Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форумы Фрокуса _ Кишинёв _ Кишинёв (общая тема)

Автор: Frocus 28.7.2009, 10:14

Цитата
http://a-s-pushkin.ru/books/item/f00/s00/z0000008/st048.shtml


Как попасть в город?

В Кишинёв можно въехать на автомобиле с 5-6 направлений: со стороны Унген, Леушен, Хынчешт, Бэчоя, Бендер, Бельц и др. На поезде лишь с двух направлений (зап. и вост.), со стороны одесской области (ст. Раздельная) и со стороны Румынии (пограничный переезд в Унгенах). На востоке от города располагается единственный международный аэропорт.

Итак, если прилетели на самолёте, то на маршрутке, автобусе, такси добирайтесь до центра. Условным центром назовём пересечение улиц Измаильской (str. Ismail) и Штефана Великого (str. Stefan cel Mare, бывш.Ленина).

Здесь располагается ЦУМ (UNIC), головное здание-исполин Молдтелекома (нац. оператора фиксир. связи), несколько банков. На крыше телекома заметна огромная приёмо-передающая антенна. Не исключено, что раньше, во времена Dial-upa, через неё шёл весь внешний интернет-трафик.

Кстати, если пожелаете съездить в Чимишлию по четырёхполосной бетонной автодороге, то рядом с EuroCrediBank'ом можете встретить бомбил (некоторые с чимишлийскими номерами - CM), которые с ветерком довезут в течении 45-50 минут, максимум час.

...

Кинотеатр Патрия
Парламент + Президентура (сожжёные)
Телепорт МИРа
Телепорт Дикси (новый+старый)
Телецентр, телепорт EBU
Птичка + мемориал + тюрьма + столовая


Wifi - http://wifimap.md/

....

[статья в процессе редактирования]

Автор: Frocus 14.1.2010, 6:36

Настоятельно рекомендую - http://oldchisinau.com/

Автор: Frocus 15.2.2010, 13:53

Веб-камеры на улицах Кишинева

http://jurnal.md/ro/live/
http://www.publika.md/camere
http://cam.info.md/cam01.html

Однако, у них такая же пасмурная погода, как у нас.

Автор: Frocus 3.6.2011, 11:47

Цитата
КОРРЕКТИРОВКА ГЕНПЛАНА НА ФОНЕ ИЗБИРАТЕЛЬНОЙ КОМПАНИИ


Предвыборная борьба за пост градоначальника и места в муниципальном совете столицы в самом разгаре. Все претенденты дружно демонстрируют заботу о городских нуждах, все рвутся навести порядок в городе и исправить ошибки предыдущей администрации.


Градостроительные проблемы стали одной из фишек, которыми конкуренты пытаются привлечь электорат. Одна из партий заявила, что запретит строительство бульвара Кантемира, дабы не разрушить историческое наследие старого Кишинева, другая обещает представить скорректированный генплан уже ко Дню города, третья бьет тревогу по поводу разрушения детских площадок, на которых нынешняя власть дает разрешение строить жилые и коммерческие комплексы. И все говорят о необходимости охранять историческое и архитектурное достояние столицы.

В этой неспокойной атмосфере примэрия проводит конкурс по отбору организации, которой будет доверена актуализация генерального плана столицы и градостроительного регламента. Отметим, что предвыборные обещания тут не причем, просто пришло время. Последний генплан был утвержден весной 2007 года, а согласно законодательству он должен обновляться каждые четыре года. Конкурс был объявлен в апреле, месяц был дан участникам для подготовки технической и финансовой оферты. 20 мая комиссия вскрыла предложения и теперь в течение 30 дней будет их рассматривать, прежде чем огласит результат.

Как сообщил «ЛП» председатель конкурсной комиссии, замдиректора главного управления архитектуры, градостроительства и землепользования Кишинева Раду Блаж, свои предложения представили проектные институты «Кишинэпроект» и «Урбанпроект», а также компания «Blom- Moldova”. Это предприятие с иностранным капиталом, созданное в рамках Группы «Blom” (Норвегия), которая имеет 15 филиалов в 13 странах. «Blom-Moldova” занимается топографическими и геодезическими разработками, выполняла ряд проектов при реализации Первого проекта кадастра в РМ, программы «Moldova-Ortofoto 2007” и др.

Специалисты считают, что приступать к корректировке действующего генплана можно только на основе анализа реализации его основных положений. К сожалению, подобного анализа, да и собственно реализации этих положений, кишиневцы до сих пор не увидели.

Архитектор Анатолий Гордеев в статье, посвященной проблемам корректировке генплана Кишинева, на своем сайте отметил ряд программ, включенных в генплан, которые не были выполнены. Среди них план возрождения туристической структуры, разработка кадастра зеленых насаждений, подготовка «Гида для инвесторов», разработка историко-культурного плана и перечня приоритетов для работ по реставрации, регулирование и экологическое восстановление реки Бык. Проведение ряда градостроительных конкурсов: «Экономический коридор Аэропорт-ул. Измаильская», «Экологический коридор р. Бык», «Старый город и историческая зона Кишинева», создание пешеходной зоны на ул. Митрополит Варлаам и др.

Если бы разработка, а не только скоропалительное обсуждение этих документов, велась по принципу «снизу-вверх», то возможно, их перечень был бы намного короче, но более реален и выполним. Хотя, отмечает автор, некоторые из не выполненных политик и программ, являются рутинными обязанностями чиновников примэрии, как, например, разработка «Гида для инвесторов».

«В настоящее время мы закончили зональный градостроительный план центра Кишинева, который внес существенные изменения и дополнения в генплан, - рассказывает главный архитектор «Кишинэупроекта» Михаил Карецкий. - В нем, по сути, выражено отношение к культурному и материальному наследию центральной части. Следующим этапом станет актуализация Регистра памятников архитектуры, которым мы сейчас занимаемся. Например, принятые по генплану «красные линии» фактически становились тормозом для развития центра, поэтому мы пришли к выводу, что понятие «красные линии» в центре надо исключить, а ввести понятие существующей «линии застройки» и в соответствии с особой необходимостью сохранения и развития материального и культурного фонда исторического центра, обосновывать стратегию его консервации, реставрации и модернизации. Там, где есть возможность, немного расширить проезжую часть, но в основном заниматься в центре организационными вопросами (перехватывающие парковки, переориентация маршрутов общественного транспорта, организацией движения по основным улицам города в одном направлении). В Комплексной транспортной схеме, разработанной институтом, поменяли свое назначение некоторые магистрали, внесены корректировки въезда-выезда в город, разработаны проектные предложения по этапной переориентации радиально-кольцевой транспортной структуры с предпочтением продольному структурированию движения. В настоящее время Зональный план центральной части, как и Комплексная транспортная схема, переданы на рассмотрение в примэрию».

Помимо этого институт занимается детальной проработкой отдельных проблемных узлов: на пересечении улиц Измаильской, Каля Мошилор и Каля Басарабией, приступили к проработке узла Тудор Владимиреску-Ренаштерий-Флорилор возле Центральной типографии.

Специалисты считают, что раздувать политический ажиотаж вокруг градостроительных проблем легче, чем решать задачи первостепенной важности. Например, до сих пор не построена ливневая канализация на бул. Дечебал, чем это оборачивается, кишиневцы в очередной раз почувствовали во время недавно прошедшего ливня. Пробок в центре города можно избежать, переориентировав движение. А сколько лет говорится о создании пешеходной зоны на ул. Митрополит Варлаам, вместо этого по ней пускают общественный транспорт и до сих пор не решены вопросы выноса автовокзала и благоустройства центрального рынка.

Что касается бул. Кантемира, то градостроители должны, видимо, найти компромиссное решение. Если при разработке прежних генпланов его ширина закладывалась на уровне 70-80 м, то после последнего просчета «красных линий» пришли к выводу, что ее можно уменьшить вдвое. Из существующих в этой зоне 26 памятников местного значения, осталось только 13. И те либо в полуразрушенном состоянии, либо реконструированы так, что потеряли свое историческое лицо. В каком виде то, что осталось можно будет сохранить, станет ясно после детального обследования, составления паспорта каждого объекта и рекомендаций профессионалов. Для того чтобы сохранить сетку старых улочек, можно создать микрозоны, в которых сохранилась бы историческая среда, дух старого Кишинева. Сегодня эти улочки представляют жуткое зрелище, асфальт разбит, дома разрушаются, нет ни водопровода, ни канализации.

Прежде чем приступать к корректировке генплана, необходимо возобновить работу муниципального стратегического комитета, считает Анатолий Гордеев. И ему должны принадлежать функции заказчика. Население, бизнес и власти должны определить задачи и стратегии развития города. Кроме того, подбор команды разработчиков генплана должен быть поставлен на более требовательную основу с привлечением консультантов мирового уровня.

При этом не обязательно загадывать на 20 лет вперед. Правильнее было бы определить первоочередные, конкретные предложения на период в 4 года, которые соответствуют сроку, на который избираются городские власти. В этом случае по окончании избирательного срока, они обязаны были бы отчитаться о выполнении принятых в генплане решений. А кандидаты во время избирательной компании должны рассказать о путях решения задач, определенных на последующие 4 года.

Татьяна ГЛАЗОВА

http://logos.press.md/Weekly/Main.asp?IssueNum=900&IssueDate=27.05.2011&YearNum=20&Theme=100&Topic=29355

Автор: Frocus 12.12.2011, 19:50

Много-много кишинёвской атмосферы 1986 года в кинофильме "Одинокий автобус под дождем". Аэропорт, Ворота города, автовокзал, ж/д вокзал и др.

Цитата
Одинокий автобус под дождем

(1986, к/с Молдова-филм)

1-я серия
Режиссер - Василе Брескану
Композитор - Валентин Дынга
Toto Cutugno - Sara

Детектив.
Милиция ведет расследование по делу ограбления заводской кассы.

В ролях: Ремигиус Сабулис, Григорий Острин, Валентин Куку-Бужор, Лариса Гузеева, Юрий Горин, Максим Суханов, Сергей Варчук, Вадим Кузнецов, Георге Грыу, Евгений Лазарев, Мария Виноградова, Виктор Уральский



http://www.youtube.com/watch?v=W6jAyshIdrE

Автор: Frocus 12.12.2011, 20:48

Ещё немного строящегося Кишинева 1978 года. В кадре проспект Мира микрорайона Ботаника и др.

