Молдавские дороги. Общая тема. Опции

[Frocus]

Сайт Государственной Администрации Автомобильных Дорог - http://www.asd.md/

Министерство инфраструктуры - http://midr.gov.md

Список дорог согласно постановлению правительства 2017 года.

CODE

Скоростные автомобильные дороги

M1 Граница с Румынией – Леушень – Кишинэу – Дубэсарь – граница с Украиной
M2 Кольцевая автомобильная дорога мун. Кишинэу
M3 Кишинэу – Комрат – Джюрджюлешть – граница с Румынией
M3.1 Джюрджюлешть – граница с Украиной
M4 Тирасполь – Дубэсарь – Рыбница
M5 Граница с Украиной – Крива – Бэлць – Кишинэу – Тирасполь – граница с Украиной

Республиканские автомобильные дороги

R1 Кишинэу – Унгень – граница с Румынией
R1.1 R1 – подъезд к г. Унгень
R2 Кишинэу – Бендер – Тирасполь - M5
R3 Кишинэу – Хынчешть – Чимишлия – Басарабяска – граница с Украиной
R3.1 Подъезд к г. Хынчешть
R3.2 Чимишлия – M3
R4 R6 – Гоян – Криулень – M1
R5 M5 – Вадул луй Водэ – M4
R6 Кишинэу – Орхей – Бэлць
R7 R14 – Дрокия – Костешть – граница с Румынией
R8 Единец – Отачь – граница с Украиной
R8.1 R8 – Арионешть – R14
R9 R14 – Шолдэнешть – R20
R10 R25 – M1
R11 Граница с Украиной – Бричень – Окница – Отачь – R8
R11.1 Подъезд к г. Окница
R12 R8 – Дондушень – Дрокия – Пелиния – M5
R12.1 Подъезд к г. Дондушень
R13 Бэлць – Флорешть – R14
14 R6 – Кодрул Ноу – Сорока – Унгурь – граница с Украиной
R14.1 R14 – Косэуць – граница с Украиной
R15 M5 – Глодень
R16 Бэлць – Фэлешть – Скулень – Унгень
R16.1 R16 – граница с Румынией
R17 Фэлешть – Пырлица
R18 M4 – Каменка – граница с Украиной
R19 R9 – Кунича – Каменка
R20 Орхей – Резина – Рыбница
R21 Орхей – Бравича – Кэлэраш
R22 Теленешть – Ратуш – R6
R23 Басарабяска – Комрат
R24 R2 – Паркань – Бычок – Спея
R25 Буковэц – Ниспорень
R26 Бендер – Кэушень – Чимишлия
R27 Тирасполь – Незавертайловка – Первомайск
R28 M3 – Комрат
R29 Комрат – Чадыр-Лунга – граница с Украиной
R29.1 R29 – граница с Украиной
R30 Анений Ной – Кэушень – Штефан Водэ – граница с Украиной
R30.1 Подъезд к г. Кэушень
R31 R30 – Тудора – Паланка – граница с Украиной
R32 M3 – Вулкэнешть – Кахул – Тараклия
R32.1 Подъезд к г. Вулкэнешть
R32.2 Подъезд к г. Кахул
R33 Хынчешть – Лэпушна – M1
R34 Хынчешть – Леова – Кахул – Джюрджюлешть
R34.1 Кахул – граница с Румынией
R34.2 Подъезд к порту Джюрджюлешть
R35 Комрат – Кантемир – R34
R36 Басарабяска – Чадыр-Лунга – R29
R37 Чадыр-Лунга – Тараклия – R32

Старый список дорог 1996-2016 годов.

