IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> R3 (Кишинев-Хынчешты-Бессарабка)
Frocus
сообщение 18.9.2010, 8:32
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



R3 - автомобильная дорога из Кишинева, в объезд Хынчешт, через Чимишлию до Бессарабки. Протяжённость - 95км.

Загруженность трассы - большая на участке Кишинёв - Хынчешты и очень слабая от Хынчешт до Чимишлии, и ещё меньше до Бессарабки. Сложные участки: село Бозиены (4 км по селу), город Чимишлия (6 км) и Абаклия с Бессарабкой (10 км по городской застройке).

Крейсерская скорость - средняя (по дороге 7 сёл и городов - 50км/ч).


Фотопанорама. Развилка на Яловены.

По состоянию на ноябрь 2012 года участок из Кишинева до Хынчешт (км, 8 - 30) капитально отремонтирован. До моста перед селом Бардар 4 полосы движения, а далее до Хынчешт их 3.


Фото. Дорога Чимишлия-Хынчешты в районе села Гура-Галбеней.

Из Хынчешт (км30) через Чимишлию (км69) до Бессарабки (км95) проложена двухполосная дорога, покрытая асфальтом.

По состоянию на январь 2022 года дорога в отличном либо хорошем состоянии от Кишинёва до Чимишлии. Дальше от Чимишлии до Бессарабки состояние либо удовлетворительное, либо плохое.

Планы:

1) На 2015 год был запланирован капремонт участка Чимишлия - Бессарабка. План в жизнь не воплотился.

Маршрут: Кишинёв, Хынчешты (км 30), Бозиены, Валя-Пержей, Екатериновка, Чимишлия (69), Старая Богдановка, Иордановка, Абаклия, Бессарабка (95), граница с Украиной (таможенный переход Серпнёвое).

Историческая справка.

По состоянию на 1909 год от Кишинёва в сторону Ганчешт (Хынчешт) было построено 9 вёрст шоссе (около 9 км), соединяющего столицу с Яловенами. Также была построена Ишновецкая дамба в 300 саженей (около 700 м), заканчивалась постройка дамбы на реке Ботна в 1 версту и шоссе в 1 версту и 443 сажени, соединяющую 8 версту Ганчештского шоссе с Ишновецкой дамбой. Планировалось в дальнейшем построить 6 верст шоссе от Ишновецкой дамбы до дамбы в низине реки Ботна. [Ист]

В 1919 году румынская администрация края насчитала 22 км шоссе, покрытого щебнем от Кишинёва в сторону Хынчешт. Столько успели построить к 1918 году старые власти. С 1919 по 1922 годы дорога была полностью достроена (выемки, насыпи, покрытие щебнем, мосты) до Хынчешт и дальше до Леушен.


Фото 1970-х годов. Вблизи села Фундул Галбеней. Въезд в Котовский район.

В середине 1960-х годов участок дороги Котовск - Чимишлия покрывался чёрными слоями.

В 1968 году построен участок дороги Чимишлия - Бессарабка.

Цитата
«Новое рукотворное море». У Яловен началось строительство плотины еще одного "моря", которое станет центром новой пригородной зоны отдыха. Плотина длиной в километр и высотой около 15 метров позволит создать водохранилище площадью около 420 гектаров. В нем с помощью речки Ишковец будет накоплено 22миллиона кубометров воды. Работы ведет трест "Молдмелиоводстрой". «Вечерний Кишинев». 18.12.1973г

Цитата
«"Будет новое водохранилище"». Вблизи пригородного села Яловены создается новое водохранилище. Речка Ишковец будет перегорожена километровой плотиной. Земляная насыпь поднимется на 14 метров. Со 182 квадратных километров дождевые и талые воды будут стекаться в водохранилище, площадь которого составит 418 гектаров - чуть меньше Гидигичского. Вокруг Яловенского водохранилища будет создана новая зона отдыха. «Вечерний Кишинев». 28.02.1974г


Фото 2011 года. Данченская дамба с высоты птичьего полета.

В 1978-80 годах строилось спрямлением дороги по новой Данченской дамбе, включая строительство 2-уровневой развязки, которая вела на новый 6 км участок объездной дороги Кишинёва.

В период между 1979 и 1984 годами построена 1,5 км объездная дорога села Бардар в связи с частыми оползневыми обрушениями дороги на выезде из Бардара в сторону Котовска.

