IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Профиль
Фотография
Рейтинг
 
Опции
Опции
О себе
Frocus не указал(а) ничего о себе.
Личная информация
Frocus
Местный активист
Возраст не указан
Мужской
102 км от берега Чёрного моря
День рождения не указан
Спасибо сказали: 7837 раз
Интересы
Web-programming and Sat TV
Другая информация
АнтиСпам (Antispam): 2018
Статистика
Регистрация: 11.9.2004
Просмотров профиля: 34606*
Последнее посещение: Сегодня, 17:48
Просмотр главной страницы форума
Часовой пояс: 18.6.2018, 21:03
16687 сообщений (3 за день)
Контактная информация
AIM Нет данных
Yahoo frocus@yahoo.com
ICQ 483128011
MSN Нет данных
Контакт скрыто
* Просмотры профиля обновляются каждый час

Frocus

Главные администраторы

*****


Темы
Сообщения
О себе
Комментарии
Друзья
Содержимое
25 мая 2018
В прошлом 2017 году для многих мэрий по всей стране возник вопрос о приобретении строительных материалов для ремонта дорог.

Много карьеров сконцентрированы в центре страны вблизи столицы, а также на севере. На юге отрыты лишь карьеры для добычи песка и глины. Твёрдых пород катастрофически мало, можно сказать, что их нет.

Самые твёрдые породы (гранит) добываются в селе Косэуць, что на берегу реки Днестр немного севернее города Сороки. Это единственный гранитный карьер в стране.

Случайно обнаружил цены на продукцию косауцкого карьера в 2014 году. Замечаем, что цена гранитного щебня лишь в 2 раза дороже известкового щебня. Тем не менее лишь один раз слышал, чтоб гранитный щебень использовался при строительстве оснований национальных дорог. Это было в 2009 году на участке Кишинёв - Хынчешты, который капитально ремонтировали финны. И действительно было сделано не зря. На этом участке нигде нет колеи даже 9 лет спустя. Никаких провалов, неровностей и т.д. А вот на других национальных дорогах после капремонта тех лет и использования известкового щебня полный фарш поперечных трещин, провалов и т.д. Известковые камни намокают, теряют свои твёрдые свойства, трескаются и т.д

Цитата
Щебень гранитный, песок-отсев

5 сент. 2014, 12:19

Официальный дистрибьютор SA «Cariera de Granit şi Pietriş din Soroca» компания «ANDROGROUP AV» SRL предлагает следующий перечень продукции из ГРАНИТНЫХ ПОРОД: (цены в леях РМ, с НДС за тонну, на условиях отгрузки с карьера с. Косэуць)
1. ЩЕБЕНЬ кубовидный = 285
2. ЩЕБЕНЬ строительный = 265
3. СМЕСЬ фракций гранитного щебня С4 и С5 = 285
4. ПЕСОК из отсева дробления гранитного щебня (0-5) = 180
5. Минеральный ПОРОШОК (гранитная пыль-0-0,016) = 270
6. ЩЕБЕНЬ из песчаника Косэуцкого месторождения (5-20) = 165
7. ЩЕБЕНЬ из песчаника Косэуцкого месторождения (20-40) = 140
8. ПЕСОК из отсева дробления песчаника (0-5) = 120
9. БЛОКИ из песчаника мерные = 630, немерные = 380
10. БУТОВЫЙ КАМЕНЬ из песчаника = 140-180
11. ГЛИНА = 20
12. Плита природная (2-3, 5-6) = 390
ЦЕНЫ ДОГОВОРНЫЕ!!!
Доставка по Молдове, поставки в страны СНГ

тел: 022-000-994, 068-100-727
androgroup.av@mail.ru
22 мая 2018
История одесского водоканала.

Цитата
История

Жизнь без водопровода

Проблема водоснабжения Одессы возникла с момента основания города. Ведь окрестности Хаджибеевского залива, где было решено заложить Одессу, не имеет рек, озер, или других сколько-нибудь обильных источников пресной воды. Что же касается местных подпочвенных водоносных слоев, то они сильно минерализованы и малопригодны для питья.

Рытье колодцев в Одессе началось одновременно со строительством порта. Главной «водоснабжающей» улицей города тогда была не Водопроводная, а Балковская. В 1797 году там было вырыто около двадцати колодцев – грунтовые воды залегали в Водяной Балке (отсюда и название улицы) на сравнительно небольшой глубине. Добытую воду на подводах в бочках развозили по городу и продавали по 10-15 копеек за ведро. Для сравнения: фунт мяса в это время стоил 20 копеек.

Вскоре неподалеку от моря были найдены источники пресной воды, которая по воспоминаниям современников была гораздо лучше той, которую добывали жители из колодцев. Эти источники – «фонтаны» дали название целым районам города – Большой Фонтан, Малый, Рашковский, Дерибассовский и др. А выражение одесситов «это не фонтан» - стало нарицательным. Его употребляли в том случае, когда привезенная из Водяной Балки вода, оказывалась на вкус невысокого качества, то есть хуже фонтанской.
Одесское ноу-хау

Впервые городская Дума ходатайствовала перед правительством о выделении средств для проведения системы водоснабжения в 1808 году. Просьба осталась неудовлетворенной. Поэтому в 20-е годы 19-го века одесситы создали свои оригинальные конструкции для сбора дождевой воды – так называемые «цистерны». С крыши по водосточным трубам вода попадала в подземные каналы, которые были выложены из кирпича или керамических труб, а по ним стекалась в резервуар. На дне водосточных труб устраивалось надвижное звено, которое позволяло сбрасывать в сторону первую, наиболее грязную порцию дождевой воды. Прежде чем поступить в цистерну, вода проходила через фильтры, состоящие из гравия и древесного угля. Сами цистерны облицовывались твердым известняком или бутовым камнем на известковом растворе. Оштукатуривались стены специальным цементом.

