IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Ж/д станция 'Чимишлия', в селе Михайловка (12км от города Чимишлия)
Frocus
сообщение 29.3.2013, 20:03
Сообщение #1


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16631
Регистрация: 11.9.2004
Из: 102 км от берега Чёрного моря
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 7755 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Железнодорожная станция "Скиноаса". 1877-78 годы. Ныне станция "Чимишлия" в селе Михайловка.



Источник http://oldchisinau.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=1111

P.S. Наверняка некоторые мои предки именно в таком виде застали станцию, когда переехали в эти края из Орловской губернии.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов (1 - 3)
Frocus
сообщение 12.9.2013, 8:03
Сообщение #2


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16631
Регистрация: 11.9.2004
Из: 102 км от берега Чёрного моря
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 7755 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Принципиально подходят к делу



Две важные задачи стоят перед небольшим, но дружным, уверенным в своих силах коллективом станции Чимишлия, возглавляемым ДС Валентиной
СЕЛЕМИЦА. Это — обеспечение безопасности движения и максимальное задействование имеющихся резервов по улучшению грузовой работы. Положительных сдвигов немало. Местные движенцы не допускают брака в работе, организовывается своевременный пропуск поездов на вверенном участке, а погрузка только за семь месяцев нынешнего года составила 290 вагонов, или 15 тысяч 169 тонн. В августе отправлено еще более 112 вагонов. С начала года выгружено 118 вагонов.

Такие показатели нельзя назвать случайными. Они — результат принципиального, грамотного подхода к делу, установления тесных контактов со множеством коммерческих фирм, пользующихся услугами железной дороги в регионе.
Например, «Orom-Imexpo» SRL отгружает заготавливаемые у сельхозпроизводителей зерновые, другие экономические агенты — винную продукцию. Если вино предназначено для потребителей Казахстана и Киргизии, с которыми заключены долгосрочные контракты, то зерно направляют для перегруза на морские суда в портах Рени и Ильичевск. Урожай зерновых такой, что не всегда хватает зерновозов, а потому их приходится арендовать частично у украинских коллег. Что касается выгрузки, то в этой не менее важной нише тон задает фирма «Catadeni-Lux» SRL, доставляя для нужд региона уголь, минеральные удобрения, цемент, шифер, другие строительные материалы.

Работники грузового цеха станции делают все для того, чтобы подвижной состав подавался оперативно на фронты погрузки-выгрузки, доводят до клиентов действующие тарифы. Одну из смен возглавляет Елена Юрецкая (на снимке), совмещая функции старшего товарного кассира и старшего приемосдатчика.
Очень опытный специалист, начавший свою карьеру на транспорте еще в 1984 году. Прошла хорошую школу приемосдатчика и товарного кассира на узловой станции Басарабяска. В Чимишлию перешла четыре года назад переводом. Поближе к родному селу Ивановка. На станции Чимишлия трудился в свое время составителем свекор, был путейцем муж. Елена Семеновна отличается принципиальностью, умеет отстаивать финансовые интересы дороги, всегда находит общий язык с клиентами. Не меньшим опытом в работе обладает руководитель еще одной смены — старший приемосдатчик Иван Чавдарь.
С чувством ответственности трудятся и те, кто несет дежурство за пультом управления движением. Это — ДСП Неля Искимжи, Елена Станеску, Наталья Корлатяну, Мария Флоря, Анна Акулова (по отчеству — Владимировна). Неплохо организовывают продажу билетов через «Экспресс-3» билетные кассиры Валентин Анточ и еще одна Анна Акулова, но только по отчеству Ивановна (также освоила смежную специальность товарного кассира). Приток пассажиров — неплохой.
Причем не только на поезда кишиневского формирования. Жители окрестных населенных пунктов охотно покупают билеты также на поезд местного
сообщения Басарабяска—Кишинэу. Время его следования от Чимишлии до столицы не превышает четырех часов, и что еще немаловажно — прибывает в Кишинев утром. Единственное пожелание — хотелось бы большего комфорта. Несколько слов о бытовых условиях местных движенцев.
На станции удалось улучшить водоснабжение, установлен водомер. Есть где принимать пищу. В то же время волнует проблема налаживания в помещении приемосдатчиков нормального отопления в зимний период. Вся беда в том, что имеющаяся здесь угольная печка греет из рук вон плохо. Необходимо переложить ее, чтобы улучшить конструкцию. Дело несложное, и, следует надеяться, движенцам окажут помощь до осеннего комиссионного объезда. Соответствующая заявка подана. А вот с обещанным еще раньше капитальным ремонтом здания придется, видимо, повременить из-за трудного финансового положения, в котором находится Молдавская магистраль.

Владимир ДОБРЯНСКИЙ

http://tracer.railway.md/newspaper/ru/paper-ru-2013-37.pdf


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 15.11.2014, 12:51
Сообщение #3


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16631
Регистрация: 11.9.2004
Из: 102 км от берега Чёрного моря
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 7755 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Ж/д станция Чимишлия во время войны 1941-44гг.


Ист. http://oldchisinau.com/forum/viewtopic.php?p=106005#p106005


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 16.12.2017, 15:35
Сообщение #4


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16631
Регистрация: 11.9.2004
Из: 102 км от берега Чёрного моря
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 7755 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Один из первых телефонов в 1881 году был испытан на линии между Бендерами и станцией Скиносы (ныне ст. Чимишлия в селе Михайловка).
Цитата
Отец российских телефонов

На южной окраине города Таруса (Калужская область) есть местечко, которое по красоте окружающей его природы ничем не уступает самым живописным уголкам России. Это село Пачево. Чтобы добраться сюда из Тарусы, нужно пешком спуститься в долину, где некогда протекала речушка Песочная. Сейчас от нее остался лишь небольшой ручеек, а саму Пачевскую долину теперь называют «долиной Грез».

Известно село Пачево тем, – впрочем, можно ли это утверждать всерьез – так вот, известно оно тем, что здесь жил и работал русский изобретатель в области телефонии, пионер внедрения телефонной связи на Российских железных дорогах Павел Голубицкий.

Павел Михайлович окончил физико-математический факультет Петербургского университета. Работая инженером управления Бендеро-Галацкой железной дороги, он в 1880 году изготовил в мастерских железнодорожного узла Бендеры телефон собственной конструкции. 2 сентября 1881 года в результате специальных испытаний было признано высокое качество первого русского телефона. Вот текст донесения начальников служб телеграфа своему департаменту: «При пробе четырех телефонов между Бендерами и Скиносами (96 верст) разговор происходил весьма хорошо, голосовые звуки пения и музыки, даже самые тихие, до мельчайших оттенков были слышаны всеми присутствовавшими при пробе лицами, и при этом обе станции обменялись десятью служебными депешами без малейшего замедления и ошибки в тексте; при дальнейшей пробе тогда же между Бендерами и Трояновым Валом (205 верст) результат получился такой же».

....

http://dnestr.tv/6112-pervyy-telefon-v-ros...v-benderah.html


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.5.2018, 16:21