M3 Кишинев-Джурждулешты (общая тема), Chisinau–Cimislia–Comrat–Vulcanesti–Giurgiulesti |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
M3 Кишинев-Джурждулешты (общая тема), Chisinau–Cimislia–Comrat–Vulcanesti–Giurgiulesti |
3.6.2010, 2:36
Сообщение
#1
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19324 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
М3 - магистральная автомобильная дорога национального значения из Кишинева, пролегающая через Чимишлию, Комрат, Вулканешты до пограничного перехода в селе Джурджулешты (граница с Румынией). Протяжённость - около 215 км.
Загруженность трассы - средняя. Сложные и продолжительные участки: города Чимишлия, Комрат и Вулканешты. Крейсерская скорость - средняя (по дороге много сёл - 50км/ч). Продолжительное перемещение на больших скоростях возможно на участках Кишинев - Порумбрей (34км) и Чимишлия - Комрат (28км). Видео цементобетонного участка дороги Кишинёв - Порумбрей. Снято в 2015 году. https://www.youtube.com/watch?v=U2NKEaC2DnI На трассу М3 можно попасть, выезжая из столичного района Ботаника по Бачойской дороге (улица). Фото. Транспортные развязки на выезде из Кишинёва вблизи Бачоя (Bacioi). Вид сверху. — [км 10 - 44]. Кишинев - Порумбрей (34 км). Участок строил СУ-818 треста Югозапдорстрой в 1985 году. К 1 января 1992 года сдано в эксплуатацию 32 км 4-полосной дороги (цементобетонное покрытие слоем толщиной 24 см и основание из гравийно-песчаной смеси, укрепленной цементом, 18 см.). Далее ещё 2,5 км практически завершены (в настоящий момент 2 полосы доступны, а ещё 2 закрыты из-за недостроенного моста на транспортной развязке возле села Сагайдакул Ноу). Подробный технический проект строительства участка дороги с 32 до 40 км был составлен в 1989 году. В 1992 году после распада СССР финансирование частично прекратилось и к 1996 году строительство дороги полностью остановилось. К этому времени на участке с 32 по 40 км успели начать возведение двух мостов (возле сёл Сагайдакул Ноу и Порумбрей (1991-92гг) ), закопать водопропускные трубы, произвести часть выемок и насыпей по оси будущей дороги. В 1994 году забивались сваи на оползневом участке севернее Порумбрии. По спутниковым снимкам 1995-96 годов не заметно никаких существенных работ. [км 44 - 63] Порумбрей - Чимишлия Строительство нового 19,1 км участка Порумбрей - Чимишлия. Включает в себя дорогу с 2 полосами движения шириной 7 метров и расчётной скоростью 100 км/ч. Также, проводятся работы по подготовке насыпей и выемок для перспективного расширения дороги до 4 полос в случае увеличения интенсивности движения. 11 сентября 2018г заключён контракт на 3 года на строительство участка Порумбрей-Чимишлия турецкой фирмой "ONUR". Работы по строительству 19 км дороги начаты в марте 2019 года. Строительство завершено в октябре 2022 года. [км 63 - 70] Обход г. Чимишлия. Планируется строительство объездной дороги города Чимишлия. Был произведён землеотвод, подготовлена проектно-сметная документация. Финансирование - кредит зарубежных банков. [км 70 - 83] Чимишлия - Комрат. В 2007-08 годах участок из центра Чимишлии до въезда в Комрат (км 61 - 93) был капитально отремонтирован. В июне 2014 года фирма "Рутадор" производила битумную обработку поверхности. По состоянию на весну 2020 года дорога в целом в хорошем состоянии, но попадаются продавленные места, много поперечных трещин на выезде из Чимишлии. Фото. Выезд из Чимишлии в сторону Комрата. 2013 год. [км 83 - 101] Обход г. Комрат. Протяжённость - 17,9 км. Новая дорога 2-полосная, шириной 7 метров и расчетной скоростью 100 км/ч. Часть дороги (около 9 км) уже построено в 1989-91гг, включая транспортную развязку рядом с Комратом. 