Воде из цистерны считалась лучше колодезной. Она больше подходила для приготовления пищи, особенно чая, а также для стирки белья. При сдаче квартир в наем домовладельцы даже оговаривали в контракте, на какое количество «сладкой воды» из цистерн имеет право наниматель.

В 40-х годах 19-го века в Одессе функционировало уж 152 цистерны. Емкость некоторых из них доходила до 500 кубических метров. Сооружение во дворах подземных резервуаров наложило отпечаток на архитектуру: здания для облегчения сбора воды строились с покатыми крышами. Но и цистерны при малом количестве атмосферных осадков, конечно, не могли обеспечить водой растущий город.

Росло и количество колодцев – в 1861 году их было уже более полутысячи. Кроме Водяной Балки колодцы находились на углу Дерибасовской и Екатерининской, на территории Ришельевского лицея, в Колодезном переулке (ныне переулок Вице-адмирала Жукова). Глубина колодцев колебалась от 6 до 40 метров. Вода из колодцев развозилась потребителям в бочках. Нелегко это было делать в непогоду, когда город утопал в грязи. Некоторые спуски и улицы, проходившие по балкам, весной и осенью даже перегораживались цепями, так как проезд по ним был не безопасен.
Первый водопровод

В середине 19-го века в Одессе поселился таганрогский купец Тимофей Ковалевский, который взял на себя миссию строительства первого одесского водопровода: от источника Большой Фонтан до центра города. Это строительство продолжалось три года. 15 февраля 1853 года водопровод Ковалевского был введен в эксплуатацию. Он состоял из водозаборной галереи, которая «захватывала» воду из источника, насосной станции с паровыми машинами и поршневыми насосами, кирпичной водонапорной колонны и чугунного трубопровода длиной 12 километров, по которому вода поступала в металлический бак. Этот бак был установлен на каменной каланче на углу улиц Старопортофранковской и Малой Арнаутской. Вода из напорного бака сначала развозилась по улицам бочками, а потом в различных частях города были построены восемь каменных бассейнов. Появились водоносы, которые разносили воду ведрами. Эту тяжелую работу часто выполняли дети.


Макет паровой машины. Фото из архива музея ВОС «Днестр»


Камеры управления задвижками медленных фильтров на ВОС «Днестр»
Фото из архива музея ВОС «Днестр»

Ковалевский всячески рекламировал свою воду: «Фонтанская вода, - писал он в газете «Одесский вестник», - по своим свойствам, чистоте, свежести чудесна для питья, приготовления пищи, всех напитков, выпечки хлеба, способствует хорошему «подходу теста», она хорошо смывает и смягчает волосы». Однако не все одесские хозяйки любили эту «машинную» воду и с гораздо большим удовольствием пользовались дождевой водой из цистерн. Со временем объем «фонтанской» воды начал уменьшаться. Вложив почти весь капитал в закупку в Англии насосов и труб, Тимофей Ковалевский предпринимал отчаянную попытку спасти положение. Но она не увенчалась успехом: качество воды неуклонно ухудшалось, кредиторы донимали, Ковалевский был на грани разорения. Позже возникла легенда о его смерти: основатель первого одесского водопровода настолько любил свое детище, что узнав о банкротстве, поднялся на свою знаменитую башню и бросился вниз. После смерти Ковалевского его семья, одолеваемая кредиторами, отказывается от права владения водопроводом и он переходит в собственность городских властей. Однако, городское управление оказывается крайне неэффективным и к 1873-му году первый одесский водопровод окончательно прекратил свое существование. Этим же годом датируется открытие водовода «Днестр-Одесса», который и по сей день снабжает город чистой питьевой водой.
Днестровская вода приходит в Одессу

В 1870-м году Одесский порт по грузообороту занимал второе место в стране, в городе было 127 фабрик и заводов, а количество одесситов достигло 130 тысяч человек. Однако, главная городская проблема – поиск воды осталась нерешенной.

Непрекращающиеся поиски новых источников водоснабжения в черте города и на окраинах никаких результатов не дали. Рытые колодцы, которые являлись основным источником водоснабжения, в связи с ростом города все больше загрязнялись, качество воды в них ухудшалось. Техническая общественность города пришла к выводу, что обеспечить Одессу водой можно только из реки Днестр. С 1864 по1871 год в городскую Думу поступило свыше 20 предложений от отечественных и иностранных предпринимателей, желавших получить концессию на строительство и эксплуатацию одесского водовода. В результате власти заключили контракт с предпринимателем из Москвы Вильгельмом Швабеном и его компаньоном англичанином Джоном Моором на сооружение Днестровского водопровода и снабжение города водой в течение 40 лет.

Изысканиями было выяснено, что для водопровода из Днестра наиболее подходило селение Маяки, которое находилось в 30 верстах от Одессы. Решено было ставить водоприемник в том месте, где образовалось естественное «колено» реки, где отсутствовал прибой, что само по себе отстаивало воду, удаляло мусор, очищало речной поток. Предполагалось для очистки воды установить фильтры.

