Крым. Дороги Опции

[Frocus]

Строительство новой трассы «Таврида» начнётся в 2015 году

Симферополь, 2 февраля - АиФ-Крым.

Строительство новой крымской трассы, соединяющей Керчь с Симферополем и Севастополем, планируется начать в текущем 2015 году, сообщил министр транспорта РК Анатолий Цуркин.

По словам министра, новая дорога будет относиться к первой категории и иметь 4 полосы для движения. При этом частично «Таврида» будет совпадать с существующей трассой.

Цуркин также сообщил, что дорожное полотно будет изготовлено по голландской технологии холодного ресайклинга, которая заключается в том, что вместо традиционного щебня на основание дороги будут выкладывать перемолотый грунт.

«Мы уже сделали участок трассы, положили основание по этой технологии, но верхний слой пока невозможно уложить из-за погодных условий», – пояснил министр.

Министр также пообещал не оставить без внимания существующую трассу – Керчь-Симферополь. в этом году она будет отремонтирована и приведена в «надлежащее состояние».

Ранее сообщалось, что четырёхполосная трасса «Таврида» будет проходить от Керчи до Белогорска по степи, потом выйдет на Пионерское, Приятное свидание, Бахчисарай и Севастополь. В рамках строительства «Тавриды» планируется реализовать третий этап возведения объездной дороги Симферополя, соединяющий Севастопольскую и Ялтинскую трассы.

http://www.krym.aif.ru/auto/road/1437346

[Frocus]

В Керченском проливе построят три вспомогательных моста, необходимых для строительства капитальной переправы. Уже осенью 2015 года первый временный мост свяжет Таманскую сторону с островом Тузла. Еще два рабочих моста – от острова Тузла до судоходного канала и от канала до Керчи – построят к лету 2016 года. Временные сооружения строятся между осями будущих автомобильного и железнодорожного мостов.

Как сообщили в пресс-службе Росавтодора, длина первого временного моста составит порядка 1,2 км, ширина – более 11 м, высота от уровня моря – 2 метра. Это будет сооружение на 58 опорах, рассчитанных на воздействие ледовой нагрузки максимальной за 10-летний период.

Вспомогательные мосты строятся для доставки материалов и оборудования к месту основных работ по строительству Керченского моста. Они позволят вести работы в любое время вне зависимости от метеоусловий практически одновременно на восьми участках будущего моста через пролив.

Временные мосты будут рассчитаны на краны грузоподъемностью до 250 тонн, буровые машины и другую тяжелую технику, на третьем рабочем мосту предполагается еще и узкоколейка для движения мотовоза, рассказал начальник управления по специальным проектам компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.

В пресс-службе ФДА подчеркнули, что временные мосты не помешают судоходству в проливе. В целях безопасности в ночное время рабочие мосты будут освещены сигнальными огнями.

http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=23637&page=29