IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> М2 - Кишинёвская кольцевая дорога (бывш. R6, часть М1, М21 и М14), В процессе расширения и подготовки к строительству замыканий кольца
Frocus
сообщение 31.1.2011, 11:22
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19325
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Проектируемая "Кишинёвская кольцевая дорога" включает в себя участки со старыми индексами (до 2017 года) R6, часть М1, М21 и М14. Подробнее о каждом участке ниже.

(3) Бывший участок M21 (км 6 - 15) - северо-западная часть объездной дороги Кишинева, пролегающая от транспортной развязки в разных уровнях с трассами R6 и М5 (вблизи Ставчен) до пересечения с бывшим участком трассы М1 (Кишинев - Леушены).

Протяжённость - 9 км. Полос - 2. Покрытие - асфальт на цементобетоне, состояние - удовлетворительное. Дорога строилась в 1960-65 годах.

В 2016 году началось строительство 2-уровневой развязки с расширением дороги с 2 до 4 полос в районе мостов через реку Бык и железнодорожные пути. Подрядчик - Badprim SRL. В 2019 году планировалось потратить 29 млн леев для продолжения строительства двух мостов.

(2) Бывший головной участок M1 - западная часть объездной дороги Кишинева, пролегающая от транспортной развязки в разных уровнях с бывшей трассой M21 (на выезде из Кишинёва в сторону Страшен) до пересечения с бывшей трассой R6.

Протяжённость - около 7 км. Полос - 2 или 3. Покрытие - асфальт на цементобетоне, состояние - хорошее. Дорога строилась с 1967 года.

(1) Бывшая R6 - юго-западная часть объездной дороги Кишинева, пролегающая от транспортной развязки в разных уровнях с трассой R3 (вблизи города Яловены) до пересечения с трассой М1 (Кишинев - Леушены).

Протяжённость - 6,6 км. Полос - 4. Встречные потоки разделены барьером. Покрытие - асфальт, состояние - новое.

В 2016 году начался ремонт всего участка дороги. Работа над проектом включает в себя укрепление покрытия, модернизация перекрёстков, системы дренажа и строительство разделительного барьера. Капремонт затронет четыре полосы по 3,5 м, строительство разделительного барьера по оси дороги шириной 2 метра и обочины шириной 2,5 метра, общая ширина платформы - 21 м, расчётная скорость 100 км/ч.
4.04.2019 контракт на капремонт участка перезаключен с молдавскими фирмами Лусмекон и Рутадор. В сентябре 2019 года было выдано разрешение на начало ремонтных работ.

Историческая справка.

К строительству участка со старым индексом R6 (до 2017г) приступили в 1976 году, в 1978 году строилась развязка в разных уровнях вблизи Яловен на пересечении с трассой Кишинёв-Котовск.

Цитата
«Кольцо вокруг города»

Кишиневский дорожно-строительный трест приступил к сооружению кольцевой скоростной объездной автомагистрали вокруг Кишинева. Ее общая протяженность - 90 километров. Проектная скорость движения по новой четырехполосной трассе - 100 километров в час. Скоро улицы столицы разгрузятся от транзитного транспорта, уменьшится загрязнение воздуха выхлопными газами.

«Вечерний Кишинев». 30.03.1976


Перспективные участки кольцевой дороги.

Участок бывшей трассы М14, ныне М5 (от Ставчен в сторону Тирасполя). Протяжённость - ? км. Полос - 2. Покрытие - цементобетон, состояние - удовлетворительное. Дорога строилась в 1973-77 годах. Планируется расширить до 4 полос и построить транспортную развязку в 2 уровнях.

Ещё три участка кольцевой пролягут между трассами:
- М5 и R2
- R2 и М3
- М3 и R3

Последнее обновление - 28.12.2021.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2 страниц V  < 1 2  
Начать новую тему
Ответов (10 - 13)
Frocus
сообщение 18.3.2015, 10:28
Сообщение #11


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19325
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



В архив сайта ПубликаТВ ещё не выложили запись передачи "Баний тэй" за 16.03.2015. Вот ссылка раздела, где со временем должна появиться запись - http://www.publika.md/emisiuni/banii-tai_361.html


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dammazz
сообщение 18.3.2015, 18:35
Сообщение #12


Новичок
*

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 96
Регистрация: 27.1.2015
Пользователь №: 28297
Спасибо сказали: 131 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(Frocus @ 18.3.2015, 9:28) *
В архив сайта ПубликаТВ ещё не выложили запись передачи "Баний тэй" за 16.03.2015. Вот ссылка раздела, где со временем должна появиться запись - http://www.publika.md/emisiuni/banii-tai_361.html

Спасибо, я вчера уже посмотрел её в записях Starnet IPTV.
Как я понял существующая часть кольцевой будет расширена до 4х полос, появятся многоуровневые развязки на основных перекрестках, а недостающая часть будет строиться уже по проектам которые еще в работе, но по тем же принципам - четыре полосы и многоуровневые развязки.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 26.7.2019, 9:39
Сообщение #13


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19325
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Ориентировочная стоимость ремонта и строительства участков дороги
Цитата
Proiectul 3 Drum centură or. Chișinău, M2 (sectoarele 2 și 3)
EximBank of China - credit
1045500 mii lei

Proiectul 4 Drum centură or. Chișinău, M2 (sectorul 4 Cricova-Budești)
EximBank of China - credit
307500 mii lei

Proiectul 5 Drum centură or. Chișinău, M2 (sectorul 5 Budești-Sоngera)
EximBank of China - credit
943000 mii lei

Proiectul 6 Drum centură or. Chișinău, M2 (sectorul 6 Sоngera-Ialoveni)
EximBank of China - credit
1763000 mii lei

https://mei.gov.md/sites/default/files/ssc_...2021_180518.pdf

Итак, по участкам:

(2) и (3): От пересечения с бывшей R6 (Яловены - М1) до Скулянской развязки на Страшены и от этой же развязки до Криковской (Ставченской) развязки. Общая стоимость расширения этих участков с 2-3 полос до полноценных 4, включая строительство разноуровневных развязок составляет 1 миллиард леев (50 млн евро).

(4): Участок от Криковской развязки до Будешт по трассе М5. Стоимость расширения участка с 2 до 4 полос, включая строительство разноуровневных развязок составляет 300 млн леев (15 млн евро).

(5): Участок от Будешт до Сынжеры. Стоимость строительства 4-полосного участка в чистом поле, включая строительство разноуровневных развязок составляет 1 миллиард леев (50 млн евро).

(6): Участок от Сынжеры до Яловен. Стоимость строительства 4-полосного участка в чистом поле, включая строительство разноуровневных развязок составляет 1,76 миллиарда леев (90 млн евро).

Итого, необходимо 200 млн евро инвестиций для расширения и замыкания кишинёвской кольцевой дороги.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 10.1.2020, 13:23
Сообщение #14


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19325
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Появилась информация о намерениях провести тендер на ремонт участков:

2) М1 км 86 - 94. Стоимость - 512 млн леев.
3) М1 км 96 - 105. Ориентировочно от моста через ж/д до Криковской развязки. Стоимость - 341 млн леев.

Итого: 17 км за 853 млн леев (45 млн евро). В среднем 50 млн леев за 1 км. Или 2,5 млн евро.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:02