Истории о поломках или других сложностях при управлении автомобилем.
Вчера за 20 км до города на панели приборов автомобиля неожиданно замигал сигнал "ESP". А потом вместе загорелись ABS, ESP и ручник. Остановился, проверил все жидкости, напряжения в бортовой сети. Всё было в норме. Доехал до дома и взялся за штудирование форумов по данной тематике.
В случаях, когда загорается одновременно ABS, ESP и ручник возможно 2 варианта неполадок:
1. Генератор готовится к полному выходу из строя. Проверил напряжение в бортовой сети при нагрузках. Всё нормально. Даже с включённой печкой и подогревом стёкол напряжение держит стабильно 14,3 - 14,4 вольта.
2. Проблема с сигналами датчиков ABS на колёсах, либо проблема с проводкой к ним и исправностью самих датчиков. Открутил вечно проблемное колесо и оказалось, что ослабла гайка подшипника ступицы... Из-за этого колесо люфтило и сбивало датчик ABS с толку. Зажал гайку ключом на 32 и пока что аварийный сигнал на панели приборов пропал.
ebay обещает, что сканер пришлют не позже 18 декабря. Ждуууу.
В начале года после ремонта рулевой рейки появились первые стуки в районе переднего правого колеса. Проявлялись при трогании и торможении, при поворотах, при езде по кочкам. Все мастера, что местные, что кишинёвские строили разные теории, но проблему обнаружить не могли. Пришлось двигаться к цели (избавлению от стуков) методом перебора, исключая одну запчасть за другой. В течение года под замену пошли диски и колодки (новые), ось со ШРУСами (взял б/у). От одного из стуков удалось избавиться совершенно случайно. Я описывал выше, что ослабла гайка ступицы. Позже выяснилось, что причина ослабления - стопорное кольцо, которое выскочило при осмотре. То ли кольцо не качественное, то ли не правильно было установлено пару лет назад при замене ступицы, то ли просто выскочило из-за вибрации/удара. А совсем недавно решился и купил себе рычаг независимой подвески в сборе. На старом рычаге ранее отдельно был заменён сайлент-блок, который в течение года уже начал рваться. Так вот, после замены рычага в сборе шумов больше никаких нет. Полная тишина под мотором!
Покупайте теслу) и не нужно будет вечно караться во всем этом)
allex91, а разве в Тесле какая-то особенно крепкая подвеска?
Чё сразу убийцу то?)
Из Китая почтой таки прислали сканер ELM 327 WiFi. С завода до почтового офиса посылка дошла за 45 дней. Сам сканер обошелся в 10 долларов, пересылка - бесплатно.
Протестировал сканер на своей машине и машине родственника. На смартфоне использовал приложение Torque Lite. Показывает множество параметров работы двигателя, ЭБУ, включая ошибки. На этот раз ошибок нигде не накопилось. Аж скучно как-то .
Сегодня установил приложение FORScan. Отличная (наверное самая лучшая программа) для моего автомобиля марки Форд. Позволяет получить доступ ко многим электронным модулям, включая ABS. Кстати, это первая программа, которая обнаружила обрыв проводки одного из датчиков дорожного просвета.
Сайт разработчиков - http://www.forscan.org/ . Кстати, авторы русскоязычные. На своём форуме отвечают на любые вопросы, связанные с приложением.
Есть что-то необычно приятное и интересное в ночной поездке во время снегопада. Падающие снежинки заряжают хорошим настроением, наводят на хорошие и приятные мысли, успокаивают и готовят к хорошим и продуктивным делам.
А если заехать на второстепенную улицу покрытую снегом, то вот и приключения, преодоление препятствий в виде небольших снежных заносов. Машина пробивает маленькие сугробы, снег разлетается во все стороны.
Про неожиданные поломки.
Вчера в 50 км от родного города в движении послышались стуки об днище машины. Как будто залетели камешки из под колес. На панели приборов загорелась авария с пиктограммой в виде аккумулятора. Заглушил двигатель, завел и в тестовом режиме показывало напряжение в бортовой сети всего 12,2 Вольта вместо 14,4. Первая мысль - проблема с генератором. Открыл капот и обнаружил соскочивший с валов ремень генератора и компрессора кондиционера. Причина выпадения - разрушившийся паразитный ролик, который мне заменили в 2013 году. Лишний раз проконсультировался с опытным мотористом и электриком, выработали стратегию по возвращению домой на собственном ходу. Отключил всех потребителей электроэнергии, дабы окончательно не разрядить аккумулятор. И вот с выключенными фарами в тумане под моросящим дождём направился домой. Тот ещё экстрим. Каждое движение дворников, каждое включение поворотников продолжало невосполнимо разряжать аккумулятор и снижало шансы на повторную возможность завести двигатель. Через 40 минут добрался до автосервиса в центре родного города, но как обычно в этом месте оперативно решить вопрос не удалось. Один мастер был занят, другой ждал клиента, а третий мастер отсутствовал. В общем, оценка 2 им всем за такую ситуацию . Решил впервые обратиться в новый автосервис недалеко от дома. Ребята оперативно взялись за решение вопроса. Один с'ездил за запчастью в магазин, а другой позже установил новый ролик и натянул ремень генератора. За все про все - 300 леев (около 15 евро).