Цитата
Фрагмент фильма "Лес, в который ты никогда не войдешь" (титры) с музыкой Эдуарда Николаевича Артемьева

Режиссер: Борис Конунов
Сценаристы: Тамара Лихоталь, Маргарита Мосякова
Оператор: Влад (Владимир) Чуря
Композитор: Эдуард Артемьев
Художник: Антон Матер
Страна: СССР
Производство: Молдова-филм
Год выпуска: 1978
Актеры: Изабелла Чирина, Альгис Арлаускас, Виктор Жиганов, Юрий Каморный, Раиса Куркина, Светлана Орлова,Юрий Кузьменков, Сергей Харченко, Владимир Шакало, Анна Кожевникова, Евгения Воробьева, Ион Аракелу
Жанр: молодежный фильм

Десятиклассники одной из городских школ приехали на двухнедельную практику в соседний леспромхоз. Вначале ребята чувствовали себя туристами. Но участие в посадке леса под руководством лесничего Юрия - настоящего энтузиаста своего дела, пробудило в них чувство любви к родной природе.




Фильм целиком на Ютубе - http://moldovenii.md/ru/library/video/id/619/p/5

Автор: ктулху 13.12.2011, 10:05

Цитата(Frocus @ 12.12.2011, 18:50) *
Много-много кишинёвской атмосферы 1986 года в кинофильме "Одинокий автобус под дождем". Аэропорт, Ворота города, автовокзал, ж/д вокзал и др.

А минуты не подскажете? Посмотреть целиком пока не получается

Цитата(Frocus @ 12.12.2011, 19:48) *
Ещё немного строящегося Кишинева 1978 года. В кадре проспект Мира микрорайона Ботаника и др.

Спасибо, аж сердце защемило... И музыка Артемьева, как всегда, на высоте, отлично дополняет картинку...

Автор: Frocus 13.12.2011, 11:22

Цитата(ктулху @ 13.12.2011, 9:05) *
А минуты не подскажете?

0:46:43 Автовокзал
0:58:32 Аэровокзал

Во второй серии:

0:28:15 снова Аэропорт
0:31:00 снова Автовокзал
0:46:00 снова Аэропорт.
Начиная с 0:51:42 Одесса (вокзал, порт и др.)

Вторая серия на Ютубе


Остальные объекты (ж/д вокзал, Ворота города) надо искать, как иголку в стоге сена smile.gif.

Автор: ктулху 14.12.2011, 13:38

Цитата(Frocus @ 12.12.2011, 19:48) *
Ещё немного строящегося Кишинева 1978 года. В кадре проспект Мира микрорайона Ботаника и др.

А там в первых кадрах разве Ботаника? Больше похоже на Рышкановку (вид с Чеканской горки)

Автор: Frocus 14.12.2011, 15:07

Цитата(ктулху @ 14.12.2011, 12:38) *
А там в первых кадрах разве Ботаника? Больше похоже на Рышкановку (вид с Чеканской горки)

Да, в первых кадрах действительно показана Рышкановка со стороны Чекан. Потом показали перекрёсток проспекта Мира, бульвара Советской Армии и улицы Тимошенко (ныне Дачия vs Траян vs Дечебал).

P.S. С первого раза не удалось идентифицировать Рышкановку smile.gif. Редко там бываю, в отличие от Ботаники, кудой въезжаю в столицу.

Автор: Frocus 15.12.2011, 23:17

Фотографии 1950-60 годов. http://www.na-vasilieva.ru/blog/iz_fotoarkhiva_na/2011-06-16-374

14:36
Из фотоархива НА. Фото "старого" Кишинева.



http://fotki.yandex.ru/users/yarco/view/365789/
Кишинем, март 1953. Дни после смерти Сталина. Большой памятник Сталину стоял при входе в Центральный парк (раньше парк им. Пушкина) не со стороны угла, а со стороны Ленина.  Именно это место было центральным памятниковым местом. В разные времена здесь стояли памятники Александру II и  Штефану Великому. 
.
http://fotki.yandex.ru/users/yarco/view/365787/
Кишинев, март 1953. То же место - у памятника Сталину. Фото интересно тем, что на заднем плане сквозь ветки проглядывают контуры, пока еще не снесенной,  лютеранской церкви.  В то время в здании церкви помещался детский театр кукол.


http://fotki.yandex.ru/users/yarco/view/365786/
Кишинев, начало 1960-х годов. Фото из окна квартиры Натальи Алексеевны на ул. Пушкина. Вид развалюх, которые, возможно помнили Пушкина, и которые готовы были вот-вот исчезнуть, на фоне, "горящих" в лучах закатного солнца, новых зданий, подтолкнул художника Васильева А.А. к написанию картины  "Старый и новый Кишинев".

Автор: Frocus 19.12.2011, 18:56

Цитата
Мэр столицы намерен установить освещение по пути из города в аэропорт

Столичный мэр Дорин Киртоакэ планирует установить дополнительное освещение на отрезке проспекта Дачия - от ворот города до кишиневского аэропорта. Более того, градоначальник хочет, чтобы, в сотрудничестве с министерством транспорта, на этом участке дороги был проведен капитальный ремонт.

Согласно данным компании «Лумтех», освещение этого участка дороги обойдется по меньшей мере в 10 миллионов леев. Источники финансирования работ градоначальник не озвучил.

Сумма, которая потребуется на капитальный ремонт дорожного покрытия, пока даже не определена.

http://ru.publika.md/link_368811.html

Автор: Frocus 22.12.2011, 23:01

Цитата
Северный вокзал может быть закрыт из-за неуплаты кредита

http://www.frocus.net/images/scrshots/2990/gara.jpg

До конца текущего года Северный вокзал столицы может быть закрыт. Такое решение вынесла Аппеляционная палата в связи с неуплатой кредита. 6 лет назад площадь автовокзала стала залогом для государственного предприятия «Servicii TransportAuto» при получении денежного кредита в сумме 3 миллиона евро – от Banca de Economii на приобретение 22 новых автобусов. Затем земля была передана в пользование ГП “Gări şi Staţii Auto”.

http://noi.md/

Автор: Frocus 2.1.2012, 16:49

http://www.frocus.net/images/scrshots/2990/kish1983-TSUM.jpg
http://oldchisinau.com/forum/viewtopic.php?f=23&p=52779. 1983 год.

Цитата
UNIC-альный магазин

Секреты успеха самого известного универмага Молдовы
«Замечательный подарок получили кишиневцы в канун Первомая: на проспекте Ленина гостеприимно распахнул двери Центральный универмаг столицы. Его торговая площадь - свыше десяти тысяч квадратных метров. Более тысячи продавцов-консультантов и кассиров-контролеров этого самого крупного универсального магазина республики смогут ежедневно обслужить 100 тысяч покупателей» - эти строки были опубликованы в «Вечернем Кишиневе» 30 апреля 1983 года. В тот день ЦУМ отмечал свое третье по счету новоселье. А в общем история одного из старейших магазинов Молдовы ведет свой отчет с 1945-го. С тех пор универмаг переезжал дважды, пока окончательно не обосновался на улице Измаил. В этом году самому известному магазину страны исполнилось 66 лет. Как он живет сегодня? Это мы выясняли у его сотрудников и покупателей.
Сегодня UNIC - одна из визитных карточек Кишинева, и один из самых популярных магазинов страны. В принципе, таким его и задумывали. Проект для кишиневского ЦУМа разрабатывал Московский государственный проектный институт, причем все делалось по последнему слову техники. UNIC сразу вырвался из серого ряда советских магазинов: светлые просторные залы, кондиционированный воздух, эскалаторы... «Сегодня мало кто помнит, что по всему универмагу были расстелены ковровые дорожки. Этажи различали именно по этим дорожкам, так как на каждом была своя цветовая гамма. На одном этаже дорожки были красные, на другом - зеленые, синие и желтые. Первые покупатели, заходя в универмаг, даже разувались с непривычки», - рассказывает Людмила Кочерва, заведующая секцией ковров, игрушек и мебели.
Но не только в дорожках и эскалаторах кроется секрет популярности UNICa. Главный экономист Любовь Латус рассказала нам, как удается удерживать низкие цены на товары: « ЦУМ - государственное предприятие, поэтому торговая надбавка у нас никогда не достигает 100 и даже 200%, как во многих коммерческих центрах. Даже если товар брендовый, элитный, наценка может составить 30 %, но не больше. Поэтому, с одной стороны, мы не делаем «бешенных» скидок в два, три раза, но с другой стороны, у нас всегда умеренные цены, безо всяких скидок.
Еще один несомненный наш плюс в том, что на все купленные в UNICе товары есть гарантия. Если покупатель обнаружит дефект, он может без проблем обменять товар или получить обратно деньги. Но в общем-то товар нареканий, как правило, не вызывает. Потому что, во-первых, мы работаем с проверенными поставщиками, во-вторых, залежалого или неходового товара в ЦУМе нет».
Особое удобство UNICа еще и в том, что это - единственное предприятие, торгующее практически всеми видами промышленных изделий. Пятиэтажный торговый комплекс предлагает огромную гамму товаров. Покупатели привыкли к тому, что каждому этажу соответствует свой ассортимент продукции. На первом - парфюмерия и косметика, галантерея, продовольственные товары, посуда, электротовары, бытовая техника. Те, кто желает приобрести музыкальный инструмент, выбрать мебель, ковер или мягкую игрушку, поднимаются на второй этаж. Здесь же представлен огромный выбор канцелярских товаров. Третий, четвертый и пятый этаж предлагают мужскую, женскую и детскую одежду и обувь, спорттовары.
Заместитель директора по коммерческой работе Елена Гуцу рассказывает, что на сегодняшний день UNIC работает с более 650 поставщиками, из них более 130 договоров заключены с производителями молдавской продукции. Есть, конечно, и импортная продукция. «Везем товары в основном из Беларуси, Украины, Турции. Сейчас выходим на поставщиков из Польши. Планы у нас большие», - рассказывает Елена Гуцу.
Еще один секрет успеха UNICа - люди, которые здесь работают. Здесь дорожат каждым сотрудником, и это приносит самые хорошие плоды. Продавцы-консультанты с огромным опытом всегда готовы дать дельный совет. Они прекрасно разбираются в товарах, которыми торгуют и на их рекомендацию можно положиться. Надежда Кучук, зав. секции, работает 42 года! И уверяет, что ей приятно работать с покупателем. «Волей неволей становишься психологом. Хороший продавец - тот, который не только подтолкнет к покупке вещи, но и сделает так, чтобы человек получил от этого удовольствие. В итоге и человек рад, и магазину - польза, ведь в следующий раз довольный покупатель вернется сам, да еще и родственника или друга приведет. Важно быть коммуникабельным, корректным, обладать терпением, разбираться в тех товарах, которые продаешь и все получится», - говорит Надежда. Подтверждают эти слова и покупатели. Елена Сырбу, жительница села Дурлешть в UNIC ходит на протяжении 10 лет. Говорит, что ей очень удобно добираться. «Но, это не единственная причина, почему я делаю покупки в UNICе. Во-первых, здесь цены приемлемые, во-вторых, я могу купить все, что мне необходимо, начиная от нижнего белья, и заканчивая мебелью. Недавно купила в UNICе пылесос. Большое спасибо продавцу, помог с выбором, ведь я не разбираюсь в технике. Покупкой осталась довольна» - говорит Елена.

