Бессарабка - Яргара - Прут (ЖД, Мд) Опции

[Frocus]

История, фото и др. материалы.

Дорогу начали строить в 1917 году ещё при российской администрации, а закончили в 1923 годах - при румынской.

[Frocus]

(3) Высокие насыпи на станции Абаклия.

Аэрофотосъёмка 2007 года.


Подъехал на авто поближе. Уже издалека были видны две высокие голые насыпи, разделенные действующим нечётным путём жд.

Справа от насыпи развалины склада химических удобрений. В советские годы насыпь была превращена в жд тупик, куда заезжали поезда, привозившие удобрения.

Интересно, что часть насыпи прямо напротив склада активно разбирается местными жителями - добывают песок. На небольшом отрезке насыпь состоит из ПГС, а сверху слои шлака и известкового щебня.

Местный 62-летний житель поведал, что насыпь строили ещё при его дедушке. На телегах таскали и насыпали грунт. Предполагая, что дедушке сейчас было бы от 100 до 130 лет, то насыпь могли строить между 1880 и 1944 годами, когда ручной труд активно практиковался.

Пока что склоняюсь к мысли, что эти две насыпи также относились к старой бендеро-галацкой жд дороге, построенной в 1877-78 годах. К тому же, напротив современного здания пассажирской станции расположено старое здание из красного кирпича, куда вела старая насыпь. Возможно это было старое здание станции, построенное на рубеже 19 и 20 веков.