IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Автоновости
Frocus
сообщение 7.9.2011, 23:13
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Экономичный Ford Focus: 3,5 литра на 100 км

Ford покажет во Франкфурте самый экономичный Ford Focus из тех, что оснащаются привычными двигателями внутреннего сгорания. Хэтчбек с мотором, работающим по технологии Econetic, потребл@ет менее 3,5 литров на 100 км пробега.

Такие сногсшибательные результаты рассчитаны для Ford Focus, оснащенного дизельным мотором Duratorq TDCi объемом 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил. Кроме того, в семейство Econetic войдут также бензиновые двигатели объемом 1 литр и 1,6 EcoBoost.

Дизельный двигатель оснащен оптимизированной системой впрыска для повышения эффективности сгорания топлива, а также прошел через ряд мер по снижению трения между движущимися частями мотора. Кроме того, силовой агрегат снабдили улучшенной системой охлаждения. Автомобиль с таким двигателем также получил некоторые опции, ориентированные на уменьшение потребления топлива. В частности, речь идет об усовершенствованной автоматический системе «старт/стоп» и активной фальшрадиаторной решетке, которая на высокой скорости умеет закрывать прорези для улучшения коэффициента аэродинамического сопротивления.

По заявлению Ford, которое цитирует портал Autocar, к середине следующего года значок Econetic, означающий применение топливосберегающих технологий, получат более половины всех европейских «Фокусов», а к 2013 году их доля в общем объеме производства достигнет двух третей.

[email="http://www.telegraf.lv/news/ekonomichnyi-ford-focus-3-5-litra-na-100-km"]Telegraf.lv[/email]
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
6 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Начать новую тему
Ответов (10 - 19)
sergej1
сообщение 25.1.2013, 2:10
Сообщение #11


Местный активист
*****

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 5524
Регистрация: 19.4.2005
Из: Stuttgart
Пользователь №: 307
Спасибо сказали: 5480 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Пафосный автохлам



Двигатели компаний Audi, BMW и Volkswagen попали в десятку наименее надежных. Впрочем, самые часто ломающиеся моторы используются на британских машинах марки MG Rover, на втором месте по ломучести Ауди, мало отстают от них и моторы Опель (также идущие на машины Vauxhall и Saab). Дрянью оказались и моторы, устанавливающиесе на машинки Mini.

В исследовании приняли участие агрегаты 36 производителей. Соответствующую статистику привела компания Warranty Direct, сообщает издание Auto Express. Наиболее надежные силовые агрегаты, по версии Warranty Direct, производит Honda. При этом один из основных конкурентов Audi и BMW – компания Mercedes-Benz – попала в «Топ-3» производителей с наиболее устойчивыми к отказам двигателями.

Эксперты также выявили максимальную сумму, которую пришлось отдать за починку двигателя. Максимум составил 13 тысяч фунтов (чуть более 20 тысяч 600 долларов) за ремонт мотора Range Rover Vogue.

Ранее компания Waranty Direct опубликовала список самых ненадежных моделей за последние 15 лет. В «Топ-5» того рейтинга вошли исключительно немецкие автомобили, а наибольшее представительство с тремя моделями в пятерке получила компания Mercedes-Benz.

Источник -
http://motor.ru/news/2013/01/21/reliable/


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 25.1.2013, 2:20
Сообщение #12


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



А что там слышно насчёт двигателей Фордов? smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergej1
сообщение 25.1.2013, 2:31
Сообщение #13


Местный активист
*****

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 5524
Регистрация: 19.4.2005
Из: Stuttgart
Пользователь №: 307
Спасибо сказали: 5480 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Россия отказалась от покупки бронемашин «Рысь»



Министерство обороны России отказалось от увеличения объемов покупки итальянских бронемашин Iveco LMV M65 Lynx (в российских войсках носит обозначение «Рысь»). Как пишет газета «Коммерсантъ», об этом заявил главком Сухопутными войсками генерал-полковник Владимир Чиркин. Теперь военные намерены сделать упор на закупку российских бронемашин «Тигр», «Волк» и «Медведь».

Первый контракт на производство в России 1775 машин «Рысь» был заключен с итальянской компанией Iveco в 2011 году. Сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов. Бронемашины в настоящее время собираются в России из машинокомплектов. Кроме того, из Италии были получены четыре готовых «Рыси» для проведения испытаний. Изначально, в период с 2013-го по 2015 год Министерство обороны России планировало принять на вооружение 727 «Рысей».

В июле 2012 года стало известно, что Министерство обороны намерено в период 2013-2015 годов увеличить закупку итальянских бронемашин в четыре раза до трех тысяч единиц. Теперь же, как отмечает «Коммерсантъ», контракт на закупку 1775 машин будет исполнен полностью, чтобы избежать штрафных санкций, однако дополнительные 1275 «Рысей» закупаться не будут. К настоящему времени военное ведомство получило 67 машин.