Одесско-Днестровский водовод представлял собой один из уникальных и сложных водопроводов Европы. Проект Швабена и Моора привлек одесских «отцов города» тем, что он обеспечивал водой и центр, и предместья, и хутора, в то время как в Петербурге, Киеве и Харькове централизовано вода подавалась только в центр. Одесский проект также предусматривал большой подъем воды над уровнем моря, который предполагалось осуществить при помощи технических сооружений.

Между тем положение с водоснабжением города становилось катастрофическим. Ситуацию усугубила засуха 1871 года, был засушливым, четыре месяца не было дождей. Некоторые колодцы совершенно иссякли. Сохранившаяся кое-где вода в цистернах абсолютно не годилась для питья. Нашлись предприниматели, занявшиеся доставкой воды в Одессу баржами из Херсона и продававшие ее по непомерно высокой цене – 3-4 рубля за бочку.

Наконец, в марте 1872 года в Лондоне было создано «Одесское водопроводное общество», обеспечившее финансирование строительства Днестровского водопровода. В июне того же года долгожданное строительство на Днестре началось, а 22 сентября на улице Старопортофранковской возле Пожарной площадки рабочие приступили к строительству городской водопроводной сети. Город начал меняться – улицы были изрезаны траншеями, движение по одесским мостовым, которое всегда было непростым делом, стало еще более сложным, добавив новые заботы городским властям.

И вот 9 сентября (по старому стилю) на Соборной площади состоялось торжественное открытие фонтана, к которому была подведена днестровская вода. Что же представлял собой днестровский водопровод при его пуске в эксплуатацию? Он состоял из комплекса сооружений на Днестре, водовода Днестр-Одесса, резервуаров, насосной станции «Чумка» и городской водопроводной сети. Предприниматели обязались «снабжать город и его предместья и хутора чистой без примесей водой, несмешанной с морской, в количестве, необходимом для всех общественных и частных надобностей, первоначально не менее двух миллионов ведер в сутки; вода должна поставляться постоянно не менее 6 часов в сутки. Предприниматели получают следующую плату за воду: 9 копеек за сорокаведерную бочку для частных лиц, и по 4 копейки за бочку для фабрик, заводов, других заведений. Вода для тушения пожаров, фонтанов отпускается бесплатно». Срок концессии составлял 49 лет. Но по истечении 20 лет город мог выкупить водопровод, кроме того власти имели право контролировать работу водопровода, качество воды и ее продажу.

Сооружение городской водопроводной сети продолжалось и после пуска Днестровского водопровода. Всего концессионерами было проложено 257 километров уличной сети из чугунных труб на свинцовых стыках. Город гарантировал концессионерам сбыт воды на 900 рублей в день. В действительности, реализация воды в течение первых пяти лет работы Днестровского водовода была ниже, и городу пришлось уплатить концессионерам в виде гарантий 380 тысяч рублей. Причиной пониженного расхода водопроводной воды было то, что городская дума не заботилась о присоединении домов к существующим канализационным коллекторам, о строительстве новых коллекторов. Домовладельцы, которые были вынуждены выплачивать большие суммы за вывоз нечистот, принимали меры для уменьшения расхода водопроводной воды. Во многих домах дворовые водоразборные краны запирались на замок и жильцы могли ими пользоваться лишь в определенные часы по звонку.
Первая реконструкция

Водопровод дал мощный толчок росту и развитию города, к 1888 году население составляло 330 тыс. человек, и хотя общий объем поставляемой воды составил более 20 тыс. кубометров в сутки, из-за постоянно расширяющейся сети падал ее напор. Часто вода не могла подняться даже на небольшую высоту. Поэтому в 1890 году в четырех километрах от насосной станции «Днестр» на наиболее высокой точке территории была построена дополнительная насосная станция, которой дали название «Горная». Она состояла из водонапорной колонны высотой 31 м, что усиливало пропускную способность водопровода и машинного отделения.

На самой станции «Днестр» тоже была проведена реконструкция – заменялись котлы, усовершенствовались машины, создавался еще один медленный фильтр. Для улучшения качества воды, для повышения эффективности работы фильтров вместо старого способа промывки был введен новый более эффективный. Из Англии доставили передвижные гидравлические пескомойки, которые приводились в движение под струями поступающей чистой воды. Это новшество повысило скорость очистки и качество воды.

Приближался столетний юбилей со дня основания Одессы. Городские власти решили сделать Южной Пальмире подарок и выкупить водопровод у концессионеров. К чему это привело?
В городской собственности

В рескрипте от 27 мая 1794 года Екатерина II писала де Рибасу: «Торговля Наша в тех местах будет процветать и город сей наполнится жителями в скором времени». Спустя сто лет слова императрицы сбылись в полной мере. Одесса стала крупным городом. Если в 1795 году в Одессе было построено 200 домов, то через сто лет их насчитывалось порядка 11 тысяч. Город освещался газом, в нем появились парки и сады. Во время навигации в порт прибывало до двух с половиной тысяч судов разных государств. По торговле хлебом Одесса занимала первое место в России.

В это время Городская Дума решает выкупить водопровод у Акционерного общества Одесско-Днестровского водопровода. Концессионерам было выплачено 2 млн. 740 тыс. рублей, а в городе создано «Управление Одесского городского водопровода». Комиссия городской Думы рекомендовала властям обеспечить дешевой водой бедную часть города, а тем гражданам, которые употребляют воду сверх нормы «установить высокие ставки за уплату и подвергнуть строгому контролю». Правила пользования одесским водопроводом устанавливали, что «в район городской сети входят все участки, расположенные вдоль улиц или дорог, по которым проложены городские водопроводные трубы, или на расстоянии не

более 25 метров от этих улиц или дорог. Вне этих пределов водоснабжение домов и земельных участков не обязательно для Управления водопровода, но может быть устраиваемо по мере возможности».