CODE

M1 Кишинэу-Леушень-граница с Румынией
M2 Кишинэу-Сорока-граница с Украиной
М2.1 Подъезд к с.Косэуць
M3 Кишинэу-Чимишлия-Вулкэнешть-Джюрджюлешть граница с Румынией
M3.1 Подъезд к г.Комрат
М4 Тирасполь - Рыбница - Каменка - Христовая граница с Украиной
M14 Брест-Бричень-Кишинэу - Тирасполь-Одесса*
M21 Кишинэу-Дубэсарь-Полтава (Украина)*

R1 Кишинэу-Унгень-Скулень-граница с Румынией
R2 Кишинэу-Бендер
R3 Кишинэу-Хынчешть-Чимишлия-Басарабяска
R4 Кишинэу-Криулень
R5 Кишинэу-Будешть-Вадул луй Водэ - M4
R6 M1-Яловень
R7 Сорока-Дрокия-Костешть-граница с Румынией
R8 Отачь-Единец
R9 Сорока-Арионешть-Могилев-Подольский (Украина)*
R9.1 R9 - Унгурь-граница с Украиной
R10 Окница-Русень
R11 Окница-Бричень
R12 Дондушень-Дрокия-Пелиния-M14
R12.1 Объездная дорога г.Дрокия
R13 Бэлць-Шолдэнешть-Рыбница
R14 Бэлць-Сэрэтень-M2
R15 Бэлць-Глодень
R16 Бэлць-Фэлешть-Скулень
R17 Фэлешть-Пырлица
R18 Флорешть-Николаевка-Сынджерей
R19 R13-Кунича-Каменка
R20 Резина-Орхей-Кэлэрашь
R21 R20 - Санаторий "Codru"
R22 M14-Теленешть-Ратуш
R23 Криулень-Брэнешть-Иванча - М2
R24 R1-Пэнэшешть-Кэприяна
R25 Буковэц - Ниспорень - Бэрбоень
R25.1 R 25 - подъезд к автодороге M1
R26 Тирасполь-Кэушень-Чимишлия
R27 Тирасполь - Незавертайловка - Первомайск
R28 Рэскэеций Ной-Хлиная
R29 Бендер-Кэинарь-Рэзень
R30 Aнений Ной-Кэушень-Штефан-Водэ-граница с Украиной
R30.1 Объездная дорога г. Кэушень
R31 Кэушень-Тарутино (Украина)*
R32 R2-Пухой-Кэинарь-Сэлкуца
R33 Хынчешть-Лэпушна-M1
R34 Хынчешть-Леова-Кахул-Слобозия Маре
R34.1 Кахул - граница с Румынией
R35 Басарабяска-Комрат
R36 Басарабяска - Чадыр-Лунга - Тараклия
R37 Чадыр-Лунга - Комрат-Кантемир
R38 Вулкэнешть-Кахул-Тараклия
R38.1 Объездная дорога г.Вулкэнешть
R38.2 Объездная дорога г.Кахул
R39 Одесса-Рени*
R40 Кетросу - Моара де Пятрэ - Куболта - R13
R41 R7 - Лупэрия - Глодень
R42 Унгень - Mэкэрешть - Бэрбоень
R43 Брэнешть - историко-культурный
комплекс "Orheiul Vechi"
R44 Кэлэрашь - Лозова - Хынчешть
R45 Брэтушень - Зэикань - Пыржота
R45.1 Зэикань - R7
R46 Плешень - Яргара
R47 Чимишлия - Яргара - Сэрата Ноуэ
R49 Басарабяска - граница с Украиной
R50 Криулень- зона отдыха Холеркань
R51 Oтачь-Окница
R52 R30 - Тудора - Паланка - граница с Украиной
R53 Глодень - Кобань- R57
R54 M 2 - Солонец - Ункитешть - R19
R55 Бричень - Росошаны (Украина)*
R56 Кания - Баймаклия - Тараклия де Салчие - R38
R57 R7 - Браниште - Кэлинешть - Фэлешть
R59 R2 - Булбоака - Делакэу
В пределах Республики Молдова.

http://lex.justice.md/viewdoc.php?action=v...4296&lang=2

Прикрепленные файлы

 doroga.jpg ( 12.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108

 

[Frocus]

Начинаются работы по ремонту национальных дорог

Со среды, 23 марта, начинаются работы по текущему ремонту национальных дорог, в которых будут участвовать 39 ремонтных предприятий и 15 строительных предприятий.


Данные работы проводятся одновременно по всей республике, информирует Info-Prim Neo.


Заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Борис Герасим сообщил корреспонденту агентства, что в понедельник, 21 марта, прошло несколько тендеров, а во вторник пройдут и другие конкурсы. После этого будут определены победители тендеров, которые начнут работы по текущему ремонту национальных дорог.


"В среду, с потеплением, мы приступим к работам. Мы не прекращали пломбирование всю зиму, однако серьезные работы должны проводиться при более высокой температуре воздуха, чтобы не терять даром материалы", - заявил Борис Герасим.


По его словам, в течение двух месяцев национальные дороги будут приведены в пригодное для нормальной езды состояние.


На содержание национальных дорог из Дорожного фонда выделено 788 миллионов леев.

http://pan.md/news/Nachinayutsya-raboti-po...ionalinih-dorog

[Frocus]

В Молдове объявлен тендер по отбору компаний для восстановления и
модернизации участка дороги Кишинев-Джурджулешты в рамках программы,
финансируемой ЕБРР.

Работы будут вестись по двум контрактам, предусмотренным для разных
сегментов дороги. Срок выполнения контракта по обоим контрактам - 21
мес. Документы для участия в предварительном квалификационном отборе
принимаются до 17 июня. Претенденты, прошедшие предварительный отбор,
будут приглашены к участию непосредственно в тендере по контрактам.
Подробную информацию по условиям тендера, требованиям, предъявляемым к
претендентам, можно получить в Госадминистрации автомобильных дорог
Молдовы. Как сообщалось ранее, парламент Молдовы ратифицировал кредитные
соглашения с ЕИБ и ЕБРР на общую сумму в 150 млн. евро. В частности,
Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и
развития выделят Молдове два займа в размере по 75 млн. евро для
софинансирования программы восстановления дорог общей стоимостью в 181,2
млн. евро. При этом Европейский инвестиционный банк предоставит кредит
сроком на 18 лет, с 5-летней отсрочкой по выплатам, под процентную
ставку EUROLIBOR+0,68% годовых. В то же время, Европейский банк
реконструкции и развития предоставит займ сроком на 15 лет, с 3-летней
отсрочкой по выплатам, под процентную ставку EUROLIBOR+1% годовых. На
реализацию программы восстановления дорог Еврокомиссия выделит Молдове
грант в сумме 31,2 млн. евро. Проект предусматривает, в частности,
восстановление и модернизацию дорожной инфраструктуры на ключевых
участках национальных дорог Молдовы протяженностью в 150 км:
Кишинев-Оргеев-Сэрэтены-Бельцы, Кишинев-Кэлэраш-Унгены-Скуляны и
Комрат-Чумай. // 28.04.2011 – InfoMarket.

[Frocus]

Правительство планирует начать капитальный ремонт 240 километров дорог

Автор PUBLIKA TV , опубликованный 04-03-2011, ora 20:20

В этом году правительство планирует начать капитальный ремонт 240 километров дорог. Стоимость работ оценивается в 140 миллионов евро. Эти средства предоставлены международными организациями. Министр транспорта Анатол Шалару рассказал нам о подробностях будущих проектов.

Наиболее важный проект относится к капитальному ремонту 120 километров пути трассы Кишинев-Бельцы. Работы должны завершиться к концу 2012 года. Следующий проект касается восстановления в 2011 году 9 километров кольцевой дороги вокруг Кишинева. Также на этот год запланирован ремонт шоссе Хынчешты-Кишинев. Начнется восстановление участка пути на трассе Хынчешты-Чимишлия. В списке находится и шоссе Комрат-Чумай на юге Молдовы, общей протяжностью 55 километров.

В то же время, в проекте закона о бюджете предусмотрено выделение ста миллионов леев для продолжения работ на трассе Оргеев-Резина. Но этих средств не хватит. С другой стороны, Дорожный фонд выделит 787 миллионов леев на дорожную разметку и приобретение оборудования. Как заверил министр транспорта, критерии отбора дорог для проведения ремонтных работ - исключительно экономические.

"Мы не учитываем политического окраса. Нет дорог, принадлежащих мэриям, это национальные дороги, которые влияют на развитие экономики", - сказал министр транспорта Анатол Шалару.

