M3 Кишинев-Джурждулешты (общая тема), Chisinau–Cimislia–Comrat–Vulcanesti–Giurgiulesti |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
M3 Кишинев-Джурждулешты (общая тема), Chisinau–Cimislia–Comrat–Vulcanesti–Giurgiulesti |
3.6.2010, 2:36
Сообщение
#1
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19331 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10357 раз Вставить ник Частич. цитирование |
М3 - магистральная автомобильная дорога национального значения из Кишинева, пролегающая через Чимишлию, Комрат, Вулканешты до пограничного перехода в селе Джурджулешты (граница с Румынией). Протяжённость - около 215 км.
Загруженность трассы - средняя. Сложные и продолжительные участки: города Чимишлия, Комрат и Вулканешты. Крейсерская скорость - средняя (по дороге много сёл - 50км/ч). Продолжительное перемещение на больших скоростях возможно на участках Кишинев - Порумбрей (34км) и Чимишлия - Комрат (28км). Видео цементобетонного участка дороги Кишинёв - Порумбрей. Снято в 2015 году. https://www.youtube.com/watch?v=U2NKEaC2DnI На трассу М3 можно попасть, выезжая из столичного района Ботаника по Бачойской дороге (улица). Фото. Транспортные развязки на выезде из Кишинёва вблизи Бачоя (Bacioi). Вид сверху. — [км 10 - 44]. Кишинев - Порумбрей (34 км). Участок строил СУ-818 треста Югозапдорстрой в 1985 году. К 1 января 1992 года сдано в эксплуатацию 32 км 4-полосной дороги (цементобетонное покрытие слоем толщиной 24 см и основание из гравийно-песчаной смеси, укрепленной цементом, 18 см.). Далее ещё 2,5 км практически завершены (в настоящий момент 2 полосы доступны, а ещё 2 закрыты из-за недостроенного моста на транспортной развязке возле села Сагайдакул Ноу). Подробный технический проект строительства участка дороги с 32 до 40 км был составлен в 1989 году. В 1992 году после распада СССР финансирование частично прекратилось и к 1996 году строительство дороги полностью остановилось. К этому времени на участке с 32 по 40 км успели начать возведение двух мостов (возле сёл Сагайдакул Ноу и Порумбрей (1991-92гг) ), закопать водопропускные трубы, произвести часть выемок и насыпей по оси будущей дороги. В 1994 году забивались сваи на оползневом участке севернее Порумбрии. По спутниковым снимкам 1995-96 годов не заметно никаких существенных работ. [км 44 - 63] Порумбрей - Чимишлия Строительство нового 19,1 км участка Порумбрей - Чимишлия. Включает в себя дорогу с 2 полосами движения шириной 7 метров и расчётной скоростью 100 км/ч. Также, проводятся работы по подготовке насыпей и выемок для перспективного расширения дороги до 4 полос в случае увеличения интенсивности движения. 11 сентября 2018г заключён контракт на 3 года на строительство участка Порумбрей-Чимишлия турецкой фирмой "ONUR". Работы по строительству 19 км дороги начаты в марте 2019 года. Строительство завершено в октябре 2022 года. [км 63 - 70] Обход г. Чимишлия. Планируется строительство объездной дороги города Чимишлия. Был произведён землеотвод, подготовлена проектно-сметная документация. Финансирование - кредит зарубежных банков. [км 70 - 83] Чимишлия - Комрат. В 2007-08 годах участок из центра Чимишлии до въезда в Комрат (км 61 - 93) был капитально отремонтирован. В июне 2014 года фирма "Рутадор" производила битумную обработку поверхности. По состоянию на весну 2020 года дорога в целом в хорошем состоянии, но попадаются продавленные места, много поперечных трещин на выезде из Чимишлии. Фото. Выезд из Чимишлии в сторону Комрата. 2013 год. [км 83 - 101] Обход г. Комрат. Протяжённость - 17,9 км. Новая дорога 2-полосная, шириной 7 метров и расчетной скоростью 100 км/ч. Часть дороги (около 9 км) уже построено в 1989-91гг, включая транспортную развязку рядом с Комратом. 