информация, что контракт с румынской компанией разорван, однако, как пояснили NM в минтрансе, тогда министр Киринчук лишь предупредил румынскую компанию о возможном разрыве контракта, а фактически решение об этом было принято 24 апреля на заседании наблюдательного совета при премьере.

Киринчука и Телемана задержали 26 апреля, а затем поместили под предварительный арест. По информации Наццентра по борьбе с коррупцией и Антикоррупционной прокуратуры, расследование против Киринчука ведется по трем эпизодам, два из которых связаны с проектами ремонта молдавских дорог, которые финансирует ЕБРР.

Николай Пахольницкий

http://newsmaker.md/rus/novosti/doroga-pri...rnational-31616


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 13.6.2017, 16:40
Сообщение #224


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15665
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6437 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Вчера вечером побывал на объездной в Комрате. Построены первые 600 метров дороги в белом варианте от моста на транспортной развязке с трассой на Чадыр-Лунгу в сторону южного выезда из Комрата. Дальше ковыряние на 50-метровом участке. Мост через реку в процессе ремонта. С левой стороны закрепили армирующую сетку. Видимо будут формировать новую поверхностную железобетонную плиту. На этот процесс уйдёт 28+28 дней, пока цементобетон наберёт необходимую прочность. Т.о. ни о каких 2 неделях для досрочного строительства и речи быть не может.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anavria
сообщение 19.6.2017, 22:13
Сообщение #225


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 85
Регистрация: 26.3.2013
Пользователь №: 25578
Спасибо сказали: 77 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



И так на сайте администрации появилось объявление .... о чем там пишется толком не понимаю язык плохо знаю. Надеюсь в ближайшее время проект реализуется. Только бы Pa&Co не выйграла))))
http://files.asd.md/Procurement/cs/RSP_W9_...itation_EoI.pdf


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 20.6.2017, 0:19
Сообщение #226


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15665
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6437 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Однако, неожиданно хорошая новость. В прошлые годы супервайзеров (контролёров) подыскивали перед самым подписанием контракта на выполнение работ. Т.о. очередными проектами на капремонт и строительство дорог становятся участки:
Порумбрей - Чимишлия (19 км) и объездная дорога Комрата (18 км).
Кстати, на http://www.geoportal.md можно детально рассмотреть трассировку обоих участков.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Semjkeee
сообщение 20.6.2017, 7:13
Сообщение #227


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 13.3.2017
Из: Чимишлия
Пользователь №: 29859
Спасибо сказали: 30 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(Frocus @ 20.6.2017, 1:19) *
Однако, неожиданно хорошая новость. В прошлые годы супервайзеров (контролёров) подыскивали перед самым подписанием контракта на выполнение работ. Т.о. очередными проектами на капремонт и строительство дорог становятся участки:
Порумбрей - Чимишлия (19 км) и объездная дорога Комрата (18 км).
Кстати, на http://www.geoportal.md можно детально рассмотреть трассировку обоих участков.

Чет не очень понятно как пользоваться этой картой
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 21.6.2017, 10:00
Сообщение #228


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15665
Регистрация: 11.9.2004
Из: MD, Cimislia
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 6437 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Чет не очень понятно как пользоваться этой картой

Жмите на кнопку "Карта" и приближайте нужный район. К примеру, участок примыкания трассы Порумбрей - Чимишлия к трассе R3 Хынчешты-Чимишлия в районе СПТУ-76 - http://www.geoportal.md/ru/default/map#lat...4353&zoom=7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

23 страниц V  « < 21 22 23
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.6.2017, 10:31