http://www.trud7.md/index.php?r=8&s=950

Автор: Frocus 6.2.2012, 22:24

Цитата
1981 год, кадры с Птичьего Рынка (или, как видно по вывеске - Колхозного Рынка).

http://www.youtube.com/watch?v=w_HeXAEenwQ&feature=player_detailpage#t=165s

В указанном видео встречаются кадры и других мест Кишинёва того времени.

http://oldchisinau.com/forum/viewtopic.php?f=23&t=433

Автор: Frocus 11.3.2012, 1:38

Статья, в которой бывший мэр Кишинева высказал свой взгляд на современную историю города с 1994 по 2007 годы.

Цитата
21.12.2007 / 08:33

«Кишинев должен вернуться к демократии»

Кишиневский аналитический журнал «FinConsultant» провел на своих страницах дискуссию о будущем столицы Молдовы. Предлагаем опубликованные на страницах издания размышления лидера АМН Серафима УРЕКЯНА, 11 лет (1994-2005 годы) занимавшего кресло генерального примара.
Европейская столица означает, в первую очередь, высокий уровень жизни населения, демократическое публичное управление, примара с европейскими взглядами, благонамеренный муниципальный совет, который выполнял бы просьбы населения. Уже несколько лет город Кишинев соответствует высокому уровню европейской столицы, о чем свидетельствуют высокие знаки отличия, присужденные ему Советом Европы – Флаг почета и Золотая медаль.

В особенности была оценена эффективность деятельности местного публичного управления и социально-экономические достижения столицы по сравнению с остальной частью страны, поскольку столица преодолела экономический кризис намного быстрее, чем страна в целом. В 1994 году, когда я был назначен на должность генерального примара Кишинева, экономическая ситуация в муниципии была крайне тяжелая. Она не входит ни в какое сравнение с нынешними реалиями.

В августе 1994 года в муниципии Кишинэу в течение целого года работникам социальной инфраструктуры не выплачивали заработную плату, а 533 тысячи пенсионеров не получали пенсию. В городе царила антисанитария. Не функционировал ни общественный транспорт, ни другие секторы общественных услуг. Не хватало школ. Происходили сбои в подаче электроэнергии и природного газа. Но главной проблемой была нехватка финансовых средств.

Муниципальное управление провело ряд довольно смелых либеральных реформ, в результате которых уже к началу 1995 года задолженности по зарплатам были погашены, тогда как в остальной части страны правительству удалось выплатить оставшуюся часть зарплат лишь к 1999 году.

С самого начала в ряде зданий, принадлежащих детским садам, которые в течение долгого времени были закрыты ввиду тяжелой демографической ситуации, были открыты школы. Так были созданы 15 тысяч учебных мест. Было ускорено строительство новых школ и объектов здравоохранения, например, поликлиники №5 на Ботанике, школы на Чеканах (одной из самых больших школ в стране, где обучаются более 2 тысяч детей), школы №4 в Чеукарь, где обучаются более 1200 учеников, школы в Сынжере. Были возведены новые троллейбусные линии. Например, если за последние 50 лет было построено 420 километров троллейбусных линий, то в 1997-2005 годах - 130 километров. Были построены новые улицы (среди них бульвар Мирча чел Бэтрын) и реконструированы старые (бульвар Дачия, улицы Измаил, Чуфля, Чеукарь, Букурешть и т.д.).

В 1994 году доля Кишинева в консолидированном бюджете страны составляла 20 процентов, тогда как в 2005 году она достигла уже 80 процентов, что говорит о положительной динамике экономического развития столицы. Были куплены 50 троллейбусов и 50 автобусов, 80 машин скорой помощи для Больницы скорой помощи, более 100 автомобилей для муниципальной полиции. Зарплаты работников полиции были повышены на 30 процентов из средств городского бюджета. Пенсии стали выплачиваться без задержек, были исключены веерные отключения от электроэнергии. Значительные усилия были также приложены к улучшению санитарного состояния Кишинева, в результате чего иностранные делегации отметили чистоту столицы.

В 1994-2005 годах многое было сделано в рамках культурного развития: были открыты 13 библиотек, 12 книжных магазинов, была продолжена Аллея классиков, был реконструирован Кафедральный собор Рождества Христова с Колокольней, взорванной коммунистами в 1964 году. Эти важные религиозные и культурные объекты были реконструированы исключительно за счет бюджетных средств мэрии. Фактически, финансирование всех мероприятий, направленных на разностороннее развитие муниципия, происходило за счет средств примэрии. Правительство было задействовано только при реконструкции станции очистки сточных вод. Оно приняло решение выделить около 300 миллионов лей, предусмотренных бюджетом, но в итоге они так и не были выделены.

Нам удавалось каждый год удваивать муниципальный бюджет. Например, в 1994 году в бюджете Кишинева было накоплено 540 миллионов лей, а в 1995 – уже 1 миллиард. Откуда взялись эти средства? Мы уделили особое внимание расширению налоговой базы. В начале моей деятельности в качестве генпримара было зарегистрировано 17 тысяч хозяйствующих субъектов. В 2005 году их было уже 67 тысяч.

В распоряжение потенциальных налогоплательщиков были предоставлены земельные участки, офисы, производственные помещения. Это позволило нам в 1995-2005 годах увеличить объем промышленного производства более чем в 7 раз. Также в более чем 7 раз увеличился вклад муниципия в формирование консолидированного бюджета страны, а объем инвестиций увеличился в более чем 23 раза.

Вот какие действия позволили нам преодолеть этот кризис.

Муниципальному управлению удалось вывести столицу из кризиса вопреки хроническому бюджетному дефициту в размере около 100 процентов: когда муниципальный бюджет располагал одним миллиардом лей, нужды муниципия составляли 2 миллиарда лей. Расходы окупились, доступные средства были направлены на ключевые позиции социальной сферы.

Бюджетный дефицит растет из-за вмешательства государственных органов в деятельность местного публичного управления, поскольку наибольшая часть финансовых средств, полученных от налогообложения хозяйствующих субъектов Кишинева, поступает в консолидированный бюджет страны. Если бы в других населенных пунктах Молдовы бизнес пользовался такой же поддержкой местных публичных властей, как в Кишиневе, то экономическая ситуация в других городах и селах была бы намного лучше, чем сегодня. Проблема заключается в том, что большинство местных руководителей были слишком рассудительны, чтобы самостоятельно предпринять какие-либо действия, и всегда ждали указаний от органов центральной власти, в то время как Кишинев работал в автономном режиме и спас страну от полного экономического краха.

Шаг за шагом Кишинев стал столицей, признанной в Европе и во всем мире – членом Ассамблеи регионов Европы (490 регионов Европейского Союза). Кишинев сблизился и стал сотрудничать со многими столицами мира. После Флага и Медали мы также должны были получить существенную денежную премию от Европейского союза, чего не произошло из-за смены политической власти в стране.

КИШИНЕВ УПУСТИЛ 1,5 МИЛЛИАРДОВ ДОЛЛАРОВ ИНВЕСТИЦИЙ

К 2000-2001 годам состоялись переговоры с иностранными инвесторами относительно многих экономических проектов, одним из которых являлось строительство завода по сжиганию твердых отходов (в Кишиневе ежедневно скапливалось приблизительно 1000 тонн твердых отходов), который должен был производить электричество и теплоэнергию. Также был принят закон об утилизации твердых отходов, но, придя к власти, коммунисты, поставили на нем крест, перекрыв воздух инвестиционному проекту на сумму около 100 миллионов долларов. По этим же причинам был прекращен проект строительства бульвара Кантемира, в отношении которого уже была получена договоренность со стороны испанских инвесторов на сумму более 100 миллионов долларов. Эта артерия в значительной степени помогла бы решить проблему движения транспорта.

Была также упущена возможность совместно с профильной французской компанией построить электростанцию мощностью около 250 МВ с проектной стоимостью более 250 миллионов долларов. Велись переговоры о проекте строительства в муниципии Кишинэу автомобильной дороги «Формула-1» на сумму 230 миллионов евро. Также существовал проект преобразования реки Бык в зону отдыха и развлечений и многие другие проекты, провалившиеся из-за политической нестабильности и недоверия иностранных инвесторов к существующему правлению. Приход коммунистов к власти подействовал на иностранных инвесторов, как самое настоящее пугало. Таким образом, муниципий упустил возможность привлечь в Кишинев, а значит и в страну, более 1,5 миллиардов долларов капитальных инвестиций.

Привлекательность страны для иностранных инвесторов в большой степени зависит от политической и экономической защиты, обеспечиваемой правлением. Никто не захочет прийти в нашу страну с серьезными инвестициями, пока у власти находятся коммунисты, которые в 2001-2005 годах ориентировались на Восток, стремясь добиться интеграции Молдовы в союз Россия - Беларусь. Мы потеряли доверие инвесторов.

Очень многое зависит также от местной управленческой команды, личности примара, их способности вести переговоры, но важнее всего - политические гарантии. Мы были настроены благосклонно как к инвестициям из стран Запада, так и к инвестициям из восточных стран, но рабочие места в Кишиневе создавались преимущественно за счет местных инвестиций. Из Кишинева на заработки за границу не уезжает такое огромное количество людей, как из остальной части страны.