11 сентября 2018г заключён контракт на ремонт и строительство нового участка турецкой фирмой "ONUR". Работы по строительству дороги начаты в марте 2019 года. Строительство завершено в сентябре 2022 года. [км 97-190] Комрат-Вулканешты Комрат - Чумай (всего 60км). С весны 2013 года ведётся реконструкция двух участков км 96+800 – км 122+800 и км 122+800 - км 151+200 (от южной окраины Комрата до села Чумай). На участке между сёлами Балабану и Чумай работы в целом закончены. В октябре 2015 года уложен последний асфальтовый слой износа. Осталось нанести разметку. Полностью работы по реконструкции планировалось закончить в августе 2016 года. С 31 мая 2019 года дорога капитально ремонтируется украинской фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Капитальный ремонт участка дороги Комрат - Чумай. Предыдущим подрядчиком (Pa&Co) уже произведено около 70% работ в 2013-16 годах. В августе 2018г заключён контракт на ремонт участка украинский фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Ремонтные работы начаты в мае 2019 года. Чумай - ж/д ст. Вулканешты - Вулканешты (вынужденная объездная украинской территории по маршруту Чумай-Бурлачены-Вулканешты). Всего 25км. Самый сложный участок трассы. До ж/д станции Вулканешты дорога проложена в холмистой области региона. Дорога узкая, сильно разбитая, с крутыми поворотами. От Трансформаторной подстанции 400кВ дорога была выложена 1-метровыми бетонными плитами. Дальше до Вулканешт дорога в удовлетворительном состоянии. На юго-восточной окраине Вулканешт в 1990-91 годах строилась объездная дорога. Успели возвести около 2,7 км асфальтированного полотна. Осталось достроить участок длиной около 5-6 км. В 2014 году начата реконструкция участка дороги между сёлами Чумай, Вулканештами и развилкой на Чишмикиой (кроме дороги по городу Вулканешты и объездной). Ремонтом занималась румынская фирма PA&Co. Договор с ней был подписан в марте 2014 года. Сдача дороги в эксплуатацию намечалась через 24 месяца в сентябре 2016 года. По состоянию на лето 2016 года строились новые участки для спрямления дороги и обхода населённых пунктов (Чумай и Бурлачены). Проводились лишь землеройные работы. К сентябрю 2016 года произведено лишь 2-3% работ, что послужило предлогом к расторжению контракта с румынской фирмой. В августе 2018г заключён контракт на ремонт участка украинский фирмой "Автомагистраль-ЮГ". Ремонтные работы начаты в мае 2019 года. Вулканешты - Джурджулешты (всего 40 км) Фото. Мостовая на выезде из Вулканешт. 2013 год. Фото. К югу от Вулканешт. Март 2012 года. Участок между Вулканештами и Чишмикиой также должен был быть капитально отремонтирован румынской фирмой PA&Co. Подробности выше. С 31 мая 2019 года участок капитально ремонтируется украинской фирмой "Автомагистраль-ЮГ". [км 190 - 208] Чишмикиой - Джурджулешты. Строительство 18-километрового участка, который станет объездной всех сёл вдоль реки Прут (Слобозия Маре и др.) на подходе к Джурджулештам. 3 сентября 2018г определён выигравший супервайзер - IRD Engineering S.r.l. (Италия). 31 января 2019 года подписан контракт с турецким подрядчиком Metag Insaat Ticaret A.S. Строительные работы на месте были начаты в конце 2019 года. Планы: 1. [FAIL] Ремонт участка Кишинёв-Порумбрей. Будут приняты меры для повышения безопасности на 4-полосной дороге между Кишиневом и Порумбрей (33,5 км), а некоторые участки цементобетонной дороги капитально отремонтированы, в основном там, где полотно дороги серьёзно повреждено. Для повышения безопасности встречные потоки разделят барьером. 2. [ОК] Строительство 7 км объездной города Чимишлия. В 2020 году дорогу планировалось построить за 230 млн леев в счёт зарубежного кредита. 3. [ОК] Строительство объездной города Вулканешты. Финансирование - грант Европейской Комиссии (EC NIF). Тендерная процедура по поиску супервайзера и подрядчика запущена в июне-июле 2017 года. В начале 2018 года было объявлено, что для этого проекта нет финансового покрытия. В 2020 году дорогу планировалось построить за 170 млн леев в счёт зарубежного кредита. Долгосрочные планы: В 1980-90 годах планировалось построить объездные дороги сёл Кирсова, Конгаз и Светлый, что после окончания строительства объездных городов Чимишлия, Комрат и Вулканешты, а также сёл вдоль реки Прут, в итоге получилась бы дорога от Кишинёва до Джурджулешт вне больших сёл и городов, позволяя поддерживать высокую скорость движения на протяжении 215 км. --------------------------- Последнее обновление - 19.10.2022.
Прикрепленные файлы
|
|
|
29.8.2017, 23:13
Сообщение
#101
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19331 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10357 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Уже поздно звать немцев. Через несколько месяцев предстоит задача проследить за 2-3 потенциальными победителями каждого проекта. К примеру, просмотреть новости в Интернете над какими проектами работают в других странах и насколько ответственны.
