M3 Кишинев-Джурждулешты (общая тема), Chisinau–Cimislia–Comrat–Vulcanesti–Giurgiulesti |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
M3 Кишинев-Джурждулешты (общая тема), Chisinau–Cimislia–Comrat–Vulcanesti–Giurgiulesti |
3.6.2010, 2:36
Сообщение
#1
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19328 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
М3 - магистральная автомобильная дорога национального значения из Кишинева, пролегающая через Чимишлию, Комрат, Вулканешты до пограничного перехода в селе Джурджулешты (граница с Румынией). Протяжённость - около 215 км.
Загруженность трассы - средняя. Сложные и продолжительные участки: города Чимишлия, Комрат и Вулканешты. Крейсерская скорость - средняя (по дороге много сёл - 50км/ч). Продолжительное перемещение на больших скоростях возможно на участках Кишинев - Порумбрей (34км) и Чимишлия - Комрат (28км). Видео цементобетонного участка дороги Кишинёв - Порумбрей. Снято в 2015 году. https://www.youtube.com/watch?v=U2NKEaC2DnI На трассу М3 можно попасть, выезжая из столичного района Ботаника по Бачойской дороге (улица). Фото. Транспортные развязки на выезде из Кишинёва вблизи Бачоя (Bacioi). Вид сверху. — [км 10 - 44]. Кишинев - Порумбрей (34 км). Участок строил СУ-818 треста Югозапдорстрой в 1985 году. К 1 января 1992 года сдано в эксплуатацию 32 км 4-полосной дороги (цементобетонное покрытие слоем толщиной 24 см и основание из гравийно-песчаной смеси, укрепленной цементом, 18 см.). Далее ещё 2,5 км практически завершены (в настоящий момент 2 полосы доступны, а ещё 2 закрыты из-за недостроенного моста на транспортной развязке возле села Сагайдакул Ноу). Подробный технический проект строительства участка дороги с 32 до 40 км был составлен в 1989 году. В 1992 году после распада СССР финансирование частично прекратилось и к 1996 году строительство дороги полностью остановилось. К этому времени на участке с 32 по 40 км успели начать возведение двух мостов (возле сёл Сагайдакул Ноу и Порумбрей (1991-92гг) ), закопать водопропускные трубы, произвести часть выемок и насыпей по оси будущей дороги. В 1994 году забивались сваи на оползневом участке севернее Порумбрии. По спутниковым снимкам 1995-96 годов не заметно никаких существенных работ. [км 44 - 63] Порумбрей - Чимишлия Строительство нового 19,1 км участка Порумбрей - Чимишлия. Включает в себя дорогу с 2 полосами движения шириной 7 метров и расчётной скоростью 100 км/ч. Также, проводятся работы по подготовке насыпей и выемок для перспективного расширения дороги до 4 полос в случае увеличения интенсивности движения. 11 сентября 2018г заключён контракт на 3 года на строительство участка Порумбрей-Чимишлия турецкой фирмой "ONUR". Работы по строительству 19 км дороги начаты в марте 2019 года. Строительство завершено в октябре 2022 года. [км 63 - 70] Обход г. Чимишлия. Планируется строительство объездной дороги города Чимишлия. Был произведён землеотвод, подготовлена проектно-сметная документация. Финансирование - кредит зарубежных банков. [км 70 - 83] Чимишлия - Комрат. В 2007-08 годах участок из центра Чимишлии до въезда в Комрат (км 61 - 93) был капитально отремонтирован. В июне 2014 года фирма "Рутадор" производила битумную обработку поверхности. По состоянию на весну 2020 года дорога в целом в хорошем состоянии, но попадаются продавленные места, много поперечных трещин на выезде из Чимишлии. Фото. Выезд из Чимишлии в сторону Комрата. 2013 год. [км 83 - 101] Обход г. Комрат. Протяжённость - 17,9 км. Новая дорога 2-полосная, шириной 7 метров и расчетной скоростью 100 км/ч. Часть дороги (около 9 км) уже построено в 1989-91гг, включая транспортную развязку рядом с Комратом. 11 сентября 2018г заключён контракт на ремонт и строительство нового участка турецкой фирмой "ONUR". Работы по строительству дороги начаты в марте 2019 года. Строительство завершено в сентябре 2022 года. [км 97-190] Комрат-Вулканешты Комрат - Чумай (всего 60км). С весны 2013 года ведётся реконструкция двух участков км 96+800 – км 122+800 и км 122+800 - км 151+200 (от южной окраины Комрата до села Чумай). На участке между сёлами Балабану и Чумай работы в целом закончены. В октябре 2015 года уложен последний асфальтовый слой износа. Осталось нанести разметку. Полностью работы по реконструкции планировалось закончить в августе 2016 года. С 31 мая 2019 года дорога капитально ремонтируется украинской фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Капитальный ремонт участка дороги Комрат - Чумай. Предыдущим подрядчиком (Pa&Co) уже произведено около 70% работ в 2013-16 годах. В августе 2018г заключён контракт на ремонт участка украинский фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Ремонтные работы начаты в мае 2019 года. Чумай - ж/д ст. Вулканешты - Вулканешты (вынужденная объездная украинской территории по маршруту Чумай-Бурлачены-Вулканешты). Всего 