Планы властей могут провалиться потому, что распределение средств дорожного фонда еще окончательно не утверждено правительством. В Молдове 95 процентов дорог нуждаются в ремонте.

http://ru.publika.md/link_130551.html

[uigres87]

Документы с сайта Министерства Транспорта по ремонту дорог:

* Program investitii buget 2011
* Program investitii externe 2011
* Programul de executare a lucrărilor de reabilitare a drumurilor din surse de finanţare externe 2011-2015
* Drumurile nationale selectate pentru reabilitare si reparatie pentru anii 2011-2014

[Frocus]

http://www.mtid.gov.md/img/Site/Program%20...202011-2014.pdf

Роскошная карта!

Из неё следуют, что дорожники таки ищут возможность продолжения строительства 4-полосного автобана из Кишинева в Чимишлию (выделено черным цветом) с объездом самой Чимишлии и далее с объездом Комрата. Но, источники финансирования ещё не найдены...

[Frocus]

Новость, достойная внимания! Новые технологии в деле! Долой старые советские методики по латанию дорог!

EcoTehLider выиграла тендер на ремонт участка автодороги между Бельцами и Единцами

Компания "EcoTehLider" SRL выиграла тендер на выполнение работ по поверхностной обработке участка автодороги между Бельцами и Единцами. На протяжении данного участка, полотно дороги будет покрыто битумно-гранитным слоем. После выполнения работ, данный участок дороги будет максимально комфортным для езды, и поверхность автодороги будет на долгое время сохранена от разрушения.



Поверхностная обработка производится с использованием битумно гранитной смеси. При помощи специализированного оборудования, совмещающего в себе одновременное распределение битумной эмульсии (производства EcoTehLider) и гранитного щебня, наносится слой смеси из битумной эмульсии с гранитным кубовидным щебнем.

Также, помимо выполнения работ по поверхностной обработке, компания EcoTehLider выполняет уникальные для нашей республики работы по реабилитации дорожных покрытий. Связаны эти работы с технологией регенерации асфальтовых покрытий.

Инновационный подход EcoTehLider позволяет сделать поверхностный ремонт дорожного покрытия не дорогим и очень эффективным. Регенерация старого асфальта с дальнейшей поверхностной обработкой, либо с покрытием мелкозернистого асфальта - работа непростая, но в результате мы получаем качественное дорожное полотно, как после капитального ремонта.

Чтобы осуществить такой ремонт, требуется дорогостоящая техника. Компания EcoTehLider приобрела необходимую специализированную технику:
риппер, который "взрыхляет" старый асфальт;
крушер, который дробит взрыхлённый асфальт в требуемую фракцию;
чипсилер, который вносит битум в дроблёный асфальт, а так же ещё и производит поверхностную обработку на завершающей стадии работ.


Компания "EcoTehLider" SRL приглашает к сотрудничеству дорожно-строительные компании и готова реабилитировать любую дорогу по самым экономным средствам и на самом высоком уровне качества. Также компания "EcoTehLider" предлагает высококачественную битумную эмульсию, которая позволит качественно и недорого выполнять дорожностроительные работы.

http://www.allmoldova.com/building-refurni...1249059508.html

[Гость_Stitch_*]

Новость, достойная внимания! Новые технологии в деле! Долой старые советские методики по латанию дорог!

Не сказал бы, что Бельцы-Единцы уже прям в таком ужасном виде.

Они бы до конца доделали участок Единцы-Отаки. Это с одной стороны.

А с другой стороны - ухаживать за дорогами надо, особенно зимой!

И еще. Лучшеб применили новые технологии для сельских дорог (даже те, которые без асфальта)...
Для этого не нужно столько много миллионов евро, зато люди себя человеками почувствуют...

[Frocus]

Они бы до конца доделали участок Единцы-Отаки.

Судя по вышеопубликованной карте, на участке Единцы - Отаки также собираются покрыть дорогу битумно-гранитным слоем.

Лучшеб применили новые технологии для сельских дорог (даже те, которые без асфальта)...