Решение о закупке итальянских бронемашин было принято в 2011 году после сравнительных испытаний, в которых также принимал российский броневик «Тигр». Тогда военные объявили о превосходстве «Рыси» по уровню защиты. При этом российские закупщики руководствовались опытом НАТО по применению таких машин в Ираке. При этом равные условия испытаний для обеих машин обеспечены не были ─ «Рысь» проходила проверки в сухую погоду, а «Тигр» ─ в непогоду.

Между тем, главком Сухопутными войсками также объявил, что Министерство обороны России не будет закупать и итальянские колесные танки Centauro, проходящие в настоящее время испытания на полигоне в Кубинке. «Это было все затеяно при прежнем руководстве Минобороны, и мы, сами понимаете, чтобы держать марку хорошего заказчика, по сути дела выполняем условия того договора. Я думаю, мы будем вынуждены культурно отказаться», - заявил Чиркин.

Источник - http://lenta.ru/news/2013/01/24/lynx/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_VINT78_*
сообщение 25.1.2013, 2:39
Сообщение #14





Гости





Частич. цитирование



Цитата(Frocus @ 25.1.2013, 1:20) *
А что там слышно насчёт двигателей Фордов? smile.gif


А Рено??? )))
У меня еще на вольве стоял реновский двигатель - самолет!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 25.1.2013, 2:46
Сообщение #15


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
А Рено??? )))У меня еще на вольве стоял реновский двигатель - самолет!

В соседних темах была новость, что новые Рено стали плохо продаваться в Кишинёве...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergej1
сообщение 25.1.2013, 3:07
Сообщение #16


Местный активист
*****

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 5524
Регистрация: 19.4.2005
Из: Stuttgart
Пользователь №: 307
Спасибо сказали: 5480 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(Frocus @ 25.1.2013, 0:20) *
А что там слышно насчёт двигателей Фордов? smile.gif

Вообще-то я не по машинам, но несколько лет назад пришлось таки "вникать". Получил кучу информации, причём от механиков и мастеров различных сервисов. Кроме того имею хороших знакомых, работающих в таких сервисах. Некоторые из них даже работают в организациях, которые определяют состояние и оценочную стоимость авто после аварии (кто и скоко кому должен).
Обобщу их резюме:

"К сожалению наши (немецкие!) двигатели не могут достичь той степени надёжности, которую имеют японские". Фсё.

От себя таки могу добавить. Покупать: Хонда (если есть гроши), Мазда (ежели их не так много). И будет вам щастя. В том смысле, что машина должна ездить, а не держать вас всё время "в тонусе".

Я очень хотел Хонду купить, но... по финансовым соображениям пришлось довольствоваться Фольксвагеном. Правда и не жалею. Особенно радует, что "автомат" - "не царское это дело" рычагами ворочать... Да и отвлекает как-то...
Бывшая работа машинистом наложила таки "неизгладимый отпЫчаток" - голова (на уровне рЫфлекса mocking.gif ) поворачивается во все стороны, где пробегает "симпатичный заЯц"... машина, как понимаете, "идёт" туда же.... У жены, сидящей справа, при этом расширяются глаза (сильно), поднимаются волосы на голове (красиво) и открывается рот на замке (нехило). Оно и понятно - я практически "догоняю" зайцА...... mocking.gif

Что ещё можно добавить, так это то, что сравнивать таки чижАло... Разве мона, к примеру, сравнивать какую-либо советскую машину с какой-либо не очень? Мона, понятное дело, но это не тоже самое, что и при сранении двух иноСранных. Всё относительно таки...

За Форд много сказать не могу. Одно: за последние года два-три у них ОЧЕНЬ выросло качество. Факт.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 25.1.2013, 3:32
Сообщение #17


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Есть у меня один приятель, который в своё время настоятельно рекомендовал купить японца, так как на них надёжный двигатель, подвеска и прочее. У него самого была Тойота. Потом её продал, так как пора было копить на покупку собственного жилья. Но... квартиру купить не удалось, за то подвернулась ухоженная машинка 2006 года... Рено. smile.gif С коробкой автомат, экономичным двигателем и прочими вкусностями. И он её купил...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergej1
сообщение 26.1.2013, 0:00
Сообщение #18


Местный активист
*****

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 5524
Регистрация: 19.4.2005
Из: Stuttgart
Пользователь №: 307
Спасибо сказали: 5480 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата(Frocus @ 25.1.2013, 1:32) *
Есть у меня один приятель, который в своё время настоятельно рекомендовал купить японца, так как на них надёжный двигатель, подвеска и прочее. У него самого была Тойота. Потом её продал, так как пора было копить на покупку собственного жилья. Но... квартиру купить не удалось, за то подвернулась ухоженная машинка 2006 года... Рено. smile.gif С коробкой автомат, экономичным двигателем и прочими вкусностями. И он её купил...