После двадцати трех лет эксплуатации водопровод находился в отличном состоянии, беспокойство вызывало только состояние труб в городской сети, которая сильно изнашивалась из-за постоянных изменений в напоре воды.
«Второе дыхание» одесского водопровода

Как только водопровод стал собственностью города, власти приступили к расширению водоснабжения. Предполагалось вдвое (с 24 тысяч до 48 тысяч кубометров в сутки) увеличить производительность системы водоснабжения. Намеченная в этом проекте общая схема водоснабжения сохранилась и по сей день. Было решено коренным образом изменить существующую тогда схему: водовод из Беляевки, подававший воду непосредственно в городскую сеть, отключался и вода направлялась в запасные резервуары. Новая насосная станция должна был забирать воду из резервуаров и направлять в городскую сеть. Оборудование и материалы для реконструкции одесского водопровода поставлялись со всех концов российской империи и из-за рубежа. Так, трубыпоставлялись из Макеевского машиностроительного завода, механических заводов Бормана, Шведе и К в Варшаве, машиностроительного и чугунолитейного заводов в Германии. Подписываются контракты с английской водопроводной фирмой «Чейторн Деви и К», которая поставляла водонапорные машины на станции «Днестр» и «Чумка». Причем оплата, согласно договору, производилась лишь после того, как «машины проработают шесть месяцев». Это была своего рода гарантия надежности.

В 1901 году на водопроводной станции «Днестр» была организована лаборатория по систематическому исследованию воды, поступающей из реки и подаваемой в город. В этот период единственным критерием качества воды являлось количество находящихся в ней бактерий.
И опять воды не хватает!

Одесса развивалась бурно и уже в 1906 году власти ужесточают расходование воды. Постепенно прекращается отпуск воды для полива садов и огородов, регламентируется режим водоснабжения дач, уменьшаются диаметры водопроводных вводов в дома. К началу первой мировой войны население Одессы достигло 630 тысяч человек, а среднесуточный объем поставляемой воды составлял 53 тысячи кубометров, что было совершенно недостаточно (для сравнения, сегодня миллионная Одесса потребляет порядка 600-700 тысяч кубометров). Назрела необходимость капитального ремонта водопровода, сооружения третьего водовода от станции «Днестр» до города, однако, война и революция помешали осуществлению этих планов.

К началу 1918-го года на станции «Днестр» находилось только две машины вместо четырех. Запасов топлива оставалось на 2 месяца. Из шести фильтров работало четыре. Германская оккупация усугубила и без того бедственное положение водопровода – запас топлива на станции «Днестр» был реквизирован, а немногие баржи с углем, в устье Дуная часто захватывали румынские войска. Подача воды снизилась в 3 – 5 раз, в городе начались эпидемии холеры и тифа.

Английская и французская интервенция еще более ухудшила положение. 24 января 1919 года в городе вспыхнула всеобщая забастовка. Рабочие водопровода заявили, что если их требование повысить заработную плату на 150 процентов не будет выполнено, то к 13 часам они прекратят подачу воды в Одессу. И, действительно, к этому времени вода перестала поступать в город. Напуганная решимостью забастовщиков, городская Управа удовлетворила их требования.

В апреле 1919 года Одессу вновь заняла Красная армия, при этом в окрестных селах хозяйничали петлюровцы, а кое-где и деникинцы. В это время одесский водопровод оказался на правах беспризорного хозяйства. В условиях отсутствия угля пришлось разобрать деревянную эстакаду в одесском порту и из нее заготовить дрова. В особенно тяжелом положении очутился водопровод в конце декабря 1919 года, когда начались сильные морозы. Днестр замерз, и баржи с углем не могли пробиться в Беляевку. В такие дни станция «Днестр» едва «дышала», сжигая последние остатки топлива. В экстренном порядке началось строительство железнодорожной узкоколейки от станции Выгода до Беляевки. Она должна была решить проблему доставки на станцию дров, мазута, угля.
«Дни воды»

Убытки, понесенные одесским водопроводом в годы гражданской войны, специалисты оценили в 1 млн. 756 тысяч рублей (в ценах 1914 года). Весной 1920-го года утечки в сильно изношенных уличных и дворовых водопроводных сетях достигали 60%, здания и сооружения водопроводных станций «Днестр» и «Чумка» длительный срок не подвергались никакому ремонту и были серьезно повреждены. Благодаря строительству железнодорожной ветки Выгода – Днестр удалось решить топливную проблему, однако на станции «Днестр» не хватало рабочих для очистки медленных фильтров и перемывки песка. Это не замедлило сказаться на качестве водопроводной воды. К тому же, в днестровской воде специалисты обнаружили холерных эмбрионов. Чтобы не вспыхнула эпидемия, необходимо было довести подачу воды в город до «санитарного минимума» - 45 тысяч кубометров в сутки. Но даже для подачи этого минимума часто не хватало топлива. Тогда власти установили так называемые «дни воды», когда вода, накопленная в резервуарах станции «Чумка» подавалась с хорошим напором в городскую сеть.