11 сентября 2018г заключён контракт на ремонт и строительство нового участка турецкой фирмой "ONUR". Работы по строительству дороги начаты в марте 2019 года. Строительство завершено в сентябре 2022 года. [км 97-190] Комрат-Вулканешты Комрат - Чумай (всего 60км). С весны 2013 года ведётся реконструкция двух участков км 96+800 – км 122+800 и км 122+800 - км 151+200 (от южной окраины Комрата до села Чумай). На участке между сёлами Балабану и Чумай работы в целом закончены. В октябре 2015 года уложен последний асфальтовый слой износа. Осталось нанести разметку. Полностью работы по реконструкции планировалось закончить в августе 2016 года. С 31 мая 2019 года дорога капитально ремонтируется украинской фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Капитальный ремонт участка дороги Комрат - Чумай. Предыдущим подрядчиком (Pa&Co) уже произведено около 70% работ в 2013-16 годах. В августе 2018г заключён контракт на ремонт участка украинский фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Ремонтные работы начаты в мае 2019 года. Чумай - ж/д ст. Вулканешты - Вулканешты (вынужденная объездная украинской территории по маршруту Чумай-Бурлачены-Вулканешты). Всего 25км. Самый сложный участок трассы. До ж/д станции Вулканешты дорога проложена в холмистой области региона. Дорога узкая, сильно разбитая, с крутыми поворотами. От Трансформаторной подстанции 400кВ дорога была выложена 1-метровыми бетонными плитами. Дальше до Вулканешт дорога в удовлетворительном состоянии. На юго-восточной окраине Вулканешт в 1990-91 годах строилась объездная дорога. Успели возвести около 2,7 км асфальтированного полотна. Осталось достроить участок длиной около 5-6 км. В 2014 году начата реконструкция участка дороги между сёлами Чумай, Вулканештами и развилкой на Чишмикиой (кроме дороги по городу Вулканешты и объездной). Ремонтом занималась румынская фирма PA&Co. Договор с ней был подписан в марте 2014 года. Сдача дороги в эксплуатацию намечалась через 24 месяца в сентябре 2016 года. По состоянию на лето 2016 года строились новые участки для спрямления дороги и обхода населённых пунктов (Чумай и Бурлачены). Проводились лишь землеройные работы. К сентябрю 2016 года произведено лишь 2-3% работ, что послужило предлогом к расторжению контракта с румынской фирмой. В августе 2018г заключён контракт на ремонт участка украинский фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Ремонтные работы начаты в мае 2019 года. Вулканешты - Джурджулешты (всего 40 км) Фото. Мостовая на выезде из Вулканешт. 2013 год. Фото. К югу от Вулканешт. Март 2012 года. Участок между Вулканештами и Чишмикиой также должен был быть капитально отремонтирован румынской фирмой PA&Co. Подробности выше. С 31 мая 2019 года участок капитально ремонтируется украинской фирмой "Автомагистраль-ЮГ". [км 190 - 208] Чишмикиой - Джурджулешты. Строительство 18-километрового участка, который станет объездной всех сёл вдоль реки Прут (Слобозия Маре и др.) на подходе к Джурджулештам. 3 сентября 2018г определён выигравший супервайзер - IRD Engineering S.r.l. (Италия). 31 января 2019 года подписан контракт с турецким подрядчиком Metag Insaat Ticaret A.S. Строительные работы на месте были начаты в конце 2019 года. Планы: 1. [FAIL] Ремонт участка Кишинёв-Порумбрей. Будут приняты меры для повышения безопасности на 4-полосной дороге между Кишиневом и Порумбрей (33,5 км), а некоторые участки цементобетонной дороги капитально отремонтированы, в основном там, где полотно дороги серьёзно повреждено. Для повышения безопасности встречные потоки разделят барьером. 2. [ОК] Строительство 7 км объездной города Чимишлия. В 2020 году дорогу планировалось построить за 230 млн леев в счёт зарубежного кредита. 3. [ОК] Строительство объездной города Вулканешты. Финансирование - грант Европейской Комиссии (EC NIF). Тендерная процедура по поиску супервайзера и подрядчика запущена в июне-июле 2017 года. В начале 2018 года было объявлено, что для этого проекта нет финансового покрытия. В 2020 году дорогу планировалось построить за 170 млн леев в счёт зарубежного кредита. Долгосрочные планы: В 1980-90 годах планировалось построить объездные дороги сёл Кирсова, Конгаз и Светлый, что после окончания строительства объездных городов Чимишлия, Комрат и Вулканешты, а также сёл вдоль реки Прут, в итоге получилась бы дорога от Кишинёва до Джурджулешт вне больших сёл и городов, позволяя поддерживать высокую скорость движения на протяжении 215 км. --------------------------- Последнее обновление - 19.10.2022.