Кстати, забыл написать за Тойоту. Очень нежная и "хлипкая" машина. Не для союзных дорог. Это мнение камрадов. И, кстати, не забывайте, Лексус, к примеру - это ведь та же самая Тойота, токо навороченная. То бишь для понтов.
Ведь как звучит: Л Е К С У С..!!! greeting.gif

Надобно будет посмотреть: в начале каждого года в журнале ADAC (что-то подобие "За рулём" в союзе, только в пять раз красочнее и во столько же раз хуже по содержанию! yes.gif ) приводит местную статистику поломок всех моделей за год, выявляя, таким образом, самые надёжные марки.

Французкие машины - лучше не покупать. Но, опять же, всё ведь меняется, крутится...
Я пошукаю статистику. Ежели попадётся - сосканирую и выставлю.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergej1
сообщение 26.1.2013, 0:38
Сообщение #19


Местный активист
*****

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 5524
Регистрация: 19.4.2005
Из: Stuttgart
Пользователь №: 307
Спасибо сказали: 5480 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Занимательная понтология



bbird

Многие этого не знают, но по статистике средняя цена приобретаемой в России иномарки составляет чуть менее миллиона рублей. Причем подавляющее большинство приобретаемых автомобилей - это как раз иномарки (продукция ВАЗа занимает около 20% рынка).

Но даже из тех, кто знает эти цифры - далеко не все понимают, что они означают. Попытаюсь вам об этом рассказать максимально просто и доходчиво.

Первый вывод, который следует из этой статистики - если у вас нет миллиона рублей на машину, про понты можете забыть. Вы заведомо оказываетесь в нижней половине автовладельцев, low 50% - вы даже не средний, нет, вы внизу этой пирамиды личного тщеславия, и любые ваши потуги выделиться оттуда будут выглядеть смешно для окружающих и лишь опускать вас еще глубже. Нет ничего более убогого, чем малоимущий человек, пытающийся косить под богатого.

Поэтому если у вас нет миллиона рублей - мой совет вам: успокойтесь, забудьте о "престиже" и, выбирая себе машину, руководствуйтесь исключительно рационализмом, логикой и подсчетами на калькуляторе. Престижа все равно не будет - так хотя бы купите практичность. Берите то, что не будет напрягать ваш кошелек, что удобно в повседневной эксплуатации, что не привлекает угонщиков. Хорошо то, что хорошо лично для вас = а мнение окружающих о толщине вашего кошелька должно быть для вас безразлично. Чем раньше вы научитесь воспринимать мир таким образом и отбросите пафос - тем счастливее вы будете.

Если же у вас есть миллион - увы, пафоса тоже не выйдет. Человек на машине за миллион - это абсолютно средний человек, таких в России уже миллионов десять. Вы серьезно думаете, что купив какую-нибудь Шкоду Октавия или там "копейку" БМВ (а за миллион ничего более пафосного вы не найдете), вы кого-то удивите?

Нет, ну в каком-нибудь Урюпинске может и Октавия прокатить за бизнес-лимузин, но в мало-мальски крупном городе, даже не Москве или Питере, а в Новосибирске или Нижнем Новгороде, на вашу миллионную машину все будут смотреть как на ширпотребское г@вно. Это Россия, брат, тут на пафосе каждый второй из тех, кто не первый.

Чтобы появился пафос и "престиж", вам нужно перейти хотя бы в сегмент Top 10% - верхние десять процентов. А это сейчас машины где-то от 3 миллионов и выше. Вы готовы выкинуть столько бабла на машину ради пафоса? Если да - велкам к дилерам Мерседеса, БМВ, Ауди. Японофилы могут рассмотреть Лексус, оригиналы - приглядеться к Ягуару и Бентли, неоригиналы - берите Порше Каенн. Потом наймите водилу с пистолетом, который будет сторожить машину, пока вы ходите по делам, и купите место в охраняемом гараже, куда будете запирать это бриллиантовое ведро на ночь - иначе очень скоро вам придется искать следующие миллионы на следующую пафосную машину. Ну и здоровье - оно такое, никакая страховка его не вернет, если вам стукнут по черепу монтировкой в момент, когда вы будете открывать машину после похода в магазин или клуб. Сильно подумайте - оно вам надо?

Про машинное доение каждым экипажем ГАИ я уже и не говорю - хотите косить под богатого, будьте готовы отстегивать каждому.