Вышеупомянутая компания ETL произвела дешёвые ремонты по новой технологии в нескольких сёлах Хынчештского района, Гагаузии и др. Наверное много зависит от мэрий сёл и райсоветов, чтоб обеспечить хоть какое-то финансирование проектов, а также позвать на тендер ту же компанию ETL.

http://etl.md/

[Frocus]

участок Единцы-Отаки

Скоро там начнут проводить ремонтные работы:

Lucrări de aplicare a tratamentului bituminos pe drumul R8 Otaci-Edineţ, km 0-55

http://www.asd.md/ROM/docs/anunt_1040-11.pdf

[Frocus]

Проблемные дороги

Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Анатол Шалару утверждает, что ремонт дорог ведется по графику

___________________________________________________________________________

Вчерашнее заседание правительства прошло быстро и практически без дискуссий. Вопросов было всего 18, почти все технического характера, плюс одна устная информация - о ходе восстановления национальных дорог за счет внешних источников, с которой коллег по кабинету ознакомил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Анатол Шалару.

....

Что касается восстановления национальных дорог, министр транспорта и дорожной инфраструктуры Анатол Шалару отметил, что их ремонт ведется в рамках ранее установленного графика. По словам министра, до 2014 года за счет средств грантов и внешних кредитов должно быть отремонтировано 770 км дорог, стоимость работ оценивается в 386 млн. евро. За полгода - до 1 июля - на средства дорожного фонда Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры было проведено работ на сумму 33 млн. 660 тысяч леев. Всего же на поддержку дорог освоено 321,5 млн. леев, на ремонт - 5,83 млн. леев, на проектные работы - 6, 33 млн. леев. "Проблем со средствами у нас нет, - уверяет Шалару. - Минфин ежемесячно перечисляет деньги в Дорожный фонд в соответствии с планом. Если в июне - июле и будет задержка, то лишь по причине выдачи отпускных для учителей, которые не могут выйти в отпуск без них, а их немало. Но я не думаю, что задержка в неделю - две - такая уж большая проблема".

По словам министра, согласно договорам, вскоре должны стартовать работы по ремонту участков дорог, связывающих Кишинев с Бельцами и Сороками. За 18 месяцев дорога Кишинев - Бельцы будет полностью реабилитирована, уверен Шалару. Пока не начались работы по восстановлению участка трассы Кишинев - Хынчешты, но министр объяснил причину задержки: фирме-исполнителю необходимо время для доставки в страну необходимого оборудования. Ремонтные работы на этом участке продлятся также 18 месяцев. Шалару сообщил, что до конца этого года ведомство также подпишет договор о восстановлении дороги Кишинев - Унгены - Скулены.


Правительству также предстоит найти решение для продолжения ремонта трассы Оргеев - Резина. В этом году работа на ней и не начиналась. В 2007 году сумма контракта по данному проекту составляла 393 млн. 48 тысяч 872 лея, до сих пор освоено 142,6 млн. леев. Работы на трассе были приостановлены Высшей судебной палатой, запретившей проведение конкурсного отбора фирмы-исполнителя. С другой стороны, старый подрядчик не хочет продолжать работы, пока не решится проблема с выросшей стоимостью работ. "Это проблемная дорога еще со дня подписания контракта в 2007 году. С тех пор сменилось несколько фирм, предприниматели, работавшие на ней, перессорились, они заявляют о больших потерях - порядка 12 млн. леев - из-за повышения цен.

Сейчас задержка в том, что министерство не может пересмотреть стоимость работ, которая была установлена ранее при подписании договора в 2007 году. А с тех пор выросли цены на все - подорожало горючее, в два раза увеличилась стоимость битумного покрытия и т.д. Но у нас нет легальной правовой базы для их пересмотра. Поэтому нужно принять дополнительное решение правительства, которое позволило бы пересмотреть цены. Подрядчик сегодня настаивает на более высокой цене работ, потому что иначе он в убытке. Министерство вышло с предложением к правительству, создана комиссия, которая ищет легальные возможности повысить цену за работы на дороге", - объяснил министр.

Автор: Татьяна ШИКИРЛИЙСКАЯ

http://www.ko.md/main/view_article.php?iss...p;issue_id=2486