Прикрепленные файлы
|
|
|
4.1.2018, 21:07
Сообщение
#111
|
|
Местный Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 26.3.2013 Пользователь №: 25578 Спасибо сказали: 105 раз Вставить ник Частич. цитирование |
А да....точно.....
|
|
|
23.3.2018, 22:31
Сообщение
#112
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19324 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
С утра пошёл обильный снегопад. Выглянул на трассу М3 вблизи Чимишлии. Впервые нет фур застрявших на обочинах, фур с трудом взбирающихся на подъёмы, фур блокирующих трассу. Две полицейские машины на подъезде к перевалам держали парочку фур на парковке. Ещё несколько фур припаркованы в центре города вблизи автозаправок. Наконец-то ощущается какой-то порядок в этом вопросе! Полицейские и другие службы отлично сработали! Высшая оценка!
Что касается дорожников, то работают, снег убирают. |
|
|
23.3.2018, 23:37
Сообщение
#113
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 18.3.2018 Из: Бельцы Пользователь №: 31239 Спасибо сказали: 90 раз Вставить ник Частич. цитирование |
|
|
|
25.3.2018, 10:24
Сообщение
#114
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19324 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Вся тендерная документация, включая графические материалы, в рамках проектов по реконструкции и строительству участков дорог в одном файле (700 Мбайт) - http://files.asd.md/Procurement/W9_02_03.zip
• M3 Porumbrei – Cimişlia Road, km 0+000 – km 19+010 • M3 Comrat Bypass, km 0+000 – km 18+260 На участке Порумбрей - Чимишлия в самой Чимишлии на пересечении с трассой R3 Хынчешты - Чимишлия в рамках проекта строительства дороги не станут возводить 2-уровневую развязку, ограничившись перекрёстком с круговым движением. Развязку в разных уровнях либо построят при расширении новой дороги с 2 до 4 полос (через пару-тройку десятков лет), либо уже в рамках строительства участка объездной дороги Чимишлии, на которую нет и не предвидится финансовое покрытие. Т.е. на нашей памяти уже не построят. |
|
|
25.3.2018, 15:06
Сообщение
#115
|
|
Новичок Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 96 Регистрация: 27.1.2015 Пользователь №: 28297 Спасибо сказали: 131 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Жаль... Очень жаль, я считаю, что строительство только двух полос это большая ошибка, а отказ от развязок и объездной катастрофической ошибкой.