Было открыто около 50 рынков. В этом нет ничего сверхъестественного, но все-таки были созданы около 26 тысяч рабочих мест, и люди получили возможность содержать свои семьи. Я осознавал, что со временем, когда будут построены крупные магазины, мелкие торговцы не смогут противостоять конкуренции, а в этой ситуации было необходимо позволить людям зарабатывать себе на жизнь. К сожалению, необходимо констатировать, что сегодня мелкие рынки все еще необходимы.

Государственные органы хвалятся, что из года в год растет объем иностранных инвестиций в страну, но эти инвестиции поступают со скоростью черепахи. Из-за таких темпов мы многое потеряли. В нынешней ситуации Кишиневу следовало бы воспользоваться соседством с Европейским союзом, ведь очень много бизнесменов заинтересованы в том, чтобы инвестировать в нашу столицу. В Кишиневе мог бы существовать завод по сборке автомобилей марок «Mercedes» или «BMW», а не троллейбусный завод, вокруг которого разразилась громкая политическая шумиха на местных выборах. Специалисты этих концернов изучили перспективу инвестирования в муниципий. Сейчас, когда мы стали соседями ЕС, нам следовало бы воспользоваться преимуществом квалифицированной и менее дорогой рабочей силы, чтобы вернуть домой около миллиона граждан, разъехавшихся по всему миру.

Коммунисты хвастают тем, что создали новые рабочие места, однако в 2001 году, на момент их прихода к власти, в стране существовало 1,2 миллиона рабочих мест, а сегодня - лишь 800 тысяч. Напротив: именно коммунисты способствовали массовой эмиграции рабочего населения. Из-за недоверия к ним за границей коммунисты не могут привлечь инвестиции, а для того, чтобы удержаться у кормила у власти, они нуждаются в источнике пополнения госбюджета. Денежные средства, присылаемые нашими согражданами из-за рубежа, это именно то, что им нужно.

В настоящее время, в страну ежегодно легально переводится около 1 миллиарда долларов, а нелегально – намного больше. Население использует эти деньги на оплату завышенных коммунальных услуг, медицинских услуг и образования, на покупку продовольственных товаров и одежды. Молдова - особенная страна: ее внутренний валовой продукт рассчитывается не от производства, а от потребления, а потребление порождается не экономическим ростом, а ремиссиями.

КАЧЕСТВО ЖИЗНИ В КИШИНЕВЕ ОСТАВЛЯЕТ ЖЕЛАТЬ ЛУЧШЕГО

Качество жизни в Кишиневе меняется, а расхождение цен и доходов населения делает жизнь все более дорогой.

Возросли цены на недвижимость, в результате чего она стала недоступной для граждан, не уехавших на заработки за границу. Сами того не желая, те, кто трудятся за рубежом и стремятся любой ценой купить квартиру в Кишиневе, вызвали повышение цен на жилье. Сегодня цена квартиры в Кишиневе может сравниться с ценой квартиры на окраине Берлина, составляющей, к примеру, 60-70 тысяч евро.

Продовольственные товары подорожали в десятки раз, что обусловлено неспособностью нынешнего правления найти формулу развития агропромышленного комплекса. В этом году во всем винят засуху, но нельзя забывать, что 30 процентов сельскохозяйственных участков даже не орошались и не засеивались, и в этом нет вины засухи. К сожалению, цены будут продолжать расти.

Медицина становится все более недоступной для рядового человека. Стоимость страхового полиса растет гигантскими темпами, а повышается ли уровень медицинского обслуживания? К сожалению, нет.
Стремительно растут цены на коммунальные услуги, а население никак не реагирует. Например, стоимость одной гигакалории возросла с 233 до 540 лей. А ведь далеко не многие могут позволить себе автономное отопление.

Городской транспорт переполнен. Необходимо разработать современные формулы строительства новых улиц, чтобы расширить сеть электротранспорта – самого современного и экологически чистого. Кончено же, расширение улиц в центре города дело крайне сложное, поскольку город построен по старым стандартам, не предполагавшим такого потока. Также необходимо построить многоэтажные парковки. Во всех странах эта ситуация была преодолена, и мы должны поступить также.

КИШИНЕВ – БУДУЩИЙ ФИНАНСОВЫЙ ЦЕНТР МИРОВОГО МАСШТАБА
Город Кишинев имеет большое преимущество – его географическое и геополитическое положение, наш статус нейтральной страны. Имея правление, которое внушало бы доверие как Востоку, так и Западу, город мог бы стать привлекательным для иностранных инвесторов, особенно в области социальной инфраструктуры. Я имею в виду дороги, гостиницы, коммунальные услуги, теплоэнергию, питьевую воду, электроэнергию и т.д..

Я считаю, что у Кишинева есть возможность превратиться в восточноевропейский финансовый центр мирового масштаба, как Женева, Лихтенштейн и другие западноевропейские города. Дело в том, что Женева и другие города находятся слишком далеко от восточноевропейской зоны, которая на данном этапе переживает ускоренный процесс развития. В данном контексте нас изучают заинтересованные деловые круги. Если в нашей стране произойдет смена политического режима, наметится движение и в данном направлении. Но мы должны быть открытыми миру и предоставлять гарантии, а необходимую инфраструктуру можно создать в течение не более двух лет.

НОВОЕ СТОЛИЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДОЛЖНО ВОССТАНОВИТЬ МЕСТНУЮ АВТОНОМИЮ

Новое управление – это выбор кишиневцев, и все государственные учреждения должны уважать выбор населения.

Несмотря на то, что Дорин Киртоакэ еще молод, он активно участвует в процессе решения самых острых проблем столицы. У него нет опыта, но он его приобретет. Опыт приходит со временем, если много работать. Я положительно к нему отношусь. Я поддержал его во втором туре выборов, а также в процессе формирования демократического большинства в рамках муниципального совета.

Дорин Киртоакэ непременно выполнит свои обязательства генерального примара. В противном случае граждане выберут другого мэра. Новую администрацию Кишинева поджидают те же препятствия – оно рискует быть затасканным по судам. Эту практику установила нынешняя власть. Именно из-за этого публичное управление столицы понесло столь большие потери. Муниципальные власти должны восстановить местную автономию, которую мы защищали до 2005 года. Урекян Серафим
Председатель партии "Альянс "Наша Молдова"


http://ava.md/014-poziciya/0168-kishinev-dolzhen-vernutsya-k-demokratii.html

Автор: Ronaldo 30.3.2012, 20:24









Автор: Ronaldo 1.4.2012, 20:15


Автор: Frocus 14.4.2012, 18:14

Цитата
В Кишиневе можно жить только семь дней в году!

Я с нетерпением каждый год жду этой недели. Пасхальной недели. Если переиначить одну известную песню, то «семь счастливых дней было у меня - в году».

И в эти дни понимаешь, что Кишинев – вполне пригоден для спокойной европейской жизни – размеренной и тихой.

Улицы нашей многострадальной столицы только 7 дней в году более-менее разгружены. Ни пробок, ни заторов, ни притырков, норовящих тебя подрезать, ни гостей столицы, на которых огни большого города действуют покруче, чем «огненная вода» на индейцев. Я не знаю точно, но, скорее всего, все эти «индейцы» сейчас набираются сил на год в подвалах своих аулов и сел. Чтобы потом с воплем «Здравствуй, город!» хамить на дорогах, разбивая и разбиваясь.

Что-то разумное и доброе происходит в эти светлые дни и с пешеходами. Нет, ну реально же: выйдите на улицу, гляньте на людей – все красиво и чинно, граждане даже дерьмо за собачками своими начинают подбирать – чесслово, сам видел! Лифт не заплеван (хотя ровно половина жильцов нашего подъезда никуда не уехала), во дворе не кучкуются гопники с гитарой и пивом, из соседских окон не слышно шума пьяных драк и семейных разборок с разбитыми челюстями и посудой…

И именно в эту неделю не хочется никуда уезжать ни из Кишинева, ни из Молдовы (а всяко бывает, сами знаете). И именно в эти дни начинаешь понимать, что живем мы, в общем-то, не в самой глубокой провинциальной дыре, а в нормальном европейском городе, в который не стыдно позвать иностранных друзей.

Но вот что страшнее всего. Эта счастливая неделя скоро закончится, и город наводнят ОНИ. Те, кто своей наглостью и невоспитанностью сметет нас, таких прямо культурных и вежливых. Они победят нас, засыпав шелухой от семечек, слюной от воплей, кульками от своих немудреных покупок… Они будут нас давить своими авто, подкарауливать в темных переулках, хамить и ругаться матом, убивать…

Я не знаю, почему ОНИ всегда побеждают и почему дают НАМ продохнуть более-менее свободно только семь дней в году. Наверное, потому, что ИХ больше. А, может, просто МЫ позволяем ИМ именно так себя вести, с каким-то сладостным мазохизмом ожидая очередных пасхальных каникул.

http://kp.md/daily/25675/835852/

Автор: Frocus 17.4.2012, 23:01

Цитата
КАБЕЛЬ ВМЕСТО ЛЭП-110


В ночь с 7 на 8 апреля 2012 года, с 00-00 до 6-00 часов, было прекращено движение транспорта на виадуке на бульваре Дачия. Таким образом соблюдались меры безопасности, связанные с переводом проходящих вблизи торгового центра Malldova высоковольтных воздушных линий электропередач в кабельные линии.


Были временно отключены две линии, которые идут к подстанциям «Малая Малина 1» и «Малая Малина 2». Обе линии являются частью ЛЭП-110 кВ, а электрические провода (по три провода в каждой линии) закреплены на анкерных опорах высотой 28-30 метров.

Реализация проекта началась с того, что компания Lemi Invest, которая является владельцем ТЦ Malldova, обратилась в RED Union Fenosa с запросом о получении разрешения перенести под землю провода ЛЭП, проходящие над виадуком. RED Union Fenosa выдала технические условия. Заказчик взял на себя все расходы по проектированию, закупке новых подземных кабелей, а также оплате выполняемых работ (подрядчик — немецкая фирма).

Цель проекта — воздушные линии над виадуком перенести под землю. Для этого заранее были прокопаны траншеи, где уложены кабели. Сейчас под землю перенесена одна линия. Через несколько недель потребуется снова повторить отключение, чтобы перенести вторую линию. В своем прежнем состоянии, воздушные линии мешали планам заказчика по развитию прилегающей к супермаркету территории, так как они создавали проблемы в соблюдении санитарных норм отдаленности ЛЭП.