Объявления о предстоящих «днях воды» печатались во всех газетах наравне со сводками о выпечке хлеба и о поступлении топлива. В остальные дни вода подавалась только в низменные районы города, где разбиралась населением в специально установленных пунктах. Однако, с вводом «дней воды» контрольные исследования показали ухудшение показателей ее бактериального загрязнения. Это произошло из-за многодневного накапливания воды в резервуарах станции «Чумка». Давно не чистившиеся резервуары полностью опустошались, ил взмучивался со дна и загрязнял воду. Тогда было решено перейти на водоснабжение города по районам. Одновременно велись и восстановительные работы. Во второй половине 1922-го года водопровод работал уже без перебоев и подавал в среднем 36 тысяч кубометров в сутки. Параллельно налаживалось и производство водомеров, и с 1-го октября 1924-го года одесский водопровод перешел на взимание платы за воду по показаниям водомеров. В связи с этим были введены новые тарифы, по которым рабочие и служащие платили по 6 копеек за кубометр.

Основные восстановительные работы удалось завершить к 1926-му году. По числу домов, присоединенных к водопроводной сети (96%), Одесса была ведущим городом СССР. Протяженность уличной водопроводной сети в то время составляла 490 километров.
Предвоенная реконструкция

К концу 30-х потребность Одессы в воде стала быстро приближаться к предельной мощности водопровода. К этому времени уже были проложены новые водопроводные линии в Лузановку и Люстдорф. Особенно напряженным становилось водоснабжение города в летние месяцы: только в августе 1930-го Одесса потребляла более 75 тысяч кубометров воды в сутки. Для улучшения водоснабжения города было начато строительство третьего водовода Днестр-Одесса, протяженностью 41 километр. На тех его участках, где давление не превышало 4-х атмосфер, было решено использовать железобетонные напорные трубы. Для того времени это было смелое техническое решение, поскольку в СССР такие трубы еще не производились. Проект завод по изготовлению таких труб принадлежал именно инженерам одесского водопровода. Первые трубы были неудачны и не выдерживали гидравлического испытания. Много изобретательности проявили работники водопровода, пока была найдена правильная технология изготовления таких труб, зато уложенные трубы оказались такого высокого качества, что за 25 лет совершенно не изменились и сохранили гладкую внутреннюю поверхность.

Расширение и реконструкция водопровода позволили к июню 1941-го года довести подачу воды в город до 120 тысяч кубометров в сутки.


ВОС «Днестр» 30-е годы. Фото из архива музея ВОС «Днестр»
Вода по карточкам

Со второго дня войны начались налеты немецкой авиации на Одессу. Эксплуатация водопровода осложнилась: ночью все его объекты приходилось тщательно затемнять. Начиная с 9 июля, неприятельская артиллерия, расположившаяся на берегу Днестра возле села Паланка, начала систематические обстрелы станции «Днестр». С 22 июля начались массированные налеты вражеской авиации на город, нередко они повторялись по несколько раз в сутки. В этих условиях подача воды в город не прекращалась ни на час. В начале августа, когда фашистские войска почти полностью окружили Одессу с суши, возникла непосредственная угроза захвата города врагом. Верховное Главнокомандование приказало войскам защищать Одессу до последней возможности. 8 августа город был объявлен на осадном положении. 11 августа станция Днестр была остановлена, а ее персонал выехал в Одессу, но сооружения станции не были взорваны. К этому моменту в городе было пробурено около 80-ти скважин. Были приведены в рабочее состояние и оборудованы насосами шахтные колодцы на предприятиях, очищены старые цистерны во дворах. 14 августа восемнадцать работников станции «Днестр» вызвались поехать на станцию и, если окажется, что она не занята неприятелем, на несколько часов пустить ее для подачи воды в город. Станция оказалась незанятой, были растоплены котлы, пущена одна машина и в течение трех дней Одесса получала 40 тысяч кубометров в сутки. Рабочие покинули станцию за несколько часов до прихода врага.

Альтернативное водоснабжение с трудом обеспечивало город. Сотрудники водопровода в спешном порядке начали бурить новые скважины. С 21 августа начальник гарнизона приказал перекрыть и опечатать все водопроводные краны и бачки в уборных, также была запрещена промывка дворовых уборных водопроводной водой. За неисполнение приказа грозила ответственность по законам военного времени.

Вторая половина августа и первая половина сентября 1941-го года были в Одессе очень жаркими, дождей почти не было. Самолеты противника сбрасывали листовки с обещаниями дать воду из Днестра, если защитники прекратят борьбу. В сентябре 1941 года исполком принял решение ввести карточную систему на воду – одному человеку полагалось полведра в день. После оккупации Одессы станция «Днестр» работала нерегулярно. Иногда она совсем останавливалась. Весной 1943 года на станцию прибыли румынские инженеры с бригадой слесарей и начали демонтировать и вывозить оборудование электростанции и новой насосной, пущенной в эксплуатацию перед самой войной.

Ранним утром 7 апреля 1944-го года на станцию «Днестр» прибыл гитлеровский саперный отряд, которому было поручено взорвать сооружения. Военные окружили группу рабочих и потребовали, чтобы они перенесли взрывчатку на объекты. Рабочие разбежались, оккупанты не посмели по ним стрелять, опасаясь привлечь внимание частей Красной армии. Тем временем сотрудница станции Анна Костецкая выбежала на дорогу из Беляевки в Маяки, по которой проходили кавалеристы генерала Плиева, и сообщила им об угрозе взрыва станции. Станция была освобождена, но еще 4 месяца находилась в прифронтовой полосе. Водопроводная вода снова пришла в Одессу лишь в сентябре 1944-го года.