Сейчас трафик по м3 ограничен именно из-за отсутствия именно этого участка, когда его построят, трафик значительно возрастает, и.к. многие транспортники перенаправлять поток с р3 на м3, а двухполосная дорога станет бутылочным горлом, получится загруженная, опасная и подверженная износу дорога. Без развязок и объездной дороги трафик нанесет серьезный ущерб улицам Чимишлии, ремонт которых покрывается из и так скудного местного бюджета. Плюс к этому добавим очень динамическое развитие порта, который с каждым годом привлекает все больше и больше трафика. Просто печаль... Если строить, то с запасом на среднюю перспективу, а в данном виде она быстро превратится в нынешний участок. |
|
|
25.3.2018, 15:07
Сообщение
#116
|
|
Местный Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 13.3.2017 Из: Чимишлия Пользователь №: 29859 Спасибо сказали: 243 раза Вставить ник Частич. цитирование |
Вся тендерная документация, включая графические материалы, в рамках проектов по реконструкции и строительству участков дорог в одном файле (700 Мбайт) - http://files.asd.md/Procurement/W9_02_03.zip • M3 Porumbrei – Cimişlia Road, km 0+000 – km 19+010 • M3 Comrat Bypass, km 0+000 – km 18+260 На участке Порумбрей - Чимишлия в самой Чимишлии на пересечении с трассой R3 Хынчешты - Чимишлия в рамках проекта строительства дороги не станут возводить 2-уровневую развязку, ограничившись перекрёстком с круговым движением. Развязку в разных уровнях либо построят при расширении новой дороги с 2 до 4 полос (через пару-тройку десятков лет), либо уже в рамках строительства участка объездной дороги Чимишлии, на которую нет и не предвидится финансовое покрытие. Т.е. на нашей памяти уже не построят. Я так понимаю проект разработан сразу под 4 полосы ? |
|
|
25.3.2018, 15:13
Сообщение
#117
|
|
Местный Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 13.3.2017 Из: Чимишлия Пользователь №: 29859 Спасибо сказали: 243 раза Вставить ник Частич. цитирование |
Жаль... Очень жаль, я считаю, что строительство только двух полос это большая ошибка, а отказ от развязок и объездной катастрофической ошибкой. Сейчас трафик по м3 ограничен именно из-за отсутствия именно этого участка, когда его построят, трафик значительно возрастает, и.к. многие транспортники перенаправлять поток с р3 на м3, а двухполосная дорога станет бутылочным горлом, получится загруженная, опасная и подверженная износу дорога. Без развязок и объездной дороги трафик нанесет серьезный ущерб улицам Чимишлии, ремонт которых покрывается из и так скудного местного бюджета. Плюс к этому добавим очень динамическое развитие порта, который с каждым годом привлекает все больше и больше трафика. Просто печаль... Если строить, то с запасом на среднюю перспективу, а в данном виде она быстро превратится в нынешний участок. Ну судя по фотографиям с проекта насыпи и выемки будут подготовлены под 4-х полоску . |
|
|
25.3.2018, 16:20
Сообщение
#118
|
|
Новичок Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 96 Регистрация: 27.1.2015 Пользователь №: 28297 Спасибо сказали: 131 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Посмотрел чертежи, вроде бы получается, что проект упростили, видимо для обеспечения соблюдения сроков, или из расчета привлечения к его реализации не очень крупных, может даже местных компаний. Действительно все работы предусмотрены под четыре полосы, но дорожное полотно только под две будет уложено, а круговая развязка на пересечении с р3 это часть многоуровневой развязки без изменений. В таком виде, наверное я погорячился с выводами и логика в такой поэтапной реализации действительно есть, т.к. при необходимости можно будет вторую часть проекта реализовать в кратчайшие сроки, просто постелив дорожное полотно на уже готовом основании.
|
|
|
25.3.2018, 17:42
Сообщение
#119
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19324 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10356 раз Вставить ник Частич. цитирование |
На мой взгляд было бы выгоднее сразу строить насыпь под 4 полосы. Это была бы целостная конструкция. Если же позже досыпать сбоку, то возможны оползни и другие неприятные процессы.
|
|
|
25.3.2018, 19:03
Сообщение
#120
|
|
Местный Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 13.3.2017 Из: Чимишлия Пользователь №: 29859 Спасибо сказали: 243 раза Вставить ник Частич. цитирование |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 16:56 |