Протяженность участка, где воздушная проводка была заменена на подземную, составляет 600 метров. Это расстояние между анкерными опорами, стоящими по обеим сторонам автодороги. Специалисты подчеркивают, что проект является пилотным, потому что в Молдове нет практики подобных работ с линиями столь высокого напряжения. Полученный опыт будет интересен и позволит в будущем рассмотреть возможность переноса под землю участков ЛЭП в других районах столицы.

Сергей МОИСЕЕВ

http://logos.press.md/Weekly/Main.asp?IssueNum=942&IssueDate=13.04.2012&YearNum=14&Theme=100&Topic=30896

Автор: Frocus 20.6.2012, 22:49

Цитата
...

Потом началась Молдавия. Окультуренные земли, почти все перепахано и чем-то полезным засажено...и вот...я вижу плиту.
- Леша, а куда это мы приехали??? Что это за китайское поселение Чисиняу?

На плите красовалось вот это: CHISINAU. Ну да. Неужели...Сил почти не осталось. Мы уже въезжали в столицу Молдавии.

http://brunetta.narod.ru/M2.html

Автор: Frocus 21.6.2012, 14:42

Красота!

http://historia.ro/exclusiv_web/general/articol/manipularea-opiniei-basarabenilor-romania
Фото. Советский Кишинев. Перекрёсток улиц Ленина и Пушкина.

Автор: Ronaldo 11.7.2012, 10:45


Цитата
TROLEIBUZE „MADE IN MOLDOVA”
Forfotă marea la Regia Transport Electric. Îmbrăcaţi în salopete noi şi echipaţi până-n dinţi, zeci de muncitori ai regiei au dat startul asamblării primelor cinci troleibuze asamblate în Moldova.

Incredibil, dar conducerea regiei promite troleibuze mai performante decât cele cumpărate din Minsk. Faţă de maşinile belaruse, cele moldoveneşti vot avea şi sisteme de ventilare.

Aşa a început prima zi de asamblare a troleibuzelor la Chişinău. Două echipe de muncitori moldoveni, care au făcut training la Minsk, adună piesă cu piesă pentru a monta primele unităţi de transport.

Troleibuzele asamblate în capitală vor fi mai comode decât cele cumpărate anul trecut de la Minsk. Conducerea Regiei Transport Electric crede că două elice vor rezolva problema ventilării.

Potrivit conducerii RTEC, troleibuzele asamblate la Chişinău vor costa mai ieftin cu 10 mii de euro decât cele cumpărate din Minsk.

http://www.jurnaltv.md/ro/news/troleibuze-made-in-moldova-376980/

Автор: Ronaldo 15.7.2012, 18:40



Цитата
В Молдове впервые за 20 лет собран троллейбус
Не прошло и 20 лет. Накануне в Молдове был собран первый троллейбус в новейшей истории. Внешне он не отличим от своих собратьев, привезенных из Белоруссии, однако стоит на десять тысяч евро меньше. Учитывая, что за два дня предстоит собрать еще четыре троллейбуса, градоначальник Дорин Киртоакэ бросился на подмогу работникам управления электротранспорта.

Учитывая сжатые сроки, сотрудники муниципального управления электротранспорта работают не покладая рук. «Не так уж и трудно, хотя нам не много известно о сборке. Некоторые знания сохранились от работы со старыми троллейбусами», - говорят они.

Учитывая, что пока готов лишь один троллейбус, а до вторника необходимо собрать еще четыре, мэр Дорин Киртоакэ решил помочь рабочим. Градоначальник уверяет, что опыта у него хватает.

«Гарантию качества дает производитель. Надеюсь, что за троллейбусами будут лучше следить. Если посмотреть, любая его часть, узел или агрегат требуют внимания и усердия», - добавляет мэр.

По словам Дорина Киртоакэ, до конца года по улицам столицы будет ездить десять новых троллейбусов, собранных в Молдове. Более того, мэр заверяет, что максимум через три года в Кишиневе останутся исключительно новые троллейбусы.

http://ru.publika.md/link_569741.html

Автор: Ronaldo 18.7.2012, 13:12










Цитата
Первый троллейбус, собранный в Кишиневе, выехал на улицы столицы
Первый из пяти троллейбусов, собранных в Кишиневе, выехал на улицы столицы. Первоначально, мэрия обещала поставить новый троллейбус на маршрут в середине прошлого месяца, но с этим пришлось подождать из-за перевода денег за комплектующие.
Муниципальные власти обещают до конца года собрать 10 троллейбусов, а в 2013 еще 50. Комплектующие приобретаются в Беларуси. Троллейбус, собранный в Кишиневе, обходится муниципалитету на десять тысяч евро дешевле купленного в Минске.
- Я бы не сказал, что было трудно. Для нас это обычное дело. Нормально. Все делается по схеме, по чертежу.
Тем не менее, новый троллейбус тронулся с трудом.
Наконец, троллейбус тронулся.
Евгений Дога, народный артист РМ: - Это очень важный старт. Казалось бы, что в этом, один троллейбус отсюда выехал, два, три, десять, но это символ возрождения отрасли.
Перед вручением водителю ключей от нового троллейбуса, Дорин Киртоакэ, как всегда, решил первым опробовать транспортное средство.
- Тихонько.
- Пусть отойдет в сторону.
- Что, г-н Фрея, и Вы появились.
Троллейбусы, собранные в Кишиневе, будут идентичны белорусским. Не будет только системы кондиционирования воздуха. Напомним, в прошлом году, мэрия приобрела 102 белорусских троллейбуса .

http://www.tv7.md/ru/news/pervyj-trollejbus-sobrannyj-v-kishineve-vyehal-na-ulicy-stolicy-14111.html

Автор: Stitch 18.7.2012, 20:45

Цитата(Ronaldo @ 18.7.2012, 13:12) *
Тем не менее, новый троллейбус тронулся с трудом.

Сам не видел, но говорят был еще тот цирк...

Камера снимает, все на готове, а водитель машет руками в стиле "Не едить он... не заводится"... smile.gif

Автор: Frocus 19.9.2012, 22:48

Вынужденная пешая прогулка по Кишинёву

Вчера надо было забирать машину из Кишинёва, с улицы Петриканской 204. Планировал из Чимишлии на маршрутке добраться до центрального кишинёвского автовокзала, а потом на 114 маршрутке с улицы Армянской доехать до места назначения. Но не тут-то было, транспорт меня подвёл. Начну по порядку.

В 18:00 купил билет на последнюю маршрутку, курсирующую из Чадыр-Лунги в столицу. Обошёлся в 24 лея 30 банов. Кассирша клятвенно обещала, что маршрутка едет на центральный автовокзал, так как база маршрутчиков располагается неподалёку. И вот мы тронулись в путь... через Хынчешты. Я уже запережевал, что доберёмся только до Южного автовокзала, но маршрутка его проехала, за то на мосту возле телевышки водитель всех высадил... Пришлось садиться в первую попавшуюся столичную маршрутку с надписью "Piata centrala" (Центральный рынок), но опять всё вышло наперекосяк. Маршрут пролегал по улице Гренобля, Траяну и вниз до ж/д вокзала. Получился крюк, на котором было потеряно около 15-20 минут. К улице Армянской вышел около 19:40. Здесь тоже пришлось прилично подождать, так и не добившись быстрого результата.

В 10 метрах стояла молодая женщина с маленьким ребёнком. Ждала 192 маршрутку. Прождав около 15 минут, не выдержала и села в такси. Обошлось ей это в 50 леев.

Потом молодая пара откуда-то прибежала и сходу запрыгнула в старую таксишку. За рулём был старичок в морской кепке. Его машина не заводилась и молодые люди нервничали. После 3-4 попытки завестись парень выскочил из такси, но потом машину таки завелась и он снова в неё запрыгнул, но не тут-то было - машина заглохла. Парень снова вышел, девушка за ним, таксишник заматерился, что упустил клиентов smile.gif. Подъехала 180 маршрутка и парень запрыгнул в неё, девушка не хотела заходить, но потом таки залезла, потом вышла, парень за ней и вот они оба бегут за таксишником, который таки завёлся и уже уносился по Армянской вниз. Не знаю догнали ли, но столь эмоциональных молодых людей я уже давненько не видел smile.gif.

Потом к остановке подошли двое молодых людей с рюкзаками за плечами. Что-то спрашивали по-русски у 70-летней старушки. Я подошёл поближе. Парень с девушкой спрашивали, как добраться до Северного автовокзала. Старушка явно об этом не знала smile.gif. Пришлось мне объяснить, как туда добраться. Ребята не мешкая двинулись в путь. Не исключено, что это были туристы из соседних стран.

Потом на остановке таки появились лица, также заинтересованные проехаться на 114 маршрутке. Это были два студента Аграрного университета. Пока ждали, разговорились. Оба из Глодян, учатся на агрономов smile.gif. Меня отчего-то приняли за студента. Спросили на кого учусь smile.gif Прождав около 10 минут, не выдержали и тронулись к перекрёстку в районе памятника Штефана Великому, чтоб сесть там на 29 троллейбус.

Ещё через минут подошли ещё 2 студента Аграрного Университета, но эти были не так приятны в общении. Через несколько минут они также направились к остановке 29 троллейбуса.

Наконец и моё терпение лопнуло, но так как в принципе никуда не спешил, то тратить деньги на такси было ещё рано smile.gif. Я сел в 1-й троллейбус, доехал до Медицинского Университета, потом спустился до остановки на улице Михая Витязула и, о чудо - там стояла 114 маршрутка. Водитель неспешно заполнял какие-то документы, параллельно разговаривая по мобильнику. Потом вышел из маршрутки и ещё минут 10 покурил, о чём бурно болтая с каким-то мужиком. Оказалось, что эта маршрутка лишь до 19:00 едет через Центральный рынок, а потом собирает людей на этой остановке и довозит до Аграрного Университета. В общем, на этой маршрутке удалось добраться только перекрёстка улиц Петриканской и Мирчешть. Оттуда предстояло ещё 600 метров пройти пешком. На улице уже было темно и только 200 метров горели уличные фонари, а потом... стало страшно... ходить в полной тьме smile.gif. Вокруг ни души. Сзади и спереди иногда проезжали фуры по бетоноцементной дороге. И вот наконец-то впереди засверкали яркими огнями щиты бензозаправки Тирекса - я добрался до цели. Машина невредимая поджидала меня у ворот организации. Завёлся и поехал обратно в Чимишлию.