Фото 2013 года. Обход Бардара.

В 1990 году был произведён землеотвод для капремонта трассы на 14-16км.
Цитата
Кишиневскому производственному объединению «Автодор»: Под капитальный ремонт автомобильной дороги Кишинев - Болград ( км 14-16) в Яловенском районе 0,4 гектара земель гослесфонда Кишиневского лесхоза.


В 1989-90 годах строилось спрямление дороги западнее села Сочитень с вырезкой холма и расширением дороги до 4 полос. В 1991-92 годах расширялся с 2 до 4 полос следующий участок до моста севернее Бардара.

В 2009-10 годах ремонтировался участок дороги от выезда из Кишинева до кафе Примавара вблизи села Бардар, км 8 - 22. Дорога была расширена до 3-4 полос движения.

В 2011-12 годах ремонтировался участок дороги от кафе Примавара до въезда в Хынчешты, км 22 - 30. Дорога была расширена до 3 полос движения.

В 2014-16 годах проводился ремонт между Хынчештами и Чимишлией (всего 40 км).

В июле-августе 2014г. "Рутадор" произвёл битумную обработку поверхности участка дороги Чимишлия - Бессарабка (около 25 км).

В мае 2017 года в Чимишлии на 4 км участке от пересечения с трассой М3 на Комрат до окраины города в сторону села Старая Богдановка производилось сплошное покрытие выравнивающим слоем асфальта (5 см). Стоимость работ - 4 млн леев. Подрядчик - "Друмурь Криулень" АО.

------------------
Последнее обновление - 25.03.2021
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
5 страниц V  « < 3 4 5  
Начать новую тему
Ответов (40 - 44)
Frocus
сообщение 26.4.2015, 12:16
Сообщение #41


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Из статьи следует, что в селе Екатериновка вдоль жилого сектора на обочине дороги установят отбойники, ограничив перемещение людей вдоль трассы. Слева и справа от дороги построят 3-метровые асфальтовые дороги местного значения, куда выведут весь местный автомобильный трафик. Мэр села просит, чтоб демонтировали трубы и старые мостики к частным домам за ненужностью в будущем, прочистили канаву для отвода воды и построили 250 метровый отводной канал из цементобетона.

Цитата
Drum european în stil moldovenesc la Ecaterinovca. Părerea administrației locale a fost neglijată de constructorii de drumuri

Posted by: Luminița Netedu Posted date: April 24, 2015

În cadrul proiectului „Reparaţia drumului Chişinău–Hânceşti–Cimişlia–Basarabeasca”, ce prevede, pe lângă reparaţia capitală a arterei naţionale, construcţia de ambele părți ale acesteia, a unor segmente de drum local în satul Ecaterinovca, autorităţile publice locale insistă asupra unor modificări importante în documentaţia de proiect. Acestea ar asigura durabilitatea drumului nou construit, ar face ca acesta să corespundă şi el rigorilor europene. Într-un cuvânt, oamenii vor nu numai drumul naţional să fie unul european, ci şi drumurile locale să aibă toată infrastructura necesară unui drum modern, de calitate.


În acest scop, primarul Efim Strogoteanu a înaintat în luna martie anul curent un demers pe adresa Administraţiei de Stat a drumurilor, prin care solicită curăţarea şanţului de scurgere a apelor, lateral drumului naţional, construcţia unui şanţ de evacuare a apei, demolarea podeţelor vechi, uzate și deteriorate de vreme, şi amenajarea intrărilor în curţile gospodăriilor.

Actualmente, drumul național Chişinău-Hânceşti-Cimişlia-Basarabeasca se află în reparație. Este un fapt îmbucurător pentru autoritățile locale, care au așteptat din 2008 încoace să se întâmple o minune și drumul respectiv să fie reabilitat.

Minunea s-a întâmplat. Lucrările pentru reparația și asfaltarea drumului național Hânceşti–Cimişlia au început la 15 august 2014 și durează până în prezent, investiția pentru aceste lucrări fiind de circa 268 de milioane de lei (14 milioane de euro), bani proveniți din fonduri europene.