В 1945 году утечки и потери воды в городе достигали 40 процентов от подачи станции «Днестр». Начиная с 1945 г. город с каждым годом получал все больше и больше воды. К 1951 г. были закончены восстановительные работы, и объем воды, потребляемый Одессой, достиг довоенного уровня.

Интенсивное развитие промышленности Одессы в послевоенный период, увеличение грузооборота порта, рост населения и его благосостояния, интенсивное жилищное и курортное строительство требовало расширения Одесского водопровода. Проектом, разработанным в 1951 году, была определена потребность города в воде к 1965 году в объеме 404 тыс. м3/сут. За пятнадцать лет объем потребляемой Одессой воды должен был увеличиться в три с лишним раза. Проект предусматривал значительное расширение городских водопроводных сетей и насосных станций.

За период с 1951 по 1962 год были построены водовод № 4 диаметром 1200 мм, три блока фильтрующих установок. Подача воды возросла до 330—370 тыс. м3/сут.
От колодцев до «Инфоксводоканала»

Восстановленная после войны водоочистная станция «Днестр» не могла полностью удовлетворить потребность одесситов в питьевой воде. Главным «тормозом» работы станции была система медленных фильтров, которая при всей своей эффективности имела ряд недостатков – зимой бассейны покрывались коркой льда, а летом удаление верхнего загрязненного слоя превращалось в трудоемкую процедуру.


ВОС «Днестр» реконструкция 60-х. Фото из архива музея ВОС «Днестр»

Поэтому в 70-е была сооружена новая система очистки воды – так называемые «скорые фильтры». И станция «Днестр» переходит на принципиально новую схему водоподготовки: через подводящий канал, вода поступает на скорые фильтры, где проходит полный комплекс очистки - отстаивается, обрабатывается реагентами – коагулянтами, затем проходит через фильтры и обеззараживается соединениями хлора. Такая система водоподготовки действует на одесском водопроводе и по сей день.

Подача воды составляла 610 тыс. м3/сут. Территория, обслуживаемая водопроводом, протянулась с севера на юг на более чем 100 км, а с востока на запад — более чем на 45 км.

К 1980 году суточная подача воды уже достигла 657 тыс. м3/сут.
«Отдадим водопровод в хорошие руки»

90-е годы для одесского водопровода ознаменовались сменой форм собственности. Предприятие успело поработать и в форме закрытого акционерного общества, и коммунального предприятия, однако в результате такой деятельности все больше и больше приходило в упадок. Наконец, в декабре 2003-го года Одесский горсовет впервые в Украине передал целостный имущественный комплекс водоканала в аренду на 49 лет частной структуре – ОАО «Инфокс». Так появился филиал «Инфоксводоканал». На момент передачи в аренду состояние сооружений и оборудования предприятия было близким к критическому: износ основных средств составлял 55%, потери и неучтенные расходы воды в сетях водоснабжения – 45%. Не велась перекладка ни водопроводных, ни канализационных сетей, годами не проводилась закупка нового оборудования для ликвидации аварийных ситуаций. Предприятие находилось в состоянии выживания. Это выражалось в низкой заработной плате, отсутствии средств для замены изношенных заглушек, арматуры, и т. д.
Вода без графика!

Одним из главных условий при подписании договора аренды было начало круглосуточного водоснабжения. Более 130-ти лет - с момента создания одесского водопровода - вода в город подавалась по графику – не более 18 часов в сутки. Предполагалось, что до конца 2005-го года водоснабжение в Одессе станет круглосуточным. Строительство резервуаров чистой воды, перекладка аварийных участков водопроводных сетей и оптимизация работы насосных станций позволило сделать это на 8 месяцев раньше намеченного срока. Начало круглосуточного водоснабжения сразу же позволило уменьшить количество аварийных течей со 100 в сутки до 20. Положительно сказалось круглосуточное водоснабжение и на качестве воды. Дело в том, что при водоснабжении «по графику» в трубах застаивается так называемая «остаточная вода», химические процессы, которые при этом происходят, отрицательно влияют на оболочку трубы, что, собственно говоря, и приводит к ухудшению качества воды. Круглосуточная подача обеспечила проточность воды в трубах, благодаря чему качество воды в резервуарах на водооочистной станции «Днестр» стало полностью соответствовать качеству воды в кране у одесситов.


На фото: Панорамный вид ВОС «Днестр» сегодня


На фото: Водонасосная станция «Западная» сегодня

Еще одно важное условие инвестиционного договора – уменьшение потерь при водоснабжении. При приходе в город «Инфокса» потери в водопроводных сетях составляли 45%, сейчас они не превышают 30 %. В последнее время, в рамках программы Tasis работа ряда подразделений филиала «Инфоксводоканал» по очистке воды - станции «Днестр» и Центральной химико-бактериологической лаборатории - проверялась европейскими экспертами, и была признана абсолютно надежной. А это значит, что чистая вода круглосуточно доступна всем жителям Одессы.

Однако восстановленная после войны водоочистная станция «Днестр» не могла полностью удовлетворить потребность одесситов в питьевой воде. Главным «тормозом» работы станции была система медленных фильтров, которая при всей своей эффективности имела ряд недостатков – зимой бассейны покрывались коркой льда, а летом удаление верхнего загрязненного слоя превращалось в трудоемкую процедуру. Поэтому в 70-е было сооружена новая система очистки воды – так называемые «скорые фильтры». И станция «Днестр» переходит на принципиально новую схему водоподготовки. Вода из реки, проходя через рыбозащитные сооружения, попадает в канал-отстойник. Его длина превышает несколько сот метров, вода проходит по нему около 10 часов, и за это время на дно оседают всевозможные взвеси. Это первый, предварительный, этап очистки воды через т.н. «медленные фильтры». Затем вода поступает на «скорые фильтры», где проходит полный комплекс очистки - отстаивается, обрабатывается реагентами – коагулянтами, затем проходит через фильтры и обеззараживается соединениями хлора. Такая система водоподготовки действует на Одесском водопроводе и по сей день.


https://infoxvod.com.ua/information/istoriya

22 мая 2018
История кишинёвского водоканала.