Как же сложно без собственного транспорта smile.gif.

Автор: Frocus 29.9.2012, 17:24

29.09.2012. HD video 720p. Показательные полёты самолётов в День Гражданской авиации в Международном Аэропорту Кишинёва. В кадре совместное выступление самолёта Airbus A320, принадлежащего компании "Айр Молдова", прибалтийского пилота на Su-26 и 4 самолётов авиаклуба из Румынии "Hawks of Romania": 2 Extra-300 и 2 Як-52.



http://youtu.be/G_qai_NeMNY

Автор: Ronaldo 4.11.2012, 18:45

Кишинев, ВАЛЯ МОРИЛОР, бывшее "Комсомольское озеро", Сегодня:

Автор: Frocus 4.11.2012, 18:51

А я там недалеко проживал 4 года. Вдоль комсомольского озера ходил на пары smile.gif.

Автор: Ronaldo 18.11.2012, 11:34


http://m.protv.md/stiri/social/dhdhdhd.html

Автор: Ronaldo 19.12.2012, 18:46


Автор: Ronaldo 19.4.2013, 21:18

Кишинев, ВАЛЯ МОРИЛОР, бывшее "Комсомольское озеро"

Автор: sergej1 26.5.2013, 22:44

ВРЕМЯ

(КИШИНЁВ)


http://skolko.in/kishin%C3%ABv/

Автор: Frocus 21.8.2013, 22:39



https://www.youtube.com/watch?v=nfHRjSDxW-w

Автор: ктулху 28.8.2013, 9:49

Прошу прощения, если уже было. Хотел поделиться эмоциями. Ощущения непередаваемые, аж сердце защемило. Хоть я и родился гораздо позже, но Кишинёв моего детства и его атмосфера запомнились мне практически такими же. Даже тот шатёр с мотоциклами застал (мама совсем рядом с центральным рынком работала, часто там бывал). А Евстигнеев и Папанов на фоне кишиневских пейзажей выглядят и вовсе нереально, словно это плод чьей-то фантазии... Эх... Жаль, что от "того" Кишинёва - светлого, чистого и доброго - остались одни воспоминания, или словами моего малого - "рожки да ножки"

http://www.youtube.com/watch?v=SorlIzyQxPw

Автор: Frocus 28.8.2013, 15:33

Цитата
Человек идёт за солнцем

Если фильм несколько раз пересматривать, то начинаешь замечать нестыковки. К примеру, мальчик то бежит в одну сторону улицы Ленина, то потом показывают в другом её конце, а потом где-нибудь посередине. И в парке у Комсомольского озера я всё ожидал, что таки покажут само озеро внизу у ротонды, а может и кусок телевышки захватят, ан нет - показывают что-то другое, не связанное с этим местом. Но, в целом фильм интересен для сравнения, что было, и что стало с городом.

Автор: ктулху 28.8.2013, 16:59

Цитата(Frocus @ 28.8.2013, 14:33) *
Если фильм несколько раз пересматривать, то начинаешь замечать нестыковки. К примеру, мальчик то бежит в одну сторону улицы Ленина, то потом в показывают в другом её конце, а потом где-нибудь посередине. И в парке у Комсомольского озера я всё ожидал, что таки покажут само озеро внизу у ротонды, а может и кусок телевышки захватят, ан нет - показывают что-то другое, не связанное с с этим местом. Но, в целом фильм интересен для сравнения, что было, и что стало с городом.

Ракурсы старательно выверялись, обходя стороной всякого рода "спецобъекты" (типа антенн). Главпочтамт (тогда он именовался "Домом связи") не единажды был в фокусе, но развесистое антенное хозяйство на его крыше не проглядывалось. И панорама города тоже снята в нужном направлении, дабы не "захватить" в кадр, к примеру, рогатые пушкинские башни.
Непоследовательность передвижений мальчика меня нисколько не смущает smile.gif, главное, что фильм сумел передать мироощущение и атмосферу города тех лет. Странное дело, но многие ощущения детства сильнее и свежее, чем недавние события.

Автор: ктулху 15.9.2013, 15:19

Кадры Кишинёва самого конца 60-х (с 3-й минуты). Мои любимые 2-дверные троллейбусы, от которых в дождливую погоду слегка било током smile.gif Мост к проспекту Молодежи. И интервью с Бельским, в честь которого называлась "моя" улица (но и это украли)...

https://www.youtube.com/watch?v=wO-bdRnzZ4I

Автор: ктулху 15.9.2013, 18:29

Цитата(ктулху @ 28.8.2013, 16:59) *
И панорама города тоже снята в нужном направлении, дабы не "захватить" в кадр, к примеру, рогатые пушкинские башни.

smile.gif Аж затаил дыхание на 7:20, но не тут-то было. Ещё пару градусов и... но нет smile.gif И на 9:30 ничего толком не рассмотреть...

http://www.youtube.com/watch?v=7KlHBuLuDCM

Автор: Frocus 15.9.2013, 19:31

Цитата(ктулху @ 15.9.2013, 18:29) *
Кишинёв начала 70х

Эх... На видео не хватает комментариев с обозначением места, а то лично я некоторые места вообще не узнаю.

Автор: Ronaldo 18.12.2013, 20:19


Автор: Frocus 30.5.2014, 22:33

Цитата
В столичном цирке после реконструкции открыли малую арену



09:25 2014-05-29

В столичном цирке после реконструкции открыли малую арену. На данный момент это единственная часть цирка, где публика может наблюдать за представлениями.

Официальное открытие арены запланировано на 30 мая, когда в цирке выступят артисты из Финляндии, Норвегии, России, Украины, США, Никарагуа и Молдовы.

Свое умение покажут жонглеры, эквилибристы, воздушные акробаты и клоуны. Особыми гостями арены станут дрессировщица Ева Кристи из Норвегии, которая покажет своих питомцев, в том числе белого тигра, белого льва, волков, котов и других животных, а также американский иллюзионист Майкл Кинг.

Малая арена располагает 300 местами, расположенными в три ряда вокруг арены диаметром в 9,46 метров.

http://moldnews.md/rus/news/67888

В конце 1980-х годов я впервые попал в кишинёвский цирк. Нас тогда ещё малышей с работы отца отправили в Кишинёв на Икарусе. Автобус был полностью заполнен родителями и их детьми. Впечатления от выступления артистов цирка были очень яркими. К сожалению, не помню какие именно были выступления, так как в цирке побывал после этого ещё не единожды. В младшие годы все ждали появления клоунов, а вот в последний раз в середине 1990-х годов вместе с одноклассниками (лучшими сборщиками винограда smile.gif ) дивились выступлениям гибких китайцев и не только...

Фото строительства одного из самых больших в СССР цирка на рубеже 1970-80 годов. Вдалеке видны башни станции радиоглушения. smile.gif


P.S. Цена билета от 180 до 250 леев (около 20 долларов). Билеты раскуплены на несколько дней вперёд.

Автор: Ronaldo 21.6.2014, 17:17

Цитата
Бананово-лимонный Кишинев
http://roadworks.es/?p=764

Автор: ктулху 23.6.2014, 9:12

Цитата(Ronaldo @ 21.06.2014, 18:17) *
Бананово-лимонный Кишинев
http://roadworks.es/?p=764

Комменты тоже интересно было почитать (там и небезызвестный Benia засветился smile.gif). Автор и сам признает, что это - лишь мнение туриста smile.gif

Вопрос к знатокам - проезжая мимо центральной площади, обратил внимание на огромного деревянного козла. С учётом рядом стоящих сценических подмостков и баннеров "Кишинэу" (пива), подумал было о замысловатой рекламе чешского пива Козел, которое в Кишиневе год-другой делают по лицензии. Но ни одного баннера "Козел" не заметил. В интернете - что-то невнятное о подарке Ренато Усатого (который нынче улыбается с многих кишинёвских билбордов), но смысл его "тонкого намёка" c козлом неясен. В чём тут прикол?

Автор: Frocus 23.6.2014, 14:21

Есть предположение, что статья написана в положительном ключе дабы не обидеть принимающую сторону - Анатолия Голя. smile.gif

Позавчера побывал в столице дабы встретиться с однокурсником.

Прошёлся по улице Алеко Руссо, где уже который год расширяют проезжую часть. В чеканской части улица теперь намного просторнее. Все машины припаркованы вне проезжей части. Спустился в Рышкановский парк с южной стороны. Там нашлась узкая асфальтированная дорога утопающая в зелени. Ближе к Чеканам народ жарил шашлыки. Запах непередаваемый. smile.gif

Потом сходили с племянником в http://www.zoopark.md/. Уж очень ему хотелось увидеть живых волков. Тех самых, которыми его давно пугают взрослые smile.gif. Волки действительно оказались страшными. С красными глазами. Нервно бегали туда-сюда. Также малому понравились львы. Царственные особы, которые сидели спиной к людям и никак не реагировали на окружающую обстановку. Ещё малышу хотелось увидеть слона, но таких здесь не держат... А вот лично мне не понравилось, что медведи сидят в слишком тесных вольерах. Остальным животным места таки досталось побольше.

http://fotki.md/zoopark-kishinev-volk-foto-1.jpg

5 лет жил когда-то в Кишиневе, но ни разу не бывал в Дендрарии и Ботаническом саду. Надо будет посетить smile.gif.

Автор: Ronaldo 25.6.2014, 20:10


Автор: Frocus 25.6.2014, 21:21

Ronaldo, и?

Автор: Ronaldo 26.6.2014, 18:22

Цитата(Frocus @ 25.6.2014, 21:21) *
Ronaldo, и?

Просто фотка с проспекта Штефана чел Маре, рядом примэрия Кишинева

Автор: Frocus 3.2.2015, 18:47

Цитата
Начата реставрация ротонды и каскадной лестницы в парке "Валя Морилор"

Накануне столичные власти приступили к реставрации каскадной лестницы и ротонды в парке "Валя Морилор". Чиновники обещают вернуть былую красоту парку до конца года.
Для начала работники выкорчевывают мешающие деревья и разбирают покосившуюся лестницу. Затем они установят новую, появятся фонтаны с подсветкой.
Проект реставрации одобрил и Национальный совет исторических памятников.