Potrivit primarului comunei Ecaterinovca, localitate care este străbătută de acest drum național aflat în reparații, proiectul de reconstrucție a acestuia prevede, de asemenea, construcția unor segmente de drumul local de ambele părți ale carosabilului. În această ordine de idei, autoritățile publice locale spun că documentația de proiect este una care nu a prevăzut o serie de lucrări absolut necesare. Aceasta pentru că, la momentul elaborări proiectului, membrii comunității în cauză și puterea locală nu au fost consultate pe marginea planificării unor îmbunătățiri în ceea ce privește infrastructura drumurilor.

Mărul discordiei, șanțul de scurgere

Astfel, în luna martie anul curent, peste șapte luni de la demararea lucrărilor în cadrul proiectului „Reparaţia drumului Chişinău–Hânceşti–Cimişlia–Basarabeasca”, primarul comunei Ecaterinovca, Efim Strogoteanu, a înaintat Administrației de Stat a drumurilor o serie de pretenții care, potrivit lui, trebuie luate în considerație și soluționate în regim de urgență. Astfel încât instituția solicitată să aprobe un deviz de cheltuieli suplimentar pentru executarea lucrărilor care inițial nu au fost prevăzute în cadrul aceluiași proiect.

„Сând s-a elaborat documentația de proiect privind reparația drumului Hâncești–Cimișlia, nu au fost desfășurate consultări cu populația. Nu a fost solicitată nici părerea administrației publice locale. Din care cauză au fost comise mai multe gafe, dacă vreți, sau neconcordanțe, care acuma, în procesul de executare a lucrărilor, au fost depistate și trebuiesc remediate. Ceea ce ar însemna că proiectul trebuie revizuit și îmbunătățit. Cei de la Administrația Drumurilor ne-au informat că solicitările noastre au fost remise proiectantului. Dar, deocamdată, situația rămâne neschimbată”, susține primarul Efim Strogoteanu.

Edilul vine cu argumente plauzibile întru susținerea demersului său. El spune că proiectul nu prevede construcția unui șanț de evacuare a apei. Deși acesta este foarte necesar, dat fiind faptul că în comună există de câțiva ani un pericol sporit de inundații. Chiar își amintește că, în urmă cu câțiva ani, au fost înecate vreo 10 case. „Dacă facem acuma drum și nu preconizăm să construim și un șanț de evacuare a apei, din beton, de vreo 250 de metri pătrați, există probabilitatea foarte mare ca inundațiile să se repete și să cauzeze prejudicii foarte mari locuitorilor comunei Ecaterinovca, care locuiesc în zona de risc. Căci, dacă nu va avea unde să se scurgă, apa va intra în beciurile și în casele oamenilor, în grădini și ogrăzi, compromițând semănături și afectând bunurile gospodarilor din partea locului”, menționează primarul de Ecaterinovca.

O altă bătaie de cap pentru Efim Strogoteanu o constituie podețele. El afirmă, cu o oarecare doză de ironie, că cei care au elaborat proiectul au avut intenția să construiască un drum bun, european, prin centrul satului, și câteva porțiuni de drum local de 3 km, de ambele părți ale acestuia, dar curățarea șanțului lateral de scurgere a apelor și demolarea podețelor, lucruri în mod natural evidente, se pare, nu au fost prevăzute în devizul de cheltuieli.

Trotuare pentru siguranța localnicilor

Primarul explică precum că, după finalizarea proiectului, podețele nu vor mai exista ca fiind funcționale, urmând a fi construite mai multe ieșiri de pe drumul local spre cel național. În locul fostelor podețe, care trebuiesc demolate, scoțându-se tuburile dinăuntrul lor, edilul spune că ar fi bine să fie curățat și amenajat acel șanț necesar de scurgere a apelor.

„Dacă lucrările respective nu vor fi aprobate și efectuate, vom avea prin centrul satului drum european, cu baraj metalic și cu tot ce-i trebuie, iar alături – un drum local cu reminiscențe mai puțin atractive, care ne vor aminti de perioada postsocialistă a crizei și stagnării”, spune Efim Strogoteanu. Ceea ce, potrivit edilului-șef al comunei Ecaterinovca, nu este deloc bine din punct de vedere estetic, dar și al spiritului unei bune administrări și gospodăriri.