|
|
|
30.8.2017, 16:00
Сообщение
#102
|
|
Местный Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 518 Регистрация: 10.1.2010 Из: Бельцы Пользователь №: 12305 Спасибо сказали: 561 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Процедура немного иначе происходит, не администрация дорог разсылает приглашения, а фирмы высказывают свой интерес. Ну и к тому же, немцы не умеют так как нам надо - дешево и простенько. У них другие технологии, другой подход и другие цены. Хах, вот к этому я и клоню. Что нужно не через заднее отверстие все делать, а с головой качественно и по нормальным стандартам. Собственно как немцы это и умеют |
|
|
31.8.2017, 9:28
Сообщение
#103
|
|
Местный Группа: Пользователи Сообщений: 297 Регистрация: 13.3.2017 Из: Чимишлия Пользователь №: 29859 Спасибо сказали: 243 раза Вставить ник Частич. цитирование |
Хах, вот к этому я и клоню. Что нужно не через заднее отверстие все делать, а с головой качественно и по нормальным стандартам. Собственно как немцы это и умеют Такой вариант не кому не выгоден !. Зачем делать качественно , чтоб дорога стояла 10 лет без ремонта , лучше сделать абы как , на скорую руку , чтоб через 5 лет все посыпалось , власти опять обратятся куда надо..... , от туда пришлют денюшек , половина в откат , остальное на ямочный ремонт . Все рады кроме рядовых водителей....... |
|
|
31.8.2017, 9:53
Сообщение
#104
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19331 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10357 раз Вставить ник Частич. цитирование |
История с зарубежными финансовыми вливаниями и зарубежными подрядчиками уже не актуальна. Время не ждёт. Приведу пример.
Дорога Чимишлия - Комрат, капитально отремонтированная в 2007-09 годах уже начала сыпаться. Множество поперечных трещин, некоторые превращаются в ямы. Повсюду некачественные латки из асфальта, которые больше похожи на пластилин. Месяц-два и и надо заново латать... И при всём при этом никто особенно не старается исправить ситуацию. Предприятиям "Друмурь" не удаётся удержать ситуацию под контролем. Нет ни специальной техники, ни квалифицированных кадров, ни должного контроля. С ситуацией могли бы справиться строительные фирмы, но нет никаких планов на капремонт, который уже назревает... Я к тому, что дороги из асфальта больше 7-10 лет не держатся. Государство не в состоянии с такой периодичностью капитально обновлять дороги. Нет ни организаторских, ни финансовых возможностей. Возможно придётся как в США строить дороги из цементобетона хотя бы на магистральных направлениях. Те дороги стоят десятки лет и не деформируются так быстро. Либо прийти к украинскому варианту, когда сверхдоходы от таможни направлять на ремонт дорог. Благодаря этой программе за 2 года сделано больше, чем за прошлые 10. В любом случае нужно больше денег здесь и сейчас, делать работу быстрее и качественнее. |
|
|
31.8.2017, 22:19
Сообщение
#105
|
|
Местный Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 518 Регистрация: 10.1.2010 Из: Бельцы Пользователь №: 12305 Спасибо сказали: 561 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Касаемо финансовых возможностей в очень спорные моменты и вообще очень много спорных моментов. Что касаемо цементобетона то вы хотите чтобы они с голоду умерли что ли?))
|
|
|
1.9.2017, 10:10
Сообщение
#106
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19331 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10357 раз Вставить ник Частич. цитирование |
С голоду никто не умрёт. Работы хватит всем.
|
|
|
1.9.2017, 22:14
Сообщение
#107
|
|
Местный Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 26.3.2013 Пользователь №: 25578 Спасибо сказали: 105 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Почему ASD не ввкладывают проект на каждый участок для ремонт как это было раньше.если ремонта нету и не будет в ближайшее время хоть на проект посмотреть и по мечтать а европейской дороги
|
|
|
1.9.2017, 23:03
Сообщение
#108
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19331 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10357 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Проекты как-то выборочно выкладывали...
|
|
|
4.1.2018, 18:46
Сообщение
#109
|
|
Местный Группа: Продвинутые пользователи Сообщений: 125 Регистрация: 26.3.2013 Пользователь №: 25578 Спасибо сказали: 105 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Новость дня!!!!! В текущем году из Республиканского дорожного фонда будут отремонтированы порядка 800 километров дорог. В том числе, начато строительство объездных в Комрате и Вулканештах. Об этом заявил для телеканала Publika TV директор Государственной администрации автомобильных дорог Георгий Курмей. Ответственный государственный чиновник сообщил, что в 2018 году власти намерены уделить внимание проблемному участку трассы, связывающей Комрат и Джурджулешты. В частности, запланировано строительство объездных асфальтированных дорог для Комрата, Вулканешт и ряда сел Кагульского района. Еще одной хорошей новостью для автомобилистов станет продолжение строительства так называемой "бетонки", а именно участка дороги от села Порумбрей до Чимишлии. Практически "с нуля" дорожникам предстоит построить 20 километров дорог. В 2018 году продолжится реабилитация трасс Кишинёв - Сорока, Бельцы - Фалешты- Скулены, Кишинёв-Унгены-Скулены, Хынчешты-Лэпушна, Хынчешты-Леова-Кагул. Работы финансируются за счет Дорожного фонда, а также в рамках кредитной линии Всепмирного банка и ЕБРР. |
|
|
4.1.2018, 19:18
Сообщение
#110
|
|
Местный активист Группа: Главные администраторы Сообщений: 19331 Регистрация: 11.9.2004 Пользователь №: 11 Спасибо сказали: 10357 раз Вставить ник Частич. цитирование |
Новостью дня будет определение победителя и подписание контракта на исполнение работ. А пока что ждём...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 23:56 |