По окончанию работ, чиновники обещают, что архитектурный комплекс будет выглядеть как в начале 50-х годов прошлого столетия.

Общая стоимость проекта составляет 12 миллионов леев. Пока же из столичного бюджета на него выделена треть этой суммы.

http://ava.md/society/028785-nachata-restavraciya-rotondi-i-kaskadnoi-lestnici-v-parke-valya-morilor.html

Автор: ктулху 3.2.2015, 19:10

Цитата(Frocus @ 3.2.2015, 19:47) *
http://ava.md/society/028785-nachata-restavraciya-rotondi-i-kaskadnoi-lestnici-v-parke-valya-morilor.html

Кстати, а почему название сменили - там что, мельницы были? Про мельницы на набережной слыхал, а на комсомольском - нет.
Да и нехорошие ассоциации навевает почему-то - валя морЦилор (только что пошарил в интернете и понял, что я не первый, "сумничавший" по поводу нового названия smile.gif)

Кстати, давно там не был. Вода теперь дошла до былых границ, или как и раньше, много отмелей до ограждения?

Автор: Frocus 3.2.2015, 19:27

Название видимо историческое, надо будет посмотреть карты 100-150 летней давности. Озеро полностью заполнилось водой, затопило несколько скамеек smile.gif. Освещение там интересное. Фонари в ретро-стиле вокруг озера плюс фонари вдоль дороги создают интересный эффект!

Автор: Evron 6.9.2015, 15:45

Друзья а чо у вас происходит сейчас в центре города чо за митинг большой shok.gif greeting.gif



Автор: ктулху 19.11.2015, 23:29

Интересное мнение, никогда об этом не задумывался.... А ведь интересно, с какой целью в состав столицы включили все эти пригороды?

Цитата
"Пригороды убивают город. Убивают
много лет, методично и тупо. Решение включить в состав муниципия более трех
десятков сел, принятое в начале 1990-х из националистических побуждений (чтобы
русофоны не имели большинства в городском совете), оказалось для Кишинева
смертельным. Заметьте, это уже даже не сёла, от традиционного села там ничего
не осталось, это не пойми что - некая люмпенизированная среда обитания при
городе. Если не отделить обратно (и кто это сделает? и когда? если даже
Воронин, имея оглушительно большинство в парламенте, не стал менять закон),
город сдохнет окончательно. Или уже сдох? Всего один пример (из множества, какой
сферы не коснись) того, как национализм ведет к смерти. Любой национализм:
либеральный, демократический, коммунистический, эуропейский, так называемый
христианский, радикальный, умеренный, ЛЮБОЙ!"

Ржачно и то, что из-за этого кто-то из "люмпенов" решил судиться smile.gif

http://egalitate.md/media/files/files/decizie_287_2015_7416409.pdf

Автор: Ronaldo 23.8.2016, 20:29

Цитата
Кишинев глазами одессита: зелень, безлюдные улицы и архитектура (ФОТО)
Устав от заполонивших Одессу туристов и захотев какого-то разнообразия, фотокорреспондент Южного Курьера решил отправиться в Кишинёв - увидеть своими глазами столицу самой бедной страны Европы.

Дорога оказалась утомительной, так как на границе маршрутку держали около трёх часов, а вся дорога заняла более пяти. Поезд идет по времени около четырех часов, но при этом следует четко по расписанию, а на границе не задерживается сверх положенного на пограничные процедуры времени.
И вот, наконец, после прибытия в хостел, захотелось прогуляться на свежем воздухе. Изучая окрестности на карте, первым на глаза попался парк Valea Morilor с большим озером.
По пути попадается 22 метровая водонапорная башня, в которой сейчас находится музей истории города, сконструированная известным одесским архитектором Бернардацци и построенная в 1892 году.


У входа в парк недавно открывшееся заведение создало по-настоящему уютный уголок, пройти мимо которого, не сфотографировав, не получилось.

В конце аллеи удалось найти лестницу, ведущую вниз, и уже с нижних пролётов ощущалась прохлада и начал открываться вот такой вид.

По периметру озера стояло множество рыбаков

Набережная вокруг озера аккуратно выложена плиточкой, где с удовольствием катаются на роликах и велосипедах дети и взрослые.

Несмотря на то, что мусорники находятся далековато друг от друга, мусор не валяется нигде, даже  в самых отдалённых и заросших местах, чего нельзя сказать, к примеру, об одесских парках.

Также в парке проходит реконструкция одной из лестниц.

Выйдя из парка, попадаем на улицу Василия Лупу. Прогулка по ней, как и по большинству центральных улиц, напоминает прогулку по Чернобыльской зоне отчуждения. Навстречу не прошло ни одного человека, не было людей и на противоположной стороне улице. Зато по дороге ездят вот такие красавцы, которые Кишинев заполучил по кредиту Европейского банка реконструкции и развития:

На улице Mihail Kogălniceanu внимание привлекает интересное здание в мавританском стиле, которое оказывается Национальным музеем этнографии и естественной истории:

Далее попадается уютная улица Митрополита Бэнулеску-Бодони с множеством деревьев, спасающих от жары.

Один из двориков:

На этой улице находится центральный парк Ștefan cel Mare с фонтаном и памятниками, в том числе и А.С. Пушкину.

Здесь уже более людно и ничего не напоминает зону отчуждения. Ну, почти:

В этом же парке со стороны центральной улицы, Проспекта Ștefan cel Mare, стоит его памятник. Много столетий назад он в течение 47 лет правил Молдавским княжеством. Кстати, в данный момент на проспекте проводится ремонт дорожного покрытия.

На этой же улице находится резиденция президента Республики Молдовы

Еще один парк, расположившийся на центральной улице – Соборный парк, основанный в 1836 году. Прямо рядом со сквером находится еще одна достопримечательность – Триумфальная арка, сооруженная  в 1840 году в честь очередной победы Российской империи над Османской.

Еще одно место, куда определенно стоит сходить -  кишинёвский дендрарий площадью 83 гектара, открытый в 1973 году.

В самом его начале находится аллея роз.

Также в Кишинёве есть множество уютных заведений, находясь в которых получаешь огромное удовольствие



Дружелюбнее людей, возможно, не встретишь нигде. Здесь тебе и дорогу покажут, и пообщаются с тобой. Жители скромно говорят, что Молдова - самая бедная страна в Европе. Но Украине определенно есть, чему поучиться как минимум у Кишинёва. Если бы люди, которые так гордятся Украиной, съездили в "самую бедную европейскую страну", то, вероятно, поняли, что гордиться совершенно нечем и нам есть чему поучиться. Как минимум, у жителей.Кстати, государство заботится о всех, о чем можно судить, к примеру, по кинотеатрам. Несмотря на то, что официальный язык молдавский, фильмы демонстрируются и на русском, и на английском.
В то же время Молдова - страна жестких социальных контрастов, и внешнее благополучие Кишинева не отражает картины по всей стране. А сами граждане Молдовы, если им что-то не нравится - так же, как и украинцы, устраивают массовые акции протеста.

http://uc.od.ua/news/urbanism/1184317.html

Автор: Ronaldo 14.10.2016, 15:07

Сотрудники "Термоэлектрика" приготовили для жителей столицы необычное музыкальное поздравление по случаю 580-летия Кишинёва:

Автор: Ronaldo 17.10.2016, 15:10

Цитата
В центре Кишинева появилась необычная скульптура

Почетный житель столицы, скульптор Вячеслав Жиглицкий, подарил городу свою очередную работу.

"Киши­неву не хва­тает изящ­ных скульп­тур. И глазу было бы при­ятно, и город бы пре­об­ра­жался", сказал в недавнем интервью знаменитый скульптор Вячеслав Жиглицкий, и подарил молдавской столице свою работу.

Скульптура изображает сидящих на скамейке мальчика и девочку, оба смотрят на кота, следящего за голубями.

Работа Жиглицкого находится по улице 31 Августа 1989, дом 103.

Это не первая работа скульптора в Молдове. Недавно перед кишиневским католическим собором Божественного провидения был открыт памятник Папе Римскому Иоанну Павлу II работы скульптора Вячеслава Жиглицкого.


Жанровая городская скульптура — вид уличной скульптуры, характерной особенностью которой является демонстративно подчеркнутые отсутствие монументальности и демократизм. Такая скульптура, обычно уcтанавливается без постамента или подиума и органично вписывается в городскую среду. Многие из таких скульптур не имеют названия, давая горожанам или зрителям возможность придумать его самим.


point.md



Автор: ктулху 18.10.2016, 22:35

"Киши­неву не хва­тает изящ­ных скульп­тур"

А как же монументальные творения в самом центре (на площади) и ещё у жд-вокзала - разве не изящно?... smile.gif
Эта композиция на меня невевает странные впечатления, немного зловеще выглядят персонажи. Даже Маркс с Энгельсом на скамейке перед зданием правительства не так мрачно выглядели smile.gif

Автор: Ronaldo 25.12.2016, 16:45







Автор: ктулху 25.12.2016, 22:15

Цитата(Ronaldo @ 25.12.2016, 16:45) *

судя по туману, фото 2-дневной давности smile.gif
пару дней назад в столице стоял густой как молоко туман
К слову, чем-то похоже на Бельцы... "Сетка" производит странное, неоднозначное впечатление! (чувствуешь себя рыбкой в золотом неводе smile.gif)
Но обилие света не может не радовать.

Автор: Frocus 26.12.2016, 0:13

На Штефана вроде бы смонтировали новые столбы уличного освещения. Не знаю включили или нет и как вообще эффект. Есть надежда, что главная улица столицы будет освещена, как днём, чтоб книгу можно было читать!

Автор: Ronaldo 1.7.2017, 17:40

В кишиневском парке Валя Морилор установили новые металлические контейнеры для раздельного сбора мусора. Контейнеры оснащены отдельными отсеками для сбора бумаги, пластика и стекла.