Цитата
Первое упоминание о водоснабжении Кишинева из фонтана относятся к 1828 г, когда городская Дума приняла решение о его благо устройстве и постройке необходимых сооружений. В 1834 г. - фонтан был восстановлен и благоустроен. С этого времени и начинается водоснабжение города путем доставки воды потребителям водовозами. 1873-1874 г.г. стали периодом решения обустройства Кишиневского водопровода путем прокладки инженерных коммуникаций. 15 декабря 1892 г. была сдана в эксплуатацию первая очередь водопровода города Кишинева, мощностью 200000 ведер воды в сутки; источник - каптаж родников (фонтан у Подножия Мазаракиевского холма). Сами сооружения состояли из подземной галереи, подводящей воду к сборному бассейну; насосной станции с котельной и двух водонапорных башен. Протяженность сетей составляла 25 км. Расход воды на одного человека составлял 11 литров в сут. с учетом забора воды на промышленные нужды (гвоздильный завод, конфетная фабрика, зеркальная фабрика). В этом же году была образована "Узина де апэ", состоящая из 24 человек. Постепенно дебит воды в фонтане падает, а рост городского населения выявляет срочную необходимость в поисках новых дополнительных источников водоснабжения. В 1905 году была пробурена первая артезианская скважина глубиной 135 метров, находившаяся на территории бывшего управления "Водоканал" и функционирующая в настоящее время. В 1925 г. была пробурена вторая скважина, в 1937 г. третья. За период до 1940 г. в Кишиневе действовало три артезианских скважин. Основное обеспечение города водой производилось из водоразборных будок, которые были расположены в конечных точках разводящей сети, развитой только по центру города - 77 км. Были построены регулирующие емкости -водонапорные башни по ул. Котовского и ул. Садовой. Мощность городского водопровода достигла 5500 м3/ сут. Разрушенное в военный период городское водопроводное хозяйство было полностью восстановлено в 1944 - 1946 гг. До конца 50-х годов Кишиневский водопровод развивается за счет подземных водоносных горизонтов. 1948-1951 г.г. - Бальшевский водозабор, 1953-1954 г.г. - Петриканский водозабор, 195 7-5 8 г.г. водозабор Малая Малина, 1967-1969 г.г. - Яловенский и Гидигичский водозаборы. Дальнейшие изменения структуры города: значительное увеличение численности населения, объемов жилищного строительства и развития предприятий точной, тяжелой и местной промышленности объективно вызвало необходимость увеличения мощности водопровода. В 1958 г. была сдана в эксплуатацию первая очередь и в 1963 вторая очередь Днестровского водопровода с комплексом инженерных сооружений и коммуникации мощностью 75 тыс. м3/сут. - первого речного водозабора города Кишинева. С 1971 г. по 1979 г. введены в эксплуатацию комплексы 2-й , 3-й и 4-й очередей водопровода из реки Днестр общей мощностью 360 тыс. м3/сут, в том числе 60 тыс. м3/сут - техническая вода.

В настоящие время установленная мощность водопровода муниципия Кишинэу составляет 439,5 тыс. м /сут.: ДВС - 51,8 тыс. м /сут., ОВС - 333 тыс. м3/ сут., артезианский водозабор - 54,7 тыс. м3/сут. Удельный вес речного водопровода в водообеспечении города -94 %. Общее количество артезианских скважин - 139 шт., в том числе работающих - 74 шт. В соответствии с холмистым рельефом города в Кишинэу имеется 5 зон водоснабжения. Общее количество водопроводных насосных станций, обслуживающих сеть - 21 шт., общее количество РЧВ -57 шт. из них 52 шт. - чистой питьевой воды и 5 шт. - технической воды, общий объем РЧВ -193 тыс. м3/сут. Общая протяженность водопроводных сетей мун. Кишинэу на 1.01.2001 г.-1348, Зкм. в т.ч:
водоводов - 309 км
уличная водопроводная сеть - 626,3 км.
внутриквартальная сеть - 413 км.

В соответствии с приказом Министерства Приватизации РМ от 4.09.1997 г. № 166 образовано А.О. "Апэ Канал Кишинэу" со 100 % государственным капиталом. В настоящие время в "Апэ-Канал Кишинэу" занято 2017 чел, в том числе на водопроводе 1460 чел., обеспечивая стабильное водоснабжение муниципия.

История канализования Кишинева значительно моложе. Ливневая канализация центральной части города начала прокладываться в 1889 г., а первая хозяйствено-фикальная - 1912 с выпусками загрязненных вод в реку Бык. В 1928 г. была построена первая канализационная насосная станция перекачки, находившийся на ул. Андреевской. В комплекс КНС входили: 2 горизонтальных насоса, приемный бассейн и отстойник. Стоки освобождались от грубых примесей на решетках и перекачивались в главный коллектор по ул, 25 Октября угол С.Лазо. Коллектор начинался от ул. Берзарина, проложен по ул. Фрунзе, Ст. Великого, Остаповской, Гончарной. Далее неочищенные стоки сбрасывались в реку Бык в районе "Атаваска" (ул. Басейная). Р. Бык была естественным приемником неочищенных сточных вод города.