25км. Самый сложный участок трассы. До ж/д станции Вулканешты дорога проложена в холмистой области региона. Дорога узкая, сильно разбитая, с крутыми поворотами. От Трансформаторной подстанции 400кВ дорога была выложена 1-метровыми бетонными плитами. Дальше до Вулканешт дорога в удовлетворительном состоянии. На юго-восточной окраине Вулканешт в 1990-91 годах строилась объездная дорога. Успели возвести около 2,7 км асфальтированного полотна. Осталось достроить участок длиной около 5-6 км. В 2014 году начата реконструкция участка дороги между сёлами Чумай, Вулканештами и развилкой на Чишмикиой (кроме дороги по городу Вулканешты и объездной). Ремонтом занималась румынская фирма PA&Co. Договор с ней был подписан в марте 2014 года. Сдача дороги в эксплуатацию намечалась через 24 месяца в сентябре 2016 года. По состоянию на лето 2016 года строились новые участки для спрямления дороги и обхода населённых пунктов (Чумай и Бурлачены). Проводились лишь землеройные работы. К сентябрю 2016 года произведено лишь 2-3% работ, что послужило предлогом к расторжению контракта с румынской фирмой. В августе 2018г заключён контракт на ремонт участка украинский фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Ремонтные работы начаты в мае 2019 года. Вулканешты - Джурджулешты (всего 40 км) Фото. Мостовая на выезде из Вулканешт. 2013 год. Фото. К югу от Вулканешт. Март 2012 года. Участок между Вулканештами и Чишмикиой также должен был быть капитально отремонтирован румынской фирмой PA&Co. Подробности выше. С 31 мая 2019 года участок капитально ремонтируется украинской фирмой "Автомагистраль-ЮГ". [км 190 - 208] Чишмикиой - Джурджулешты. Строительство 18-километрового участка, который станет объездной всех сёл вдоль реки Прут (Слобозия Маре и др.) на подходе к Джурджулештам. 3 сентября 2018г определён выигравший супервайзер - IRD Engineering S.r.l. (Италия). 31 января 2019 года подписан контракт с турецким подрядчиком Metag Insaat Ticaret A.S. Строительные работы на месте были начаты в конце 2019 года. Планы: 1. [FAIL] Ремонт участка Кишинёв-Порумбрей. Будут приняты меры для повышения безопасности на 4-полосной дороге между Кишиневом и Порумбрей (33,5 км), а некоторые участки цементобетонной дороги капитально отремонтированы, в основном там, где полотно дороги серьёзно повреждено. Для повышения безопасности встречные потоки разделят барьером. 2. [ОК] Строительство 7 км объездной города Чимишлия. В 2020 году дорогу планировалось построить за 230 млн леев в счёт зарубежного кредита. 3. [ОК] Строительство объездной города Вулканешты. Финансирование - грант Европейской Комиссии (EC NIF). Тендерная процедура по поиску супервайзера и подрядчика запущена в июне-июле 2017 года. В начале 2018 года было объявлено, что для этого проекта нет финансового покрытия. В 2020 году дорогу планировалось построить за 170 млн леев в счёт зарубежного кредита. Долгосрочные планы: В 1980-90 годах планировалось построить объездные дороги сёл Кирсова, Конгаз и Светлый, что после окончания строительства объездных городов Чимишлия, Комрат и Вулканешты, а также сёл вдоль реки Прут, в итоге получилась бы дорога от Кишинёва до Джурджулешт вне больших сёл и городов, позволяя поддерживать высокую скорость движения на протяжении 215 км. --------------------------- Последнее обновление - 19.10.2022.
Прикрепленные файлы
|
|
|
27.6.2017, 23:48
Сообщение
#91
|
|
Местный Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 26.3.2013 Пользователь №: 25578 Спасибо сказали: 105 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Бог с ним с этой обьездной вулканешты.....Но Чумай-Бурлачены-Вулканешты там же только пешком реально пройти неужели еше один год терпеть....Так все долго нудно и глупо с этими ремонтами....Уже с готовыми денгами не смогли отремонтировать
|
|
|
28.6.2017, 23:06
Сообщение
#92
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19328 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Проехался сегодня по объездной Комрата. Нет ни техники, ни материалов. Видимо работы считаются завершёнными.
Ехать на максимально разрешённой скорости не рекомендуется. Быть крайне внимательным. Несколько коварных провалов в дорожном полотне таки осталось. Можно там оставить как бампер, так и глушитель. И что интересно, ни одна фура на объездную не заехала за 5 минут, пока там находился... |
|
|
29.6.2017, 0:33
Сообщение
#93
|
|
Местный Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 26.3.2013 Пользователь №: 25578 Спасибо сказали: 105 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Хм 5 минут то мало...хотя бы час...:)может то фурщики не знают про неё ,видать по городу лучше
|
|
|
8.7.2017, 10:56
Сообщение
#94
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19328 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
А вот и тендер на сами работы подоспел.
Цитата 69. Lucrări de construcție a drumului M3 оn cadrul Contractelor: RSP/W9/02: ”Construcția drumului Porumbrei – Cimişlia, km 0+000 – km 19+010” RSP/W9/03: ”Construcția drumului de ocolire a or. Comrat, km 0+000 – km 18+263” RSP/W9/04: ”Construcția drumului de ocolire a or. Vulcanesti, km 0+000 – km 8+580” RSP/W9/05: ”Construcția drumului de ocolire a s. Slobozia Mare, km 0+000 - km 18+290” Statutul curent: Оnregistrarea aplicanților. http://www.asd.md/page/internationale В добрый путь! P.S. Надеюсь, что и с объездной Чимишлии что-то решится. Иначе чего ради столько земель изъяли из оборота. |
|
|
18.8.2017, 15:33
Сообщение
#95
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19328 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Цитата 69. Lucrări de construcție a drumului M3 оn cadrul Contractelor: RSP/W9/02: ”Construcția drumului Porumbrei – Cimişlia, km 0+000 – km 19+010” RSP/W9/03: ”Construcția drumului de ocolire a or. Comrat, km 0+000 – km 18+263” RSP/W9/04: ”Construcția drumului de ocolire a or. Vulcanesti, km 0+000 – km 8+580” RSP/W9/05: ”Construcția drumului de ocolire a s. Slobozia Mare, km 0+000 - km 18+290” 14 августа был объявлен 21 подрядчик, которые готовы заняться ремонтом вышеуказанных участков по трассе М3. Так называемый этап предварительной квалификации. http://files.asd.md/Directia_investitii/Pr...pening_v001.pdf Среди подрядчиков присутствует ассоциация местных фирм: „Rutador” SRL, „Lusmecon” SA, „Badprim” SRL и „PoduriPrim SRL”. Они готовы заняться только строительством объездной города Комрата. Присутствуют и знаменитые китайцы - Sinohydro Corporation Limited. Те самые, которые чуть ли не сами готовы выделить деньги, но взамен требуют, чтоб строительство осуществлялось на их необычных условиях. |
|
|
18.8.2017, 22:22
Сообщение
#96
|
|
Новичок Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 96 Регистрация: 27.1.2015 Пользователь №: 28297 Спасибо сказали: 131 раз Вставить ник Частич. цитирование |
У китайцев нет шансов, их любой ценой снимут с тендера, эти ребята никогда взятки давать не станут, и на коррупционные подачи добро не дадут, в китае за такие дела можно пулю в затылок получить, они ведь остаются под юрисдикцией КНР даже если работают за рубежом.
|
|
|
18.8.2017, 23:19
Сообщение
#97
|
|
Местный Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 13.3.2017 Из: Чимишлия Пользователь №: 29859 Спасибо сказали: 243 раза Вставить ник Частич. цитирование |
14 августа был объявлен 21 подрядчик, которые готовы заняться ремонтом вышеуказанных участков по трассе М3. Так называемый этап предварительной квалификации. http://files.asd.md/Directia_investitii/Pr...pening_v001.pdf Среди подрядчиков присутствует ассоциация местных фирм: „Rutador” SRL, „Lusmecon” SA, „Badprim” SRL и „PoduriPrim SRL”. Они готовы заняться только строительством объездной города Комрата. Присутствуют и знаменитые китайцы - Sinohydro Corporation Limited. Те самые, которые чуть ли не сами готовы выделить деньги, но взамен требуют, чтоб строительство осуществлялось на их необычных условиях. А финансировать это все кто будет ? |
|
|
19.8.2017, 23:11
Сообщение
#98
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19328 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Цитата А финансировать это все кто будет ? EIB и EBRD. По-русски: Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и развития Цитата У китайцев нет шансов Не факт, что китайцы предложат хотя бы минимальную цену, чтоб был хоть какой-то шанс. Судя по результатам других конкурсов серьёзные и солидные фирмы просит не подъёмно много денег... Иногда в разы больше выигравшей фирмы. |
|
|
29.8.2017, 20:29
Сообщение
#99
|
|
Местный Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 518 Регистрация: 10.1.2010 Из: Бельцы Пользователь №: 12305 Спасибо сказали: 561 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Китайцы? Хм)
Почему немцев не приглашат разок?) |
|
|
29.8.2017, 22:57
Сообщение
#100
|
|
Новичок Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 96 Регистрация: 27.1.2015 Пользователь №: 28297 Спасибо сказали: 131 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Китайцы? Хм) Почему немцев не приглашат разок?) Процедура немного иначе происходит, не администрация дорог разсылает приглашения, а фирмы высказывают свой интерес. Ну и к тому же, немцы не умеют так как нам надо - дешево и простенько. У них другие технологии, другой подход и другие цены. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 14:08 |