Автор: Ronaldo 9.9.2017, 16:00


Автор: Frocus 31.12.2017, 22:53

29 декабря побывал в столице. День выдался пасмурным и дождливым, пришлось быть вдвойне осторожным на дорогах города. Накануне прочитал на новостных сайтах, что город лихорадит от предновогодних пробок. На удивление проехал по южной Ботанике без каких-либо осложнений. Но, радость от свободных улиц продолжалась недолго. Заехав на виадук примерно в районе Молла встал в глухую пробку. 4 ряда машин двигались с черепашьей скоростью. Раньше такую толкотню встречал лишь на улице Штефана Великого между центральной площадью и улицей Измайловской. Так вот, добравшись до улицы Бухарестской при первой же возможности свернул в переулок и оставил там машину на парковке.
Дальше предстояла пешая прогулка под дождём. И ладно бы только дождь, но водные потоки и огромные непроходимые лужи превратили прогулку в испытание, когда главной целью было обойти препятствия и не промочить ноги.
В подземном переходе возле ЦУМа все по-прежнему: запахи из кафешек, толкотня. Когда-то, в мои студенческие годы это было одно из любимых мест. Здесь можно было купить какую-то электронную технику, перекусить на ходу, напечатать фотографии и т.д. Такой себе маленький самодостаточный мирок.

Автор: ктулху 18.8.2018, 19:46

Цитата(DIMEX @ 18.8.2018, 16:50) *
Был в Тирасполе в прошлом августе и в феврале этого года, впечатления обратные, как будто в городе-призраке побывал. Нормального общепита раз-два и обчелся (кроме пары Эндисов и Ла Плэчинте в центре), людей на улицах даже центральных практически нет. Единственное что, да, действительно более чистый и опрятный чем Кишинев, наверное в виду того, что там и некому особо мусорить и портить его. Ничего современного и красивого там не нашёл, равно как и в Кишинёве. Единственная разница между городами что в Кишиневе вечером ещё можно встретить живых людей на центральных улицах.

И да, г-н ктулху, упреждая вашу реплику на мой комментарий - видимо таким кажется Тирасполь "евроунионисторумынистам" типа меня, или кем вы меня там считаете smile.gif)

На днях имел глупость встретиться с другом детства. Почему глупость? Потому что решил это сделать на Ботанике (не в своем районе) и в нерабочие часы.
Засиделись до начала одиннадцатого. Маршруткам в такое время религия, видимо, перестала позволять ездить. Ранее, когда засиживался порой на работе до 10-11, спокойно ехал домой на 166... Автобусов тоже не приметил. Одни троллейбусы.
Это явный откат назад.
Пришлось ехать через центр, чтобы попасть домой. Удивили пустынные улицы (если не считать мусор на улицах и возле переполненных мусорок smile.gif). То ли все "ла царэ" (из разряда "понаехали тут" или "слэвеште-те, колхозу' меу натал" smile.gif), то ли в отпусках... хз. Но выглядело это неестественно.
И еще. У меня, кто провел почти всю сознательную (да и несознательную smile.gif) жизнь в Кишиневе, сразу видится уродство сегодняшней столицы. С хаотичной застройкой, уродской архитектурой и пр. С запущенными домами, в которых не было капремонта, видимо, с момента постройки smile.gif
Может, это субъективизм, но так мне видится.

А Ваши провокации на навешивание ярлыков я сознательно игнорирую smile.gif Могу лишь сказать, что Тирасполю и его обитателям глубоко монопенисуально, что о нем (них) думают "еврорумыноунионисты" или там ктулхи с уигресами87 smile.gif
И сбудется то, что написано на памятной табличке, адресованной будущим поколениям, которые будут встречать 50-летие ПМР. Я почему-то верю, что так и будет.

С форумчанами решили поделиться своим видением и ощущениями от "двух столиц" двое путешественников.
Один из путешественников, к слову, видел не только "две молдавские столицы" smile.gif, но ведь у кого-то может быть "только 2 мнения - мое и неправильное" smile.gif

И мерять города точками общепита... как бы... ну... не у всех есть деньги в них питаться. Это раз. А во-вторых, за колбасу мы уже в свое время проср@ли многое, так что never again.
Я вот в Кишиневе хочу выпить своего любимого, настоящего разливного Гиннесса, а его здесь нет как класса. Что теперь, перечеркивать всё бытие? smile.gif Пью витантовское или крафтовое )))

Автор: Frocus 18.8.2018, 21:18

В Кишинёве, как столице, неизменна только природа, но и за неё надо бороться! Бетонные коробки и коттеджи пробиваются в парки и лесные насаждения.

Автор: сибилек 7.10.2018, 5:57

https://www.vesti.ru/doc.html?id=3068772&cid=8

7 октября 201801:50
Взрыв газа в Кишиневе: под обломками дома остались люди


В Кишиневе произошел взрыв в 16-этажном жилом доме. Конструкции частично обрушились, под обломками, по словам спасателей, находятся люди – как пострадавшие, так и погибшие. Во время разбора завалов один спасатель попал под обрушение бетонных конструкций и был госпитализирован.

Точную информацию о жертвах и пострадавших опубликуют по итогам заседания спецкомиссии, передает ТАСС.

Жильцы дома проведут ночь в актовом зале управления района Рышкановка. Будет решаться вопрос о временном размещении тех, кто не сможет найти приют у близких. Полиция охраняет аварийный дом, чтобы избежать мародерства

В Кишиневе произошел мощный взрыв в жилом доме, погибли 8 человек


В Молдавии в многоэтажном доме прогремел мощный взрыв. Погибли 8 человек.

В МВД республики сообщают, что в 22:40 на 15 этаже жилого дома в Кишиневе в секторе Рышкановка взорвался газовый баллон. Мощность взрыва была такой сильной, что ударная волна разрушила бетонные перегородки и перекрытия нескольких этажей. Двери некоторых квартир заклинило, и жильцы не могут выбраться. Спасатели проводят эвакуацию, передает телеканал "Россия 24".

Движение по Московскому проспекту — главной транспортной артерии микрорайона — полностью перекрыто. Есть пострадавшие. Несколько машин, которые были припаркованы под домом, повреждены. Есть опасность обрушения балконов и квартир

Автор: Frocus 7.10.2018, 8:49

Да, 3 человека погибли. На моей памяти это первый случай в Кишинёве, когда в результате взрыва газового баллона сложилось несколько квартир в пределах нескольких этажей.

Автор: ктулху 7.10.2018, 11:52

Цитата(Frocus @ 7.10.2018, 9:49) *
Да, 3 человека погибли. На моей памяти это первый случай в Кишинёве, когда в результате взрыва газового баллона сложилось несколько квартир в пределах нескольких этажей.

А зачем мог понадобиться в многоэтажке газовый баллон? По логике, если это 16-этажка, то в них ставили электроплиты.
Кому-то просто захотелось готовить на газу? Или использовать газ для автономного отопления? Если так, то таких рационализаторов линчевать надо.

Автор: Frocus 7.10.2018, 11:58

Судя по комментариям к новостям, жители многоэтажек жалуются, что приходят большие счета за электроэнергию. Готовить на газовой плите намного дешевле.

Автор: ктулху 7.10.2018, 22:05

Цитата(Frocus @ 7.10.2018, 12:58) *
Судя по комментариям к новостям, жители многоэтажек жалуются, что приходят большие счета за электроэнергию. Готовить на газовой плите намного дешевле.

Я извиняюсь, а почему бы не закупать дешевую электроэнергию у Приднестровья? Они ведь предлагали экспорт. Религия не позволяет?
Или второе. Тебе не нравятся электроплиты. Зачем ты поселился в высотке? Продай и переедь в 9- или 5-этажку. А не подвергай себя и других опасности. Колхоз...

Автор: Frocus 8.10.2018, 0:11

По-моему проще определиться с карательным органом, который следил бы, чтоб в многоэтажки не заносили горючие жидкости, баллоны с газом и т.д. и при случае соседи могли бы сдать опасных жильцов. Все ради всеобщего блага!

Автор: ктулху 29.12.2021, 14:28

Цитата(DIMEX @ 18.8.2018, 15:50) *
Нормального общепита раз-два и обчелся (кроме пары Эндисов и Ла Плэчинтете...

Блин, как же все деградировало... По наивности заказали вчера с доставкой в Эндис Пицце неплохо так, лей на 700 (лень было готовить). Мало того, что цены конские, так еще и сорвали срок доставки (ну ладно, снег в Кишиневе - стихийное бедствие smile.gif ), и по телефону нахамили и повторно обманули, ответив на "отвали" по времени доставки, а когда привезли с задержкой минут на 40... все холодное. Курьер, имевший еще наглость сказать "не нравится -не берите" был предсказуемо послан в пешее эротическое путешествие. И это гребаная столица в разгар пандемии, когда, казалось бы, доставка должна работать как часы (лови момент и зарабатывай!). Ребята, да за задержку даже минут на 15 в городах побольше, в цивилизованных сетях общепита хотя бы извиняются, предлагают в следующий раз бесплатный бонус (типа пирожного или тортика иль еще чего) или скидочку. А у нас колхозище... всем всё равно smile.gif

Или еще ситуация. Традиционно, на НГ покупаем немного пиротехники. Ребенок идет вчера с бенгальским огнем, и в друг него и супругу летят снежки. Ну, гулявшие рядом дети бросили, бывает. Рядом идут родители и ни слова своим (как бы помягче сказать) отпрыскам (по принципу "да ние ни-й пофиг" smile.gif ). Когда снежки полетели повторное, и они целились, как оказалось, в бенгальские огни (вероятно, хотелось погасить эти блестки по какой-то причине), то попали-таки в супругу, и тогда уже я заорал на "титульном" языке. Среагировали, но никаких извинений (от родителей)! Тупое мурло smile.gif

Или летом путевку на море покупал. Офигел от "броуновского движения" работницы турагентства (даже рассказывать не хочется, имею некоторое представление об этой индустрии). Причем если так она работала "по знакомству", что же ждет обычных туристов? Решить все вопросы удалось только с полпинка и подсказок с жесткой аргументацией, чтоб не отвертелась ответами на "отвали" smile.gif

Короче, дебилизация в действии. Кто сейчас проживает в Кишиневе - вся периферийная молодежь, понакупившая квартир на деньги родителей, работающих за границей?

Есть ощущение, что кто смог, тот "утёк" smile.gif

А дворы почистить от снега - не судьба? smile.gif За что платится коммуналка? А может и правда не стОит - все равно скоро растает само? smile.gif

Нет, друзья, это не развитие, это регресс и обыдление некогда "белого города - цветка из камня"... Верной дорогой идете, товарищи (с)... smile.gif

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)