Информацию о расположении автосервиса отправил в личку.
Что касается вопроса где ремонтироваться, то отношусь к вопросу не так категорично. Простые задачи спокойно доверяю чимишлийцам, особенно по ходовой.
В Кишиневе без претензий только к дилерским центрам, но там и цена в 2-3-4 раза больше .
Не могу пройти мимо прошлогодней истории. Возвращаясь в город из одного села через другое на щебеночной дороге притопил маленько и это оказалось фатальной ошибкой. На скорости около 70 км/ч всего в 300-400 метрах от хорошей асфальтовой дороги нашлась неровность из-за которой прочесал днищем щебенку. Результат - оторванная банка выхлопной трубы. Она и так держалась на честном слове и вот те на! Для автомобиля с дизельным ДВС отсутствие этой банки не критично. Шума больше не стало!
Заглянул на автосервис, там подсказали, что нужна сварка полуавтомат. Предложили обратиться к двум специалистам в данной области. Увы, но в тот день оба были слишком заняты. Позвонил в село в 22 км от города. Там мне были готовы немедленно помочь приварить банку обратно. Поехал и даже не ожидал какие сюрпризы меня ожидают. Итак, специалист осмотрел проблему и... Отказался заниматься вопросом, так как яма в гараже разрушена, а работать в ограниченном пространстве с асфальта не может. Направил меня ко второму специалисту, который владеет добротным гаражем с ямой. И вот опять неудача. Закончилась проволока для сварки. Первый специалист отдолжить свою проволоку не хотел ни при каких условиях. Приехали! И тут подсказали, что в селе есть третий специалист 34 летнего возраста. Поехал к нему и он решил вопрос быстро, качественно и дёшево. Взял всего 80 леев (4 евро). Впечатлений было море. Есть казалось бы забытые места, где ещё сохранился мощный человеческий потенциал. В перспективе всех троих специалистов можно было бы устроить на местный фирменный автосервис, где работы проводились бы быстро, качественно и недорого! Моя любимая формула во взаимодействии с окружающими людьми . На такие сертифицированные автосервисы могли бы приезжать даже из Кишинева, а село бы заработало на налогах и особом авторитете.
В ловушке
Намедни решили прокатиться с семьёй по окрестностям, посмотреть на живописные места, в которых бывали всего несколько раз в жизни. Выбрали маршрут Чимишлия - Валя Пержей - Жавгур. Была надежда из Жавгура поехать либо на Ченак, либо сразу на Чимишлию по грунтовым дорогам.
Доехали до Жавгура без особых проблем. И тут осознали, что это край земли. В селе нет асфальтированных улиц, кроме одного широкого перекрестка. Это ещё хорошо, что в селе построили разветвленную сеть щебневых дорог. Подъехали к окраине и выдвинулись в сторону Ченака по грунтовой дороге по правому берегу реки Ялпуг. И вот вдали замаячили знакомые виды ченакского озера, лес вокруг него. Стая аистов отдыхала на горизонте. В один момент сотни аистов взметнули в небо и пролетели над нами. Впечатляющая картина! Неужели удача и никаких проблем?!
Выехали на широкую равнину, где по карте отмечен мостик, по которому необходимо было перебраться на левый берег реки Ялпуг. А дальше знакомые места вдоль озера. Но, не тут-то было. За 10 метров до мостика путь преградил приток реки, заполненный водой после июньских дождей. На легковой машине канава непреодолима! Поездили по округе, но никаких возможностей добраться до мостика физически не было. Мобильная связь не ловилась. На горизонте было черным-черно. В любой момент мог пойти дождь. Пришлось развернуться и поехать обратно в Жавгур.
В Жавгуре съехали на официальную региональную дорогу до Чимишлии. Это единственный грунтовый участок в нашем крае. Была надежда, что за ним регулярно следят, выравнивают и чистят. И опять неудача. Опять приток Ялпуга и вокруг течет вода, все заилено. Проехать невозможно! Подъехала ещё одна машина. Тоже чимишлийцы. Рассмотрели разные возможности проехать по грязи, но пришли к выводу, что лучше не рисковать. Тем более, что дальше до Чимишлии таких заиленных участков ещё несколько.
Пришлось опять разворачиваться и по дороге с твердым покрытием кругами возвращаться в город.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)