Pe lângă cele menționate mai sus, autoritățile publice locale ale comunei Ecaterinovca mai cer să fie amenajate în cadrul aceluiași proiect intrările în curțile gospodăriilor, precum și să fie lărgit drumul lateral până la 4 metri, astfel încât să fie construite adiacent, pe seama unui metru de acostament, trotuare, pe care localnicii, dar și copiii, să se poată deplasa fără vreun pericol de accidentare spre școală și grădiniță.

În aceste zile, primarul comunei Ecaterinovca, Efim Strogoteanu, urmează să se întâlnească cu autorii proiectului și reprezentanții Administrației de Stat a drumurilor. Aceștia vor veni la fața locului pentru a se documenta asupra sesizărilor parvenite de la autoritățile publice locale. Edilul-șef speră că observațiile și solicitările lui și ale localnicilor vor fi luate în considerație ca fiind conforme și că antreprenorul va începe „cu dreptul” construcția segmentelor de drum local, prevăzute în cadrul proiectului de reparație a drumului național Hâncești–Cimișlia. Or, cetățenii țării noastre își doresc să aibă și în localitățile rurale, în mod normal, drumuri bune, de o calitate înaltă, europeană. După înlăturarea în următorul material vom vorbi de calitatea lucrărilor efectuate de antreprenor și vom încerca să aflăm cine e vinovat.

http://gazetadesud.md/drum-european-in-sti...rii-de-drumuri/



Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 31.5.2017, 9:36
Сообщение #42


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



В мае 2017 года в Чимишлии на 2 км участке от пересечения с трассой М3 на Комрат в сторону села Старая Богдановка производится сплошное покрытие выравнивающим слоем асфальта (слой 5 см). Стоимость работ - 4 млн леев. Подрядчик - "Друмурь Криулень" АО.

Подробнее о результатах тендера 2016 года - "/Nr. 16/02301 Lucrări de reparaţie curentă a drumurilor publice cu îmbrăcăminte din beton asfaltic amplasate în raioanele Anenii Noi, Criuleni, Călăraşi, Ungheni, Ialoveni, Nisporeni, Rezina, Floreşti, Cimişlia".


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 5.6.2017, 14:50
Сообщение #43


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



На те же 4 млн леев (тендер /Nr. 16/02301), озвученные выше, накрывают сплошным слоем асфальта 800 метров дороги в Бессарабке.

Подробнее в репортаже.


https://youtu.be/66IkpqYZXHU





Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 23.9.2017, 13:27
Сообщение #44


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Ещё 1,3 км дороги, проходящей по центру Бессарабки накрыли выравнивающим слоем асфальта. Работами опять занимались "Друмурь-Криулень" и по их словам финансирование (2 млн леев) из Дорожного фонда.


https://www.youtube.com/watch?v=NG77T1f5p7c

Цитата
В Басарабяске завершился второй этап реконструкции дороги по центральной улице города. Работы были профинансированы из Республиканского дорожного фонда, который выделил на эти цели порядка 2 млн.леев.

https://bas-tv.md/drumul-central-din-basara...sca-reabilitat/


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 28.12.2019, 14:13
Сообщение #45


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19324
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10356 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Из интервью председателя Бессарабского района Петра Пушкаря телеканалу Бас-ТВ стало известно, что министр экономики Анатолий Усатый пообещал в следующем 2020 году запустить процедуру проектирования ремонтных работ на участке Чимишлия - Бессарабка, чтоб уже в 2021 году начать работы на объекте.

Хочу сказать, что на этом объекте не столько важно как можно скорей привести а порядок дорожное полотно, сколько строительство тротуаров в пределах населенных пунктов Чимишлия, Абаклия и Бессарабка. Возможно удастся совместить тротуары с велосипедными дорожками, так как велосипедисты на проезжей части создают сложную обстановку для всех водителей без исключения.

О проезжей части. Необходимо расширить до 8 метров, исправить некоторые геометрические упущения 1968 года, когда была с нуля построена дорога. Между Иордановкой и поворотом на Садаклию не помешало бы ещё на несколько метров углубить вырезку.

О безопасности. Сегодня дорога вблизи сел Старая Богдановка и Иордановка по факту является об'ездной дорогой, но там установлены белые знаки проезда по селу, что не выдерживает никакой критики. Есть смысл вдоль этих сел смонтировать боковые барьеры и оставить только три перекрестка для доступа в села. Вблизи этих перекрестков организовать пешеходные переходы и установить знаки ограничения скорости, и только.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:41