Но если у вас нет миллиона, а без пафоса вы совсем больной и жить не хотите - у меня есть для вас лайфхак:

Покупайте поюзанный пафос.

Видите ли, пафос быстро теряет в цене - но при этом 90% лохов разницу между новым пафосом и бушным не почувствуют.

Например, Porsche Cayenne в Питере можно купить примерно за 600 тысяч в приличном состоянии - скажем, вот такой:



Разумеется, есть и предложения таких паршивых каеннов по 350-400 тыщ, с завлекухой "Закрывается автосалон, очень срoчно раcпродaются все" - но это кидалово, не ведитесь.

Порше Каенн, конечно, это машина дрянная, она больше чинится, чем ездит, причем ремонты будут вам вставать в нехилую деньгу - но вам ведь пафос, а не ездить. Выкатите раз в неделю с приятелями к клубешнику, девок снимете, туда-сюда - а чтобы ездить, купите какой-нибудь Lifan Smiley за 280 тыщ новый, вот вам и профит. Ну или Ладу Гранту, ха-ха.

Нету столько бабла? Оригиналы могут приискать тыщ за 200 старый Jaguar XJ6 - в этой английской хрени один фиг никто не разбирается в поколениях, покатит как новый, лаком обольёте, отполируете - пафоса будет вагон:



Более свежий (примерно восьмилетний) Jaguar X-type (X400) встанет примерно в 350 тыщ:



На этом тоже ездить нельзя - машина экскременты, запчасти дорогие. Но пафосно и необычно.

Что-нибудь более тривиальное? Mercedes-Benz S-klasse в кузове W220 можно найти от 300 тысяч. Вот такой:



Разницу этого поколения с современным увидят только знатоки, и то если приглядятся.

Примерно в эту же цену семерки БМВ и Ауди А8 - но у них более очевидно, что поколение прошлое. Агрегаты и подвески естественно будут замученные у всех - но можно подобрать машину без гнилья на внешних панелях кузова и с не слишком замаранным кожанным салоном, и на ходу.

Ну и вы помните - ездить на этом каждый день нельзя, оно слишком быстро начнет разваливаться. Потому и продают эти подержанные понты так дешево.

А каждый день можете ездить вот на этом:



Дешево и сердито. Внешне - Мини-Купер собственной персоной. Унутре, конечно, попроще - но тоже миленько:



Это тот самый Lifan Smily. Новые они стоят от 289 тыщ в комплектации DX и 319 тыщ в комплектации CX с кондиционером и АБС. Б-у двухлетку с символическими пробегами можно найти за 200 тыщ.

Я, как вы помните, предпочел взять в качестве экономичной жоповозки Chery Kimo. Он явным образом получше сделан. Трехлетку можно найти за 200 тыщ, примерно в эту же цену трехлетки Chery Fora:



Фора покрупнее - это нормальный седанчик С-класса. Что Кимо что Фора за эти деньги нафаршированы как надо - кондиционеры, электропакет, ГУР, АБС, подушки и всякое такое.

Кому не нужен фарш, а надо просто подешевле и новое - берите Ладу Гранту. Она ездит, и большего от нее хотеть не надо.

Вот такая вот занимательная понтология.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergej1
сообщение 26.1.2013, 18:55
Сообщение #20


Местный активист
*****

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 5524
Регистрация: 19.4.2005
Из: Stuttgart
Пользователь №: 307
Спасибо сказали: 5480 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Высказывание (наткнулся):

«Все, практически все опаскудились. У Тойоты практически все массовые моторы - одноразовые, капремонту не подлежат. Машины сыплются так, что возвращаются на гарантийный ремонт уже через неделю-две после продажи, причем на эвакуаторе, сдохшие насмерть. Халтура такая, что лет десять назад была непредставима.

Видите ли - на тойоту сейчас идут точно такие же китайские комплектующие, как на другие дешевые машины, ничуть не лучше. Поэтому и отказы ничуть не реже.

Плюс желание удешевить производство - ибо корейцы подпирают. Плюс массовый уход аккуратных японцев послевоенного поколения на пенсию и их замена на молодых раздолбаев, поколения П (Пепси-Пикачу-Подрочу).

А потом удивляются, отчего на Лексусе на второй-третий год эксплуатации по кузову разбегаются "паучки", как на каких-то, прости хосподи, Жигулях. Металл-то экскременты, дешевка, и обрабатывать перед покраской в ванне-обезжиривателе да цинковать никто особо не стремится - и так сойдет.

И это - ЛЕКСУС. Представьте себе, что творится с ординарными тойотами, когда их варят и крутят в какой-нибудь Турции»


Observer


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:41