В связи с малой мощностью старых сетей, их пропускная способность не удовлетворяла нужды быстрорастущего населения города и развивающейся промышленности. Сброс всех видов отходов производился в реку Бык, что способствовало ее быстрому загрязнению и потери ее рыбохозяйственного значения. Возникла острая необходимость в предотвращении дальнейшего загрязнения рек Бык и Днестр - обустройство достаточной канализационной сети города, централизованного отвода сточных вод и последующую их очистку перед сбросом в водные объекты. В 1972 году была введена в эксплуатацию часть комплекса очистных сооружений - механическая очистка: песколовка, первичные радиальные отстойники, иловые площадки на естественном основании мощностью 94 тыс. м3/сут. В 1974 г. была введена первая очередь комплекса полной биологической очистки мощностью 200 тыс. м3/сут.: аэротенки, вторичные радиальные отстойники . В 1976 введена вторая очередь с мощностью 125 тыс. м /сут, и в 1983 - 1984 гг. введены комплексы 3 и 4 очередей мощностью 115 тыс. м3/сут . В результате чего установленная мощность комплекса очистных сооружений достигла 440 тыс. м /сут. Кроме этого на балансе А.О. "Апэ Канал Кишинэу" находятся еще 3 станции биологической очистки сточных вод.: - СБО Вадул луй Водэ - 5,7 тыс. м3/сут; СБО Дурлешть - 700 м3/сут , СБО Колоница - 400 м3/сут. Сточные воды транспортируются на очистные сооружения в безнапорном и напорном режиме (СБО Вадул луй Водэ). В соответствии с рельефом местности и общей схемой канализования, канализационную сеть муниципия обслуживают 23 перекачивающие канализационные насосные станции.

Общая протяженность канализационных сетей, находящихся на балансе А.О. "Апэ Канал Кишинэу" на 1.01.2001 г. - 752 км, в т.ч.:
главные коллекторы - 74 км;
уличня канализационая сеть -310 км;
внутри квартальная и дворовая - 751,6


http://www.amac.md/filial/acc_rus.htm

18 мая 2018
В Каушанах и районе беда с дорогами. Повсюду ямки и трещины. Даже в центре Каушан напротив свежеотстроенной "Бомбы" такие ямища, каких я давно в городах страны не видел..

Сегодня "Друмурь-Кэушень" латали ямы на улице напротив их базы smile.gif. Если не ошибаюсь улица Тигиней (Бендерская ? smile.gif )
12 мая 2018
В этой теме охватим историю и текущую деятельность предприятий, обслуживающие дороги в Республике Молдова, включая Приднестровье.

Начнём с Дубоссар.

Цитата
Государственное унитарное предприятие «Дубоссарский ДЭУ»

Дубоссарский ДЭУ местных дорог был образован 16 мая 1967 года Постановлением Совета Министров МССР при главном Управлении шоссейных дорог МССР.

В то время автодороги, находящиеся на обслуживании предприятия, были расположены как в Григориопольском, так и в Криулянском районах. Общая протяженность обслуживаемых автодорог составляла 152 км и делилась на пять дистанций, за каждой из которых закреплялся дорожный мастер, в подчинении которого находились дорожные рабочие.

С 25 марта 1977 года ДЭУ местных дорог преобразовывают в Дубоссарское Управление автомобильных дорог и на баланс предприятия передают еще 91 км автодорог. Общая протяженность дорог составила 242 км, из которых 63 км – это автодороги Магистрального значения, 28 км – дороги Республиканского значения, и 151 км - это дороги местного значения. Штат работников составлял 158 человек.

Трудовая деятельность предприятия заключается в следующем:

- благоустройство и озеленение автодорог;

- обновление обстановки пути (разметка, дорожные знаки);

- капитальный, средний и текущий ремонт дорожных одежд, земполотна и искусственных сооружений.

С 1987 года Дубоссарское Управление автодорог переименовано в Дубоссарский дорожно-эксплуатационный участок.

Со 2 марта 2001 года приказом Министерства промышленности ПМР № 195 от 02.03.2001 года государственное предприятие «Дубоссарский ДЭУ» переименовано в Дочернее Государственное Унитарное предприятие – ДГУП «Дубоссарский ДЭУ» Государственного унитарного предприятия «Тирасавтодор».

C 12 августа 2009 года Указом Президента Приднестровской Молдавской Республики № 544 от 12.08.2009 г. ДГУП «Дубоссарский ДЭУ» переименовано в ГУП «Дубоссарский ДЭУ» - государственное унитарное предприятие «Дубоссарский дорожно-эксплуатационный участок».

Директор: Шкляев Сергей Владимирович

Адрес: Дубоссары, ул. З. Космодемьянской, 60

Телефон: 0 (215) 3-57-26

Факс: 0 (215) 3-52-09

E-mail: gupdubossarydeu@mail.ru


Просмотры


12 Jun 2018 - 10:58


20 May 2018 - 22:06


14 May 2018 - 19:56
Гость


8 May 2018 - 20:32


29 Apr 2018 - 14:48

Комментарии
zvartoshu
merita distractia!!
10 Jan 2010 - 20:33

Друзья

5411 сообщений
2.12.2014, 16:58

1716 сообщений
Сегодня, 17:06

12 сообщений
10.7.2014, 12:04
Просмотр всех друзей
Текстовая версия Сейчас: 18.6.2018, 18:03
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда