IPB
www.Frocus.net :: www.Frosat.net :: Upload


Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Железная дорога (MD), MD
Гость_Stitch_*
сообщение 29.1.2012, 12:58
Сообщение #1





Гости





Частич. цитирование



В продолжение этой темы.

Не знаю насколько экономически обосновано, но мне представляется, что будущее для молдавских пассажирских перевозок внутри страны - за рельсовыми автобусами (автомотрисами).


Классический современный рельсовый автобус LINT







Поэтому не понятно зачем модернизировать старое барахло?
Тем более говорят, что при модернизации остается только рама, а всё остальное - новое...
Тем более, что дают на это живые деньги!
Или сильно хочется дать заработать заводу в Румынии, который будет производить работы?

И с каких пор "демонтаж старого-монтаж нового" стоит дешевле чем сборка нового?

В некоторых работах демонтаж может стоить порядка 40% стоимости монтажа (у меня так было)...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
19 страниц V  « < 17 18 19  
Начать новую тему
Ответов (180 - 184)
Frocus
сообщение 12.2.2014, 13:15
Сообщение #181


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19320
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10353 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Тырят медленнее чем предполагалось?

Видимо, чтоб европейцы и т.д. дали кредиты надо провести реформы, а это сокращения, сокращения и ещё раз сокращения. Придётся резать по живому...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ronaldo
сообщение 8.6.2014, 10:21
Сообщение #182


Активный писатель
****

Группа: Продвинутые пользователи
Сообщений: 4568
Регистрация: 11.8.2008
Пользователь №: 6261
Спасибо сказали: 4451 раз

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Китайская компания готова инвестировать средства в модернизацию молдавской железной дороги
Министр транспорта Василий Ботнарь говорит, что в ближайшие недели ведомство выработает конкретное предложение для иностранных партнёров.

К данному соглашению пришла делегация Демократической партии на встрече с бизнесменами из КНР.

В ходе встреч с делегацией демпартии, представители пекинской компании "Avic” выразили свою заинтересованность в модернизации железной дороги Молдовы. По словам министра транспорта Василия Ботнаря, проект начнет внедряться в кратчайшие сроки, поскольку молдавская сторона выдвинет конкретное предложение уже в ближайшие недели.

К этому соглашению удалось прийти в тот же день, когда замминистра торговли Китая попросил политической поддержки у демократов для компаний своей страны, которые развернут бизнес в Молдове. Первый вице-председатель ДПМ Влад Плахотнюк заверил, что китайские инвесторы будут встречены так же, как и молдавская делегация в Пекине.

Демократы говорят, что за время своего 3-дневного визита в Китай нашли здесь преданных партнеров, которые пообещали поддерживать Молдову во многих сферах.

Вчера делегация демпартии встретилась с начальником службы Государственной безопасности, а также представителями правительства Китая. Последняя встреча молдавской делегации в Пекине состоялась в министерстве иностранных дел, где молдавские политики провели беседу с замглавой внешнеполитического ведомства Китая.

http://www.canal3.md/rus/news/economic/item17432/


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 1.8.2014, 20:42
Сообщение #183


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19320
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10353 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Европа дает 300 миллионов евро на модернизацию МЖД

01.08.2014, 14:31

В Железную дорогу Молдовы инвестируют 300 млн. евро, заявил в пятницу на праздновании дня железнодорожников исполняющий обязанности директора госпредприятия "Железная дорога" Сергей Томша.

Как передает "ИНФОТАГ", Томша сказал, что часть денег будут выданы как кредит Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) и Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) с отсрочкой по выплатам в 5-6 лет, а другая часть придется на гранты.

"Деньги помогут до 2024 г. развить ЖДМ и дорожную инфраструктуру. С их помощью будет отремонтирован участок железной дороги Кишинев - Унгень, будут закуплены новые магистральные локомотивы", - сказал Томша, сообщив также, что зарплата железнодорожников с 1 августа увеличится на 15%. Средняя зарплата сотрудников предприятия - составляет 3300 лей, она повысится в среднем на 500 лей.

Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Василе Ботнарь отметил, что 90% оборудования и полотна - старые, и первые 100 млн. евро будут потрачены в первую очередь на модернизацию дороги и подвижного состава: "Первая часть денег предназначена на локомотивы и инфраструктуру. Мы хотим увеличить скорость перевозок, особенно в северной части РМ. К сентябрю на ЖДМ разработают новый прототип локомотива, который будет запущен на рельсы до конца 2014 г.".

День железнодорожников празднуется каждый год в первое воскресенье августа. Впервые праздник проведен в 1896 г. в Российской империи.

http://www.vedomosti.md/news/evropa-daet-3...ernizaciyu-mzhd
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 7.11.2014, 20:38
Сообщение #184


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19320
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10353 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
07 November 2014

Движение поездов по железнодорожному участку Рени – Джюрджюлешть возобновлено сегодня, начиная с 13-00 часов. ГП ”Железная дорога Молдовы” (ЧФМ) восстановило поврежденные пути в результате имевшего место 4 ноября схода 8 вагонов грузового поезда при въезде на станцию Джюрджюлешть.

В кратчайшие сроки ЧФМ удалось мобилизовать кадровые и финансовые ресурсы для восстановления поврежденного пути и возобновления движения поездов по данному участку. В результате возобновления железнодорожного сообщения по данному участку грузовой состав, вовлеченный в инцидент в Джюрджюлешть, продолжил следование до конечного пункта назначения в Галаць.

Работы по восстановлению 75 пути были произведены из собственных средств ЧФМ.

http://railway.md/ru/


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Frocus
сообщение 6.4.2015, 16:14
Сообщение #185


Местный активист
*****

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 19320
Регистрация: 11.9.2004
Пользователь №: 11
Спасибо сказали: 10353 раза

Вставить ник
Частич. цитирование



Цитата
Возобновлено полноценное грузовое железнодорожное сообщение через Приднестровье


https://www.youtube.com/watch?v=Q9QV_EtHKxk#t=225

Вопрос грузового железнодорожного сообщения для предприятий будет решенным.

С железнодорожной станции «Рыбница» отправляется транзитный состав с сырьем для цементного завода в Резине. 29 вагонов с грузом и 23 пустых.

Почти 3 года бесперебойной работы и непрерывного движения грузов через Приднестровье. После долгого перерыва, в 2012 году первый состав пошел по маршруту Рыбница-Слободка. С тех пор экономия на перевозке сырья и готовой продукции для приднестровских и молдавских предприятий составила десятки миллионов долларов.

С железнодорожной станции «Рыбница» отправляется транзитный состав с сырьем для цементного завода в Резине. 29 вагонов с грузом и 23 пустых. Гипс, который был в них, уже отгрузили для Рыбницкого цементного комбината.

Александр Погони, начальник станции «Рыбница»: «После этого он возвращается, поедет на Слободку. Будет доставка металлолома, металлолом возят они, своим локомотивом для металлургического завода. Должны привезти 38 вагонов металлолома».

Такую, для сегодняшнего дня обычную, ситуацию каких-то 3 с лишним года назад и представить было трудно. С 2006 по 2012 год наша республика была закрыта для грузовых поездов. Сырье и готовая продукция для Молдовы и Приднестровья двигались в объезд, через северные районы соседнего государства. На карте этот маршрут обозначен красной линией. Начальник Рыбницкой станции, который 40 лет проработал на железной дороге, те годы вспоминать не любит.

Александр Погони, начальник станции «Рыбница»: «Когда не слышишь свисток локомотива, это вообще… Я даже в любое свободное время еду к родителям, поезд проходит, хочу посчитать количество вагонов. Все-таки интересно, я без станции, как не в своей тарелке».

Грузы приднестровских и молдавских предприятий вновь начали беспрепятственно ходить по нашей железной дороге в 2012 году. Именно тогда было подписано соглашение о возобновлении полноценного грузового железнодорожного сообщения. Такое значимое достижение дипломатов принесло выгоду экономическим агентам и транспортным предприятиям двух стран.

Если мы вернемся к карте, то здесь нынешний маршрут выделен зеленым цветом. Получается, что для предприятий севера Молдовы и Приднестровья путь на рынки стран СНГ и в черноморские порты сократился на 500 км, то есть на две трети.

Нина Штански, заместитель председателя Правительства, министр иностранных дел ПМР: «Следовательно, стоимость транспортировки грузов серьезно уменьшилась. Это позволяет и экономическому агенту экономить. По подсчетам специалистов, только на экономии хозяйствующие субъекты Молдовы и Приднестровья уже получили дополнительных средств, которые можно использовать в производстве, которые можно направить на повышение объемов производства, составляют десятки миллионов долларов за столь непродолжительный срок».

Новый путь по старому маршруту позволил Молдавскому металлургическому заводу, например, сократить сроки доставки грузов на 4-5 дней. А продукция предприятия стала более конкурентоспособной на внешнем рынке.

Нина Штански, заместитель председателя Правительства, министр иностранных дел ПМР: «Конечно, в результате выигрывает потребитель продукции, то есть мы с вами, рядовые граждане. И в дипломатии это называется ситуацией «win-win», когда выигрывают все».

В 2012-м году начали больше работать и, соответственно, больше зарабатывать железные дороги. Уголь, щебень, металлолом – грузы на Рыбницкой станции принимают и отправляют ежедневно. И каждая их тонна приносит транспортникам прибыль.

Олег Кульбиков, генеральный директор Приднестровской железной дороги: «Безусловно, если бы вот это соглашение протокольное не было подписано, грузопотока не было бы в общих объемах, о чем мы можем говорить, если в год мы перевозим порядка 4 млн тонн грузов, и 2-2,5 млн попадает под действие этого протокольного решения».

Такой постоянный грузопоток обеспечивает финансовую стабильность и уверенность в завтрашнем дне, говорят специалисты. Без этих 2,5 млн тонн в год вряд ли удалось бы сохранить работников, да и саму железную дорогу.

Александр Погони, начальник станции «Рыбница»: «Коллектив наш сохранился, мы никого не сокращали, у нас по штату 194 человека, на данный момент работает 183. В основном люди обеспечены работой. Сейчас мы перешли на полную рабочую неделю. У нас немного были финансовые проблемы, сейчас уже более-менее стабилизируется».

Протокольное решение о возобновлении грузового железнодорожного сообщения – документ, действующий в течение определенного срока. Однако за 3 года он не раз показал свою жизнеспособность. Приднестровская сторона предлагает Молдове сделать его продление автоматическим, но пока предложение остается без ответа.

Нина Штански, заместитель председателя Правительства, министр иностранных дел ПМР: «К сожалению, в связи с изменением во внутриполитической жизни Республики Молдова, с продлением этого соглашения в конце прошлого года возникли некоторые пробуксовки. К сожалению, нам даже в начале года пришлось продлевать это соглашение всего на 3 месяца, что было крайне неудобно для экономических агентов, потому что не было уверенности в том, что стабильная схема движения сохранится».

Но уже в марте, на встрече Президента Приднестровья Евгения Шевчука и премьер-министра Молдовы Кирилла Габурича действие соглашения было продлено до конца 2016 года. Это значит, что на этот срок, в условиях экономической нестабильности, хотя бы вопрос грузового железнодорожного сообщения для наших предприятий будет решенным.

tv.pgtrk.ru


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

19 страниц V  « < 17 18 19
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 11:06